イタリア戦艦ヴィットリオ・ヴェネト

1940年に完成する直前のヴィットリオ・ヴェネト
歴史
イタリア
名前	ヴィットリオ・ヴェネト
同名の人物	ヴィットーリオ・ヴェネトの戦い
オペレーター	レジア マリーナ
注文済み	1934年6月10日
ビルダー	カンティエリ リウニティ デッラ アドリアティコ (CRDA)、トリエステ
横たわった	1934年10月28日
発売	1937年7月25日
スポンサー	マリア・ベルトゥッツィ
委託	1940年4月28日
廃止	1948年2月1日
打撃を受けた	1948年2月1日
運命	1951年から1954年にラ・スペツィアでスクラップされた
一般的な特徴
クラスとタイプ	リットリオ級 戦艦
変位	標準：40,723ロングトン（41,376  t） 満載: 45,237 ロングトン (45,963 t)
長さ	237.76 メートル (780 フィート 1 インチ)
ビーム	32.82 メートル (107 フィート 8 インチ)
下書き	9.6 m (31 フィート 6 インチ)
設置電力	ヤロウボイラー8基 128,200 馬力(95,600  kW )
推進	蒸気タービン4基 スクリュープロペラ4個
スピード	30 ノット(時速 35 マイル、56 km/h)
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で3,920 マイル（6,310 km; 3,410 nmi）
補体	1,830から1,950
センサーと 処理システム	EC 3 ter「グフォ」レーダー[1]
武装	381mm（15インチ）砲9門 12× 152mm（6インチ）砲 4 × 120 mm (4.7 インチ)/40 門 12× 90mm（3.5インチ）対空砲 20 × 37 mm（1.5インチ）砲 20× 20mm（0.79インチ）砲
鎧	メインベルト: 350 mm (14 インチ) デッキ：162 mm（6.4インチ） 砲塔：350 mm 司令塔：260 mm（10インチ）
搭載航空機	3 機 ( IMAM Ro.43またはReggiane Re.2000 )
航空施設	船尾カタパルト1基

ヴィットリオ・ヴェネトは、第二次世界大戦中にイタリア海軍で運用されたリットリオ級 戦艦の2番艦である。1934年10月に起工、1937年7月に進水、1940年8月までにイタリア艦隊での就役準備が整った。第一次世界大戦中のヴィットリオ・ヴェネトの戦いでのイタリアの勝利にちなんで命名され、リットリオ、ローマ、インペロの3隻の姉妹艦があったが、戦争中に完成したのはリットリオとローマのみであった。主砲は3基の3連装砲塔に計9門の381mm砲を搭載し、最高速度は30ノット（時速56km、時速35マイル）であった。

ヴィットーリオ・ヴェネトは戦争中、広範囲にわたる任務に就いた。1940年11月のイギリス軍によるターラント襲撃では無傷で逃れた。戦争初期には1940年11月のスパルティヴェント岬沖海戦、1941年3月のマタパン岬沖海戦に参加し、雷撃機により損傷を受け、さらに1941年12月にはイギリス潜水艦 アージ の雷撃を受けた。1941年から1942年初めにかけてマルタ島に向かうイギリス船団の攻撃を試みたものの、イタリア艦隊の深刻な燃料不足によりその後の活動は縮小された。ヴィットーリオ・ヴェネトは1943年9月にイタリアが戦争から撤退した後連合国に引き渡されたイタリア艦艇の1隻であり、その後3年間エジプトでイギリスの管理下にあった。戦後、イギリスの戦利品として割り当てられ、その後スクラップとして解体された。

ヴィットリオ・ヴェネトの全長は237.76メートル（780フィート1インチ）、全幅は32.82メートル（107フィート8インチ）、喫水は9.6メートル（31フィート6インチ）であった。基準排水量は40,724英トン（41,377トン）で設計されたが、これはワシントン海軍軍縮条約の35,000英トン（36,000トン）という制限に違反しており、満載戦闘時の排水量は45,236英トン（45,962トン）であった。この艦は、 128,000軸馬力（95,000kW）のベルーゾ製ギアード蒸気タービン4基で駆動されていた。蒸気は8基の石油燃焼式ヤローボイラーで供給された。エンジンは最高速度30ノット（時速56km、35マイル）、速度 20ノット（時速37km、23マイル）で航続距離3,920マイル（6,310キロメートル、3,410海里）を実現した。ヴィットリオ・ヴェネトは就役中1,830人から1,950人の乗組員を擁していた。^{[2] [3]}

