チュニスのために走る

チュニスへの逃走
第二次世界大戦のチュニジア戦役の一部
日付 1942年11月10日～12月25日 （1ヶ月2週間1日） 位置 チュニジア 北緯34度 東経9度 / 北緯34度 東経9度 / 34; 9 結果 枢軸国の勝利
交戦国
イギリス  アメリカ合衆国  自由フランス	ドイツ  イタリア
指揮官とリーダー
ケネス・アンダーソン ヴィヴィアン・エヴェレグ ロイド・フレデンダル	ヴァルター・ネーリング ヴィットリオ・ソーニョ

チュニス奪還作戦は、第二次世界大戦中の1942年11月から12月にかけて行われたチュニジア作戦の一部であった。連合軍のトーチ上陸作戦に対するフランスの抵抗が11月中旬に止むと、連合軍はアルジェリアから東に師団規模の部隊を急速な進撃させ、チュニスを占領してチュニジアにおける枢軸軍の集結を阻止しようとしたが、僅差で失敗した。^[1] 11月下旬までに連合軍の一部はチュニスから20マイル (32 km) 以内まで迫っていたが、守備隊の反撃により、年末までに安定した位置まで20マイル (32 km) 近く押し戻された。

トーチ作戦の立案者は、ヴィシー政権が上陸に抵抗し、侵攻船団が地上の抵抗に対抗するために歩兵が優勢であると想定していた。アルジェでは、機動部隊の上陸は11月12日まで開始されず、東方への前進は11月15日まで可能ではなかった。^{[2]連合軍は、イギリス}第78歩兵師団（ヴィヴィアン・エヴェレ少将 ）の2個歩兵旅団、イギリス第6機甲師団（ブレードフォース）の機甲連隊、および前進のための追加の砲兵しか持っていなかった。枢軸軍が拠点を築く前に陸路でビゼルタとチュニスに到達しようとする試みは、海軍と空軍が枢軸軍の増強を遅らせる能力にかかっていた賭けだった。^{[3] [a]}

連合国はトーチ上陸作戦に対してヴィシー政権が断固として抵抗することを計画していたが、枢軸国がチュニジアを増援できるスピードを過小評価していた。^[5]枢軸国の反応に関する情報報告があったにもかかわらず、連合国は対応が遅く、チュニスへの枢軸国の海上輸送を阻止するための航空および海軍の計画が立てられたのは上陸作戦のほぼ2週間後だった。^[6] 11月末、マルタで巡洋艦3隻と駆逐艦4隻からなるK海軍部隊が再編され、ボーンでは巡洋艦3隻と駆逐艦2隻からなるQ部隊が編成された。11月にはチュニスへ向かう枢軸国の船は沈没しなかったが、連合国海軍は12月初旬に枢軸国の輸送船7隻を沈めた。第10装甲師団の戦車が到着していたため、成功は遅すぎた。枢軸国の船団は航空機による護衛が可能な日中に航行し始めた。枢軸軍の機雷原の拡張が完了すると夜間の車列輸送が再開され、K部隊とQ部隊の活動が著しく制限された。^[7]

チュニジア当局はどちらを支援するか決めかねており、飛行場は双方に開放された。11月9日、偵察機は40機のドイツ機がチュニスに着陸したと報告し、翌日のイギリスの写真偵察では約100機のドイツ機がチュニスにいたことが示された。^[8]その日、イタリア空軍は28機の戦闘機をチュニスに派遣し、2日後に空輸が開始され、最終的に15,000人の兵士と581米トン(527  t ) の物資を運んだ。船は176両の戦車、131門の銃、1,152台の車両、13,000米トン (12,000 t) の物資を運んだ。その月の末までに、第10装甲師団 (ヴォルフガング・フィッシャー少将) を含む3個ドイツ軍師団と2個イタリア歩兵師団が到着した。 11月12日、ヴァルター・ネーリングが新設のXC軍団に任命され、11月17日に到着した。チュニジアのフランス軍司令官、バレ将軍はヴィシー軍を山岳地帯に移動させ、テベルスークからマジャズ・アル・バブ（メジェズ・エル・バブとも呼ばれる）まで防衛線を形成し、国境を越える試みに抵抗するよう命令した。^[9]

