イタリア巡洋艦フィウメ

1933年のターラントのフィウメ
歴史
イタリア
名前	フィウメ
同名の人物	フィウメ
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ、トリエステ
横たわった	1929年4月29日
発売	1930年4月27日
委託	1931年11月23日
運命	1941年3月29日、マタパン岬の戦いで沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ザラ級 巡洋艦
変位	満載: 13,944英トン(14,168  t )
長さ	182.8メートル（599フィート9インチ）
ビーム	20.6 m (67 フィート 7 インチ)
下書き	7.2 m (23 フィート 7 インチ)
設置電力	3ドラムヤローボイラー8基 95,000 馬力（71,000kW）
推進	パーソンズ蒸気タービン 2基
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	16ノット（時速30km、時速18マイル）で5,361 海里（9,929km、6,169マイル）
補体	841
武装	203 mm (8 インチ)/53 口径砲8 門 16 × 100 mm (4 インチ) / 47 口径砲 ヴィッカース・テルニ40mm砲39門×6 13.2mm 機関銃8挺
鎧	デッキ：70 mm（2.8インチ） ベルト: 150 mm (5.9 インチ) 砲塔面：150 mm 砲身: 150 mm
搭載航空機	2

フィウメはイタリア海軍のザラ級 重巡洋艦であり、イタリアの都市フィウメ（現在のクロアチアのリエカ）にちなんで名付けられた。同級艦4隻のうちの2番艦であり、1929年4月から1931年11月にかけて建造された。主砲として8インチ（200 mm）砲8門を搭載し、名目上はワシントン海軍軍縮条約で課された1万長トン（10,000 t）の制限内に収まっていたが、実際にはこの数字を大幅に上回っていた。

フィウメは第二次世界大戦中に広範囲に活躍し、地中海でイギリス船団を捕捉する出撃に数回参加した。 1940年7月のカラブリア沖海戦、 11月のスパルティヴェント岬沖海戦、そして最終的には1941年3月のマタパン岬沖海戦に参加した。最後の戦闘では、フィウメと姉妹艦の ザラとポーラは、3隻のイギリス戦艦との近距離夜間戦闘で沈没した。

フィウメは全長182.8メートル（600フィート）、全幅20.62メートル（67.7フィート）、喫水7.2メートル（24フィート）であった。満載排水量は13,944英トン（14,168  t）であったが、名目上はワシントン海軍軍縮条約で定められた10,000英トン（10,000 t）の制限内であった。同艦の動力装置は、船体中央部の2本の煙突にトランク接続された8基の石油燃焼ヤローボイラーで駆動する2基のパーソンズ蒸気タービンで構成されていた。同艦のエンジンは95,000軸馬力（71,000 kW）の定格出力で、最高速度32ノット（59 km/h、37 mph）を出力した。乗組員は士官と下士官合わせて841名であった。^[1]

艦体中央部は厚さ150mm（5.9インチ）の装甲帯で守られていた。装甲甲板は艦体中央部で70mm（2.8インチ）の厚さがあり、両端では20mm（0.79インチ）に薄くなっていた。砲塔の表面には150mmの装甲板が敷かれ、砲塔の砲身も150mmの厚さだった。主司令塔の側面は150mmの厚さだった。^[1]

主砲は4基の砲塔に203 mm (8 in) Mod 29 53口径砲8門を搭載していた。砲塔は前方と後方に背負式で2基ずつ配置されていた。対空防御は100 mm (4 in) 47口径砲16門連装砲、ヴィッカース・テルニ 40 mm/39砲4門単装砲、12.7 mm (0.50 in) 連装砲8門で構成されていた。空中偵察用に2機のIMAM Ro.43水上機を搭載していた。格納庫は船首楼の下にあり、固定カタパルトが艦首の中央線上に取り付けられていた。^{[1] [2]}

フィウメの副砲は、その就役中に数回改修された。1930年代後半に100mm砲2門と40mm砲および12.7mm砲の全てが撤去され、代わりに37mm(1.5インチ)54口径砲8門と13.2mm(0.52インチ)砲8門が搭載された。1940年には120mm(4.7インチ)15口径星弾砲2門が追加された。^[1]

