ネバダ州リノ

考古学的発見によると、先史時代のマーティス族の東の境界はリノ地域にあった。^{[ 8 ]} 1850年代半ばには、少数の開拓者がトラッキー・メドウズに定住した。ここは、トラッキー川がタホ湖からピラミッド湖へと流れる比較的肥沃な谷である。自給自足の農業に加えて、これらの初期の住民は、トラッキー川に沿って西へ進み、その後ドナー湖へと分岐し、そこからシエラネバダ山脈という難所が始まるカリフォルニア・トレイル沿いの旅行者から商売を得ることができた。

1850年、バージニアシティ近郊で金が発見され、ささやかな鉱山町が発展したが、1859年にコムストック鉱脈で銀が発見されると鉱山ラッシュが起こり、何千人もの移民が一攫千金を夢見て故郷を離れ、西部へと向かった。

バージニアシティとカリフォルニアトレイルを結ぶために必要な接続路を提供するため、チャールズ・W・フラーは1859年にトラッキー川に丸太の有料橋を架けた。橋の近くにはすぐに旅行者向けの小さな集落ができた。^{[ 9 ]} 2年後、フラーは橋をマイロン・C・レイクに売却し、レイクはホテルと食堂に製粉所、窯、馬車小屋を追加して集落の発展を続けた。彼はそれを「レイクズ・クロッシング」と改名した。現在のネバダ州西部の大部分は、 1861年にユタ準州の一部からネバダ準州として形成された。

1863 年 1 月までに、セントラル パシフィック鉄道(CPRR) はカリフォルニア州サクラメントから東へ線路を敷設し始め、最終的にユタ州プロモントリーでユニオン パシフィック鉄道と接続して、最初の大陸横断鉄道を形成した。レイクは、レイクズ クロッシングに駅を建設するという約束と引き換えに、CPRR に土地を譲渡した。1864 年、ワショー郡はループ郡と統合され、レイクズ クロッシングは郡最大の町となった。レイクは「リノの創設者」という称号を得た。^{[ 10 ]}鉄道駅が設立されると、リノの町は 1868 年 5 月 9 日に正式に誕生した。^{[ 11 ]} CPRR の建設監督チャールズ クロッカーは、南北戦争のサウス マウンテンの戦いで戦死した北軍将校ジェシー リー リノ少将にちなんで、この町を命名した。

1871年、リノは新たに拡大されたワショー郡の郡庁所在地となり、ワショー・シティにあった郡庁所在地に取って代わった。しかし、ネバダ州の政治権力は鉱山コミュニティ、最初はバージニア・シティ、後にトノパーとゴールドフィールドが握っていた。^{[ 12 ] [ 13 ]}

1872年にバージニア・アンド・トラッキー鉄道がリノまで延伸されたことで、新都市の経済は大きく発展した。その後数十年間、リノは商業と農業の中心地として成長と繁栄を続け、サクラメントとソルトレイクシティを結ぶ大陸横断鉄道沿いの主要な集落となった。^{[ 14 ]} 20世紀初頭に鉱業ブームが衰退すると、ネバダ州の政治とビジネスの中心は、特にリノとラスベガス といった非鉱業の地域に移った。ネバダ州は今でも南アフリカとオーストラリアに次いで世界第3位の金生産地であり、2005年の世界の金生産量では、同州は世界の供給量の6.9%を産出した。^{[ 15 ]}

リノ・アーチは、1927年に開催される予定だった大陸横断道路博覧会を宣伝するために、1926年にバージニア通りに建てられました。アーチには「ネバダ大陸横断道路博覧会」という文字と博覧会の日付が刻まれていました。博覧会後、リノ市議会はアーチをダウンタウンの恒久的な玄関口として残すことを決定し、EEロバーツ市長はリノ市民にアーチのスローガンを提案するよう求めました。100ドルの賞金が提供されるまで受け入れられるスローガンは届かず、1929年3月14日、サクラメントのGAバーンズが「世界で一番小さな大都市、リノ」で優勝者に選ばれました。^{[ 16 ]}

