ペイブウェイ

ペイブウェイはレーザー誘導爆弾（LGB）シリーズです。

PaveまたはPAVE は、精密航空電子工学誘導装置の頭字語として使用されることがあります。文字通り、航空機の速度と方向を制御するための電子機器です。レーザー誘導は Pave の一種です。

Pave は、他の単語と組み合わせて、 Pave Penny、Pave Spike、Pave Tack、Pave Knifeなど、LGB のターゲットを指定するさまざまなレーザー システムや、 AC-130U Pave Spectre、MH-53 Pave Low、HH-60 Pave Hawkなどの特殊な軍用航空機の第一称です。

レーザー誘導爆弾のペイブウェイシリーズはテキサスインスツルメンツ社によって開発され、プロジェクトは1964年に開始されました。このプログラムはわずかな予算で実施されましたが、結果として単純さと経済的なエンジニアリングに重点が置かれ、それが利益となり、他のより複雑な誘導兵器に対する大きな利点となりました。弾頭として M117爆弾を使用した最初のテストは1965年4月に行われました。

初期のバージョンではリチャード・ジョンソンが主導した空力設計が特徴であった。^[1]

1967 年 1 月、米国空軍は精密誘導兵器の開発のための正式なエンジニアリング プログラムとしてプロジェクト 3169 を承認し、3 月に TI との契約を更新して M117 キットを再設計しました。この契約では、ベトナム戦争での戦闘テストに 1 年で配備するという非常に積極的なスケジュールが予定されていました。プログラムの指揮は 8 月にライト パターソン空軍基地の誘導爆弾プログラム オフィスに割り当てられ、11 月にエグリン空軍基地でペイブ ウェイ タスク フォースと呼ばれる省庁間組織の指揮の下、飛行テストが開始されました。当時、プログラムには 3 つの部門がありました。

• ペイブウェイ1 – レーザー誘導兵器
• ペイブウェイ2 -ロックウェル・インターナショナルが開発した電気光学誘導（TV）兵器で、HOBO（「ホーミング・ボム」）と名付けられ、最終的に4,000個が生産され、500個が戦闘に投入された。
• Paveway 3 –配備されることのなかった赤外線ホーミングシステム。

ペイブウェイ 1 がプログラムの重点となったのは、ペイブウェイ 2 は精度と性能がかなり優れていたものの、ユニットあたりのコストが 4 ～ 5 倍高く、ベトナムのほとんどの標的状況にはあまり適していなかったためである。プロトタイプの兵器は、1968 年 5 月から 8 月にかけて、第 8 戦術戦闘航空団による戦闘テストのために東南アジアに送られた。戦闘評価では、 BOLT-117 は円形誤差確率(CEP) 75 フィート (23 m) を達成したのに対し、ペイブウェイは CEP 20 フィート (6.1 m) を達成し、4 発に 1 発の爆弾が直撃した。^{[2] [3]}

ペイブウェイ キットはさまざまな弾頭に取り付けられ、半能動レーザー (SAL) シーカー、誘導および制御電子機器を含むコンピュータ制御グループ (CCG)、熱電池、および空気圧制御増強システム (CAS) で構成されています。安定性のために、前部制御カナードと後部翼があります。この兵器は反射レーザー エネルギーに基づいて誘導します。シーカーは指示レーザーの反射光 (「スパークル」) を検出し、カナードを作動させて爆弾を指定地点に誘導します。

オリジナルのペイブウェイシリーズは、遡及的にペイブウェイ Iと名付けられ、1970年代初頭に改良版のペイブウェイ IIに取って代わられた。ペイブウェイ II は、兵器の滑空性能を向上させるため、簡素化された、より信頼性の高いシーカーと飛び出す式後部翼を備えていた。ペイブウェイ I とペイブウェイ II はどちらも、単純な「バンバン」制御システムを使用しており、CAS が大きなカナード偏向を指令して進路を修正するため、顕著な揺れが生じる。これは精度にほとんど影響を及ぼさなかったが、エネルギーを急速に消費し、有効範囲を制限した。その結果、ほとんどのユーザーはペイブウェイ I と II の兵器を弾道軌道で発射し、着弾点を精密にするために兵器の飛行の後半でのみレーザー指示装置を作動させる。