11月10日までに、トーチ上陸作戦に対するフランスの抵抗は止み、チュニジアに軍事的空白が生じた。^{[10] 11月9日、}ケネス・アンダーソン中将がアルジェで東部任務部隊の指揮を執り、同部隊はイギリス第1軍と改名された。^{[11]アンダーソンは、チュニジア進撃に先立ち、東方への部隊に}ブジー、フィリップヴィル、ボーン各港とジェジェリ飛行場を占拠するよう命じた。連合軍の作戦計画者は、兵力不足と空からの脅威を理由にチュニジアへの強襲上陸を除外していた。連合軍は枢軸国がチュニスを増援する前に前進する必要があった。^[10] 11月11日、イギリス第36歩兵旅団は抵抗を受けずにブジーに上陸したが、補給の問題によりジェジェリに陸路で到着したのは11月13日になってからであった。^{[10]ボーン飛行場は}第3空挺大隊によるパラシュート降下によって占領され、11月12日には第6コマンド部隊が港を占拠した。^[12]

第36旅団の前衛部隊は11月15日にタバルカに、11月18日にジェベル・アビオドに到着し、そこで初めて反政府軍と接触した。^[13]さらに南では、11月15日にアメリカ陸軍 第509空挺歩兵大隊の空挺部隊がユーク・レ・バンに抵抗なく降下し、飛行場を占拠し、 11月17日にガフサの飛行場を占領した。^[13] 11月19日、ネーリング将軍はメジェズの橋を渡る部隊の通行を要求したが、バレに拒否された。ドイツ軍は2度攻撃し撃退されたが、フランス軍の防衛は費用がかかり、装甲車と砲兵が不足していたため、フランス軍は撤退した。^{[9] [13]}一部のヴィシー・フランス軍が連合国側についたにもかかわらず、ほとんどのヴィシー軍の位置は不確かであった。 11月22日、北アフリカ協定によりヴィシー・フランス領北アフリカは連合国側となり、連合国守備隊が前線に派遣された。枢軸軍は軍団規模まで増強され、連合国を数で上回っていた。^[14]

アルジェリアからチュニジアへ東に抜ける道は2本あった。連合軍の計画は、この2本の道に沿って前進し、ビゼルトとチュニスを占領することだった。ビゼルトを占領すればトーチ作戦は終了する。北からビゼルトに向かって攻撃するのは、イギリス軍第11歩兵旅団の小規模な機動部隊「ハート・フォース」の支援を受けた第78歩兵師団の第36歩兵旅団で、南には第11歩兵旅団の残りがいた。^[11]彼らの左翼には、第17/21槍騎兵連隊の戦車、アメリカ軍軽戦車大隊、それに自動車化歩兵、空挺部隊、砲兵、対戦車砲、対空砲、工兵を含む装甲連隊のブレード・フォース（リチャード・ハル大佐）がいた。^{[15] [16]}

連合軍の2つの縦隊は、アルジェリアの遠く離れた基地から連合軍機が飛来しなければならなかったため、現地で制空権を握っていたドイツ空軍^{の攻撃を受けながら、ジェベル・アビオドとベジャ方面に進軍した。 [17]}北の道では、第36旅団の先鋒部隊が11月17日まで急速に前進したが、ジェベル・アビオドで17両の戦車、400人の空挺部隊、自走砲の混成部隊と遭遇した。イギリス軍は11両の戦車を撃破したが、戦車の支援がなかったため、9日間足止めされた。^{[18] [19]}連合軍の縦隊はジェベル・アビオドとベジャに集中し、11月24日の攻撃に備えた。第36旅団（准将ALケントレモン）はジェベル・アビオドからマトゥールに向かって前進し、第11歩兵旅団はメルジェルダ川の谷を下り、マジャズ・アル・バブ（メジェズ・エル・バブまたはメジェズとも呼ばれる）を占領し、そこからテブルバ、ジェデイダ、チュニスに向かうことになっていた。^[20]

