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| Mi-4 | |
|---|---|
.jpg/500px-Mi-4-JH01_(remix).jpg) プラハ航空博物館のミル Mi-4 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 輸送ヘリコプター |
| メーカー | ミル・モスクワ・ヘリコプター工場 |
| 状態 | 限定サービス;北朝鮮空軍 |
| 主なユーザー | ソビエト空軍 |
| 建造数 | Z-5を含む4,000台以上 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1951–1979 |
| 導入日 | 1953 |
| 初飛行 | 1952年6月3日 |
| バリエーション | ハルビンZ-5 |
Mil Mi-4（USAF / DoD報告名「Type 36」、[1] NATO報告名「Hound」）[2] [3] [4]は、軍と民間の両方の役割を果たしたソビエトの輸送 ヘリコプターです。
設計と開発
Mi-4は、アメリカのH-19チカソーと朝鮮戦争中の米軍ヘリコプターの配備に対抗して設計された。コックピット前の革新的なエンジン位置など、Mi-4は全体的なレイアウトがH-19チカソーに非常に似ているが、より大型のヘリコプターで、より多くの重量を持ち上げることができ、生産数も多かった。最初のモデルは1953年に就役した。このヘリコプターは1952年にツシノ飛行場で開催されたソビエト航空デーで初めて外部に公開された。
運用履歴
Mi-4輸送ヘリコプターは、ソ連陸軍航空の基礎を築いた。このヘリコプターは軍とソ連の民間航空の両方で広く使用され、数十年にわたってソ連軍と民間航空艦隊の装備品の中で主要なヘリコプターの地位にあった。Mi-4は、 Mi-8の開発とともに退役した。ロシア空軍ではもう使用されていないが、多用途ヘリコプターまたは軍用輸送機として、しばらくの間、一部の国で使用され続けた。アルバニアは、このヘリコプターを使用する最後の国であると考えられていたが、2005年までにすべての国が退役した。Mi-4は、1971年のバングラデシュ解放戦争で非常に重要な役割を果たした。Mi-4は、当時、中型輸送機の役割を果たしたインド空軍の主力機であった[5] 。 Mi-4を使用したメグナ・ヘリ・ブリッジ作戦は大成功を収め、インド陸軍第57山岳師団はメグナ川の掃討に成功した。インド軍1個大隊をシレット郊外までヘリで輸送したのは、インド軍初のヘリ輸送作戦であった。
UH-1ヒューイと同様に、徐々に軍用から退役した後は、捜索救助、消防、極地探検、建設現場の貨物ヘリコプター、民間航空など、国内のさまざまな用途に使用されました。[6]
2014年に公開された北朝鮮空軍の戦闘飛行技能競技の公式ビデオでは、Mi-4が北朝鮮で依然として限定的に使用されていることが示されている。[3] [7]
バリエーション
- V-12
- プロトタイプ。Mi -12に再利用された名称。
- Mi-4 (NATO – ハウンドA)
- 基本製品版。
- Mi-4A
- 強襲輸送ヘリコプター。
- Mi-4AV
- Mi-4Aをベースにした武装バージョン。VはVooruzhenniy（武装）の略。Mi-4Aに追加武装。1967年の改造では、武器複合体K-4Vがあり、4台の9М17М対戦車誘導ミサイル「ファランガ」と6個のUB-16-57Uブロックに96個の57 mm NAR S-5M（または6個の100 kg爆弾、4個の250 kg爆弾、または焼夷物質を搭載したタンク）が含まれていた。185機のヘリコプターがMi-4AVに改造された。[8]
- ミ-4GF
- 民間航空艦隊で使用するために非武装化された Mi-4 の工場指定。
- Mi-4Lリュークス
- 6人乗りのVIP輸送バージョン。救急ヘリコプターに改造されることもある。
- Mi-4VL
- Mi-4Lの消防バージョン。
- Mi-4M (NATO – ハウンドC)
- 捜索レーダーステーションSPRS-1（「クルス-M」）、水中音響ステーション「バクー」、追加燃料タンク、胴体下の砲塔に操縦士を乗せた救助艇を備えた対潜水艦戦闘ヘリコプター。[9] [10]
- ミ-4ME
- Mi-4Mの輸出改造型。[10]
- Mi-4VM
- Mi-4Mの若干改良されたバージョンで、一部の航空電子機器システムが異なります。[11]
- Mi-4MR
- Mi-4VMの改良型で、捜索レーダーステーション「Kurs-M」の代わりに「Rubin-V」が搭載されている。[11]
- Mi-4P / Mi-4VP
- 民間輸送ヘリコプター。乗客8～11名、担架8台、救急医療任務のための医療従事者1名を収容可能。軍用ヘリコプターの丸窓に対し、四角い窓を採用。[2]
- Mi-4PL (NATO – ハウンドB)
- 対潜水艦戦闘ヘリコプター。
- Mi-4PS
- SARバージョン。
- Mi-4Sサロン
- VIP輸送ヘリコプター。
- Mi-4Skh
- メインキャビン内に大型の薬品コンテナを搭載した多目的農業用ヘリコプター。消防ヘリコプターとしても使用される。
- Mi-4T
- 大口径メインローターとバルジウィンドウを装備した主力軍用量産型。
- Mi-4VM（VM-12）
- 対潜水艦戦闘ヘリコプター。
- Mi-4BT
- フロート付きの掃海艇。
- Mi-4RI
- リオン実験用ソナーを搭載したMi-4M。
- Mi-4MT
- Mi-4Mから派生した魚雷搭載ASW攻撃（キラー）機。
- ミ-4MU
- 攻撃ヘリコプター。
- ミ-4MO
- 岡ソナーを搭載した捜索ヘリコプター。
- Mi-4MS
- Soora赤外線センサーを搭載した捜索ヘリコプター。
- Mi-4FV (Mi-4KV)
- 写真撮影および誘導用のヘリコプター。
