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| ギガファクトリー ネバダ | |
|---|---|
 2019年12月のネバダ州ギガファクトリーのドローン画像 | |
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| 構築済み | 2014–2017 [1] |
| 運営 | 2016年1月[2] |
| 位置 | アメリカ合衆国ネバダ州ストーリー郡 |
| 座標 | 北緯39°32′17″ 西経119°26′24″ / 北緯39.538° 西経119.440° / 39.538; -119.440 |
| 業界 | |
| 製品 | |
| 従業員 | 12,000（2022年）[3] |
| エリア |
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| 所有者 | テスラ株式会社 |
| Webサイト | tesla.com/giga-nevada |
ギガファクトリー・ネバダ（ギガ・ネバダまたはギガファクトリー1とも呼ばれる）[6]は、アメリカ合衆国ネバダ州ストーリー郡にあるリチウムイオン電池と電気自動車部品の工場である。 [7] [8] [9]リノの東に位置するこの施設は、テスラ社が所有・運営している。この工場では、同社の電気自動車用のバッテリーパックとドライブトレイン部品（モーターを含む）を供給し、テスラパワーウォール家庭用エネルギー貯蔵装置を生産し、テスラセミを組み立てている。[10]これは世界最大（土地面積で）かつ初のテスラギガファクトリーである。完全に建設されれば、建物は世界最大の占有面積を持つことになる。[11]
この施設はタホ・リノ工業センター（TRIC）にあり、2018年末時点で約7,000人の従業員を雇用しており[3] 、州全体でさらに数千人、合計で約10,000人を雇用することを目標としています。この工場は、他の場所で製造されたバッテリーセルを使用して、2016年1月にテスラパワーウォール家庭用エネルギー貯蔵装置の限定生産を開始し[12] 、 2017年1月にセルの量産を開始しました。[13]グランドオープンイベントは2016年7月29日に開催されました。[14]
この工場は完全にエネルギー自給自足になるよう設計されている。テスラは、敷地内の太陽光、風力、地熱源を組み合わせてこの建物に電力を供給する予定である。[15]テスラのCEO、イーロン・マスクによると、乾式電極コーティングプロセスへの切り替えなど、生産密度の増加なしに世界を持続可能なエネルギー消費に移行させるには、ギガネバダのような工場が100箇所必要となるだろうという。[16]
歴史
ギガファクトリーのコンセプトが初めて公表されたのは2013年11月だったが[17] [18]、テスラの社内計画はそれ以前から存在しており、テスラは100カ所近くの敷地を調査していた。[要出典]
2014年7月、パナソニックがテスラと工場への投資について基本合意に達したことが発表された。[19] [20] [21]投資額は50億ドルと見積もられている。 [ 22] [23]ネバダ州北部の施設と計画は、2014年9月4日に州当局に発表された。[9]パナソニックは製造における電池セル生産部分を主導することに合意し、テスラのCEOであるイーロン・マスクは2015年にパナソニックの投資総額は15〜20億ドルになり、[24]テスラは当初の計画を超えて拡大することはないと述べた。[25] 2016年初頭、パナソニックの津賀一宏社長は、工場をフル稼働させるために同社が計画している総投資額は約16億ドルであることを確認した。[26]しかし、 2016年4月にモデル3の予約数が判明した後、[27]パナソニックは生産計画を前倒しし[28] [29]、 38億6000万ドルの債券売却を発表し、その大部分はギガファクトリーに投資されることになった。[30] [31] [32]
工場所在地
テスラは当初いくつかの候補地を検討したが、ネバダ州北部はその中になかった。リノ・タホ国際空港のマネージャーがリノ・ステッド空港の3,000エーカーの空き地の一部を提供し、テスラの従業員をその地域まで運ぶプライベートジェットの費用をTRICのオーナーに折半するよう説得した。彼らは何度か交渉し、最終的にテスラはTRICにたどり着き、規制作業のスピードに満足した。[33] [34] [35]
州の競争とインセンティブ