20世紀初頭、ネバダ州は、ほとんどの州が離婚に関して非常に厳しい法律を制定していた時代に、移住離婚の人気の目的地となった。1931年に可決された法律により、居住要件が6ヶ月から6週間へと段階的に短縮され、リノは「世界の離婚首都」として公然と宣伝した。当時としてはかなり進歩的だったネバダ州の法律は、多くの離婚理由を認めており、リノの裁判所は、離婚を希望する人々に迅速かつ同情的に事件を処理することで評判を急速に高めた。1930年代から1960年代にかけて、リノは迅速な離婚の代名詞となり、俗に「6週間で解決」と呼ばれることもあった。この数十年間、リノの評判は毎年何千人もの離婚者を引きつけ、彼らは地域経済の重要な一部となった。これらの一時滞在者はホテル、下宿、宿泊施設に殺到し、その多くは裁判期日までの6週間の滞在要件を満たす人々を主な対象としていた。^{[ 17 ]}

数多くの地元企業がこれらの訪問者を公然と誘致しており、例えば、最近離婚した人向けに指輪の再設定サービスを提供する宝石店R. Herz & Broや、リノに6週間滞在する裕福な客層に対応するために建てられた高級ホテルEl Cortez Hotelなどがある。 ^{[ 18 ] [ 19 ]}離婚のためにリノに来た人の大半は女性だった。ネバダ州では離婚訴訟で両当事者が法廷に出廷する必要はなく、男性は仕事からそれほど長い休暇を取ることができなかったからである。離婚を求める新しい「住民」はネバダ州を永住の地とする意思を宣誓する必要があったが、ほとんどの人は離婚判決を得た後すぐに去っていった。離婚判決は多くの場合、最初の法廷審理と同じ日に下された。^{[ 17 ]}

数万人の一般市民に加えて、リノはできるだけ早く結婚生活を終わらせたい有名人や大富豪にとっても主要な目的地となった。リノで離婚した多くの著名人の中には、メアリー・ピックフォード、ジャック・デンプシー、ダグラス・マッカーサー将軍、キャロル・ロンバード、タルーラ・バンクヘッド、アドレー・スティーブンソン2世、ラナ・ターナー、ネルソン・ロックフェラー、ジョルジュ・シムノン、リタ・ヘイワース、グロリア・ヴァンダービルト、コーネリアス・ヴァンダービルト4世などがいる。後者は7回結婚し、6回の離婚のうち5回をネバダ州で行った。ヴァンダービルト氏はリノに非常に魅力を感じ、ほとんどの移住離婚者とは異なり、最終的にそこに永住した。^{[ 20 ] [ 21 ]}

1939年の映画『ザ・ウーマン』では、リノとその離婚文化が物語の重要な部分の背景として登場する。アーニー・パイルはかつてコラムで「リノの街で見かける人は皆、明らかに離婚するためにそこにいた」と書いた。 1943年に出版されたアイン・ランドの小説『水源』では、ニューヨーク在住の女性主人公が友人に「リノに行く」と告げるが、これは離婚する意思を表明するものと解釈された。^{[ 22 ]}

1970年代以降、カリフォルニア州（1969年に無過失離婚を合法化した）を含む他の州が離婚法を自由化し、ネバダ州の法的優位性が低下したため、リノの離婚業界は急速に衰退した。^{[ 17 ]}

ネバダ州が離婚法を自由化するのと同時に、1931年3月19日に公然と賭博を合法化したことで、リノは飛躍的に発展した。ネバダ州全体で賭博を合法化しようとした動きを主導したのは、センター・ストリートにあったバンク・クラブ・カジノを所有していたリノの実業家、ビル・グラハムだった。1930年代には、ネバダ州のように合法的なカジノゲームを提供していた州は他にはなく、バンク・クラブやパレスなどのカジノは人気を博した。 ^{[ 23 ]}いくつかの州ではパリミュチュエル方式の競馬が合法だったが、カジノ賭博を合法としていた州は他にはなかった。

数年のうちに、ジョージ・ウィングフィールド、ビル・グラハム、ジム・マッケイが所有するバンク・クラブは、州最大の雇用主であり、世界最大のカジノとなった。ウィングフィールドは町にある賭博施設の建物のほとんどを所有し、家賃とともに利益の一部を受け取っていた。^{[ 24 ]}

離婚産業が衰退するにつれ、ギャンブルがリノの主要産業となった。1930年代には、「パピー」やハロルドズ・クラブのハロルド・スミス、そして間もなく支配的となるハラーズ・カジノのビル・ハラといったギャンブルの先駆者たちが店を構えたが、1940年代の戦時中は、リノが20年間にわたってギャンブルの中心地としての地位を確固たるものにした。^{[ 25 ]} 1950年代に入ると、ギャンブル以外の経済の多角化の必要性から、より寛大な事業税制を求める動きが活発化した。^{[ 22 ]}

