PWS-10

PWS-10
一般情報
タイプ	戦闘機
メーカー	PWS
主なユーザー	ポーランド空軍 スペイン空軍
建造数	80
歴史
製造	1931-1932
導入日	1932
初飛行	1930年3月
引退	1939

PWS -10 はポーランドの戦闘機で、 PWS (ポドラシェ航空機工場)で製造されました。これはポーランドで設計された最初の量産型戦闘機でした。

ポーランド空軍で不運に見舞われたフランス製SPAD 61に代わる国産戦闘機の開発は、1927 年に PWS によって初めて開始されました。主な設計者は、アレクサンドル・グジェンジェリスキとアウグスティン・ズダニエフスキでした。1929 年に試作機が製造され、1930 年 3 月に初飛行が行われました。同時に、より近代的な戦闘機PZL P.1がPZLによって開発されました。P.1 はより有能な戦闘機であったにもかかわらず、陸軍省はさらなる作業が必要であると判断し、暫定措置として 80 機の PWS-10 シリーズを発注しました。先進的な P.1 と比較すると、PWS-10 はより古典的な設計で、混合構造の 高翼パラソル単葉機でした。

このシリーズは 1931 年から 1932 年にかけて製造され、5-1 から 5-80 までの番号が付けられました。

PWS-10 の派生型として複葉機の PWS-15があり、これは PWS-10 にもう 1 組の翼が付いたものである。工場の主導で単葉機と比較するために 1 機の試作機が製造された。初飛行は 1931 年の春であった。機動性と上昇率は優れていたが、最高速度は若干低かった。PWS-15 は生産されず、すぐに解体された。

混合構造の高翼パラソル単葉機、キャンバスと合板で覆われている。胴体は金属フレームで、前部はジュラルミン、後部はキャンバスで覆われている。2桁の楕円翼は木製で、キャンバスと合板で覆われている。スタビライザー、ラダー、エレベーターは金属製で、キャンバスで覆われている。パイロットコックピットはオープンで、風防がある。従来型の固定式着陸装置で、後部スキッドが付いている。エンジン: ポーランドのシュコダ工場でライセンス生産された12気筒水冷直列W型エンジン、ロレーヌ・ディートリッヒ LD-12Eb。胴体前部の下に水ラジエーター。固定ピッチの2枚羽根の木製プロペラ。胴体内に280リットルの燃料タンク。兵装:船体側面に、 インタラプターギア付きの固定式7.7 mmビッカース機関銃2挺。

PWS-10は1932年からポーランド空軍に配備され、122、131、132、141番機で使用された。飛行特性と性能は凡庸であった。1933年にはすぐにPZL P.7に置き換えられ、デンブリンの航空学校に移された。第二次世界大戦の勃発までに一部がそこで使用され、1939年夏には残りの飛行可能な航空機はすべてウウェンズに集められた。^[1]

1936年後半、スペイン内戦中に、 SEPEWEシンジケートは20機のPWS-10をポルトガル経由でスペイン国民党に秘密裏に売却した。機体は木箱で輸送され、PZLの労働者によって組み立てられた。^{[1]最初の機体は1936年12月に}レオンで飛行した。その時点では時代遅れだったため、戦闘機としては使用されておらず、セビリア近郊のエルコペロで戦闘機パイロットの訓練（第4戦闘機グループ用）にのみ使用された。その後、PWS-10はヘレス・デ・ラ・フロンテーラに移送され、1937年4月から1938年末まで飛行した。スペインの機体はチキータ、または非公式のパビポロと呼ばれ、4-1から4-20までの番号が付けられていた。墜落で失われたりスクラップにされたりした機体もあったが、残りの11機は1938年末まで運用され、1939年に退役した。^[1]

1939年9月のドイツ軍のポーランド侵攻の際、これらの航空機は戦闘に使用するには時代遅れすぎていたが、戦争の最初の数日間、即席のデンブリン部隊の偵察飛行にいくつかが使用された。

• PWS-10  : 単座複葉戦闘機。
• PWS-10M  : これは PWS-10 の元の名称でした。
• PWS-15  : PWS-10 に新しい翼を取り付け、改造は 1 回のみ、失敗。

 ポーランド

• ポーランド空軍

 スペイン国

• スペイン空軍

1893年から1939年までのポーランド航空機のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.5 m (24 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
• 高さ: 2.7 m (8 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 18 m ² (190 平方フィート)
• 自重: 1,115 kg (2,458 ポンド)
• 総重量: 1,500 kg (3,307 ポンド)
• 最大離陸重量: 1,550 kg (3,417 ポンド)
• 動力装置:ロレーヌ・ディートリッヒ 12Eb W-12 水冷ピストンエンジン1 基、340 kW (450 hp)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速258km (160mph、139kn)
• 範囲: 300 km (190 マイル、160 海里)
• 実用上昇限度: 6,500 m (21,300 フィート)
• 高度到達時間: 3,000 m (9,800 フィート) まで 5 分 40 秒

武装

• 銃： 7.7mmヴィッカース機関銃2挺^[3]

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧

• アラエス・セルダ、フアン（2001年12月）。 「Les avions polonais de l'aviationnationaliste: PWS-10 et RWD-13」[ポーランド国民主義空軍の航空機: PWS-10 および RWD-13]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No. 105。38 ～ 43 ページ。ISSN  1243-8650。
• イェジー B. シンク (1971)。ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-00085-4。
• ウィリアムズ、アンソニー G.、ガスティン、エマニュエル G. (2003)。『空飛ぶ銃：第一次世界大戦とその余波 1914-32』。イギリス、ラムズベリー：エアライフ・パブリッシング。ISBN 1-84037-396-2。

• グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893–1939 (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。

ウィキメディア・コモンズには、 PWS-10に関連するメディアがあります。

• ウゴロック・ネバの写真と絵
• スペイン軍のPWS