少なくとも5つの州が、減税、税額控除、現金補助金、その他のインセンティブを提供することでギガファクトリーを誘致しようと競い合った：[39] [40]カリフォルニア、[41] [42]アリゾナ、[43]ネバダ、[44]ニューメキシコ、テキサス[45] 。 テキサス州サンアントニオは、より大きなインセンティブを提供し、製造設備の購入に対する売上税が免除されている州であることで、初期のリーダーと見なされていた。全体的に、有利な売上税規制を持つ州が、優先候補地リストのトップに挙げられていた。[36] [44] [46] [47] [48]
難しい交渉の末、[48]テスラは主に同州の建設と規制のスピード[44]とネバダ州の12億8700万ドルと推定されるインセンティブパッケージを理由に、ギガファクトリーの建設地としてTRICを選んだ。その他の立地理由としては、鉄道のアクセス、ネバダ州がテスラ車の直接販売を許可していること、[40] [46]および空気湿度が低いことが挙げられる。[49] [50]さらに、TRICの所有者はテスラに1,000エーカーの土地を無償提供することに同意した。これは同社が必要とする2,900エーカーの約35%にあたる。[51]
このインセンティブパッケージには、フォルクスワーゲン・チャタヌーガ組立工場の取引などと同様に、テスラの州への投資と雇用創出に応じて譲渡可能な1億9500万ドルの税額控除が含まれていた。[36] [47] [48] [52]テスラの投資により、四半期ごとに約1000万ドルの税額控除が得られ、[53] [54] [55] 2016年7月までにこれらを2000万ドルの現金で売却した。[56] 2016年末時点で、テスラとパナソニックには477人の従業員と5,591人の建設労働者（ほとんどがネバダ州住民）がおり、11億ドルを投資して5900万ドルの税額控除を得た。[57] 2019年までに、ギガファクトリー企業（現在7,700人の従業員）は合計49億ドル（テスラが30億ドル、パナソニックが17億ドル、H&Tが1億ドルと一部の機器）を投資した。これにより、企業は1億9,500万ドルの税額控除を全額受け取る資格を得た。[58]これは、映画製作インセンティブを含む他の税額控除プログラムから再利用され、ネバダ州の税制プログラムを中立に保った。この開発は、2014年の当初の投資計画と6,500人の従業員を上回った。建設の数字は20億ドル、労働者は17,000人だった。[59] [60]
インセンティブパッケージには、テスラが業績期待に応える能力（ネバダ州への35億ドルの投資など）に応じて、 20年間の売上税免除と10年間の固定資産税免除も含まれています。 [36] [48] 2034年までに、このパッケージの価値は12億5,000万ドルに達する可能性があります。これは米国で10番目に大きいものです。 7億2,500万ドルの売上税減免は特に重要でした。なぜなら、他の5つの州では売上税がまったく課されておらず、34の州（アリゾナ州とテキサス州を含む）では製造設備に売上税が課されていないからです。[36] [ 47]課税ベースが19億ドルで、インセンティブパッケージが12億5,000万ドルであるため、予測結果は減免率1.52と計算されました。[37] [44] [61] 2014年から2018年までの減税は2億4,000万ドルでした。[59]近くのアップル社やスイッチ社のデータセンターもインセンティブを受けた。[44] [62]
ネバダ州は、建設の影響を24億ドル、プロジェクトによる経済効果を20年間で1000億ドル（年間50億ドル、うち3億5300万～3億7800万ドルは賃金）と見積もっており、州税と地方税で5700万ドルを生み出すとしている。[37] [38] [59]一部の経済学者は、この数字は「大きな欠陥がある」と述べ、例えば、テスラの従業員全員を失業者としてカウントし、数千人の地元住民の流入に対応するための政府支出の増加を考慮に入れていない。[63] [64] [65] [66] [67] [68]州は、この工場が20年間で19億ドルの税基盤を生み出すと見積もっている。[38]地域への影響は年間35億ドルと見積もられている。他の大企業がこの地域で活動を行うことを選んだのは、ギガファクトリーが一因となっている。[59]テスラは学校システムに5年間で年間750万ドル（3,750万ドル）を支払うことに同意した。[36]
ロジスティクス
6マイルのネバダ州道439号線/USAパークウェイはTRICによって建設され、TRICと州間高速道路80号線を結んでいる。2004年以来、TRICの所有者はSR 439を南にアメリカ国道50号線まで延長する計画を立てていた。 [69] 2014年にネバダ州運輸局は、それまで休止状態だった南への延長を進めた。[70] [71] [72] [73]これにより、TRICとギガファクトリーの多くの大規模物流センターの交通状況が改善され、アメリカ国道50号線に向かう途中でリノを迂回することになる。 [74] [75] 2016年にテスラはバッテリーを鉄道で輸送する計画を立てたが[76]、フリーモントの自動車工場に[40] [77]、フリーモントの線路は撤去された。2.5マイルの鉄道用地が存在し、500万ドルの費用で建設できる可能性がある。テスラはGF1からフリーモントまで毎晩52台のトラックに積んだ自動車部品を輸送している（年間18,200台）。[78]