1957年2月5日午後1時3分 、都市の地下に張り巡らされたパイプや溝に天然ガスが漏れ出し、それに続く火災が発生したことで、2回の爆発が起こり、トラッキー川沿いのシエラ通りとファースト通りの近辺にある5棟の建物が破壊された。この災害で2人が死亡、49人が負傷した。最初の爆発はシエラ通りの西側にある商店街（現在はセンチュリー・リバーサイドの敷地）の下で発生し、2回目の爆発はシエラ通りの向かい側（現在はパラディオの敷地）で発生した。^{[ 26 ]}

東西を結ぶ主要鉄道路線、発展途上の州間高速道路網、有利な州税環境、そして比較的安価な土地の存在が、商品の倉庫保管と流通にとって良好な条件を作り出した。^{[ 27 ]}

1980年代にはインディアンカジノの規制が緩和され、2000年からカリフォルニア先住民カジノがリノカジノの収益を奪い始めた。^{[ 28 ]}リノとスパークス地域では大規模な新規建設プロジェクトが完了している。カリフォルニア州トラッキーには、リノから州間高速道路80号線を西へ約28マイル（45km ）の地点に、いくつかの新しい高級住宅地が建設された。リノはシエラネバダ山脈、タホ湖、そしてこの地域の数多くのスキーリゾートに近いことから、アウトドアレクリエーションの目的地でもある。 ^{[ 29 ]} 

2018年、市は地元コンテストを経て正式に旗を変更した。^{[ 30 ]}近年、リノ都市圏は、アマゾン、テスラ、パナソニック、マイクロソフト、アップル、グーグルなどのシアトル大都市圏やサンフランシスコ湾岸地域の企業からの大規模投資に後押しされ、米国における新たな主要テクノロジーセンターとなった。 ^{[ 31 ]}

リノはシエラネバダ山脈のすぐ東、グレートベースンの西端に位置し、標高は約4,400フィート（1,300メートル）です。この地域には数多くの断層が存在します。これらのほとんどは、地球のリソスフェアの伸張と、シエラネバダ山脈を含む様々な山脈の隆起に伴う正断層（垂直方向の運動）です。 

2008年2月、数ヶ月にわたる群発地震が発生し始めた。群発地震の中で最大の地震はUSGSによってマグニチュード4.9と測定されたが、一部の地震解析ではマグニチュード5.0に近かった可能性が示唆された。地震の中心は、モーグルとヴェルディに近いリノ西部のサマーセット地区であった。これらの地域では多くの家屋が被害を受けた。^{[ 32 ]}

ネバダ州の高地砂漠の地質と広大な連邦政府所有地は、アマチュアの岩石収集家や鉱物収集家を惹きつけており、彼らは瑪瑙、オパール、碧玉、珪化木、蛍光鉱物などをよく見つける。^{[ 33 ]}

リノ地域は、物的損害や時には人命損失をもたらす山火事に頻繁に見舞われます。この地域の住宅の約80%が山火事の影響を受けるリスクがあります。 ^{[ 34 ]} 1960年8月、ドナーリッジ火災により、市は4日間停電しました。^{[ 35 ]} 2011年11月、送電線からのアーク放電により、リノ南西部のコーリンで火災が発生し、26軒の家屋が焼失し、男性1人が死亡しました。わずか2か月後、暖炉の灰が原因でワショードライブで火災が発生し、29軒の家屋が焼失し、女性1人が死亡しました。約1万人の住民が避難し、非常事態宣言が出されました。これらの火災は、リノで記録された最長の干ばつの終わりに発生しました。^{[ 36 ]} 2024年9月、デイビス火災により、リノ南西部の森林地帯が焼失しました。この地域では14棟の建物が焼失し、2万人が避難しました。^{[ 37 ]}

