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ILAベルリン航空ショー（ドイツ語: Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung ( ILA )）は、航空宇宙・防衛産業向けの大規模な見本市と一般向けの航空ショーを組み合わせたイベントです。ドイツのベルリン南東18kmに位置するブランデンブルク州シェーネフェルトにある、ベルリン・ブランデンブルク空港に隣接する新ベルリン・エキスポセンター空港で、偶数年に開催されます。直近のILAベルリン航空ショーは2026年6月に開催されました。
1909年に設立されたこの航空ショーは、世界最古の航空ショーであると自負しており、今日では最大かつ最も重要な航空宇宙見本市の1つです。主催者のメッセ・ベルリン社によると、2012年のベルリン航空ショーには、12万5000人の専門家と10万5000人の一般来場者があり、65か国から3600人のジャーナリストも参加しました。[ 1 ]
形式は、フランスのパリ航空ショーやイギリスのファーンボロー国際航空ショーなど、ヨーロッパの航空ショーカレンダーにおける他の主要イベントと似ている。ベルリン航空ショーは、一般非公開の2日間のプロフェッショナル向け日程で始まり、金曜日、土曜日、日曜日に一般公開される。
2022年の主な展示分野には、民間航空輸送、宇宙、軍用航空、ヘリコプター、そして民間および軍用の無人航空機システム（UAVとも呼ばれる）が含まれていた。
1909年にフランクフルト・アム・マインで初めて開催されたこの航空ショーは、世界最古の航空ショーと言えるでしょう。最初のILAの後、航空機設計者アウグスト・オイラーの発案により、数多くの飛行クラブが結集し、1910年4月にドイツパイロット協会が設立されました。その直後、フランクフルト・アム・マインでドイツ航空機製造者協会が設立され、ILAと、現在も存続するドイツ航空宇宙産業連盟（BDLI）との緊密な関係が築かれました。
第一次世界大戦前、ILAはベルリンで開催されていました（1912年、その後1928年）。第二次世界大戦後、ドイツが航空主権を回復すると、1955年に「国際航空旅行ショー」の基礎が築かれ、1957年にはハノーバー見本市の一環としてランゲンハーゲン空港で開催されました。これは、30年以上にわたって続くハノーバーでのILAショーの始まりとなりました。
当初はドイツ航空ショーとして知られていたこの見本市は、次第に海外からの参加者を集めるようになり、1978年には1909年の象徴的な3文字「ILA」が復活した。1992年、ベルリンの壁崩壊以降ヨーロッパで起こった広範な政治的・経済的変化により、ILAはベルリンに復帰する道が開かれた。ILAの主な展示セクションには、民間航空、航空宇宙、軍用航空および軍事技術、装備およびエンジン、一般航空およびヘリコプターが含まれる。
ベルリン・ブランデンブルク空港（BER）に隣接する、ベルリン・エキスポセンター・エアポートと呼ばれる新しい多目的展示エリアは、ILA 2012の開催に間に合うように完成した。敷地の主要部分は約25万平方メートルを占める。
この遺跡は、ドイツの首都ベルリンの南東18km （11マイル）に位置している。
ILA2006では、これまでの来場者記録がすべて塗り替えられました。5月16日から21日にかけて開催されたILA2006には、25万人を超える来場者（2004年：20万1500人、25%増）が訪れ、そのうち11万5000人が業界関係者（2004年：10万5000人）でした。ベルリン・シェーネフェルト空港の南側では、数十億ドル規模の売買契約や合弁事業契約の締結、約340機の航空機の展示（その多くが初公開）、そして過去最多の代表団と会議が行われました。42か国から1014社（2004年：42か国から987社）が出展し、航空宇宙産業のあらゆる分野の製品、システム、プロセスを紹介しました。ヨーロッパ各地や海外から数千人の専門家が、情報収集のため90以上の併催会議に参加しました。 ILA2006では、70カ国から約4,100人のメディア関係者が集まり、主要な技術テーマと一般向けの見どころについて包括的な報道を行った。