ネバダ州では水が不足しており、ギガファクトリーの水の一部は隣接するワショー郡の処理場からパイプで供給されている。 [48] 150万米ガロン（570万リットル）の水タンクも使用されている（オリンピックサイズのプール約2個分）。[79] [80] [81]
TRICは自社の施設まで高圧天然ガスラインを建設したが、テスラは電気を使用し、ギガファクトリーに天然ガスを接続しないことを決定した。[82]暖房には ヒートポンプ技術が使用されており、[83] [84] 1000万ガロンの680万ドルの温水貯蔵タンクが熱バランスをとるために使用されている。[79] [50] 2014年にナビガントは近くの風力タービンと屋根のソーラーパネルによって（平均して）供給できる100MWの電力供給を推定したが、[85]一方、2016年に元テスラ物流マネージャーは300MWで年間35GWhのバッテリー容量を生産すると推定した。[86]テスラは2018年初頭に屋根にソーラーパネルを設置し、 [87] [88] 2021年までに3.2MW以上に到達し、予備目標は24MWである。[89]工場が完全に建設されれば、太陽光発電容量は最終的に20万枚の太陽光パネルから70MWに達する可能性がある[90]。[91]
テスラは、南東200マイル（320キロ）のエスメラルダ郡シルバーピークにある鉱山会社と提携してリチウムを採掘している。彼らは、池の水を1年かけて蒸発させる従来の方法ではなく、地下の塩水を数時間かけて工業的に処理するつもりである。 [45] [92]
工事
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テスラは、2014年夏[94]（9月の公式発表前、許可日は6月26日）に既に草刈り[93]と整地[44]を開始しており、 [79]、2015年1月に垂直建設が報告された。 [1]テスラとそのパートナーは、2018年までに施設を完成させる予定です。[95] [検証に失敗] 2016年3月18日、ジャーナリストのグループが厳しい条件の下でギガファクトリーの訪問を許可され、最終的な建築エリアの14％が完成していることを確認しました。[96] 2016年4月までに、約600人の建設労働者がいました。[97]季節と建築段階に応じて、建設労働者の数は250人から1,800人の間で変動しています。[98] 2016年6月13日、テスラは、敷地内のセクションEに6,300万ドルの拡張を申請しました。 2016年9月までに、建物は190万平方フィート（0.2百万m 2 ）に拡張され、さらに建設中のエリアがありました。[99] 2017年1月時点で、建物の占有面積は190万平方フィート（0.2百万m 2）で、複数のフロアにわたる使用可能エリアは490万平方フィート（0.5百万m 2）でした。[100] 2016年7月には合計3億2200万ドル、[101] 2017年7月には12億ドルの許可値が登録されました。 [79]屋根にソーラーパネルが追加されましたが、それ以外には、テスラとパナソニックが近くの倉庫を使用している以外、ネバダギガファクトリー1で外部の建設は行われていません[いつ? ]。 [アップデート]
ギガファクトリーや他の大企業は、交通（SR 439）と住宅の需要の増加によって地元地域に影響を与えています。[102]住宅価格は、 2008年の建設バブルのピークの半分から2015年には17％上昇しました。地元企業は、主に州外の企業によって行われている新しい住宅の建設に慎重でした。[103]
- デザインの特徴
HVAC機器は「床の壁や天井ではなく、床の間に設置されている」[104] 。すべての鋼材は米国産である。テスラはプロジェクトの請負業者であり、ギガ上海、ギガベルリン、ギガテキサスなどの他の工場の建設方法を学んでいる[27] [80]。
将来の拡張
2015年4月30日、イーロン・マスクは、これまで単にギガファクトリーと呼ばれていた工場を、今後テスラが同様の工場をさらに建設する計画であることから、ギガファクトリー1と呼ぶことにしたと発表した。同イベントでマスクは、他の企業も独自の同様の「ギガファクトリー」を建設するだろうとも語った。[7]発表から1週間以内に8億ドルの注文（パワーウォール1億7900万ドル、パワーパック6億2500万ドル）を受けた後、マスクはギガファクトリー1では需要を満たすのに十分ではないと見積もった。[105] 2017年5月、イーロン・マスクはTEDトークで、バッテリーと完成車の両方を製造するための新しいギガファクトリーを3つまたは4つ発表する意向を表明した。[106]
