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| 43 号 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 軽爆撃機および偵察機 |
| メーカー | パンストヴォウェ ザクワディ ロトニツェ |
| 主なユーザー | ブルガリア空軍 |
| 建造数 | 54 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1937年– 1939年 |
| 導入日 | 1937 |
| 初飛行 | 1937年2月 |
| 引退 | 1946年（ブルガリア）[1] |
| 開発元 | PZL.23 カラス |
PZL.43は、1930年代半ばにワルシャワのPZL社によって設計されたポーランドの軽爆撃機および偵察機である。PZL.23 Karaśの輸出用として開発された。主な使用者はブルガリア空軍で、チャイカ（Чайка、カモメ） と呼ばれていた。
設計と開発
ポーランドの標準的な軽爆撃機および偵察機である PZL.23 Karaś は、ポーランド製 (PZL)ブリストル ペガサスエンジンの使用に関するライセンス制限のため輸出できなかった。PZL.43 は PZL.23 の改良輸出型で、代わりにGnome-Rhône 14Kエンジンを搭載していた。最初はルーマニアに提案されたが、国内設計を優先して拒否された。PZL は、第一次世界大戦後の条約による制約期間を経て空軍を再編していたブルガリアでより成功を収めた。1936 年 4 月に発注された。
PZL.43 は前身機と同様に、従来型のレイアウトで、低翼、全金属製、金属カバー付きの片持ち単葉機でした。胴体はセミモノコックでした。乗員はパイロット、爆撃手、観測員兼後部銃手の 3 名でした。パイロットと観測員のコックピットは縦一列に並んでガラス張りで、その後ろには開いた後部銃手席がありました。爆撃手は後方に機関銃席がある腹部戦闘ゴンドラに乗りました。固定式の着陸装置は頑丈でしたが、荒れた飛行場には適していませんでした。翼の中央部にあるタンクには 740 リットルの燃料が入っていました。3 枚羽根のプロペラが使用されました。
2 つのタイプの違いは、主に、より重く長い (7 気筒が 2 列) ノーム・ローヌ エンジンを使用していることによる。重心を維持するために、胴体が延長され、中央セクションが 1 つ追加され、爆撃手のゴンドラが後方に移動された。新しいエンジンにより、最高速度が 319 km/h から 365 km/h に増加するなど、性能が大幅に向上した。さらに、武装も増加し、前方発射式のwz. 36機関銃が、星型エンジンをクリアするオフセット フェアリングに取り付けられた。PZL.23 と同様に、最大 700 kg の爆弾を翼の下に搭載できた。一般的なオプションは、24 個の 12.5 kg 爆弾 (合計 300 kg) だった。カメラが取り付けられた。
1937 年に完成した 12 機の生産シリーズに先立つ試作機はありませんでした。これらはPZL.43と命名され、900 ～ 930 馬力 (671 ～ 694 kW) のGnome-Rhône 14Kirsモーターによって駆動されました。
1938年3月、ブルガリアは、950～1,020馬力（708～761kW）の出力を持つ改良型14Kエンジンを搭載した新型グノーム・ローヌ14N-01エンジンを搭載した航空機をさらに42機発注した。これらはPZL.43Aと命名された。生産は1939年に開始されたが、1939年9月のドイツ軍のポーランド侵攻前に完成しブルガリアに納入されたのはわずか36機であった。
この航空機は「PZL P.43」と呼ばれることもありますが、尾翼に略称 P.43 が描かれているにもかかわらず、文字「P」は一般的にプラスキの設計による戦闘機（PZL P.11など）にのみ使われます。一部の古い資料では、PZL.43 は PZL.43A と呼ばれ、PZL.43A は PZL.43B と呼ばれています。これらの後者の呼称は誤りです。
運用履歴
1939 年 3 月のドイツによるチェコスロバキア侵攻後、政治情勢が緊迫する中、ポーランド空軍はブルガリアから PZL.43A の徴発を申し出た。軍当局は罰金を恐れて近視眼的に命令を履行した (罰金は 2 機分の価値、約 44 万ズウォティ以下だった)。最初の PZL.43A は 1939 年 6 月にブルガリアに納入され、36 機のうち最後の 1 機は第二次世界大戦が始まる直前の 8 月に納入された。1940 年にドイツから納入された 12 機の PZL.43 と 2 機の PZL.43A と合わせて、ブルガリアは合計 50 機の航空機を保有することになった。
当初は第1線群 ( linyen orlyak )の12機の飛行隊3個で運用された。1942年からは第1偵察連隊と第2線連隊で使用された。チャイカは1943年から1944年にかけて、主にマケドニアでの訓練とパルチザンの捜索に使用された。運用中に数機が墜落し、スペアパーツの入手が困難だった。1944年に戦闘任務から外され、最終的には1946年に廃棄された。
ドイツ軍のポーランド侵攻の時点では、ブルガリアからの発注のうち9機[2]のPLZ.43Aが配送準備が整った状態か、未完成の状態（2機はプロペラなし）であった。5機はビエラニの飛行場へ移送され、ポーランド空軍に引き継がれ、主にPZL.23 カラスを装備した41偵察飛行隊（第41偵察飛行隊）[2]が使用した。彼らは偵察任務を引き受けたが、1939年9月10日までに残っていたのは2機のみであった。1機はスレイヨベク近郊のミハウォベクでメッサーシュミット Bf 110に撃墜され、乗員は死亡した。2機目は2日後にメッサーシュミット Bf 109の2機の攻撃を受けて損傷し、ブジェシチに不時着した。どちらもおそらくブルガリアのマーキングが残っていた。