ヴィットリオ・ヴェネトの主砲は、3基の三連装砲塔に9門の381 mm (15 in) 50口径 Model 1934砲を搭載していた。2基の砲塔は前方に背負式に配置され、3基目は後方に配置されていた。副次的な対水上兵装は、上部構造の角に配置された4基の三連装砲塔に12門の152 mm (6 in) /55 Model 1934/35砲を搭載していた。これらを補完するものとして、単装砲塔に4基の120 mm (4.7 in) /40 Model 1891/92砲が搭載されていた。これらの砲は旧式の武器であり、主にスターシェルを発射することを目的としていた。ヴィットリオ・ヴェネトには、単装砲塔に12門の90 mm (3.5 in) /53 Model 1939砲、連装砲塔8基と単装砲塔4基に20門の37 mm (1.5 in) /54砲、連装砲塔8基に16門の20 mm (0.79 in) /65砲からなる対空砲台が装備されていた。[ ^{4] 1943年7月には、30キロメートル (19 mi) の距離にある水上目標と80キロメートル (50 mi) の距離にある航空機を探知できる} EC 3 ter Gufo レーダーが設置された。 ^[5]

この艦は厚さ280 mm (11 インチ) の主装甲帯と厚さ70 mm (2.8 インチ) の二層目の鋼鉄で守られていた。主甲板は艦の中央部で厚さ162 mm (6.4 インチ)、それほど重要でない場所では厚さ45 mm (1.8 インチ) に減っていた。主砲塔の厚さは350 mm (14 インチ) で、砲塔下部の構造は同じく厚さ350 mmの砲塔内にあった。副砲塔の表面の厚さは280 mm、司令塔の側面の厚さは260 mm (10 インチ) だった。^[3] ヴィットリオ・ヴェネトは艦尾にカタパルトを装備し、3機のIMAM Ro.43偵察水上機またはレッジャーネ Re.2000戦闘機を搭載していた。^[6]

ヴィットーリオ・ヴェネトは1934年の建造計画に基づいて発注され、第一次世界大戦中の1918年10月から11月にかけてオーストリア＝ハンガリー帝国に対してイタリアが決定的な勝利を収めたヴィットーリオ・ヴェネトの戦いにちなんで命名された。^[7] 1934年10月28日、トリエステのカンティエリ・リウニティ・デッラドリアーティコで姉妹艦リットーリオと同じ日に起工した。ヴィットーリオ・ヴェネトは1937年7月25日に進水し、1939年10月までに主要建造が完了した。度重なる設計変更と重装甲板の不足により艤装工程は大幅に遅れた。ヴィットリオ・ヴェネトは海上公試を始める前に、 10月4日にヴェネツィアに移動し、長い艤装期間中に蓄積した船底の汚れを清掃した。ヴェネツィア工廠には、リットリオ級ほどの大きさの船を収容できるイタリア唯一の乾ドックがあったからである。^[8]

10月17日、清掃が完了すると、造船所の作業員が乾ドックに水を入れ、安定性試験を実施した。新造戦艦は10月19日にトリエステへ移動し、10月23日に公試が始まった。公試では艦の兵装の試験も行われ、1940年3月まで続き、その後、追加の艤装作業が完了した。^[9]ヴィットーリオ・ヴェネトは4月28日に引き渡されたが、まだ完成していなかった。5月1日、ヴィットーリオ・ヴェネトは駆逐艦レオーネ・パンカルドとエマヌエーレ・ペサーニョに護衛され、最終的な艤装作業のためラ・スペツィアへ送られた。5月6日、主砲用の砲弾が積み込まれた。主砲と副砲の装填作業は5月20日まで続いた。同日遅く、ヴィットーリオ・ヴェネトは駆逐艦アスカリとカラビニエーレに護衛されてターラントへ移動し、イタリア艦隊第9師団に加わった。翌月、イタリアはイギリスとフランスとの戦争に加わったが、ヴィットーリオ・ヴェネトとリトリオが正式に運用可能と宣言されたのは8月2日になってからだった。^{[10] [11]}