リノは、西側で暑い夏の地中海性気候（ケッペン：Csa）に隣接する、寒冷半乾燥気候（ケッペン：BSk ）です。冬は適度に寒く、夏は暑くなります。西側のシエラネバダ山脈と東側のより乾燥したグレートベースンの影響を受けています。 ^{[ 38 ]}リノは、シエラネバダ山脈の麓からトラッキー川渓谷まで広がる、多様な地理的景観の中に位置します。リノは周囲の山々から雨陰効果を受けていますが、西側の地域では東側の地域よりも3～4倍の降水量があります。^{[ 39 ]}リノの年間降水パターンは地中海性気候に合致しており、降水量の大部分は秋、冬、春に集中し、その後、長く暑く乾燥した夏が続きます。^{[ 40 ]}ただし、リノの年間平均降水量は、地中海性気候とより一般的に関連付けられているカリフォルニアの都市よりもわずかに低くなっています。この地域の年間平均気温が穏やかであることに起因する蒸発散量の少なさは、ネバダ州のグレートベースンに見られる半乾燥気候と類似している。^{[ 41 ]}

月平均気温は12月の36.2 °F（2.3 °C）から7月の77.2 °F（25.1 °C）までで、日較差は夏には40 °F（22 °C）に達することもありますが、それでも東側の高地砂漠の大部分よりは低い値です。年間では、最高気温が100 °F（38 °C）を超える日が6.0日、最高気温が90 °F（32 °C）を超える日が65日、最低気温が70 °F（21 °C）を超える日が1.6日、最低気温が10 °F（-12 °C）を下回る日が1.9日あります。気温が氷点下に達するか氷点下を下回る日は122日あり、氷点上まで上がらない日はわずか4.1日です。^{[ 42 ]}最高気温の記録は108 °F (42 °C)で、2002 年 7 月 10 日と 11 日、2007 年 7 月 5 日、2023 年 7 月 16 日に記録されました。最低気温の記録は-17 °F (-27 °C)で、1916 年 1 月 21 日に記録されました。空港で記録された最低気温は-16 °F (-27 °C)で、4 回記録されており、最も最近では 1989 年 2 月 7 日です。^{[ 42 ]}さらに、この地域は年間を通して風が強く、この地域特有の北西の風は「ワショー ゼファー」として知られており、地域の観察者や作家によって注目されています。                    

年間降水量は、1947年の1.55インチ（39.4 mm）から2017年の13.73インチ（348.7 mm）まで変動しています。1か月あたりの最大降水量は1916年1月の6.76インチ（171.7 mm）、24時間あたりの最大降水量は1903年1月28日の2.71インチ（68.8 mm）でした。1937年まで記録が残っているリノ・タホ国際空港では、1か月あたりの最大降水量は2017年1月の5.57インチ（141.5 mm）、24時間あたりの最大降水量は1943年1月21日の2.29インチ（58.2 mm）でした。 ^{[ 42 ]}           

降雨量の大部分は冬と春に集中する。夏の雷雨は4月から10月の間に発生することがある。町の東側とリノの東の山々は雷雨が発生しやすい傾向があり、これらの雷雨は激しいものになる可能性がある。これは、午後に西から下る風（「ワショー・ゼファー」と呼ばれる）がシエラネバダ山脈で発生し、シエラネバダ山脈とリノで空気を引き下げ、雷雨を破壊または防止する一方で、同じ風がバージニア山脈やリノの東の他の山脈に向かって空気を押し上げ、強力な雷雨を発生させるためである。^{[ 43 ] [ 44 ]}

冬の降雪は通常、軽度から中程度ですが、日によっては多くなることもあり、年間平均は20.9インチ（53cm ）です。降雪量は場所によって異なり、標高4,404フィート（1,342m ）の空港付近および東側の谷底では最も少なく（年間約19～23インチ）、一方、ダウンタウンから西に数マイルのところにある標高4,700～5,600フィート（1,400～1,700m ）の西側のカーソン山脈の麓では、年間降雪量がその2～3倍になることがあります。一方、東側のバージニア山脈では、夏には雷雨や降水量が多く、標高5,500フィート（1,700m ）以上では年間降雪量が約2倍になります。しかし、バージニア山脈では、標高が上がるにつれて降雪量の増加は西のカーソン山脈ほど劇的ではない。これは、バージニア山脈がシエラネバダ山脈とカーソン山脈の雨陰の中に位置しているためである。リノで1冬に最も多く降った雪は1915～1916年の72.3インチ（184cm ）で、1月には驚異的な65.7インチ（167cm ）を記録し、これは暦月で最多であり、 1月17日には22.5インチ（57cm ）を記録し、これは暦日で最多であった。暦年で最も多く降った雪は1916年の82.3インチ（209cm ）であった。 ^{[ 42 ]}         

