HMSギャラント（H59）

1938年4月のギャラント
歴史
イギリス
名前	勇敢な
注文済み	1934年3月5日
ビルダー	アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、グラスゴー
横たわった	1934年9月15日
発売	1935年9月26日
完了	1936年2月25日
識別	ペナント番号：H59
モットー	ノビス・マーレ・パトリア：「海は私たちの祖国です」
運命	1943年9月、閉塞船として沈没
バッジ	青いフィールドに、ホタテ貝の金色の冠をかぶった女性の頭部。
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	G級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t  ）（標準） 1,883 ロングトン (1,913 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート5インチ（3.8メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 34,000 馬力(25,000  kW )
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530  nmi（10,240 km; 6,360 mi）
補体	137（平時）、146（戦時）
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 0.5インチ（12.7mm）四連装機関銃2挺 2×4連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷20個、レール1本、投擲弾2本

ギャラント ( HMS Gallant、H59)は、1930年代半ばにイギリス海軍向けに建造されたG級 駆逐艦である。1936年から1939年のスペイン内戦の間、この艦はスペイン海域でかなりの時間を費やし、紛争の両陣営でイギリスとフランスが課した武器封鎖を執行した。ギャラントは、第二次世界大戦の開始直後に地中海艦隊からイギリス諸島に転属し、地元海域で船舶護衛を行った。 1940年5月末、ダンケルクからの連合軍撤退中にドイツ軍機の攻撃で軽微な損傷を受けた。修理後、ギャラントはジブラルタルに移され、H部隊で数ヶ月間活動した。11月に地中海艦隊に転属し、いくつかの船団を護衛した。 1941年1月に触雷し、修理のためマルタ島に曳航された。これらは広範囲に及ぶことが判明し、ギャラントは1942年4月の空襲で至近距離からの攻撃を受け、さらに損傷したが、その後は完成しなかった。さらなる損傷により船の修理は経済的に不可能となり、 1943年に閉塞船として自沈した。1953年に 残骸は解体された。

ギャラントの排水量は標準満載時で1,350英トン (1,370 t) 、満載時で1,883英トン (1,913 t) であった。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m) であった。動力はパーソンズ製ギアード蒸気タービンで2軸を駆動し、合計34,000軸馬力(25,000 kW) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) であった。タービンの蒸気は、3基のアドミラルティ製3ドラム水管ボイラーによって供給された。ギャラントは最大470英トン（480トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,530海里（10,240キロメートル、6,360マイル）の航続距離を実現した。平時の乗組員は士官と兵士合わせて137名であったが^[1]、戦時には146名に増加した。^[2]

この艦は45口径 4.7インチ (120 mm) Mark IX砲を単装砲塔に4基搭載していた。対空防御のため、ギャラントには0.5インチ ヴィッカース Mark III機関銃用の4連装Mark I砲塔が2基あった。また、21 インチ(533 mm)魚雷用の水上4連装魚雷発射管が2基装備されていた。^[1]レール投下装置1基と爆雷投下装置2基が装備されていた。当初は爆雷20基を搭載していたが、戦争が始まって間もなく35基に増加した。^[3]

ギャラントは、1934年9月15日にスコットランドのグラスゴーにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社で起工され、1935年9月26日に進水し、1936年2月25日に完成した。武装など政府支給の装備を除いて、同艦の建造費は252,920ポンドであった。 ^[4]就役後、同艦は地中海艦隊第1駆逐艦隊に配属された。ギャラントはスペイン内戦中、スペイン不介入委員会の布告を執行してスペイン海域を哨戒した。1936年12月20日、アルメリアとマラガの間で座礁したスペイン商船を救助した。 1937年4月6日、同艦はサンアントニオ岬沖でスペイン国民党の航空機の攻撃を受けたが、損傷はなかった。翌月、同艦はイギリスに戻り、 1937年5月31日から7月21日までの間、シアネスでオーバーホールを受けた。^[5]