1940年8月31日から9月2日にかけて、ヴィットリオ・ヴェネトは5隻の戦艦、10隻の巡洋艦、34隻の駆逐艦からなるイタリア艦隊の一部として出撃し、ハット作戦とMB.3船団に参加していたイギリス海軍の迎撃に向かったが、航空偵察が不十分だったためどちらのグループとも接触できず、何の行動も起こらなかった。^{[12] [13] [14]さらに、イギリスの航空偵察隊は接近するイタリア艦隊を探知し、逃走に成功した。9月6日、艦隊は}ジブラルタルを離れたと報告されていたイギリス軍を攻撃するために再び出撃したが、イギリス艦隊は代わりに南の大西洋へと向かった。^[15] 9月29日から10月1日までのイギリスの「MB.5作戦」に対する動きでも同様の結果が得られた。ヴィットリオ・ヴェネト、他の戦艦4隻、巡洋艦11隻、駆逐艦23隻がマルタ島へ兵員を輸送する船団を阻止しようとした。^{[12] [16]}この作戦でイタリア空軍は船団を発見したが、イギリス軍はイタリア艦隊の攻撃を逃れることができた。^[17]

11月10日から11日にかけての夜、イギリス地中海艦隊はターラントの港湾を空襲した。航空母艦イラストリアス から発進した21機のソードフィッシュ雷撃機が、2波に分けてイタリア艦隊を攻撃した。^[18]イタリアの基地は、21門の90mm対空砲と、数十門の小型の37mmおよび20mm砲、27個の防空気球で守られていた。しかし、守備隊はレーダーを持っていなかったので、ソードフィッシュの到着に不意を突かれた。第一波は20時35分に襲来し、第二波はその約1時間後に続いた。^[19]ヴィットーリオ・ヴェネトは攻撃で無傷だったが、他の3隻の戦艦が被弾し、そのうち2隻が重傷を負った。^[18]ターラント襲撃の翌朝、ヴィットーリオ・ヴェネトはイタリア艦隊を率いてナポリへ向かった。そこで、イニゴ・カンピオーニ提督の指揮の下、艦隊旗艦の役割を引き継いだ。^[12]

11月17日、ヴィットーリオ・ヴェネトとジュリオ・チェーザレ（イタリアで唯一稼働中だった戦艦）が、マルタ島に向かうイギリスのホワイト作戦船団の迎撃に参加したが、両艦隊は接触しなかった。^[20] 11月26日、イタリア艦隊は再びイギリス船団攻撃を試み、カラー作戦となり、スパルティヴェント岬沖海戦（イタリア語ではテウラーダ岬沖海戦として知られている）が勃発した。ヴィットーリオ・ヴェネト、ジュリオ・チェーザレ、巡洋艦6隻、駆逐艦14隻がマルタ島に向かう船団を捕捉しようとした。イギリスの護衛には航空母艦アーク・ロイヤル、戦艦ラミリーズ、巡洋戦艦 レナウンが含まれていた。イタリアの航空偵察隊は護衛艦を発見したが、その戦力を誇張していたため、カンピオーニは同等かそれ以上の敵に対して稼働中の戦艦2隻を危険にさらすなという命令を受け、交戦開始直後に撤退した。ヴィットーリオ・ヴェネトは、 27,000メートル（17マイル）の極距離で数隻のイギリス巡洋艦と短時間交戦した。ヴィットーリオ・ヴェネトは長距離から7回の斉射で19発の砲弾を発射し、軽巡洋艦 マンチェスターに軽傷を負わせたが、これで火力で劣るイギリス巡洋艦は4回目の斉射で撤退した。 [ ^{21] [22]}交戦中、アーク・ロイヤルはヴィットーリオ・ヴェネトに向けて雷撃機を発進させたが、ヴェネトは魚雷をうまく回避した。^[12]

