ポテズ XV

ポテズ XV
ポテズ XV
	ブルガリアのポテズ17世、1928年
一般情報
タイプ	偵察爆撃機
メーカー	ラシキエヴィチの; PWSビーチ;
主なユーザー	フランス空軍ポーランド空軍
建造数	687
歴史
製造	1923-1926
導入日	1923
初飛行	1921年10月
バリエーション	ポテズ 23 ; ポテズ 27

ポテズXV ( Potez 15とも誤って表記される) は、ルイ・コロレが個人事業として設計し、ポテズ社が製造し、ポーランドのポドラスカ・ヴィトヴォルニア・サモロトフ社とプラージュ・イ・ラシキェヴィチ社がライセンスを受けて製造したフランスの単発、2人乗り観測用複葉機である。

設計と開発

この航空機は、1920年代初頭にポテ工場のヘンリー・コロレによって設計された。これは、ヘンリー・ポテとコロレの旧会社であるソシエテ・デチュード・アエロノーティックスによって製造された戦闘機 SEA IVの開発版であった。試作機は1921年10月に飛行し、その年のパリ航空ショーで公開された。これは、固定式テールスキッド着陸装置と、機首に搭載された276kW (370馬力)のロレーヌ12Dエンジンを備えた従来型の複葉機であった。このエンジンは後に、224kW (300馬力)のルノー12Feに交換された。

評価が成功した後、この航空機は偵察機として英国空軍によって発注されました。最初の航空機は 1923 年後半に製造され、納入されました。

量産型機にはロレーヌ・ディートリッヒ 12Db V-12 エンジンが搭載されました。410 機がフランスで製造されました。この機体は主に軍用として 2 つの派生型が製造されました。ポテズ XV A.2偵察機とポテズ XV B.2 爆撃偵察機です。水上機派生型ポテズ XV HO.2の試作機が1 機製造されました。また、1923 年にブルガリア専用に製造された輸出型ポテズ XVIIもあり、同じ LD 12Db エンジンを搭載していました。

ポーランドは1923年にすでにポテズ15のライセンスを購入し、ポドラスカ・ヴィトヴォルニア・サモロトフ（PWS、1925年に35機製造）とプラージュ・イ・ラシキェヴィチ航空機工場（1925年から1926年にかけて100機製造）で製造を開始した。

ポテズXVの発展型はポテズ27であり、

運用履歴

ポテズ 15 の主な使用者は、1923 年後半からフランス空軍でした。主な使用者はポーランド空軍となり、110 機が購入され、135 機がポーランドで製造されました。

ポーランド空軍では、1924年後半から使用されていました。1927年に戦闘部隊からの撤退が始まり、その後1930年代半ばまで訓練に使用されました。

120機がルーマニアに、12機がスペインに、8機がデンマークに販売された。6機のポテズ XVIIがブルガリアに販売された。^[1] 25機のポテズ XV A.2がユーゴスラビアで使用された。^[2]これらはポテズ XVのエンジン、胴体、着陸装置、尾翼を共有し、より新しい設計の25の主翼と安定装置を組み合わせたものである。

説明

固定脚を備えた木製複葉機。胴体はフレーム構造で、前部エンジン部は金属、中央部は合板、尾部はキャンバスで覆われていた。長方形の2桁翼で、前縁は合板、後部はキャンバスで覆われ、翼幅は同じ。乗員は2名で、オープンコックピットに並んで座り、前部がパイロット、後部が観測員。一般的な直軸と後部スキッドを備えた従来型の固定脚。前部にエンジン、胴体下、着陸装置の間に2つの樽型ランブリン水ラジエーター。2枚羽の木製プロペラ。胴体内に燃料タンク。パイロットはインタラプターギア付きの固定式7.7 mm (.303 in)ビッカース機関銃1挺を持ち、観測員はリングマウント式の7.7 mm (.303 in)ルイス機関銃2挺を持っていた。

バリエーション

ポテズ XV: 400 hp (300 kW) のロレーヌ・ディートリッヒ 12Db V-12 エンジンを搭載した量産型。
ポテズ XV HO.2: 400 馬力 (300 kW) のロレーヌ・ディートリッヒ 12Db V-12 エンジンを搭載した 2 人乗り観測用水上機の派生型。
ポテズ XVII: ブルガリア向けに改良された型で、6機が製造された。

オペレーター

ブルガリア

ブルガリア空軍

デンマーク

デンマーク空軍

フランス

ポーランド

ポーランド空軍

ルーマニア

ルーマニア空軍

スペイン
ユーゴスラビア王国

ユーゴスラビア空軍

仕様

Polskie konstrukcje Lotnicze 1893-1939からのデータ^[3]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 8.7 m (28 フィート 7 インチ)
翼幅: 12.68 m (41 フィート 7 インチ)
高さ: 3.2 m (10 フィート 6 インチ)
翼面積: 46 m ² (500 平方フィート)
自重: 1,487 kg (3,278 ポンド)
総重量: 1,950 kg (4,299 ポンド)
動力装置:ロレーヌ・ディートリッヒ 12Db W-12 水冷ピストンエンジン1 基、309 kW (414 hp)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 202 km/h (126 mph、109 kn)
範囲: 510 km (320 マイル、280 海里)
実用上昇限度: 4,200 m (13,800 フィート)
上昇率: 3.9 m/s (770 フィート/分) -->

武装

銃： 7.7 mm (.303 in) ヴィッカース機関銃 1 丁（前面固定）、7.7 mm (.303 in) ルイス機関銃 2 丁（リングマウント）
爆弾: 125 kg (276 ポンド)

参照

関連開発

関連リスト

参考文献

^ 「ブルガリア空軍の航空機タイプ - 全期間リスト」。2006年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月3日閲覧。
^ ユーゴスラビア空軍の航空機の種類
^ グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893–1939 (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。

文献

アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66。ISSN 1243-8650。
ピエール・コルテ＆ジャン＝ルイ・コローラ（1995年11月）。「Le Potez XV et ses dérivés (1 ^e party)」[ポテズ XV とその派生]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (32): 38–41。ISSN 1243-8650。
ピエール・コルテ＆ジャン＝ルイ・コローラ（1995年12月）。「Le Potez XV et ses dérivés (2 ^e party)」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (33): 14–19。ISSN 1243-8650。
コルテ、ピエール、コローラ、ジャン＝ルイ (1996 年 1 月)。「Le Potez XV et ses dérivés (3 ^e party)」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (34): 32–35。ISSN 1243-8650。
コルテ、ピエール、コローラ、ジャン＝ルイ (1996 年 2 月)。「Le Potez XV et ses dérivés (4 ^e party)」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (35): 16–17。ISSN 1243-8650。
コルテ、ピエール、コローラ、ジャン＝ルイ (1996 年 3 月)。「Le Potez XV serbes (5 ^e party)」[セルビアのポテズ 15 世]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (36): 28–30。ISSN 1243-8650。

外部リンク

Potez 15 at Ugolok Neba (翻訳ページ)
アビアフランスのポテ15

[1] 「ブルガリア空軍の航空機タイプ - 全期間リスト」。2006年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月3日閲覧。

[2] ユーゴスラビア空軍の航空機の種類

[Glass-3] グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893–1939 (ポーランド語)。ワルシャワ: WKiŁ。