ブレイド部隊は、2個歩兵旅団の間の隙間にある小道を通ってシディ・ンシル方面に向かい、テルブルバとジェデイダに側面攻撃を行うことになっていた。^[20]北部の攻撃は豪雨のため中止され、南部では第11歩兵旅団がメジェズの守備隊に阻止された。ブレイド部隊はシディ・ンシルを通過してテルブルバ北方のシュイギ峠に到達し、その後、アメリカ第1機甲師団第1機甲連隊第1大隊C中隊（ルドルフ・バーロウ少佐）が17台のM3スチュアート軽戦車とともに、ダービーシャー・ヨーマンリーの装甲車の支援を受けて、午後に枢軸軍の背後からジェデイダの空軍基地に侵入した。連合軍の戦車は枢軸軍の航空機20機以上（第3突撃航空団の航空機を含む）を破壊し、建物や補給物資集積所を砲撃し、多数の死傷者を出した。歩兵の支援がなかったため、襲撃隊はシュイギへ撤退した。^[21]

ブレード部隊による奇襲で、ネーリングはメジェズの守備隊が側面攻撃に対して脆弱であることを察知し、守備隊はチュニスからわずか30キロのジェデイダに撤退した。^[22]第36歩兵旅団の攻撃は11月26日に始まったが、ネーリングはジェベル・アビオドでの遅れを利用し、セジェナネとマトゥールに向かう道沿いのジェフナで待ち伏せを仕掛けた。ドイツ軍は道の両側の高地を占拠したが、大雨の後は道はぬかるんでおり、両側の地面は車両が通行不能だった。先頭のイギリス軍大隊の死傷者は149人だった。^[23]ケント＝レモンはドイツ軍の側面を突くために丘陵地帯に部隊を送ったが、よく整備された防御陣地での空挺部隊の断固たる防御を破ることはできなかった。 11月30日、第1コマンド部隊がジェフナ陣地の側面を攻撃するためにビゼルタの西14マイル（23キロ）に上陸したが失敗し、コマンド部隊は12月3日までに第36旅団に再合流し、1943年のチュニジアでの戦闘の最後の日まで、この陣地はドイツ軍の手に残った。^{[13] [24]}

11月26日早朝、第11歩兵旅団は抵抗を受けずにメジェズに入り、抵抗を受けずにテブルバに到着し、ジェデイダへの進撃準備を整えた。翌日、ドイツ軍が攻撃し、137人の死傷者を出し、286人を捕虜にした。旅団は11月28日にジェデイダ飛行場に向けて再び攻撃し、第1アメリカ機甲師団の戦闘コマンド「B」は市内で対戦車砲により戦車19両を失った。^[25] 11月29日、11月22日にアルジェに到着していた第1親衛旅団（第78歩兵師団）の新兵部隊が第11歩兵旅団の救援を開始した。^[26] 11月29日、戦闘コマンド「B」は12月2日にブレード部隊と共に攻撃するために集結した。パラシュート連隊第2大隊（ジョン・ フロスト中佐）は、同日、チュニスの南48キロにあるデピエンヌ周辺の枢軸軍飛行場近くに降下し、ウドナ飛行場のユンカース Ju 87 シュトゥーカ 急降下爆撃機を破壊し、チュニスを南から脅かす予定だった。^[27]主攻撃は12月1日の枢軸軍の反撃によって阻止され、ブレイド部隊の攻撃は行われなかった。第2大隊は頻繁な攻撃を受け、連合軍の前線まで50マイル（80キロ）撤退し、23人が死亡・負傷し、266人が行方不明になった。^{[28] [29]}