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2010年の国勢調査によると、市には225,221人、90,924世帯、51,112家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,186.6人（ ¹平方キロメートルあたり844.3人）であった。住宅数は102,582戸で、平均密度は1平方マイルあたり995.9戸（^{1平方キロメートルあたり384.5戸}）であった。市の人種構成は、白人74.2% 、アフリカ系アメリカ人2.9% 、ネイティブアメリカン1.3%、アジア系6.3%、太平洋諸島系0.7 % 、その他の人種10.5%、2つ以上の人種に属する人4.2%であった。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず人口の24.3%を占めていた。^{[ 55 ]} 2010年には非ヒスパニック系白人が人口の62.5%を占めており、^{[ 55 ]} 1980年には88.5%であった。^{[ 56 ]}

2010年の国勢調査では、世帯数は90,924世帯で、そのうち29.8%は18歳未満の子供が同居しており、38.4%は夫婦が同居しており、11.8%は夫のいない女性世帯主の世帯で、43.8%は非家族世帯でした。全世帯の32.1%は単身世帯で、9.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は3.10人でした。^{[ 55 ]}

市内の2010年の人口は分散しており、18歳未満が22.8%、18歳から24歳が12.5%、25歳から44歳が28.2%、45歳から64歳が24.9%、65歳以上が11.7%でした。年齢の中央値は34.6歳でした。女性100人に対して男性は103.4人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は102.7人でした。^{[ 55 ]}

2011年、同市の推定世帯収入の中央値は44,846ドル、家族収入の中央値は53,896ドルでした。男性の収入の中央値は42,120ドル、女性は31,362ドルでした。同市の1人当たりの収入は25,041ドルでした。約9.6%の家族と14.4%の住民が貧困線以下で、18歳未満の15.1%と65歳以上の12.8%が含まれます。^{[ 57 ] [ 58 ]} 2000年の国勢調査では人口は180,480人でしたが、2010年には225,221人に増加し、ラスベガスとヘンダーソンに次いで州内で3番目に大きな都市となり、クラーク郡以外では最大の都市となりました。リノはネバダ州の州都カーソンシティの北42km 、タホ湖の北東35kmに位置し、低木ステップ地帯に広がっている。リノは東側でスパークス市と境界を接しており、ストーリ郡とワショー郡を包含する都市圏であるリノ・スパークス都市圏（MSA）の主要都市の中では大きい方である。^{[ 59 ]} 2010年の国勢調査では、MSAの人口は合計425,417人であった。^{[ 60 ]}  

リノにはイタリア系アメリカ人のコミュニティがある。 ^{[ 61 ]}

リノ市の2025会計年度年次総合財務報告書^{[ 75 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

リノ・エアレース（全米選手権エアレースとも呼ばれる）は、毎年9月にリノ・ステッド空港で開催されます。60年の歴史を経て、リノ・エアレースは2023年をもって終了しました。リノ・タホ空港公社は、空港の拡張と開発をイベント終了の決定要因として挙げています。同公社は、RTAAが明示していないその他の具体的な懸念事項に加え、空港周辺の成長を理由にイベントの終了を決定しました。^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}

リノ消防署（RFD）は15の消防署を運営している。^{[ 97 ] [ 98 ]}

RFDはリノ市の住民に全リスク対応の緊急サービスを提供しています。全リスク対応の緊急サービスは、地方自治体の消防署の全国的なモデルであり、必要なサービスを可能な限り効率的な方法で提供します。^{[ 99 ]}

当部署は、リノの市民および訪問者に対し、救急救命士レベルの医療サービスを提供しています。

消防署は火災への対応に加えて、ほぼあらゆる種類の緊急事態に対する救助能力も提供しています。これには、市民への緊急医療、未知の物質を特定し、放出災害を制御できる危険物処理チーム、大規模事故の管理などが含まれます。^{[ 100 ]}