さらなるギガファクトリーの建設に先立ち、テスラはギガファクトリー1の規模を拡大し、2倍に拡大する可能性がある。2015年6月、テスラは、元の1,000エーカー（400ヘクタール）のギガファクトリーの敷地に隣接する1,864エーカー（754ヘクタール）の土地を購入するオプションを行使したと発表した。テスラの広報担当者アレクシス・ジョージソン氏によると、「この購入は、将来の成長の機会を与えてくれる」という。ネバダ州との交渉において、テスラが望むなら規模拡大は常に選択肢にあったと、州知事経済開発局長スティーブ・ヒル氏は述べた。「テスラは、工場は1階または2階建てで最大1,000万平方フィート（100万平方メートル）になると言っていた」とヒル氏は述べた。 「（2015年5月の）決算発表で、イーロンは、まだこれにコミットしていないが、ここのギガファクトリーの規模を50～100％拡大することを検討していると述べた。」[107]
2014年の初期の推定では、この工場は2022年までに約6,500人を雇用すると予測されており、そのうち少なくとも半数はネバダ州民となることが求められていた。[37]
テスラセミの拡張
2023年から始まるギガファクトリー拡張に対する減税：
2億4,600万ドル: 10年間の個人税および財産税の減免（75%）
6,660万ドル: 20年間の売上税5.35%への引き下げ（20%）
1,760万ドル: 10年間の事業税減免（5%）
テスラは、ギガファクトリー・ネバダを拡張し、テスラ・セミの生産ラインを追加し、バッテリー製造能力を追加する計画を発表した。新エリアでは、同社の最新の4680バッテリーセルが製造される。この施設は、年間100GWhのバッテリーを製造でき、150万台の小型車両に十分な量となる。[108] 2023年3月、ネバダ州は、テスラが10年間で36億ドルを拡張プロジェクトに投資するのと引き換えに、3億3000万ドル以上のテスラ向け税制優遇措置の新たなパッケージを承認した。[109]
税制優遇パッケージは、以前のパッケージと同様に構成されています。テスラは、個人および不動産税の10年間の完全減免を受け、その額は2億4,600万ドルと見込まれます。同社は、20年間5.35%の減税された売上税を支払うことになり、主に設備購入費用で6,660万ドルの節約となります。最後に、自動車メーカーは、10年間の事業税の完全減免を受け、1,760万ドルの節約となります。[109]
オペレーション
テスラは土地と建物を所有し、建物の一部を複数のサプライヤーにリースしている。 [ 110 ]ギガファクトリーは、元レゴの幹部でテスラのギガファクトリー担当副社長であるイェンス・ピーター・クラウゼン氏の率いる経営陣によって運営されている。 [111] 2016年4月までにギガファクトリーには317人のテスラ従業員と52人のパナソニック従業員がおり、そのほとんどはネバダ州出身者であった。 [ 97] 2016年12月までに850人に増加した。 [112] 2017年には3,249人の従業員が登録され、[113] [114] 2018年12月までに7,000人がギガネバダで働き、[110] [115] 2019年6月までに7,557人に増加し、そのほとんどはネバダ州民である。[58]
生産
この工場は、段階的に[116] [117]原材料から部品、完成品に至るまで、バッテリーのゆりかごからゆりかごまでの取り扱いを提供し、古いバッテリーを新しいものにリサイクルすることを目指している。 [23] [118] セルが価値創造の大部分を占め、梱包と電子機器はマイナーな部分である。[119]テスラは生産を製品よりも重要視しており、製品開発よりも生産設備の開発に多くのエンジニアを割り当てている。 [120] [121] [122] 2024年6月5日、ネバダ州ギガファクトリーは500万台目のドライブユニットを生産した。[123] 1か月後の2024年7月31日、ネバダ州ギガファクトリーは、テスラの全工場で数えて1000万台目のテスラドライブユニットを生産した。[124]電気自動車のウェブサイトTeslaratiによると、この2つの統計を合わせると、テスラはドライブユニットのほとんどをネバダ州ギガファクトリーで製造していることが示唆されている。[124]
細胞レベル