ナポリに対する度重なるイギリス軍の空襲では、巡洋艦ポーラが損傷を受け、最高司令部は12月14日にヴィットーリオ・ヴェネトと艦隊の残りの主要軍艦をサルデーニャ島に移動させた。しかし、サルデーニャ島へ艦隊を移動させれば、アレクサンドリアからのイギリス船団が比較的容易にマルタ島に到着できると最高司令部が結論付けたため、6日後にはナポリに戻された。^{[23] 1941年1月8日から9日の夜、イギリス軍は}ヴィッカース ウェリントン爆撃機でナポリのイタリア艦隊を空襲したが、ヴィットーリオ・ヴェネトはまたもや命中できず、ジュリオ・チェーザレは数回の至近距離からの攻撃で軽微な損傷を受けた。翌日、両艦はラ・スペツィアに移動され、ヴィットーリオ・ヴェネトがジュリオ・チェーザレの援護に当たった。ヴィットーリオ・ヴェネトは今や艦隊で唯一作戦可能な戦艦となった。^{[12] [23] [24]} ジュリオ・チェーザレは2月初旬までに復帰し、アンドレア・ドーリアも同様であった。3隻の戦艦と8隻の駆逐艦は、 2月8日にジェノヴァ砲撃に向かうH部隊の迎撃を試みた。両部隊は遭遇せず、イタリア艦隊はラ・スペツィアに帰還した。^[12]

ヴィットーリオ・ヴェネトは3月22日にナポリに戻り、4日後には巡洋艦8隻と駆逐艦9隻を率いてギリシャ沖のイギリス船舶攻撃を試みた。^[12]この艦隊はイタリア空軍とドイツ航空軍団（第10航空軍団）の支援を受ける予定だった。^[23]この作戦はマタパン岬沖海戦となった。この戦闘は、トレント級重巡洋艦2隻とボルツァーノで構成され、ルイジ・サンソネッティ中将が指揮するイタリア第3戦隊がイギリス第15巡洋艦隊と遭遇したときに始まった。イアキーノは、サンソネッティの巡洋艦隊に気を取られている間にヴィットーリオ・ヴェネトをイギリス巡洋艦隊の東側に移動させようとしたが、罠を仕掛ける前にイギリス軍のオリオンに発見された 。ヴィットリオ・ヴェネトは即座に砲撃を開始し、射程距離を素早く探ったが、オリオンに与えたのは破片程度の損傷だけで、オリオンは南に逃げ、イギリス艦隊の主力へと戻った。ヴィットリオ・ヴェネトの最前部砲塔の不発により、一時的に砲撃を中止せざるを得なかった。しかし、イタリアの砲手はすぐに砲を作動させ、イギリス巡洋艦への砲撃を再開した。視界不良と煙幕によりヴィットリオ・ヴェネトの砲手は精度を損ない、何度か巡洋艦にまたがって砲撃したものの、命中弾はなかった。この戦闘段階で、ヴィットリオ・ヴェネトは主砲から92発の砲弾を発射した。^[25]

戦闘のこの時期に、空母フォーミ ダブルの雷撃機が現場に到着し、その攻撃によりヴィットリオ・ヴェネトはイギリス巡洋艦との交戦を中断して回避行動を取らざるを得なくなった。ヴィットリオ・ヴェネトは魚雷を回避したが、この攻撃で地中海艦隊が海上にいると確信したイアキーノは作戦を中止し港に戻った。イギリス軍はヴィットリオ・ヴェネトを減速させようと、ギリシャとクレタ島からの陸上基地のブレニム爆撃機を含むイタリア艦隊への数回の空襲を実施した。午後遅くにフォーミダブルは2回目の攻撃を仕掛け、15時10分にソードフィッシュの1機がヴィットリオ・ヴェネトの左舷後部に命中した。^[26]イタリアの対空砲手は、魚雷を発射した後、この飛行機を撃墜した。この命中により、左舷のプロペラが切断され、シャフトが損傷し、左舷の舵が動かなくなり、後部左舷のポンプが機能しなくなった。また、深刻な浸水も発生し、約4,000英トン（4,100トン）の水が船内に入り、左舷に4～4.5度傾斜し、約10分間停泊を余儀なくされた。動けない間にブレニム爆撃機が爆弾を投下し、船尾近くに着弾。爆発により船尾にさらに軽微な損傷が生じた。^{[27] [28]}

