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| クリーチ空軍基地 | |||||||||
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| アメリカネバダ州インディアンスプリングス | |||||||||
 2007 年、クリーチ空軍基地で MQ-9 リーパー無人航空機が滑走している様子。 | |||||||||
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  クリーチ  クリーチ | |||||||||
| 座標 | 北緯36°35′32″ 西経115°40′00″ / 北緯36.59222° 西経115.66667° / 36.59222; -115.66667 | ||||||||
| タイプ | 米空軍基地 | ||||||||
| エリア | 2,300エーカー（3.6平方マイル）[1] | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍 | ||||||||
| 制御者 | 航空戦闘コマンド(ACC) | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 翻訳元 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1941年（インディアンスプリングス空港として） | ||||||||
| 使用中 | 1942年～1945年および1949年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | スティーブン・R・ジョーンズ大佐 | ||||||||
| ギャリソン | 第432航空団 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : INS、ICAO : KINS、FAA LID : INS、WMO : 746140 | ||||||||
| 標高 | 955メートル（3,133フィート）AMSL | ||||||||
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クリーチ空軍基地はネバダ州クラーク郡にあるアメリカ空軍（USAF）の指揮統制施設で、「世界中の任務を遂行する遠隔操縦航空機システムの海外緊急作戦[2]に日常的に従事する」ために使用されています。 [3]空港に加えて、この軍事施設には無人航空機バトルラボ、[4]関連の空中戦地上装備、アフガニスタンやイラクで使用されたタイプの無人航空機があります。クリーチはUSAFサンダーバーズの航空訓練場であり、 「ネバダ試験訓練場」の「2つの緊急迂回飛行場のうちの1つ」です。[3]
飛行場に加えて、基地には「UAVロジスティクスおよびトレーニング施設」[5] 、統合無人航空システム研究センター、シルバーフラッグアルファ地域訓練センター、およびその他の軍事ユニット/施設が含まれます。基地は、現在の航空戦闘コマンド（ACC）の前身である戦術航空コマンド（TAC）の元司令官である退役米空軍将軍ウィルバー・L・クリーチに敬意を表して名付けられました。
歴史
第一次世界大戦後、ネバダ州とその他の西部内陸州は、着陸地点としてローウェル・H・スミス大尉とウィリアム・B・ホワイトフィールド軍曹によって調査された。[6]その後、アメリカ陸軍航空隊はリノに大きな部屋を借り、[6] 1929年にラスベガス近郊に建設された民間飛行場（ 1935年頃に「マッカラン飛行場」と命名）を1930年代の訓練飛行に使用した。[7] 1939年に「西部用地委員会」がトノパ付近で演習場の偵察を行い、1940年10月にはデイビッド・シュラッター少佐が南西部の軍事飛行場を調査した[8]（大統領令8578号[9]により、「1940年10月29日、トノパの60×90マイルの地域が陸軍省に移管された」）。[7] 1941年11月19日の議会予算で、道路局長が「爆撃場またはその他の専門訓練」のために高速道路沿いに「21の滑走路」を建設するために内陸の滑走路も含めた。[7] : 87 「当初は「テント村」軍事訓練キャンプだったが、1942年3月に「インディアン・スプリングス空港」の恒久施設の建設が始まり、「1943年2月までにキャンプは転用場および空対空砲術訓練の基地として使用された。」[3]
2019年10月2日、クリーチ空軍基地で10人の抗議者が逮捕された。この基地は、アフガニスタンと中東での任務で米軍とCIAのドローンを操縦するドローン操縦士の本拠地である。その1週間前、ドローンがアフガニスタンで民間農民30人を殺害していた。[10]