• ネバダ大学リノ校は、ネバダ州およびネバダ州高等教育システムで最も古い大学です。1886年、それまで大学進学準備校に過ぎなかった州立大学は、ネバダ州北東部の辺境のエルコからリノのダウンタウンの北に移転し、完全な州立大学となりました。^{[ 101 ]}大学は数十年にわたりゆっくりと成長してきましたが、現在では21,353人の学生が在籍しており、^{[ 102 ]}そのほとんどがネバダ州内出身です。専門分野には、鉱山工学、農業、ジャーナリズム、ビジネス、そして全米で2つしかないバスク研究プログラムの1つが含まれます。国立司法大学も併設されています。同大学は、最新のUS News & World Reportの全米大学ランキングで、全米トップ200の大学に選ばれました。^{[ 103 ]}
• トラッキー・メドウズ・コミュニティカレッジ（TMCC）は、ネバダ州高等教育システムに属する、地域認定を受けた2年制大学です。メインキャンパスと4つのサテライトセンターで約13,000人の学生が学んでいます。幅広い学術プログラムや大学編入プログラム、職業訓練、キャリアアップワークショップ、その他の講座を提供しています。TMCCでは、準学士号（教養）、準学士号（理学）、準学士号（応用科学）、準学士号（一般教養）、1年間の修了証、または50以上の専門分野における修了証を取得できます。専門分野には、建築、自動車・ディーゼル整備、刑事司法、歯科衛生、グラフィックデザイン、ミュージカル、看護、溶接などが含まれます。
• リノのオールドカレッジにあるネバダ・ロースクールは、ネバダ州で最初に設立されたロースクールである。1981年から1988年まで開校していた。
• 営利目的の教育機関であるキャリントン・カレッジは、リノにキャンパスを構えている。同校は、医療専門職の3つの分野で500人の学生を受け入れている。 ^{[ 104 ]}

公教育はワショー郡学区によって提供されています。

• リノには、ダモンテランチ、ガリーナ、ハグ、ノースバレー高校、マックイーン、アカデミー・オブ・アーツ、キャリア、テクノロジー（AACT）、リノ、トラッキーメドウズコミュニティカレッジ高校、^{[ 105 ]}イノベーションズ、ウースター、そして2025-2026年度に開校したばかりのデビースミスキャリア・アンド・テクニカル教育アカデミーの12の公立高校があります。
• 近隣のスパークスには、リノ在住の多くの生徒が通う公立高校が3校あります。リード高校、スパニッシュスプリングス高校、そしてスパークス高校です。
• リノ・スパークスには、ビリングハースト、アーチー・クレイトン、コールド・スプリングス、デポアリ、ディルワース、ヘルツ、メンディブ、オブライエン、パイン、ショー、スカイ・ランチ、スパークス、スウォープ、トレーナー、ヴォーンの15の中学校があります。
• リノ・スパークスには 65 の小学校があります: Allen、Anderson、Beasley、Jessie Beck、Bennett、Booth、Brown、Cannan、Caughlin Ranch、Corbett、Desert Heights、Diedrichsen、Dodson、Donner Springs、Double Diamond、Drake、Duncan、Katherine Dunn、Elmcrest、Gomes、Grace Warner、Greenbrae、Hidden Valley、Huffaker、Hunsberger、Hunter Lake、John C Bohach、Johnson、Juniper、Lemmon Valley、Elizabeth Lenz、Lincoln Park、Echo Loder、Mathews、Maxwell、Melton、Mitchell、Moss、Mount Rose、Natchez、Palmer、Peavine、Picollo Special Education School、Pleasant Valley、Risley、Roy Gomm、Sepulveda、Sierra Vista、Silver Lake、Alice Smith、Kate Smith、Smithridge、Spanish Springs、Stead、Sun Valley、Taylor、Towles、Van Gorder、ヴェルディ（発音はVUR-die）、ベテランズ・メモリアル、ワーナー、ウェスターガード、ホワイトヘッド、サラ・ウィネムッカ。（このリストに含まれる学校の中には、スパークスにある学校もあります。）