損害制御班は、緊急用の手動ポンプしか使用できなかったため、浸水の制御と軽減に非常に苦労した。傾斜を軽減するために、前方と右舷の一部の空洞に逆浸水が行われた。その間に、機関室の人員は右舷シャフトを再起動し、予備の手動操舵装置で操舵を行うことができた。^[29]再び航行を開始した後、右舷シャフトのみを使用して、ゆっくりと速度を20ノット (37 km/h、23 mph) まで上げることができた。イタリア艦隊が撤退している間に、フォーミダブルはヴィットリオ・ヴェネトの速度を落とそうと、9隻のソードフィッシュによる別の空襲を開始した。しかし、イタリアの戦艦に命中する代わりに、巡洋艦ポーラに命中し、ポーラは海中で動けなくなった。ヴィットリオ・ヴェネトは港に戻り、2隻の巡洋艦と数隻の駆逐艦がポーラの防衛に派遣された。 3隻の巡洋艦と2隻の駆逐艦は、戦艦ヴァリアント、ウォースパイト、バーハムとの非常に近距離での激しい夜襲で沈没した。^{[29]一方、} ヴィットリオ・ヴェネトは3月29日にターラントに到着し、そこでの修理は7月まで続いた。^[30] 8月まで完全には機能しなかった。^[31]

ヴィットーリオ・ヴェネトとリットーリオは8月22日から25日にかけてイギリス軍を迎撃する出撃に参加したが失敗に終わった。イギリス軍はリヴォルノに機雷を敷設し、サルデーニャ島北部を空襲するつもりだったが、スペインのイタリア諜報員はジブラルタルを出港したイタリア海軍にイギリスの作戦を警告した。しかしイタリア艦隊は南へ行き過ぎた位置にいたため、航空偵察ではイギリス軍の位置を特定できなかった。^[32] 1ヵ月後、ヴィットーリオ・ヴェネトはリットーリオ、巡洋艦5隻、駆逐艦14隻と共に1941年9月27日のハルバード作戦で連合軍船団攻撃を指揮した。イギリス軍はイタリア艦隊をおびき出し、戦艦ロドニー、ネルソン、プリンス・オブ・ウェールズを中心とした強力な船団護衛で攻撃するつもりだった。これもイギリス艦隊と接触することなく終わった。両軍とも相手を発見できなかったが、イタリアの雷撃機がネルソンを攻撃した。14:00、イアキーノは作戦を中止し、艦隊に港に戻るよう命じた。^[33]

12月13日、同艦は北アフリカ行きの船団護衛作戦に参加したが、イギリスの無線欺瞞作戦によりイタリア艦隊はイギリス艦隊がその海域にいると思い込み、作戦は中止された。翌日帰港中、ヴィットーリオ・ヴェネトはメッシーナ海峡でイギリス潜水艦 アージ の魚雷攻撃を受けた。アージは3本の魚雷を発射したが、左舷に命中したのは1本のみだった。魚雷は長さ13メートルの穴を開け、2,000メートルトン（2,000長トン、2,200ショートトン）を超える水が艦内に浸水したが、艦のプグリエーゼ魚雷防御システムが爆発を食い止めることに成功した。ヴィットーリオ・ヴェネトは左舷に3.5度傾斜し、艦尾で2.2メートル（7フィート3インチ）沈没した。最前部砲塔の右舷側の区画に逆浸水が行われたことで傾斜角が1度減少し、自力で左舷に戻ることができた。^[34]修理のためターラントに戻り、1942年初頭まで修理が続いた。^[35]