1976年、USAFは、ペイブウェイIIIと呼ばれる新世代の要求仕様を発表し、最終的に1986年に配備された。ペイブウェイIIIシステムは、より広い視野と比例誘導を備えたはるかに洗練されたシーカーを使用し、コース修正によるエネルギー損失を最小限に抑えた。ペイブウェイIIIは、ペイブウェイIIよりも滑空距離がかなり長く、精度も高いが、大幅に高価なため、高価値ターゲットにしか使用できない。ペイブウェイIIIキットは小型のMk 82兵器用に開発されたが、効果が限られていたため、USAFは、より大型の907 kg（2,000ポンド）クラスの兵器（ Mk 84およびBLU-109 ）にのみキットを採用した。ペイブウェイIII誘導キットは、 1991年の湾岸戦争の終結時に配備されたGBU-28 /B貫通爆弾にも使用された。ペイブウェイ III システムは、1999 年のカルギル戦争におけるインド軍の攻勢の際にも、ミラージュ 2000 を発射プラットフォームとしてインド空軍によって使用されました。ペイブウェイ III 派生型の唯一のプロバイダーであるレイセオンは、現在、米国政府および海外の顧客に標準バージョンと強化バージョンの両方を提供しています。

米国の既存の LGB は、全天候での使用を可能にするGPS受信機を追加することで、デュアル モード レーザー誘導爆弾 (DMLGB) にアップグレードできます。ロッキード マーティンは、2005 年に米国海軍 (USN) に DMLGB を提供する最初の契約を獲得しましたが、その後の年の予算は、後続の直接攻撃移動目標能力 (DAMTC) プログラムに優先して「ゼロ」になりました。レイセオンのバージョンである「強化型ペイブウェイ II」は、米国内外で契約されています。

レイセオン社の先進的なペイブウェイIV 225kg（500ポンド）爆弾は、2008年からイギリス 空軍で運用されている。アメリカ軍ではGBU-49と命名されている。2017年にF-35プログラムオフィスは、移動する標的を攻撃する能力を利用し、 CBU-103クラスター爆弾の早期退役によって生じた空白を埋めるために、GBU-49の配備を急いだ。^[4]

2017年3月、ロッキードは、レーザー誘導式のJDAMに対抗することを目的として、ペイブウェイ・デュアルモード・プラス兵器を「パラゴン」に改名した。これは、新しい低コストのマイクロプロセッサと誘導電子機器のエンジニアリングにより、同等の機能を提供しながら「少なくとも30％安価」であるためである。 ^[5]

Paveway シリーズの爆弾には以下のものが含まれます。

• GBU-10 ペイブウェイ II – Mk 84またはBLU-109 2,000 ポンド (907 kg) 爆弾
• GBU-11 ペイブウェイ – M118 3,000 ポンド (1,360 kg) 爆弾。ベトナム戦争中に限定的に使用された。
• GBU-12 ペイブウェイ II – Mk 82 500 ポンド (227 kg) 爆弾
• GBU-16 ペイブウェイ II – Mk 83 1,000 ポンド (454 kg) 爆弾
• GBU-58 ペイブウェイ II – Mk 81 250 ポンド (113.4 kg) 爆弾
• GBU-22 ペイブウェイ III – Mk 82 500 ポンド (227 kg) 爆弾。GBU-24 と同時に開発され、輸出では限定的な成功を収めたが、当時は期待された効果を得るには弾頭が小さすぎると感じられたため、米国では採用されなかった。
• GBU-24 ペイブウェイ III – Mk 84/BLU-109 2,000 ポンド (907 kg) 級爆弾
• GBU-27 ペイブウェイ III – 貫通弾頭を備えた BLU-109 2,000 ポンド (907 kg) 爆弾。GBU-24 の大きなフィンが F-117 の爆弾倉に収まらなかったため、 F-117用に特別に設計されました。
• GBU-28ペイブウェイ III -湾岸戦争中、イラクの最も深く、最も堅固なバンカーは BLU-109/B 貫通弾頭では破壊できなかったため、はるかに強力な「バンカーバスター」GBU-28 が開発されました。GBU-28/B シリーズで使用されている最新の弾頭は BLU-122/B で、初期の GBU-28 に搭載されていた BLU-113 の発展型です。
• ペイブウェイIV – 500ポンド（227kg）爆弾
• GBU-48 強化型ペイブウェイ II – Mk 83 1,000 ポンド (454 kg) 爆弾。レイセオンのレーザーのみの GBU-16 の強化型デュアルモード GPS およびレーザー誘導バージョン。
• GBU-49 強化型ペイブウェイ II – BLU-133 500 ポンド (227 kg) 爆弾。レイセオンのレーザーのみの GBU-12 の強化型デュアルモード GPS およびレーザー誘導バージョン。
• GBU-50 強化型ペイブウェイ II – Mk 84 または BLU-109 2,000 ポンド (907 kg) 爆弾。レイセオンのレーザーのみの GBU-10 の強化型デュアルモード GPS およびレーザー誘導バージョン。
• GBU-59 強化型ペイブウェイ II – Mk 81 250 ポンド (113.4 kg) 爆弾。レイセオンのレーザーのみの GBU-58 の強化型デュアルモード GPS およびレーザー誘導バージョン。