ILA 2006は、航空宇宙産業の中心地としてのドイツにとって、この分野の重要性を強調しました。BDLIの最高経営責任者であるハンス＝ヨアヒム・ガンテ氏は、「私たちは、何よりも革新的な強みのおかげで、ドイツで持続的な成長を遂げている数少ない分野の一つとなりました」と述べました。これは、ますます国際的な様相を呈し、業界にとって世界有数の交流の場としての役割を強化しているILA2006で明確に示されました。これは、ドイツの航空宇宙産業が世界のリーダーの一人であることを示す絶好の機会でした。出展者は、このイベントで行われた議論や人脈、そして成立したビジネス取引に満足を表明しました。「特に、ロシアをパートナー国とした決定は非常に効果的でした。ロシアは非常に強力な代表者を擁し、数多くの人脈とビジネス関係を築くことができました。」
イベントの最後に、メッセ・ベルリン社のプロジェクトディレクターであるステファン・グレイブ氏は次のように総括しました。「ILA2006は、この分野におけるヨーロッパのマーケティングプラットフォームとしての重要性を改めて示すとともに、一般の方々にとっても多くの魅力があることを改めて証明しました。業界関係者も一般の方々も、展示されたハイテク製品に魅了されました。エアバスA380、卓越した国際飛行展示、そしてスペースホールを見るために、かつてないほど多くの人々が訪れました。」
特に3日間の貿易訪問日には、多くの高官代表団が出席しました。連邦経済大臣のミヒャエル・グロス氏に加え、国防大臣のフランツ＝ヨーゼフ・ユング氏、内務大臣のヴォルフガング・ショイブレ氏、運輸大臣のヴォルフガング・ティーフェンゼー氏、首相府大臣のトーマス・デ・メジエール博士、ブランデンブルク州とベルリンの地方政府首長であるマティアス・プラッツェック氏とクラウス・ヴォーヴェライト氏もILA 2006を訪れました。ドイツ連邦軍も非常に多くの代表団が出席し、軍総司令官のヴォルフガング・シュナイダーハン氏、空軍参謀総長のクラウス＝ペーター・シュティーグリッツ氏、陸軍参謀総長のハンス＝オットー・ブッデ氏がILA 2006に出席しました。他国の閣僚も高官代表団を伴ってこのイベントを訪れ、ILA 2006の国際的な重要性を改めて示した。パートナー国であるロシアからはセルゲイ・ショイグ非常事態大臣 、オランダからはヘンク・カンプ国防大臣、ギリシャからはヴァンゲリス・メイマラキス国防大臣、フランスからはドミニク・ペルベン運輸大臣、スロベニアからはカール・エルヤベツ国防大臣、アルバニアからはファトミル・メディウ国防大臣、ウクライナからはヴォロディミル・シャンドラ産業大臣が訪れた。さらに、ヨーロッパ17カ国から70名の国会議員がILA2006に迎えられた。
ILA2006 は、ドイツの航空宇宙産業を代表する協会であるベルリンドイツ航空宇宙産業協会 (BDLI) eV と、メッセ ベルリン GmbH が共催で開催しました。
ILA 2008 は、2008 年 5 月 27 日から 6 月 1 日にかけて、将来のベルリン・ブランデンブルク国際空港 (BBI) に指定されているベルリン・シェーネフェルト空港の南部で開催されました。ドイツのアンゲラ・メルケル首相が開会式に出席し、国際的なゲストを歓迎しました。インドは 2008 年版のパートナー国に選ばれたため、インドの運航会社には特別な場所が設けられました。ベルリン空輸60 周年記念の一環として特別なイベントが計画されました。冷戦時代のベルリン空輸の英国と米国の退役軍人が ILA の特別ゲストとして招待されました。[ 2 ] その他のゲストには、B-1B ランサーを伴った米国空軍、MiG-29 フルクラムを伴ったポーランド空軍とスロバキア空軍、A380 を伴ったエアバス、そしてパトルイユ・スイスがいました。[ 3 ]
2010年のILAベルリン航空ショーでは、47か国から1,153の出展者が235,000人の来場者に製品とサービスを紹介し、そのうち125,000人が業界関係者でした。展示会では約300機の航空機が展示されました。ILA 2010の期間中、エアバスだけで153億米ドル相当の受注を獲得し[ 4 ] 、その中にはエミレーツ航空による32機のエアバスA380の追加発注という、当時民間航空史上最大の受注も含まれていました[ 5 ]。
2012年のILAベルリン航空ショーは、ドイツのシェーネフェルトにある新設のベルリン・ブランデンブルク空港（BER）に隣接する展示会場で開催された。2012年のILAベルリン航空ショーのパートナー国にはポーランドが選ばれた。
ILA 2022は2022年6月22日から26日まで開催されました。ショーでは約60機の航空機が展示されました。ドイツ連邦軍が最大の出展者でした。約72,000人の来場者と550の出展者がこのイベントを利用しました。[ 6 ]
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