1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、ギャラントは地中海にいたが、同艦と艦隊全体は10月にプリマスの西方接近管区に転属となった。ボイラー清掃後、同艦は月末にハリッジのノア管区に配属され、哨戒および護衛任務に就いた。1940年2月2日、ギャラントと姉妹艦のグリフィンは、機雷に触れて沈没しつつあった石油タンカー、ブリティッシュ・カウンセラーの乗組員を救出した。 2月18日に駆逐艦ダッチェスが沈没した後、ギャラントはHN12船団の護衛を引き継ぎ、1週間後にはダンカンスビー岬付近でスウェーデン船サントスから生存者12名を救出した。1940年3月20日、衝突事故を起こした武装商船キリキアとカリンシアを護衛した。ギャラントは3月28日から4月30日にかけてサウサンプトンで修理され、翌日ハリッジで艦隊に復帰した。5月9日から10日にかけての夕方、ギャラントと駆逐艦ブルドッグは、北海でドイツのEボートに魚雷攻撃を受けた駆逐艦ケリーの乗組員のほとんどを救助した。^[6]

ギャラントはダンケルク撤退作戦に参加していたが、5月29日に爆弾が至近距離から命中し、操舵不能となり、船体と電気系統に軽微な損傷を受けた。ハルで修理されたギャラントは、駆逐艦ウォルポールと行動を共にしていた6月5日と6日の夕方、ロウストフト沖でドイツ軍の機雷敷設作戦に遭遇した。6月後半、チャタム造船所で改修が行われ、後部魚雷発射管が12ポンド3インチ (76 mm) 対空砲に交換された。 ^[6]

改装後、ギャラントは北大西洋軍の第13駆逐艦隊に転属となり、7月30日にジブラルタルに到着した。南方への航海中、同艦はホーカー ハリケーン戦闘機12機を搭載した航空母艦 アーガスを護衛した。^[6]ハリー作戦中、ギャラントと他の駆逐艦3隻はアーガスをサルデーニャ島南西の位置まで護衛し、8月2日に同空母からハリケーンがマルタ島へ飛び立つことができた。^{[7] [8]}ジブラルタルに帰還後、同艦はH部隊に転属となった。^[6] 10月20日、ギャラント、姉妹艦のグリフィン、駆逐艦ホットスパーはジブラルタル東でイタリアの潜水艦 ラフォレを撃沈した。11月初旬、コート作戦中、同艦は地中海艦隊に加わった戦艦バーラム、巡洋艦バーウィック、グラスゴーを^{護衛した。 [9]}ギャラント自身は11月10日にマルタ島で第14駆逐艦隊に転属した。ギャラントは11月27日のカラー作戦中の決着のつかなかったスパルティヴェント岬沖海戦に参加した。^[6]

1941年1月10日、エクセス作戦中、イタリアの魚雷艇キルケとヴェガはパンテッラリア島沖で連合軍船団への攻撃を試みた。ヴェガが沈没したこの交戦の直後、イタリア軍の行動によりイギリス船団が予定ルートより南に進みすぎたため、ギャラントは機雷に触れて前部弾薬庫が爆発した。^[10]爆発で船首が吹き飛ばされ、乗組員65名が死亡、15名以上が負傷した。生存者の大半は姉妹艦のグリフィンが救助し、駆逐艦モホーク が船尾を先にしてマルタ島まで曳航した。ギャラントはゆっくりと修理され、1941年10月には1942年6月に完了すると見積もられていた。しかし、1942年4月5日、バレッタ空襲で爆弾の破片により大きな損傷を受け、沈没を防ぐためにピント埠頭に上陸しなければならなかった。ギャラントは実質的な全損と判断され、使用可能な装備はすべて船体から剥ぎ取られた。ギャラントは1943年9月にセントポール島で封鎖船として使用され、1953年に残骸は解体された。^[6]

• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• ネイラー、ロジャー (1990)。「マルタ行きの航空機」。ガーディナー、ロバート (編)。『軍艦 1990 』 。ロンドン: 海軍研究所出版。pp. 151–65。ISBN 1-55750-903-4。
• オハラ、ヴィンセント（2013年）。『中東の闘争』ロンドン：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-408-6。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
• ウィンザー、ジョン・デ・D. (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、ダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。