イタリア巡洋艦バルトロメオ コッレオーニ

1935年にスエズ運河を通過するバルトロメオ・コレオーニ
歴史
イタリア
名前	バルトロメオ・コレオーニ
同名の人物	バルトロメオ・コレオーニ
注文済み	1926
ビルダー	アンサルド、ジェノヴァ
横たわった	1928年6月21日
発売	1930年12月21日
委託	1932年2月10日
運命	1940年7月19日、スパーダ岬沖海戦でHMAS シドニー他により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジュッサーノ級 巡洋艦
変位	標準：5,130ロングトン（  5,210t） 満載: 6,844 英トン (6,954 t)
長さ	169.3 メートル (555 フィート 5 インチ) (全長)
ビーム	15.5 m (50 フィート 10 インチ)
下書き	5.3 m (17 フィート 5 インチ)
設置電力	水管ボイラー6基 95,000 馬力（71,000kW）
推進	蒸気タービンセット×2 スクリュープロペラ2個
スピード	36.5ノット（時速67.6km、時速42.0マイル）
補体	520
武装	152mm（6インチ）砲8門 6× 100mm（3.9インチ）砲 37mm（1.5インチ） 対空砲8門 13.2 mm（0.52インチ）機関銃8挺 533 mm（21インチ）魚雷発射管4基
鎧	デッキ：20 mm（0.79インチ） ベルト: 24 mm (0.94 インチ) 砲塔: 23 mm (0.91 インチ) タワー: 25～40 mm (0.98～1.57 インチ)
搭載航空機	水上飛行機2機
航空施設	カタパルトランチャー×1

バルトロメオ・コッレオーニは、第二次世界大戦中にイタリア海軍で運用されたジュッサーノ級 軽巡洋艦です世紀のイタリアの軍事指導者、 バルトロメオ・コッレオーニにちなんで命名されました

彼女は戦争初期の スパダ岬沖海戦で沈没した。

第一次世界大戦の余波で、イタリア海軍は敗れたドイツ艦隊とオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊から軽巡洋艦群を受領した。当時、イタリア海軍司令部は、戦後間もない時代に既存の偵察巡洋艦を補うものとしてこれらの艦艇で満足していた。フランス海軍がシャカル級とゲパール級の大型駆逐艦12隻の建造を開始すると、イタリア司令部は4隻のジュッサーノ級巡洋艦を発注して対応した。^[1]ジュッサーノ級は、装甲防御の大部分を犠牲にして、優れた武装と非常に高い速度で新しいフランス駆逐艦を圧倒することを目的としていた。^[2]

バルトロメオ・コッレオーニは全長169.3メートル（555フィート5インチ）、全幅15.5メートル（50フィート10インチ）、喫水5.3メートル（17フィート5インチ）であった。標準排水量で5,170英トン（5,250  t ）、満載で最大6,844英トン（6,954 t）であった。この艦には長い船首楼甲板があり、船体の最初の3分の1を占め、船の残りの全長にわたって主甲板へと下がっていた。この艦の船体は軽量化のため非常に軽く造られていた。この艦の上部構造は、三脚マストを組み込んだ前方の大きな司令塔と、後方のより小さな副塔で構成されていた。この艦の船首楼には航空機用カタパルトが装備されており、2機の偵察機を搭載することができた。当初はCANT 25水上機を搭載していたが、後にIMAM Ro.43に置き換えられた。乗組員は士官と下士官合わせて520名であった。 ^{[3] [4]}

動力装置は2基のベルッツォ製ギアード蒸気タービンと、2本の広い間隔を空けた煙突に配管された6基の石油燃焼ヤローボイラーで構成されていた。推進システムはユニットシステムで配置され、エンジンとボイラーを2組に分けた。エンジンの定格出力は95,000軸馬力（71,000kW）で、最高速度は36.5ノット（67.6km/h、42.0mph）だった。海上公試では119,177 ihp（88,870kW）から最高速度39.9ノット（73.9km/h、45.9mph）に達したが、就役時には海上で30ノット（56km/h、35mph）の速度しか維持できなかった。^{[2] [4]}