パナソニックはギガファクトリーで、テスラとパナソニックが共同で設計・開発し、その後改良された新しいフォームファクタ「 2170 」のバッテリーセルを製造している[125] 。 [126]これらは、モデルSやモデルXの自動車で使用されている18650セルよりも大きい。新しいセルは、当初は直径20mm、長さ70mm以上になると予想されていたが[127] [128]、最適化されたフォームファクタの改訂仕様は21mm（0.83インチ）×70mm（2.8インチ）である。そのため、テスラはこれを「21-70」[104]または「2170」[125]と呼んでいるが、サムスンはこのサイズを「21700」と呼んでいる。[129]
パナソニックは2016年にセル生産を開始し、 [111]少なくとも10年間は継続すると予想されていた。 [130] 2016年7月のオープニングで目撃された機械の中には、カソード用のプレス機やローラーがあった。[131]ギガファクトリーは2017年1月に2170セルの量産を開始した。[13] [117]米国製のモデル3にはパナソニックのセルのみ使用され、[132]テスラはモデル3とパワーウォール/パワーパックに21～70のフォーマットを使用している。[117]パナソニックは、パナソニック以外の従業員がアクセスできないエリアにセル生産設備の一部を所有している[130] 。 2018年12月までに、パナソニックは11のセル生産ラインを稼働させた。 [110]モデル3への供給を増やすため、一部のラインは一時的に保管（NMC）から車両（NCA）に転換された。[133]
テスラは、据置型蓄電（パワーウォールとパワーパック）にはニッケルマンガンコバルト（NMC）リチウム電池を使用し、車両にはニッケルコバルトアルミニウム（NCA）リチウム電池を使用している。[134]その後、セルコンポーネントは、GF1内でHeitkamp＆Thumannによって製造されたニッケルメッキ鋼缶に収められ、[135] [110]年間1万トンを使用している。[136]パナソニックは2018年にテスラに毎日300万個のバッテリーセルを納入した。[110]ギガファクトリーのパナソニック側の元従業員と現従業員の言葉を引用した2019年4月のレポートでは、不注意、作業手順の尊重の欠如、および生産量を増やすという全体的なプレッシャーに関連する製造上の欠陥のために、1日あたり50万個のバッテリーセルが廃棄された様子が説明されている。[137] [138] [139] 2019年末、パナソニックはギガファクトリー1に3000人の米国人労働者と200人の日本人技術者を抱えており、[138] [より良い情報源が必要]、品質が向上し、同じ設備で年間30GWhの生産率に増加しました。パナソニックは工場の半分以上を占め、[139] 13のセルラインを稼働しています。 2021年初頭、パナソニックはギガファクトリーで初の年間黒字を達成しました。[140] [141]パナソニックはTRICに倉庫を運営しており、[142]リノ市に研究教育施設を建設しています。[143] 2022年までに、パナソニックはギガファクトリーから60億個以上のセルを出荷しました。[144]
製品レベル
2015年10月、テスラは18650セルを使用して、テスラパワーウォールとパワーパックの生産をフリーモント工場からギガファクトリーに移しました。テスラパワーウォール1は、2015年第3四半期から完成品として生産されていました。[96]
バッテリーパックについては、2170セルがパナソニックからテスラへ自動運転車で運ばれ、そこで作業員とロボットが弾帯を使ってセルをパックに組み立て、ヴァレオが現地で製造したチューブで冷却する。[110] [145]モデル3の駆動ユニット（モーターとギアボックス）は90％自動化されて製造されている。[110]
テスラセミもギガファクトリーで組み立てられている。[146] [147]
出力目標
2014年の時点では[アップデート]、2020年のギガファクトリーの予想生産能力は、セルで年間35ギガワット時、バッテリーパックで年間50ギガワット時（5.7MW）とされていた。[19]生産量は、テスラ車50万台を年間供給するのに相当します。[23] [95] [148] 完成すると、この工場は2013年に世界中で生産された量よりも多くのリチウムイオン電池を1年間で生産する予定です。パナソニックの津賀一宏社長によると、2019年5月現在、ギガファクトリー1は理論上の生産能力である年間35ギガワット時を達成していますが、稼働率により24ギガワット時の出力となったとのことです。
イーロン・マスクは2021年の株主総会で、テスラは今後数年間でギガ・ネバダとフリーモント工場の生産能力を50％増強することを目指すと発表した。 [149]
法的問題
カール・ハンセンの告発