ブルガリアの発注による残りの3機の完全な航空機はオケンチェに残されていたが、9月4日の空襲で損傷し、後にワルシャワ＝オケンチェの工場でドイツ軍に捕獲された。オケンチェ飛行場に残されていた損傷した航空機の一部はドイツ軍に捕獲された。5機は修理されブルガリアに届けられた。[3]残りの1機は1940年にレヒリンでドイツ軍によってテストされ、10月にブルガリアで他の機体と合流した。
バリエーション
- 43 号
- 最初の生産シリーズ、12台製造。
- PZL.43A
- より強力なGnome-Rhône 14N-01エンジンを搭載した第2次量産シリーズ。42機製造。
- 43B型
- 980 馬力 (731 kW) の Gnome-Rhône 14N-01 エンジンを搭載した改良型。
オペレーター
- ブルガリア空軍は50機の航空機を運用した[1]
- 2. jato/ Obrazcow Orliak（模範航空団第2飛行隊）は12機のPZL.43を運用した。
- 1.リネン・オルリアック（水平飛行（爆撃）飛行隊）は36機のPZL.43Aを運用し、各飛行隊に12機ずつ配置した。
- 1.ラズズナワテレン・ポーク(偵察連隊) は 1942 年 3 月から 1944 年 8 月まで PZL.43A を運用しました。
- 2.リネン・ポルク（水平飛行（爆撃）連隊）は1942年3月から1944年8月までPZL.43Aを運用した。
- 113.近距離偵察飛行隊（ jato za blisko razuznavanye）は1944年8月から1945年初頭にかけて13機のPZL.43Aを運用した。
- 123.ジャト・ザ・ブリスコ・ラズズナワニエは1944年8月から1945年初頭にかけて11機のPZL.43Aを運用した[1]
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- ドイツ空軍は捕獲した航空機をテストした。
- ポーランド空軍
- 41 Eskadra Rozpoznawcza (偵察飛行隊) は 5 機の PZL.43A 航空機を運用しました
仕様（PZL.43B）
1893年から1939年までのポーランド航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 9.95 m (32 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 13.95 m (45 フィート 9 インチ)
- 高さ: 3.3 m (10 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 26.8 m 2 (288 平方フィート)
- 自重: 2,200 kg (4,850 ポンド)
- 総重量: 3,100 kg (6,834 lb) ～ 3,300 kg (7,300 lb) (偵察任務)
- 最大離陸重量: 3,525 kg (7,771 lb) (爆撃任務)
- 燃料容量:主翼の 6 つのタンクに 740 L (200 米ガロン、160 英ガロン)、胴体内に 30 L (7.9 米ガロン、6.6 英ガロン) のコレクター タンク、コックピット前方に 70 L (18 米ガロン、15 英ガロン) のオイル タンク。
- 動力源: 1 ×グノーム・ローヌ 14N-01 14気筒空冷2列ラジアルピストンエンジン、720kW (970馬力)
- プロペラ: 3枚羽根のノーム・ローヌ可変ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 4,000 m (13,000 フィート) で 365 km/h (227 mph、197 kn) (軽積載時)
- 海面で時速300km（時速190マイル、160ノット）
- 航続距離: 1,400 km (870 マイル、760 海里)
- 実用上昇限度: 8,500 m (27,900 フィート)
- 高度までの所要時間: 12 分で 4,000 メートル (13,000 フィート)
武装
- 銃:胴体側面に7.7 mm (0.303 インチ) KM Wz.36機関銃2 丁
- 後方背部と腹部にフレキシブルに取り付けられた 7.7 mm (0.303 インチ)ヴィッカース F 型機関銃1 丁
- 爆弾:翼下の外部ラックに最大700kg（1,500ポンド）の爆弾を搭載可能
航空電子機器
RH-32爆撃照準器
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ abc Glass、アンジェイ;マズール、ヴォイチェフ (1999)。 "PZL.43 "Czajka".ミリタリア. 4 (1): 41–42. ISSN 1231-692X。
- ^ ab コパンスキー、トマシュ J.;クシシュトフ、シコラ (1993)。P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (ポーランド語) (第 1 版)。グダニスク：AJプレス。 p. 16.ISBN 8386208279。
- ^ コパンスキー、トマシュ J.クシシュトフ、シコラ (1993)。P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (ポーランド語) (第 1 版)。グダニスク：AJプレス。 p. 42.ISBN 8386208279。
- ^ Cynk、Jerzy B. (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。 186–200ページ。ISBN 978-0-370-00085-5。
さらに読む
- グレイ、CG、ブリッジマン、レナード編 (1972)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938 (1938 版の複製)。ニュートン・アボット: デイビッド & チャールズ。p. 224c。ISBN 0-7153-5734-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 PZL.43に関連するメディアがあります。
- 「PZL P-43」。www.airwar.ru 。 2019年5月20日閲覧。