インディアン スプリングス陸軍飛行場
ネバダ州インディアンスプリングスの第二次世界大戦陸軍飛行場は、B-17フライングフォートレスとT-6テキサンの航空機を収容した。爆撃場には5つのインディアンスプリングス補助陸軍飛行場が開発された。エリア18には補助フィールド#4の補助フィールドがあり、エリア51には補助フィールド#1の補助フィールドがあった。1945年3月、インディアンスプリングス空軍基地は少数のハウスキーピングスタッフとともに待機状態となり、1947年1月、ラスベガス空軍基地とともに閉鎖された。陸軍は1948年1月にインディアンスプリングスを再開し[誰が？ ]、1950年に最初の米国空軍部隊[どの？ ]が基地に配属された。[3]
旧インディアンスプリングス補助フィールド:
- インディアンスプリングス補助フィールド第1
- 北緯37度16分35秒 西経115度45分19秒 / 北緯37.27639度 西経115.75528度 / 37.27639; -115.75528 (インディアン スプリングス オー #1)
- グルームドライ湖の東側（グルーム湖のプラヤの南側の別の場所に 1955 年に秘密の場所が建設されました）
- インディアンスプリングス補助フィールド第2
- 北緯37度32分03秒 西経116度29分40秒 / 北緯37.53417度 西経116.49444度 / 37.53417; -116.49444 (インディアンスプリングス補助 #2)
- 今では、第二次世界大戦以来使われていない、かすかに見える2本の滑走路と一連の誘導路があります。
- インディアンスプリングス補助フィールド第3
- 北緯37度30分30秒 西経116度29分00秒 / 北緯37.50833度 西経116.48333度 / 37.50833; -116.48333 (インディアンスプリングス補助 #3)
- 遺跡は見当たりません。乾燥した湖底の一部を使用していた可能性があります。
- インディアン スプリングス補助飛行場第 4 号 (現在はパフテ メサ飛行場)
- 北緯37度06分10秒 西経116度18分45秒 / 北緯37.10278度 西経116.31250度 / 37.10278; -116.31250 (インディアンスプリングス補助 #4)
- インディアンスプリングス補助フィールド第5
- 北緯37度01分30秒 西経116度04分00秒 / 北緯37.02500度 西経116.06667度 / 37.02500; -116.06667 (インディアンスプリングス補助 #5)
- 未確認。1950 年代に核兵器の実験に使用された地域。
インディアンスプリングス空軍基地
インディアンスプリングス空軍基地は1951年8月に指定され、1952年7月に管轄権が航空訓練司令部[11]から航空研究開発司令部（ARDC ）の空軍特殊兵器センター（AFSWC）に移管された。AFSWC施設として、[12] 「インディアンスプリングス空軍基地は、 1951年のレンジャー作戦から1962年のストロックス作戦までのプロジェクトのための支援基地としての役割を果たした。」 [13]「1952年7月16日、ARDC一般命令第39号に基づき、第4935空軍基地飛行隊が基地の運営のために活動を開始した。」[12]基地の任務は、ネバダ実験場（北西30マイル（48km））での米国原子力委員会（AEC）の核実験と、ネリス空軍基地によるネリス空軍砲撃爆撃場の運営を支援することであった。 「当初インディアンスプリングス空軍基地には300人未満の将校と下士官が駐留していたが、試験が始まると人員は1,500人以上に増加した。基地には当時世界最先端の航空機が100機以上も配備されていた。」[14]
- ティーポット作戦
- インディアン スプリングスのティーポット核実験支援には、ワシントンからの飛行のためのメディア訪問や「公式および議会のオブザーバー グループ」の受け入れなどが含まれていました (「1955 年 1 月に合意に達した」など) 。インディアン スプリングスの航空機乗組員はテストの天候について説明を受け、「ユッカ レイク飛行場」が浸水すると、「核実験装置」はユッカ レイクが「完全に干上がる」まで空軍基地に着陸しました。インディアン スプリングス空軍基地の AFSWC 職員は、「オブザーバーと実験グループのための施設と食事、航空貨物ターミナル サービス、インディアン スプリングス空軍基地に駐留する国防総省とプロジェクト車両、および一時的車両へのサービス」を提供し、カートランドとインディアン スプリングス間の飛行を支援しました。[15]（第4925特殊兵器グループは「ネバダ州での実弾試験投下」を実施し、「爆発後の高放射性核「雲」」を飛行してサンプルを採取した[16] —第4926試験飛行隊（サンプル採取）[どこで？ ]もネバダ州のキノコ雲をテストした。[17]）