2018年8月、同社の元セキュリティチームメンバーであるカール・ハンセンは、証券取引委員会に内部告発の申し立てを行った。この申し立ての中で、彼は、テスラが彼の在職中にギガネバダで発生したさまざまな犯罪行為に関する内部調査を抑制したと主張した。[150]これには、3,700万ドル相当の原材料の盗難疑惑も含まれていた。[151]彼はまた、「当時の特定のテスラ従業員と、DEA報告書で特定されたメキシコの麻薬カルテルのさまざまなメンバー」とのつながりを裏付ける証拠を提出したが、テスラはそれを受け入れなかったと述べた。[152]また、ハンセンは、テスラが「従業員の携帯電話の通信を傍受するように設計された、ネバダギガファクトリー内に特殊なルーター機器」を設置したと主張した。[152] 申し立ての後、ハンセンは、テスラが彼の調査を理由に彼を従業員として、その後請負業者として解雇したと主張した。[153]
2019年、ハンセンはこれらの申し立てに関連する訴訟を起こした。[154] 2020年、裁判官は事件を仲裁に付するよう命じた。[155] 2022年6月、仲裁人は裁判所に異議のない動議を提出し、ハンセンは「主張を立証できなかった...したがって、彼の主張は否定され、彼は何も受け取ることはできない」と述べた。[156]
OSHA検査の拒否
2019年、ネバダ州ギガファクトリーの職員は、査察令状を取得した米国労働安全衛生局の立ち入りを拒否した。[157]
参照
参考文献
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ネバダ州はRFIで工場建設の4番目の候補地であり、減免額が約6億5000万ドル不足し、全体で9億ドル不足していた。 ヒル氏は、テキサス州とニューメキシコ州が主な競争相手だと考えていると述べた。 しかしオコネル氏は、それは決して単純ではなく、プロセスは多層的で直線的ではないと述べた。 「これは動的なプロセスであり、反復的なプロセスであり、少なくとも2つのレベルで行われています」と彼は説明した。 「あるレベルでは、文字通り土を調査するチームがあり、物理的な場所の実現可能性を検討していました。別のレベルでは、どのような金融プログラムを使用できるかについて、私たちと経済開発担当者の間で話し合いが行われました。」ネバダ州がより大きなインセンティブパッケージで他の州に勝つためには、「この差を何とか埋めなければなりません。そうしなければ、私たちはこれを達成できないでしょう」とネバダ州当局のスティーブ・ヒル氏は語った。
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は、個々の製品を作成する場合と比較して、マシンを構築するマシンを構築するには、100倍から1000倍のリソースとはるかに多くの困難が必要であると述べた。
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円筒形の2170セルは、テスラとパナソニックが共同で設計・開発した。
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原告は仲裁要求書に記載された請求を立証できなかった。したがって、原告の請求は却下され、原告は何も受け取ることができない。
- ^ アンジェネット・デイモン（2020年3月2日）。「ネバダ州ギガファクトリー：テスラが捜索令状を持ってOSHAの検査官を追い返す様子をご覧ください」リノ・ガゼット・ジャーナル。（ビデオ）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、テスラ・ギガファクトリー 1に関連するメディアがあります。
| 外部メディア | |
|---|---|
| ギガファクトリーの開発 | |
| 画像 | |
 テスラ ギガファクトリー内部（ギャラリー）、2016 年 3 月 18 日 | |
| 工場規模の比較 | |
| 航空写真、2017年7月 | |
| 2170セル | |
| ビデオ | |
 建設現場のタイムラプス | |
| テスラ ギガファクトリー、2016 年 3 月 18 日 | |
| イーロン・マスクとJB・ストラウベルによるギガファクトリー立ち上げイベントのプレゼンテーションがYouTubeで公開 | |
| フライオーバー、2016年9月YouTube |
- ギガファクトリー公式サイト
- 「テスラのギガファクトリーの論理：『経済的には考えるまでもない』」ウォールストリートジャーナル
- 「バッテリーへの攻撃」、エコノミスト、2014年6月14日（印刷版の日付）
- テスラタイムライン: 2015 年 2 月現在までのギガファクトリー建設プロジェクト一覧
- ギガファクトリー内部ツアー 2016-04-25