- Mi-4シュッヒ
- ソ連の北極および南極の研究基地で作業するための Mi-4FV の「極地バージョン」。
- Mi-4SP
- 特殊救助改造。
- Mi-4PG
- 外部荷重スリングシステムを搭載した実験バージョン。
- Mi-4SV
- 極北での作業のために断熱性を向上させた Mi-4。
- Mi-4N「フィリン」（ミミズク）
- 夜間使用を目的とした実験的な偵察バージョン。
- Mi-4KK (Mi-4VKP)
- 移動式指揮所。
- Mi-4KU (Mi-4VPU)
- 空軍部隊を統制するための移動式指揮所。
- Mi-4U
- Oospekh (成功) システムを搭載したターゲット指定バージョン。
- Mi-4GR
- Mi-4には、Grebeshok-3（Haircomb-3）広範囲パノラマ探知リレーレーダーが搭載されています。
- Mi-4TARK
- テレビを搭載した砲兵偵察・監視ヘリコプター。
- Mi-4MK (Mi-4PP)
- ECMバージョン。
- ミ-4UM
- ラジコンターゲットドローンバージョン。
- ハルビンZ-5
- 中国軍の輸送ヘリコプター。中国生産型。
- ハルビンZ-6
- Z-5のタービン駆動型プロトタイプ。生産は行われなかった。
- 玄峰
- 中国の民間輸送ヘリコプター。中国生産型。
- 名前のない変種
- 兵員輸送ヘリコプターを改造して製造されたMi-4機雷敷設機バージョン。
- ガスパイプラインの輸送と敷設用に改造されたMi-4。
- 改造により製作されたパノラマ360°CINカメラシステムを搭載したMi-4。
- 1957 年に遠隔操作偵察気球の誘導用に開発されたプリスタフカ (アドオン) 無線機器を搭載した Mi-4。
- テストベッドとして使用された Mi-4。上記のバージョン以外にも、Mi-4 と Mi-4A は、将来の航空機のサブアセンブリやシステム、および他の産業部門の機器をテストするためのさまざまな種類のテストベッドとして広く使用されました。
オペレーター
- アフガニスタン空軍[12]
1957年以来、22機のMi-4ハウンドAが輸入された。1967年にソ連との外交関係が断絶した後、アルバニアは37機の中国製Z-5を輸入した。
- アルバニア空軍[12]
- アルジェリア空軍[12]
- バングラデシュ空軍[13]
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- カンボジア空軍[15]
- 中国人民解放軍航空隊[15]
1961年と1974年に85機のMi-4ハウンドAが輸入された[1]。
- 革命軍[15]
- チェコスロバキア空軍[15]
- エジプト空軍[16]
- フィンランド空軍[16]
- ハンガリー空軍[18]
- インド空軍[18]
- イラク空軍[18]
- クメール空軍[15]
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- ラオス空軍[20] [21]
- ラオス人民解放軍空軍[20]
- マリ空軍[22]
- モンゴル空軍[23]
- 北朝鮮空軍[24]
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- ルーマニア空軍[25]
- ソマリア航空隊[26]
- スーダン空軍[25]
- シリア空軍[29]
- ベトナム人民空軍[29]
- 北イエメン空軍[29]
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- ユーゴスラビア空軍[24]
仕様（Mi-4A）
データ出典： www.globalsecurity.org/military/world/russia/mi-4-specs.htm
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人
- 収容人数:兵士16名または貨物最大1,600kg (3,527ポンド)
- 長さ: 16.8 m (55 フィート 1 インチ)
- 高さ: 4.4 m (14 フィート 5 インチ)
- 自重: 5,100 kg (11,244 ポンド)
- 総重量: 7,150 kg (15,763 ポンド)
- 最大離陸重量: 7,550 kg (16,645 lb)
- 動力源:シュベツォフ ASh-82V 14気筒空冷星型ピストンエンジン1基、1,250kW (1,680馬力)
- メインローター直径: 21 m (68 フィート 11 インチ)
- メインローター面積: 346.4 m 2 (3,729 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
- 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
- ディスク荷重: 41 kg/m 2 (8.4 ポンド/平方フィート)
- 出力/質量: 0.21 kW/kg (0.13 hp/lb)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
注記
- ^ 「ソ連とロシアの軍用航空機とミサイルの指定」。Designation-systems.net。2008年1月18日。 2012年10月28日閲覧。
- ^ ab ジェーンズ『世界の航空機 1963-1964』303 ページ
- ^ ab 「Mil Mi-4 – Warbird Wednesday Episode #207 – Palm Springs Air Museum」。2024年2月28日。 2024年7月1日閲覧。
- ^ Culhane, Kevin V. (1977). 「ソビエト攻撃ヘリコプター」(PDF) .国防技術情報センター(DTIC) . 米国陸軍高等ロシア・東ヨーロッパ研究所.
