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第172攻撃飛行隊  | |
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 第110空輸航空団の隊員が、グレイリング航空射撃場で上空を飛ぶC-130輸送機に向けて模擬ロケット弾を準備している。 | |
| アクティブ |
|
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国ミシガン州 |
| 支店 |  アメリカ空軍州兵 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 攻撃 |
| 一部 | ミシガン州空軍州兵 |
| 駐屯地/司令部 | ミシガン州ケロッグ空軍州兵基地 |
| 婚約 | 欧州作戦地域 |
| 記章 | |
| 第172攻撃飛行隊のエンブレム |  |
第172攻撃飛行隊は、ミシガン州バトルクリークのバトルクリーク空軍州兵基地に所在するミシガン空軍州兵第110航空団の部隊である。第172飛行隊はMQ-9リーパー無人機を装備している。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第375戦闘飛行隊として初めて編成された。第7戦闘機軍団の一員としてヨーロッパ戦線で戦闘に参加した後、アメリカに帰還し、そこで解隊された。
1946年5月、同飛行隊は第172戦闘飛行隊として州兵に配属された。朝鮮戦争中、同飛行隊は連邦軍に召集され、 1952年にミシガン州空軍州兵に復帰するまで防空任務に従事した。2013年に支援部隊に改編されるまで、戦闘、偵察、空輸など様々な飛行任務を遂行した。
同飛行隊はリッチモンド陸軍航空基地で第375戦闘飛行隊として最初に編成され、リパブリックP-47サンダーボルトを装備した。飛行隊は中部大西洋岸諸州で第1戦闘軍団の下で訓練を受けた。また、フィラデルフィア戦闘航空団の一部として防空任務も遂行した。飛行隊はヨーロッパ戦域に展開し、 1943年11月にイギリスで第8戦闘軍団の一部となった。[ 1 ]
この部隊は主に護衛部隊として、第8空軍がヨーロッパ大陸の目標に向けて派遣したボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機とコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機編隊の侵入、攻撃、撤退を援護した。また、対空哨戒、戦闘機掃討、機銃掃射、急降下爆撃任務にも従事した。飛行場、操車場、V-1飛行爆弾およびV-2ロケット発射場、工業地帯、兵器庫、石油精製所、列車、幹線道路などの目標を攻撃した。作戦期間中、この部隊は1944年2月20日から25日にかけての「ビッグウィーク」におけるドイツ空軍およびドイツ航空機産業への攻撃、そしてノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」に先立つ輸送施設への攻撃に参加した。侵攻後、同艦は地上部隊を支援し、7月のサン＝ロー突破作戦であるコブラ作戦の際には援護射撃を行った。
同飛行隊は1944年9月にオランダへの空挺攻撃を支援し、1945年2月から4月にかけてベルギーのシエーヴル飛行場に展開し、ライン川を渡る空挺攻撃中に戦術的な地上支援任務を遂行した。部隊はRAFリトル・ウォルデンに戻り、1945年4月20日に最後の戦闘任務を遂行した。飛行隊は米国に戻り、10月にニューヨーク港乗船港の一部であるキャンプ・キルマーで解隊された。 [ 1 ]
1946年5月、同飛行隊は第172戦闘飛行隊として州兵に編入された。1947年、ミシガン州ケロッグ飛行場でノースアメリカンP-51Dマスタング戦闘機を装備し、編成された。この年は、アメリカ空軍が独立した軍種となり、第172飛行隊が州兵飛行隊として連邦政府の承認を受けた年でもあった。
1951年2月、同飛行隊は朝鮮戦争のために現役任務に召集され、防空軍に配属された。活動開始後、同飛行隊は第172戦闘迎撃飛行隊に改称され、ミシガン州セルフレッジ空軍基地に移駐し、そこで第128戦闘迎撃航空団、次いで第56戦闘迎撃群に配属された。[ 2 ] [ c ]しかし、防空軍は既存の航空団基地組織構造の下で戦闘飛行隊を最適に展開することに困難を感じていた。[ 3 ]その結果、1952年2月、同飛行隊は地域組織である第4708防衛航空団に再配属された。 [ 4 ]この飛行隊は1952年11月1日に現役任務から解かれ、ミシガン州空軍州兵に復帰し、その任務、人員、F-51マスタングは、同日にセルフレッジで活動を開始した第431戦闘迎撃飛行隊に移管された。 [ 5 ]
第 172 戦闘迎撃飛行隊は 1954 年まで F-51 マスタングを運用した。第 172 飛行隊はノースアメリカン F-86 セイバーに機種転換し、第 172 戦闘爆撃飛行隊となった。同部隊は 1955 年までこの機体を運用し、その後、より高性能な 2 座のノースロップ F-89 スコーピオンに機種転換して迎撃機に戻った。1956 年、同飛行隊は新設された第 110 戦闘航空群の一部となった。同部隊は 1958 年まで F-89 スコーピオンを運用した。同年、第 172 飛行隊は F-89 を新しい任務と新しい機体であるマーティン RB-57A キャンベラに交換した。偵察任務を引き継いだことで、同飛行隊は第 172 戦術偵察飛行隊となった。
第172飛行隊は1971年までRB-57Aを運用していた。1971年、セスナO-2スカイマスターへの移行に伴い、部隊の任務は再び前線航空管制へと変更され、1980年にセスナOA-37ドラゴンフライに移行するまでスカイマスターを運用した。第172飛行隊は、ドラゴンフライを運用した最後の空軍または空軍州兵部隊であった。前線航空管制の任務は、第172飛行隊が1991年にフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII（通称ウォートホッグ）に移行するまで続き、州兵部隊としての最初の名称である第172戦闘飛行隊に戻された。
同飛行隊は、世界各地の国連の作戦や緊急事態に数多く参加した。ボスニア、コソボ、アラスカ、そして最近ではイラクとアフガニスタンで、イラクの自由作戦と不朽の自由作戦を支援した。2009年、同飛行隊は戦闘飛行隊からリアジェットC-21を運用する第172空輸飛行隊に再編された。2013年7月12日、最後のC-21が出発し、バトルクリークがドローン航空機の管制センターの所在地に指定されたため、同部隊は第172航空支援飛行隊として支援部隊となった。 [ 6 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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