バルトロメオ・コッレオーニの主砲は、4基の砲塔に152 mm (6 in) Mod 26 53口径砲8門を搭載していた。砲塔は前方と後方に背負式で2基配置されていた。対空防御は、100 mm (4 in) 47口径砲6門連装砲塔、37 mm (1.5 in) /54口径砲8門連装砲塔、13.2 mm (0.52 in) 連装砲8門で構成されていた。武装は、中央部主甲板に2基の連装発射管に533 mm (21 in)魚雷発射管4基を搭載していた。 ^[5]

艦の装甲帯の厚さは24 mm (0.94 in) で、推進機関室と弾薬庫を含む船体の長さ分だけ延びていた。装甲帯の両端は20 mm (0.79 in) の横隔壁で閉じられ、同じ厚さの装甲甲板で覆われていた。装甲帯の内側には、主装甲帯を貫通した砲弾の破片を受け止めるための18 mm (0.71 in) の内側隔壁があった。主砲塔は23 mm (0.91 in) の防御を受け、司令塔は25～40 mm (0.98～1.57 in) の装甲板を備えていた。^[4]

バルトロメオ・コッレオーニは、イタリアのジェノヴァにあるジョ・アンサルド造船所で建造された。 1928年6月21日に起工し、コンドッティエーロのバルトロメオ・コッレオーニにちなんで命名された。完成した船体は1930年12月21日に進水した。1932年2月10日に完成し、就役後、ラ・スペツィアを拠点とする第2海軍戦隊に配属された。1936年にスペイン内戦が勃発すると、イタリアのファシスト政府はフランシスコ・フランコ率いるナショナリスト派の仲間のファシストを支援し始めた。バルトロメオ・コッレオーニは9月5日にイタリアを出港し、 10月3日にバルセロナに到着し、同地域のイタリア国民を保護した。1937年1月から2月にかけて、フランコ軍を支援する兵士と物資を運ぶ4つの船団を護衛した。この期間中、彼女は共和党派が支配する港の警備も行い、フランコの反対派への物資輸送を阻止した。 ^{[5] [6]}

1937年に日中戦争が始まると、イタリアと他のヨーロッパ諸国は東アジアでの戦力を強化し始めた。1938年11月、バルトロメオ・コッレオーニは軽巡洋艦ライモンド・モンテクッコリの交代のため派遣された。バルトロメオ・コッレオーニは12月23日に上海に到着したが、そこの港は日本軍占領下にあった。同艦は1939年10月までほぼ1年間中国海域を巡航したが、 9月に第二次世界大戦が勃発すると本国に呼び戻された。同艦は中国におけるイタリアの権益を守るためスループ船レパントを残してイタリアに到着した。^{[7] [8]}

1940年6月10日、イタリアはイギリス、フランスに宣戦布告し、ドイツ側として第二次世界大戦に参戦した。当時、バルトロメオ・コッレオーニは姉妹艦の ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレと共に第2戦隊第2分隊に配属されていた。2隻はシチリア島のパレルモへ移動し、6月10日夕方、シチリア海峡に機雷を敷設するために出撃した。6月22日、2隻の巡洋艦はサルデーニャ島西方にいるとされるフランス艦の捜索に出航したが、フランス艦を発見できずに2日後に帰港した。その月末までにフランスはヴィッラ・インチーザ休戦協定に調印し、戦争への参加を終えていた。その結果、バルトロメオ・コッレオーニとジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはシチリア島東部のアウグスタへ移動された。 7月2日から3日にかけて、艦隊は再度の捜索を行ったが、イギリス艦艇は発見できず、翌日にはイタリア領リビアのトリポリからイタリアに向かう船団の護衛を行った。^[7]