フィウメはトリエステのトリエステ工学校（Stabilimento Tecnico Triestino）で建造され、 1929年4月29日に起工された。同級生としては最初に起工された。約1年後の1930年4月27日、姉妹艦のザラと同じ日に進水した。艤装作業はさらに1年半続き、この新型巡洋艦は1931年11月23日にイギリス海軍に就役した。 ^[1] 1935年1月、フィウメでオートジャイロの試験が行われ、航空機を支持するために船尾に木製のプラットフォームが作られた。実験は成功したが、オートジャイロ自体は範囲が非常に限られており、信頼性が低かった。^[3]フィウメは1938年5月、ナチスドイツの独裁者アドルフ・ヒトラーの訪問を記念して行われた豪華な式典に参加した。ヒトラーとイタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニが戦艦コンテ・ディ・カヴールから見守る中、フィウメとザラは砲撃のデモンストレーションを行った。^[4]

1940年6月10日、イタリアがフランスとイギリスに宣戦布告して正式に第二次世界大戦に参戦すると、フィウメはザラと第9駆逐艦隊の4隻の駆逐艦とともに第1戦隊に配属された。この部隊はイニゴ・カンピオーニ提督の指揮下にある第1戦隊に配属された。^[5] 2日後、フィウメと第1戦隊の残りは第9戦隊と共に、リビアのイタリア陣地に対するイギリス軍の攻撃に応じて出撃した。^[6]彼らが海上にいる間、イギリスの潜水艦 オーディン がフィウメとその姉妹艦ゴリツィアを攻撃したが失敗した。^{[7] 7月6日、船団は北アフリカに向けてナポリを出港し、翌日、イタリアの偵察隊はイギリスの巡洋艦隊が}マルタに到着したと報告した。そこでイタリア海軍最高司令部は第1戦隊と他の巡洋艦や駆逐艦数隻に船団護衛に参加するよう命じた。戦艦コンテ・ディ・カヴールとジュリオ・チェーザレは遠距離から支援を行った。2日後、イタリア艦隊はカラブリア沖でイギリス地中海艦隊と短時間衝突したが、決着はつかなかった。^[8]

9月下旬、フィウメを含むイタリア艦隊は、アレクサンドリアからマルタ島に向かうイギリス軍の船団を掃討したが、イギリス艦隊と接触することはなかった。^[9] フィウメは、 11月11日から12日の夜にイギリス艦隊がターラントの夜間空母攻撃を開始したとき、ターラント港にいたが、襲撃では攻撃を受けなかった。 ^[10] 11月下旬のイギリス船団迎撃の別の試みは、スパルティヴェント岬沖海戦につながった。イタリア艦隊は11月26日に港を出港し、翌日イギリス艦隊と衝突し、約1時間続いた交戦となった。カンピオーニは、航空偵察が不十分だったため、戦力が優勢であると誤解し、戦闘を中止した。^[11]イギリス重巡洋艦バーウィックは、交戦中にフィウメか姉妹艦ポーラが発射した203 mm砲弾を2回受けた。^[12]

アンジェロ・イアキーノ提督が指揮するイタリア艦隊は、1941年3月下旬にイギリス船団の迎撃を再度試みた。艦隊はイタリア空軍とドイツ第10航空軍団の支援を受けていた。^[13]この作戦はマタパン岬沖海戦となった。戦闘初期、フィウメと第1戦隊の残りは、南西でイギリス軍と遭遇したイタリア艦隊の北東にいた。戦艦ヴィットーリオ・ヴェネトはイギリス機の雷撃を受け、この戦闘段階で撤退を余儀なくされた。第1戦隊は、イタリア艦隊が港に戻り始めたとき、再びイギリス軍の攻撃が来る可能性に備えて護衛するため、左舷に留まった。^[14]その日遅くに行われた2度目のイギリス軍の空襲では、撤退中のヴィットーリオ・ヴェネトを発見できず、代わりに巡洋艦ポーラを魚雷で撃ち、動けなくさせた。フィウメ、ザラ、および4隻の駆逐艦がポーラを守るために派遣された。^[15]戦艦ヴァリアント、ウォースパイト、バーラムを中心とするイギリス艦隊は、この時点でわずか50海里（93km、58マイル）離れたところにいた。^[16]