6月14日、ヴィットーリオ・ヴェネトは、アレクサンドリアからマルタ島へ向かうヴィゴラス作戦の船団迎撃に参加した。ヴィットーリオ・ヴェネト、リットーリオ、巡洋艦4隻、駆逐艦12隻が船団攻撃に派遣された。^[36]イギリス軍はすぐに接近するイタリア艦隊を発見し、6月15日早朝、ウェリントン爆撃機とブリストル・ボーフォート爆撃機で船団への接近を阻止しようと数回の空襲を開始した。爆撃機は戦艦に命中弾を与えなかったが、巡洋艦トレントを無力化したが、トレントは後にイギリスの潜水艦によって沈没した。その日の朝遅く、今度はアメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーターによる別の空襲があった。高高度爆撃機はリットーリオに1発命中し、リットーリオとヴィットーリオ・ヴェネトの周囲で数回至近弾を与えたが、どちらの艦も大きな損傷はなかった。その後すぐにイギリス軍のボーフォートによる攻撃が再び行われたが、イタリアとドイツの戦闘機が到着し、ボーフォート2機を撃墜、その他5機に損害を与えた。午後までにイアキーノは暗くなる前に船団にたどり着けないと判断し、作戦を中止した。しかし、その時点ではイタリアの戦艦の脅威によりイギリス軍の作戦は失敗に終わり、船団はアレクサンドリアへの帰還命令を受け、マルタ島には到着しなかった。帰路、イギリス軍の別の航空攻撃によりリットリオが魚雷で撃墜された。^[37]

11月12日、ヴィットーリオ・ヴェネトは連合軍の北アフリカ侵攻に対応するため、タラントからナポリに移動した。^[35]その途中、イギリスの潜水艦ウンブラ がヴィットーリオ・ヴェネトを攻撃したが失敗した。^[38] 12月4日のアメリカ軍の空襲により、イタリア艦隊はラ・スペツィアへ撤退し、イタリアが戦争に参加する間ずっと艦隊はそこに留まった。^[35] 1943年6月5日、ヴィットーリオ・ヴェネトはラ・スペツィアへのアメリカ軍の空襲で大きな損害を受けた。艦首に2発の大型爆弾が命中したが、爆発したのは1発のみだった。その爆弾は艦を貫通して船体の下で爆発し、深刻な構造的損傷をもたらした。この損傷により、ラ・​​スペツィアの造船所も攻撃で被害を受けていたため、修理のためジェノバへ移送せざるを得なかった。^[39] 9月3日、イタリアは連合国と休戦協定に署名し、第二次世界大戦への積極的な参加を終えた。6日後、ヴィットリオ・ヴェネトとイタリア艦隊の残りはマルタ島に向けて出航し、戦争の残りの期間そこで抑留された。その途中、ドイツ空軍はフリッツX無線操縦爆弾を搭載したドルニエDo217でイタリア艦隊を攻撃した。ヴィットリオ・ヴェネトは無傷だったが、リトリオ（この時イタリアと改名されていた）は被弾して損傷し、姉妹艦のローマは攻撃で沈没した。^{[40] [41]}

ヴィットーリオ・ヴェネトは9月14日までマルタに留まり、その後イタリアとともにエジプトのアレクサンドリアへ移動し、10月17日にスエズ運河のグレート・ビター・レイクへ移動した。2隻の戦艦は1946年10月6日までそこに留まり、その後イタリアへの帰還を許可された。ヴィットーリオ・ヴェネトはシチリア島のアウグスタへ向かい、10月14日にラ・スペツィアへ移動した。 1947年2月10日に調印されたイタリアとの平和条約で、ヴィットーリオ・ヴェネトはイギリスの戦利品として割り当てられた。1948年1月3日に支払いが済んで、 2月1日に海軍登録簿から除名され、その後スクラップとして解体された。^[35]

ヴィットーリオ・ヴェネトは戦争中最も活躍したイタリア戦艦で、11回の攻撃作戦に参加した。^[42]ヴィットーリオ・ヴェネトから奪われた12門の90mm対空砲は、ユーゴスラビア人民軍（JNA）によってジリェ島 沿岸砲兵隊の兵装として再利用された。^[43]この砲兵隊はクロアチア独立戦争中の1991年9月14日にクロアチア国民衛兵に抵抗することなく降伏し、^[44] 9月16日から22日のシベニクの戦いで重要な役割を果たし、 JNAからシベニク市を防衛し、 ^[43]ユーゴスラビア海軍の巡視船と掃海艇34隻を港に閉じ込めた。これはユーゴスラビア艦隊の4分の1に相当し、最終的にはクロアチア軍に拿捕された。^[45]

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• ヴィットリオ・ヴェネトの戦艦マリーナ・ミリターレのウェブサイト