枢軸軍の反撃は、チュニジアに到着したばかりの第10装甲師団によって、北からテブルバに向けて行われた。^[30]ブレード部隊は相当な損害を被り、12月2日の夕方までに撤退し、枢軸軍の攻撃に抵抗したのは第11歩兵旅団と戦闘司令部「B」だけとなった。枢軸軍は旅団をほぼ孤立させ、突破した。^[29]ハンプシャー連隊第2大隊（第1近衛旅団）とイーストサリー連隊第1大隊による4日間の必死の戦闘により、枢軸軍の前進は遅れ、戦闘司令部「B」が南東からの装甲車と歩兵の攻撃と戦ったことで、テルブルバ西側の川の両岸の高地へのゆっくりとした撤退が可能になった。ハンプシャー連隊は75パーセントの損害を受け、サリー連隊はほぼ60パーセントの損害を受けた。^{[31] [32]}

さらなる連合軍の部隊が到着すると、第1軍の第5軍団（チャールズ・ウォルター ・オールフリー中将）はテブルバ地区の全戦力を掌握した。これには第6機甲師団、第78歩兵師団、アメリカ第1機甲師団のB戦闘コマンド、第1空挺旅団、第1および第6コマンドが含まれていた。^[33]オールフリーはテブルバに面した消耗した部隊は脆弱であると考え、約6マイル（9.7 km）の標高900フィート（270 m）のロングストップ・ヒル（ジェベル・エル・アメラ）の高地と川の両側にあるブー・アオカズへの撤退を命じた。12月10日、枢軸軍の戦車がブー・アオカズのB戦闘コマンドを攻撃したが、泥沼にはまり、その後アメリカ軍の戦車が反撃してやはり泥沼にはまって撃破され、18両の戦車を失った。^[34]

1942 年 12 月下旬までに連合軍の次の攻撃の準備が整い、連合軍はイギリス軍 54,000 人、アメリカ軍 73,800 人、フランス軍 7,000 人で構成されていた。急いで行われた情報調査では、彼らの前に約 125,000 人の戦闘員と 70,000 人の軍人 (ほとんどがイタリア人) がいることが判明した。12 月 16 日から 17 日の夜にかけて、第1 アメリカ歩兵師団の 1 個中隊がチュニスの南 155 マイル (249 km) にあるマクナッシーを襲撃し、21 人のドイツ人捕虜を捕らえた。主攻撃は 12 月 22 日の午後、雨と不十分な航空支援にもかかわらず開始された。第1歩兵師団第18連隊戦闘団（18th RCT）と第1親衛旅団第2大隊コールドストリーム親衛隊は、メジェズからテブルバ、そしてチュニスに至る川沿いの回廊を見下ろすロングストップ丘陵の麓を進軍した。12月23日の朝までに、コールドストリーム親衛隊は頂上で第10装甲師団の部隊を追い返し、第18 RCTに交代されてメジェズに撤退した。ドイツ軍は反撃で丘陵を奪還し、親衛隊は撤退を命じられ、翌日には再び丘陵を奪還して第18 RCTと共に塹壕を掘った。12月25日までに、弾薬が底をつき、枢軸軍が隣接する高地を占拠していたため、ロングストップの陣地は維持できなくなり、連合軍はメジェズに撤退せざるを得なくなった。^[35]

• 第二次世界大戦のイギリス軍装備品一覧

• 第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の装備一覧

• 第二次世界大戦のフランス軍装備品一覧
• 第二次世界大戦のドイツ軍装備品一覧
• 第二次世界大戦におけるイタリア軍の装備一覧

• 北アフリカ戦線のタイムライン
• 第二次世界大戦の戦闘一覧
• アフリカ装甲軍

• 第二次世界大戦における陸軍航空隊 1942 年 8 月 – 1943 年 12 月、クレイヴン、WF & ケイト、JL
• 第二次世界大戦の航空写真と地図
• カセリーヌ峠の戦い、地図とスケッチ、アメリカ陸軍