レーダーに導かれ、イギリス艦隊は暗闇の中、損傷したポーラに接近し、一方フィウメ、ザラ、駆逐艦は反対方向から接近した。午前10時27分、イギリスの先頭戦艦ウォースパイトの探照灯がフィウメを2,900ヤード (2,700 m) の距離から照らし、直後に主砲から15インチ (380 mm) 砲弾6発が一斉に発射され、うち5発がフィウメに命中して深刻な損傷をもたらした。ウォースパイトからの2回目の一斉射撃がフィウメに命中する前に、背負式後部砲塔が船外に吹き飛ばされた。その後まもなく、ヴァリアントがフィウメに15インチ砲弾4発を発射し、さらなる破壊をもたらした。炎上する残骸となったフィウメは、イギリスの戦艦がザラに注意を向けたため、それ以上の破壊を免れた。フィウメは戦列を外れ、右舷に大きく傾き、ザラも同じく15インチの舷側砲弾を受けた。フィウメは約45分間浮いていたが、23時15分に転覆し、船尾から沈没した。駆逐艦アルフィエリとカルドゥッチも沈没し、ザラとポーラも沈没した。戦闘はわずか3分しか続かなかった。^{[17] [18]}フィウメでは812人が死亡し、その中には艦長ジョルジョ・ジョルジス大佐も含まれていた。生存者は翌朝イギリスの駆逐艦、3月29日夕方にはギリシャの駆逐艦、 3月31日から4月3日の間にイタリアの病院船グラディスカに救助された。 ^{[19] [20] [21] [22]}

• ベネット、ジェフリー（2003年）。第二次世界大戦の海戦。バーンズリー：ペン＆ソード。ISBN 0850529891。
• ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：イタリア海軍1930-1945年リファレンスガイド』バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1848321151。
• チェルヌスキ、エンリコ。ブレシア、マウリツィオ。バニャスコ、エルミニオ。Le Navi Ospedale Italiane 1935–1945。アルベルテッリ。ISBN 8887372861。
• チェルヌスキ、エンリコ、オハラ、ヴィンセント (2007)。ジョーダン、ジョン (編)。「フラットトップの探究: イタリア海軍と航空母艦、1907-2007」。軍艦。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス: 61-80。ISBN 9781844860418。
• フィオラヴァンツォ、ジュゼッペ。ラ・マリーナ・イタリアナ・セコンダ・ゲッラ・モンディアーレ。 Vol. II – La guerra nel Mediterraneo – Le azioni navali – Tom Primo: dal 10 giugno 1940 al 31 marzo 1941。ローマ: Ufficio Storico della Marina Militare。OCLC  561483188。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-913-8。
• ガルツケ、ウィリアム H. & デュリン、ロバート O. (1985)。『戦艦：第二次世界大戦における枢軸国と中立国の戦艦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-101-3。
• ローリー、トーマス・P、ウェルハム、ジョン（2000年）。『タラントへの攻撃：真珠湾攻撃の青写真』メカニクスバーグ：スタックポール。ISBN 0811726614。
• オハラ、ヴィンセント・P. (2009)。『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦い、1940-1945年』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-648-3。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• スミス、ピーター・チャールズ（2008年）。『偉大なる船：第二次世界大戦におけるイギリスの戦艦』メカニクスバーグ：スタックポール・ブックス。ISBN 9780811735148。
• スターン、ロバート C. (2015)。『ビッグ ガン バトル: 第二次世界大戦の軍艦決闘』。シーフォース パブリッシング。ISBN 978-1-4738-4969-3。

北緯35°21′ 東経20°57′ / 北緯35.350° 東経20.950° / 35.350; 20.950

• ブレシア、マウリツィオ。デ・トロ、アウグスト（2022）。イタリアの重巡洋艦: トレントからボルツァーノまで。バーンズリー: シーフォース出版。ISBN 978-1-68247-871-4。

• フィウメ (1930) マリーナ ミリターレのウェブサイト