- ^ “インド空軍ギャラリー :: ミル Mi-4 - バーラト ラクシャク”.バーラト・ラクシャク。2017 年 11 月 5 日に取得。
- ^ John Pike. 「Mi-4 HOUND (MIL)」. Globalsecurity.org . 2012年10月28日閲覧。
- ^ Ghostarchive と Wayback Machine にアーカイブ: 「朝鲜空军飞行技术大赛 北朝鮮空軍戦闘飛行技能コンテスト」。ユーチューブ。 2014 年 5 月 15 日。
- ^ “Миль Ми-4”. aviadejavu.ru 。2017-10-19に取得。
- ^ 「AKL-201707 AviaCollection 2017/7 Mil Mi-4 Hound 軍用および民間輸送ヘリコプター」。modelgrad.com 。2017年10月19日閲覧。
- ^ ab "Миль Ми-4М". www.airwar.ru 。2017-10-19に取得。
- ^ ab "Миль Ми-4М". aviadejavu.ru 。2017年10月19日に取得。
- ^ abcd 「Military Helicopter Market 1971 pg. 575」。2013年4月3日閲覧。
- ^ 「Military Helicopter Market 1981 pg. 321」。flightglobal.com 。 2013年4月3日閲覧。
- ^ 「Military Helicopter Market 1975 pg. 293」。flightglobal.com 。 2013年4月3日閲覧。
- ^ abcde 「Military Helicopter Market 1971 pg. 576」。2013年4月3日閲覧。
- ^ abc 「Military Helicopter Market 1971 pg. 577」。2013年4月3日閲覧。
- ^ abc マイヤー、マンフレッド。Mi-1 と Mi-4 - Die ersten Hubschrauber、 "Fliegerrevue" Nr. 1999 年 9 月、p.55-59 (ドイツ語)
- ^ abcd 「Military Helicopter Market 1971 pg. 578」。2013年4月3日閲覧。
- ^ “ダファ・アタヤの写真”.フェイスブック。2019年2月25日に取得。
- ^ ab コンボイとモリソン、「影の戦争：ラオスにおけるCIAの秘密戦争」（1995年）、102ページ（注2、9）。
- ^ 「ラオス王立空軍の航空機の種類」aeroflight.co.uk . 2016年12月19日閲覧。
- ^ “軍用ヘリコプター市場 1975 フォース・エアエンヌ・デュ・マリ”.フライトグローバル.com 。2013 年4 月 3 日に取得。
- ^ 「Military Helicopter Market 1971 pg. 579」. Flightglobal.com . 2013年4月3日閲覧。
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- ^ 「Military Helicopter Market 1972 pg. 202」。flightglobal.com 。 2013年4月3日閲覧。
- ^ 「Military Helicopter Market 1981 pg. 374」。flightglobal.com 。 2013年4月3日閲覧。
- ^ abc 「Military Helicopter Market 1971 pg. 581」。2013年4月3日閲覧。
参考文献
- ビル・ガンストン著『軍用ヘリコプター図解ガイド』サラマンダー・ブックス社、ロンドン、1981年。ISBN 978-0861011100
- ボブ・オグデン著『世界の航空博物館とコレクション』英国：エア・ブリテン 2008年ISBN 978-0-85130-394-9
- ケネス・コンボイ、ジェームズ・モリソン共著『シャドウ・ウォー：ラオスにおけるCIAの秘密戦争』、コロラド州ボルダー：パラディン・プレス、1995年。ISBN 978-1-58160-535-8
- 「島々の上空を飛ぶペンタゴン：インドネシア軍航空の30年の歴史」。Air Enthusiast Quarterly（2）：154-162。nd ISSN 0143-5450。
外部リンク
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