7月7日、バルトロメオ・コッレオーニとジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは、リビアのベンガジへ向かう大規模な船団の護衛の一環として出撃した。 ^[9]船団は貨物船5隻と客船1隻で構成され、約2,200人の兵士、戦車72両、その他の車両237台、および大量の物資と燃料を積んでおり、エジプト侵攻の強化を目的としていた。第2分艦隊は、第10駆逐艦隊（マエストラーレ、リベッチオ、グレカーレ、シロッコで構成）および魚雷艇 ペガソ、オリオーネ、オルサ、プロチオーネ、アバ、ピロとともに船団の護衛を構成した。^{[10] [11]}イタリア艦隊の重要な部隊は船団の一部として海上におり、イギリス軍はこれを迎撃しようとした。 7月9日のカラブリア海戦では、第2分艦隊の艦艇が船団が無傷で港に到着するよう任務に就いた。船団は翌日ベンガジに到着したが、バルトロメオ・コッレオーニとジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはエジプトに拠点を置くイギリス軍航空機の攻撃を避けるためすぐにトリポリに移動した。イタリア海軍司令部は2隻の巡洋艦をソルムの海岸のイギリス軍陣地の砲撃に派遣することを検討したが、やめてドデカネス諸島のポルトラーゴに派遣することにした。そこからエーゲ海でイギリス船団を攻撃することになっていた。^[9]

バルトロメオ・コッレオーニとジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは7月17日夕方にトリポリを出港し、エーゲ海を目指してクレタ島北部へ航行した。19日、イギリス駆逐艦ハイペリオン 、アイレックス、ヒーロー、ヘイスティの4隻がこの海域で対潜哨戒に派遣され、一方オーストラリア軽巡洋艦シドニー とイギリス駆逐艦ハヴォックはアテネ湾を捜索した。 7月19日午前6時頃、イタリア軍はクレタ島西部のスパダ岬沖でイギリス駆逐艦4隻を発見した。その距離は約17,000メートルで、シドニーとハヴォックは北に約60海里(110km、69マイル)であった。イギリス艦艇は直ちにシドニーに合図し、高速で逃走した。イタリア軍の司令官フェルディナンド ・カサルディ少将はジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレに乗って、撤退するイギリス艦艇を追うよう艦隊に命じた。イギリス艦艇は攻撃を予定している船団の護衛の一部であると信じていた。午前6時27分、イタリアの巡洋艦は駆逐艦に砲撃を開始したが、より機敏な駆逐艦は命中せずに射程外に退却することができた。 ^{[9] [a]}この頃、ギリシャの貨物船が編隊の間を通過したが、すぐにその海域から撤退した。 ^[12]

カサルディはイギリス軍を盲目的に追跡し、偵察機を発進させないことに決め（海の状態と、偵察機を発進させるために減速したくなかったことの両方の理由から）、その地域では陸上航空機による支援も受けていなかった。その結果、イタリア軍はシドニーがその地域にいることを知るすべがなく、シドニーが午前7時30分頃に現場に到着して砲撃を開始したとき、イタリア軍は完全に不意を突かれた。オーストラリアの巡洋艦は霧の真ん中で約12,000メートル（13,000ヤード）の距離から砲撃を開始し、ほぼ同時にジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレの後部煙突近くに命中した。イタリアの巡洋艦はすぐに反撃したが、シドニーの砲口の閃光しか照準がつかず、霧の中で目標の位置を見つけるのに苦労した。また、荒波で大きく横転し、砲の照準がさらに妨げられた。^[9]シドニーのコリンズ艦長はハヴォックを他の駆逐艦と合流させるため切り離し、巡洋艦への魚雷攻撃を命じた。カサルディはこれに応じて艦隊を南に転回させ、次に南西に転回させてクレタ島からさらに離れた、より制限の少ない海域に移動した。イタリア艦隊が撤退すると、シドニーは2隻の巡洋艦のどちらがより視認性が高いかに応じて交互に砲撃したが、概してより近かったバルトロメオ・コッレオーニに砲撃を集中させた。 ^[14]

午前8時24分、シドニーはバルトロメオ・コッレオーニに152mm砲弾の一斉射撃を行った。砲弾の1発が舵を中立位置で動かなくした。同艦は操舵不能となったが、航行していた針路を保った。その後まもなく、シドニーからの別の一斉射撃が同艦の中央部に命中し、大きな損害と数件の火災が発生した。砲弾の1発が司令塔に命中し、艦橋の乗組員の大半が死亡した。同艦は速度を失い、イギリス駆逐艦が射程内に入ることができた。さらなる被弾によりボイラー2基が機能停止し、ボイラーに水を送り戻すために使用されていた主蒸気凝縮器が破壊された。沸騰させる水がなくなったため、エンジンはすぐに停止し、バルトロメオ・コッレオーニは水中に沈んだままとなった。主砲の弾薬揚重機も機能停止となった。100mm砲は手動で操作できたため、射撃を続けた。最初の被弾から6分以内に船は事実上無力化され、ウンベルト・ノヴァロ艦長は退艦命令を出した。^{[13] [15]}