1956年に第4950試験グループ（核）の傘下に移管された空軍基地飛行隊は、エリア10上空で爆発したMB-1ジーニーを発射したショットジョンF-89Jを発射し、 [18]インディアンスプリングス空軍基地でのAFWSCの管轄は「1961年まで続いた」。[13] : 122
インディアンスプリングス空軍補助飛行場
インディアンスプリングス空軍補助飛行場は、1961年4月1日に「米空軍がインディアンスプリングス空軍基地の任務を戦術航空軍団の管理下にあるネリス空軍基地に移管した」際に指定された。[19] [20]
- 1、AFSWC の Det 1
- 1963年頃、AFSWC分遣隊1はインディアンスプリングスに6機の航空機を配備し、キャンプマーキュリーとユッカフラッツ間の人員輸送や、放射線漏れの監視をしながら特定の地下実験場上空を周回/ホバリングすることでネバダ核実験場を支援しました。ネリス空軍基地の航空機による近くの爆撃場での標的マーキングや気象観測気球の捜索と回収などの補助任務も遂行されました。1966年、部隊は2機のカマンHH-43ハスキーヘリコプターを2機のベルUH-1Fヒューイ多用途ヘリコプターに置き換えました。
1970 年代から 1980 年代にかけて、基地の主な任務は射撃場の整備であり、主な部隊は民間技術者の第 57 戦闘支援飛行隊でした。割り当てられた唯一の航空機部隊は、ベル UH-1N ツインヒューイヘリコプターの分遣隊 (「Det 1」と指定) でした。
1982年のサンダーバーズ・インディアン・スプリングス・ダイアモンド墜落事故では、滑走路に衝突したノースロップT-38タロンのパイロット4名全員が死亡した（地形への制御飛行）。1988年頃、シルバーフラッグアルファの大部分はネリスからインディアンスプリングス空軍補助飛行場に移動した。[21]インディアンスプリングス空軍補助飛行場は、2002年9月30日までに旧防衛施設に指定された。 [22] 2005年1月、イギリス空軍初の無人機を運用するために第1115飛行隊が基地で編成された（ 2007年3月に 第39飛行隊の一部となった）。
クリーチ空軍基地
| 外観イメージ | |
|---|---|
 クリーチ UAV パイロット/副操縦士コンソール |
2005年6月20日、インディアンスプリングス空軍補助飛行場は、1978年から1984年まで戦術航空軍の司令官を務めたウィルバー・L・「ビル」・クリーチに敬意を表して、正式にクリーチ空軍基地に改名し、 [23] 2005年10月に統合無人航空システム研究センターと第3特殊作戦飛行隊（後者は空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）の第1 MQ-1 プレデター飛行隊）を発足させた。第42攻撃飛行隊は、 2006年11月8日にクリーチ空軍基地で最初のリーパー飛行隊として編成された。2007年までに、第432航空機整備飛行隊のクリーチ人員はアリ空軍基地に配備され、[24]基地はネリス空軍基地の部隊から、1984年に発足した第432航空団に移管された。 2007年5月1日[25] [3] 2008年3月5日、第556試験評価飛行隊が「空軍の[第1]無人航空システム試験飛行隊」として活動を開始した。[26] 2008年にUSGSは軍事施設を地名情報システムに追加した（基地の空港部分は2011年に別途指定された）。[27]
2009年にネバダ砂漠で行われた、アメリカ合衆国によるパキスタンへのドローン攻撃に対する抗議活動の結果、「クリーチ14」（ルイ・ヴィターレ神父、キャシー・ケリー、ジョン・ディアなど）が基地内で不法侵入の罪で逮捕され[28]、2011年1月27日に服役刑が言い渡された[29]（2009年の抗議活動も行われた）。[30] 2011年には、キー入力記録ソフトウェアがUAV地上局に感染した[どこで？ ]（「リムーバブルドライブを通じて広がったと考えられる」）[31] [32]ため、第24空軍はWired誌の記事でこの問題に気づいた。[33]（ウイルスは「我々の作戦任務に脅威を与えなかった」。）[34] 2012年、第99保安部隊グループが「解散」する式典で、クリーチの第799空軍基地グループも活動を開始した。[35]