リノには多くのチャータースクールがあり、その中には、10年生から12年生までを対象とし、2002年に開校したアカデミー・フォー・キャリア・エデュケーション（ACE高校）^{[ 106 ]}、9年生から12年生までを対象とし、2009年に開校したアルパイン・アカデミー・チャーター高校[107]、^{幼稚園から6}年生までを対象とし、2001年に開校したベイリー・チャーター小学校^{[ 108 ]} 、幼稚園から12年生までを対象とし、コーラル・アカデミー・オブ・サイエンス^{[ 109 ]} 、6年生から12年生までを対象とし、2006年に開校したデビッドソン・アカデミー^{[ 110 ]}、幼稚園から8年生までを対象とし、北ネバダのドーラル・アカデミー、幼稚園から7年生までを対象とし、2002年に開校したハイ・デザート・モンテッソーリ・スクール、9年生から12年生までを対象とし、2000年に開校したアイ・キャン・ドゥ・エニシング・チャーター・スクール、幼稚園から5年生までを対象とし、北ネバダのマター・アカデミー（幼稚園から8年生まで）、北ネバダのパインクレスト・アカデミー（幼稚園から8年生まで）、9年生から12年生までを対象とするレインシャドウ・コミュニティ・チャーター・ハイスクール（2003年開校）^{[ 111 ]}、幼稚園年長から8年生までを対象とするシエラ・ネバダ・アカデミー・チャーター・スクール（1999年開校）、そして9年生から12年生までを対象とするTEAM A（Together Everyone Achieves More Academy、2004年開校）^{[ 112 ]がある。}

リノには、Legacy Christian School、Excel Christian School、St. Nicholas Orthodox Academy ^{[ 113 ]} 、 Lamplight Christian School ^{[ 114 ]} 、 Nevada Sage Waldorf School ^{[ 115 ]}などの私立小学校がいくつかあり、私立高校もいくつかあり、その中でも最大規模なのはBishop Manogue High School ^{[ 116 ]}とSage Ridge School ^{[ 117 ]}です。

リノは歴史的にビクトリー・ハイウェイとリンカーン・ハイウェイの支線によって結ばれていました。アメリカ合衆国の国道番号制度が確立された後、国道40号線はリノのダウンタウンを4番街に沿って走るルートとなり、その後州間高速道路80号線に置き換えられました。リノを南北に走る主要幹線道路は、国道395号線／州間高速道路580号線です。

ウォショー郡地域交通委員会（RTC）は、市内バス、カーソンシティへの都市間バス、および障害者向けのオンデマンドシャトルサービスを提供するバスシステムを運営しています。^{[ 118 ]}このシステムのメインターミナルはリノのダウンタウンの4thストリートにあり、セカンダリーターミナルはスパークスとリノ南部のメドウウッドモールにあります。

リノ・タホ国際空港と様々な目的地を結ぶシャトルバスや観光バスサービスが多数運行されています。

• ノースレイクタホエクスプレスは、ノースレイクタホのリゾートへの接続シャトルサービスを提供しています。
• サウス・タホ・エアポーターは、サウス・レイク・タホのリゾートへの接続シャトルサービスを提供しています。
• イースタン・シエラ交通局は、カリフォルニア州のUS-395沿いの南の目的地、例えばマンモス・マウンテンやランカスターなどへのシャトルバスを運行しています。
• モドック・セージ・ステージは、国道395号線北部沿いのカリフォルニア州アルトゥラスとスーザンビルへのシャトルバスを運行しています。
• ソルトレイク・エクスプレスは、主に南部の国道95号線沿いにラスベガスへの路線を運行している。

グレイハウンドはダウンタウンのターミナルに停車します。メガバスはシルバーレガシーリノに停車していましたが、その後リノへの運行を中止しました。^{[ 119 ]}

リノは歴史的に最初の大陸横断鉄道の途中停車駅であり、現代のオーバーランド・ルートもリノを通っています。リノはまた、ネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道（NCO）の南端であり、バージニア・アンド・トラッキー鉄道の北端でもありました。ウェスタン・パシフィック鉄道もNCOの駅舎と線路敷地を利用してリノに鉄道サービスを提供していました。20世紀初頭には、リノには小規模な路面電車システムもありました。リノのダウンタウンには、2つの歴史的な鉄道駅があり、1つは廃止されたネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道駅、もう1つはサザン・パシフィック鉄道によって建設されたリノ駅の現役のアムトラック駅です。^{[ 120 ]}

アムトラックは、リノ駅発のカリフォルニア・ゼファー号と、サクラメント発の列車に接続する複数のアムトラック・スルーウェイ・バスを利用して、リノへの旅客サービスを毎日提供しています。

リノ市はリノ・タホ国際空港によってサービスされており、一般航空交通はリノ・ステッド空港によって処理されています。リノ・タホ国際空港は、ラスベガスのハリー・リード国際空港に次いでネバダ州で2番目に利用者の多い商業空港です。リノは、現在は廃業した航空会社リノ・エアのハブ空港であり本社でした。