ネバダ州ライオン郡

• ウォショー郡北部
• ストーリー郡- 北西部
• チャーチル郡- 東部
• ダグラス郡- 西
• カーソンシティ- 西
• ミネラル郡- 南東部
• カリフォルニア州モノ郡- 南西部

2020年の国勢調査によると、郡の人口は59,235人でした。年齢の中央値は43.0歳で、住民の22.1%が18歳未満、21.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は103.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は102.1人でした。住民の約55.4%が都市部に居住し、44.6%が農村部に居住していました。^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

同郡の人種構成は、白人が75.7%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が0.9%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が2.3%、アジア人が1.7%、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.3%、その他の人種が7.2%、2つ以上の人種が12.0%であった。ヒスパニック系またはラテン系の住民は、人種を問わず人口の17.5%を占めた。^{[ 23 ]}

郡内の22,704世帯のうち、30.0%は18歳未満の子供が同居しており、20.0%は配偶者やパートナーがいない女性世帯主の世帯であり、全世帯の23.3%は単身世帯であり、12.2%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 22 ]}

24,401戸の住宅のうち、7.0%が空室だった。居住中の住宅のうち、74.7%が持ち家、25.3%が賃貸だった。持ち家の空室率は2.2%、賃貸の空室率は6.3%だった。^{[ 22 ]}

2010年の米国国勢調査によると、郡には51,980人、19,808世帯、14,137家族が住んでいた。^{[ 24 ]}人口密度は1平方マイルあたり26.0人（ ¹平方キロメートルあたり10.0人）であった。住宅数は22,547戸で、平均密度は1平方マイルあたり11.3戸（ ^{1平方キロメートルあたり4.4戸}）であった。^{[ 25 ]}郡の人種構成は、白人が85.0%、アメリカ先住民が2.5%、アジア人が1.4%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が0.8%、太平洋諸島民が0.3%、その他の人種が6.4%、2つ以上の人種が3.7%であった。ヒスパニックまたはラテン系の出身者は人口の14.8%を占めた。^{[ 24 ]}祖先に関しては、20.0%がドイツ系、18.5%がイギリス系、15.5%がアイルランド系、5.9%がイタリア系、5.3%がアメリカ系であった。^{[ 26 ]} 

19,808世帯のうち、33.2%は18歳未満の子どもと同居しており、55.3%は夫婦で同居しており、10.2%は夫のいない女性世帯主の世帯で、28.6%は家族ではなく、22.1%は単身世帯でした。平均世帯人数は2.61人、平均家族人数は3.02人でした。年齢の中央値は40.9歳でした。^{[ 24 ]}

同郡では、世帯収入の中央値は48,433ドル、家族収入の中央値は56,106ドルでした。男性の収入の中央値は45,319ドル、女性は31,536ドルでした。同郡の1人当たりの収入は21,041ドルでした。約8.7%の家族と12.8%の住民が貧困線以下で、18歳未満の14.9%と65歳以上の6.6%が含まれます。^{[ 27 ]}

2000年の国勢調査^{[ 28 ]}によると、郡には34,501人、13,007世帯、9,443家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり17人（ ^{1平方キロメートルあたり6.6人}）であった。14,279戸の住宅の平均密度は1平方マイルあたり7戸（1平方キロメートルあたり2.7戸^）であった。郡の人種構成は、白人が88.62%、アフリカ系アメリカ人が0.65%、ネイティブアメリカンが2.45%、アジア人が0.61%、太平洋諸島民が0.14%、その他の人種が4.59%、2つ以上の人種が2.94%であった。人口の約11.0%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。  

13,007世帯のうち、33.2%は18歳未満の子どもと同居しており、58.4%は夫婦世帯、9.1%は夫のいない女性世帯主の世帯、27.4%は家族以外の世帯でした。全世帯の約21.4%は単身世帯で、8.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.61人、平均家族人数は3.02人でした。

郡内の年齢構成は、18歳未満が27.1%、18歳から24歳が6.6%、25歳から44歳が27.3%、45歳から64歳が25.2%、65歳以上が13.7%でした。年齢の中央値は38歳でした。女性100人に対し男性は102.5人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は100.0人でした。

同郡の世帯収入の中央値は40,699ドル、家族収入の中央値は44,887ドルでした。男性の収入の中央値は34,034ドル、女性は25,914ドルでした。同郡の一人当たりの収入は18,543ドルでした。約7.2%の家族と10.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の14.1%と65歳以上の7.1%が含まれています。

2000年から2008年まで、ライオン郡は米国で最も急速に成長した郡の1つでした。^{[ 29 ]}しかし、2008年にその成長率は急激に低下しました。^{[ 30 ]}

• ファーンリー
• イェリントン（郡庁所在地）

• デイトン
• シルバーシティ
• シルバー・スプリングス
• スミスバレー
• 駅馬車

リヨン郡にある3つの公共空港は以下のとおりです。

• イェリントン市営空港は、全長5,800フィートの滑走路を備えています。
• シルバー・スプリングス空港には、全長6000フィートの滑走路があります（滑走路灯は、ラムジー・ウィークス・カットオフから95A号線へ向かうファー・ストリートを車で走っていると見えます）。
• タイガーフィールドは、ファーンリーから約3マイル（約4.8キロ）離れた国道95A号線沿いにあり、砂利滑走路（長さ2,750フィート、約840メートル）と舗装滑走路（長さ5,600フィート、約1,700メートル）を備えている。

セントラル・パシフィック鉄道（最初の大陸横断鉄道）は郡内を通っていたが、元のルートの一部は、ワズワースの南でファーンリーを優先する新しいルートに変更された。セントラル・パシフィック鉄道は後にサザン・パシフィック鉄道となり、1996年にユニオン・パシフィック鉄道に合併された。

バージニア・アンド・トラッキー鉄道は、カーソンシティからバージニアシティへ向かう途中、ライオン郡西部のマウンドハウスを通っている。

狭軌のカーソン・アンド・コロラド鉄道は、マウンドハウスを終点とし、そこでV&T鉄道と交差していた。同鉄道はデイトンを東に進み、その後南下してメイソンバレーへ、そして再び東へ向かいウォーカー湖へと至った。後に支線がヘイゼンでC&C鉄道とサザン・パシフィック鉄道を結んだ。シルバー・スプリングス以西の路線は撤去されたが、ヘイゼンからウォーカー湖までの路線（現在は標準軌）は今も残っており、ユニオン・パシフィック鉄道がイェリントン近郊のNVエナジー・フォート・チャーチル発電所への物資輸送に週数回利用している。

イーグル・ソルト・ワークス鉄道は、ルヴァ（ファーンリーの東2マイル）からイーグル・ソルト・ワークス鉄道までの13.5マイルの区間を、主にセントラル・パシフィック鉄道の元の線路跡に沿って走っていた。

ネバダ銅ベルト鉄道は、メイソン渓谷の西側を走っていた。

アムトラックの旅客列車「カリフォルニア・ゼファー」はライオン郡を通過しますが、停車しません。最寄りのアムトラックの駅はリノとウィネマッカにあります。「カリフォルニア・ゼファー」はサンフランシスコ・ベイエリアからソルトレイクシティ、デンバー、オマハを経由してシカゴまで運行しています。