2019年7月、第799航空基地群は非活性化され、基地支援活動の責任は新たに活性化された第432航空団の一部である第432任務支援群に移管されました。この変更により、第432航空団はクリーチの基地指揮権を持つようになり、近くのネリス空軍基地に支援を依存する基地からの移行を意味しました。[36]
シルバーフラッグアルファRTC
クリーチには、第99地上戦闘訓練飛行隊（99 GCTS）が運営する「シルバーフラッグアルファ地域訓練センター」もあった。シルバーフラッグアルファでは、治安部隊の航空兵が戦闘地域に派遣される前に、任務に特化した訓練を受けた。[37]シルバーフラッグアルファでは、基地の境界内からの基地防衛に重点を置いた17日間の基地警備活動コースと、基地の境界を離れてさまざまな任務を遂行する「鉄条網の外」任務を含む派遣任務を持つ航空兵のための地域警備活動コースの2つの基本コースがあった。[21]軍用犬の訓練士は、2つのシルバーフラッグアルファコースのいずれかに参加するとともに、追加の訓練を受けた。[21]コースによっては、航空兵は以下の訓練を受けた可能性がある。[21]
- 車両: 装甲強化型ハンビー、MRAP、MATV。M2、M-240、Mk 19 グレネードランチャーなどの搭載武器を遠隔操作するためのCROWSシステムを装備している場合と装備していない場合があります。
- 戦術自動センサー システム(基地境界センサー システム用)。
- M2 Mk 19およびM107の重火器資格コース
- 非致死性武器: ショットガン/グレネードランチャー/手榴弾、伸縮式警棒、テーザー銃、グレアマウスレーザー。
シルバーフラッグアルファの射撃場複合施設には、12の小火器射撃場、市街地軍事作戦（MOUT）村、簡易基地テント村、護送隊戦闘訓練ルート、車両操縦エリアが含まれていた。[37] [21]
シルバーフラッグアルファは2014年12月20日に閉鎖され、コースはテキサス州フォートブリスのデザートディフェンダーに移管された。[38]
ベースユニット
クリーチ空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。[39] [40] [41] [42]
GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、クリーチに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。
大衆文化では
作家のスティーブン・キングは、小説『ザ・スタンド』の中で、この場所を敵側の軍事作戦基地として描いている。2015年の映画『アイ・イン・ザ・スカイ』では、クリーチはドローン監視とヘルファイアミサイル配備の管制場所として使われた。
また、ロンドン・ハズ・フォールンでも、プロローグ中にパキスタンでのドローン攻撃の拠点として短時間登場し、敵対者とその家族を殺害したとされている。また、イエメンでの別のドローン攻撃の拠点であることも示唆されており、今回は敵対者を殺害することに成功した。 [43]
2018年には『トム・クランシー／CIA分析官 ジャック・ライアン』シーズン1の第3話でドローン攻撃の発射場所として登場した。
参照
参考文献
- クリーチ空軍基地でのドローン墜落事故は2002年、2004年（2回）、2006年（2回）、2009年に発生した。[44]
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- p. 50 : 「1939 年の拡張の最終段階では、ネバダ州トノパ、ユタ州ウェンドーバー、オレゴン州アーリントン付近の土地の偵察が行われ、マコード飛行場の練習場を地元で確保しようとした。1940年の春から夏にかけて、約 90 パーセントが公有地である 3 つの土地を一般射撃場として使用するために確保するための交渉が開始された。」129
- p. 87 : 「1941 年 11 月 19 日、議会は公共道路局長に、彼が手配する建設のために 1000 万ドルを割り当て、1941 年 12 月 17 日に 500 万ドルを追加しました。1942 年には、500 x 5000～8000 の寸法の約 21 の飛行場が、1 つあたり平均 394,000 ドルの費用で建設されました。59 …これらの飛行場のほとんどは大陸の海岸沿いに位置していましたが、いくつかは内陸に位置し、通常は爆撃場やその他の専門訓練に使用されていました。」
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリーチ空軍基地に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- デザートライトニングニュース（南ネバダ版） – 基地新聞