その頃、アイレックスとハヴォックが難破した巡洋艦に接近して魚雷を発射したが、最初の攻撃は外れた。ハイペリオンは2隻の駆逐艦に合流し、さらに魚雷を発射し、そのうち1発がバルトロメオ・コッレオーニに命中した。アイレックスの魚雷は前方に命中し、艦首の最初の30メートル（98フィート）を吹き飛ばした。^{[16] [17]}カサルディは午前8時50分に回頭して救援を試みたものの、状況は絶望的であるとすぐに判断し、西に引き返して高速で逃走した。^{[18]その後} ハイペリオンが魚雷を発射し、船体中央部に命中した。2発目の命中により深刻な浸水が発生し、バルトロメオ・コッレオーニはすぐに転覆して沈没した。シドニー、ヒーロー、ヘイスティはジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレの追跡を続けたが、イレクス、ハヴォック、ハイペリオンがバルトロメオ・コッレオーニの生存者が浮かんでいる海域に接近した。彼らは525人を救助したが、そのうち8人が負傷により死亡し、海に埋葬された。イタリアの爆撃機が現れ船を攻撃したため、イギリス軍は救助活動を中断せざるを得なかった。さらに50人がクレタ島沿岸まで泳ごうとしたが、ギリシャの漁船に救助されたのは7人だけだった。さらにノヴァロ船長を含む4人がエジプトのアレクサンドリアで病院船メイン号に乗っていた際に死亡した。これらの男性はそこで埋葬され、シドニーと駆逐艦の船長が棺担ぎを務めた。^[19]合計で乗組員643人のうち121人が沈没で死亡した。^{[16] [17]}

海軍史家のジャック・グリーンとアレッサンドロ・マッシニャーニは、この戦闘の評価において、カサルディは戦闘の初期段階では用心深くなりすぎており、駆逐艦に接近して攻撃していれば、駆逐艦を破っていたかもしれないと指摘している。しかし、カサルディは遠距離から砲撃し、駆逐艦が反撃できないほど巡洋艦を遠ざけた。また、イタリアの砲撃精度はイギリスの砲撃精度より低く、カサルディが遠距離で戦うことを決断した理由を指摘している。最後に、2人の海軍史家は、イタリア軍が軽巡洋艦2隻だけではなく、もっと強力な戦力を派遣していれば、もっと良い結果になっていたかもしれないと示唆している。^[20]海軍史家ヴィンセント・オハラは、イタリアの巡洋艦は2隻合わせて約500発の砲弾を発射し、シドニーに1発命中したのに対し、シドニーは単独で約1,300発の砲弾を発射し、5発命中したと指摘し、イギリス軍の射撃精度が高かったのは、はるかに大量の砲弾を発射したためだと指摘した。^[21]

• フラッカローリ、アルド (1986)。「イタリア」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。252-290 ページ。ISBN 978-0-85177-245-5。
• ゲイ、フランコ、ゲイ、ヴァレリオ（1988年）。巡洋艦バルトロメオ・コレオーニ。船の解剖学。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-87021-900-9。
• グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）。地中海の海戦、1940-1943年。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-057-9。
• オハラ、ヴィンセント（2009年）。『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦争、1940～1945年』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-648-3。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-119-8。
• Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦:国際百科事典』。ロンドン: Arms and Armour Press。ISBN 978-1-85409-225-0。

• ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：1930年から1945年のレジーナマリーナの参考ガイド』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8。
• スティル、マーク E. (2018)。第二次世界大戦のイタリア巡洋艦。ニューヴァンガード。オックスフォード: オスプレイ。ISBN 978-1-4728-2535-3。

• ウィキメディア・コモンズのバルトロメオ・コレオーニ（船、1930年）に関連するメディア
• Bartolomeo Colleoni Marina Militare ウェブサイト(イタリア語)

北緯35°41′34″ 東経23°43′14″ / 北緯35.69278° 東経23.72056° / 35.69278; 23.72056