GBU-48等はGPS/INSを搭載したバージョンの正式名称であるが、EGBU-16等（「拡張GBU-16」）とも広く呼ばれている。^[6]

前述の番号付けシステムにより、「Paveway X」と呼ばれる武器に関してかなりの混乱が生じる可能性があります。番号付けシステムには次のものがあります。

• 1 から 3 までの元の番号体系。計画されているさまざまな派生型は誘導方式が異なります。2 と 3 は運用されなかったため、この番号体系は廃止されています。
• 現在米軍が使用している、年代順に番号を振るシステム
• RAFが使用しているシステムでは、ペイブウェイの初期バージョンは2と3 ^[7]と番号が付けられており、2は1,000ポンド爆弾、3は2,000ポンド爆弾を指し、強化版ペイブウェイ2と3は、同じものにGPS/INSを追加したバージョンを指します。^[8]ペイブウェイ4 ^[9]は、このシステムと上記のシステムで同じ兵器です。

ロッキード・マーティンとレイセオンは、米国空軍などにLGBを供給するために競争している。レイセオンは、LGB関連製品を販売するための商標としてPaveway™を使用する独占権を主張した。ロッキード・マーティンは、 Pavewayは防衛産業における一般用語であると主張した。ロッキードは、米国特許商標庁での異議申立手続きにおいて、レイセオンによるPavewayの登録に異議を唱えた。^[10] 2011年9月27日、USPTO商標審判部は、Pavewayは米国ではLGBの一般用語であるとの判決を下した。 ^[11]

その後、レイセオンは商標権侵害を理由にアリゾナ連邦裁判所にロッキード・マーティンを提訴したが、ロッキードは反訴を起こした。2014年9月、両社は、レーザー誘導爆弾および関連商品・サービスにおける「Paveway™」の独占的所有者はレイセオンであり、「Paveway」は保護可能な商標であるが、レイセオンはシングルモードレーザー誘導爆弾キットに関連してロッキードにその商標の使用を許諾することに合意した。^[12]両社は毎年、米国および海外の受注をめぐって競争している。^[13]

出典: ^{[14] [15] [16]}

• ボーイング B-52 ストラトフォートレス
• ロックウェル B-1 ランサー
• ノースロップ グラマン B-2 スピリット
• ジェネラル・ダイナミクス F-111F アードバーク
• ロッキード F-117 ナイトホーク
• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II
• ノースロップ F-5
• グラマン F-14 トムキャット
• マクドネル・ダグラス F-15 イーグル派生型 ( F-15EおよびF-15EX )
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン
• マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット
• ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II
• ダグラス A-4 スカイホーク
• グラマン A-6 イントルーダー
• LTV A-7 コルセア II
• マクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II
• フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II
• ゼネラルアトミックス MQ-9 リーパー
• SEPECAT ジャガー
• AMXインターナショナル AMX
• ブラックバーン・バッカニア
• ハリアージャンプジェット
• BAE システムズ ホーク
• ダッソー/ドルニエ アルファ ジェット
• ダッソー ブレゲ スーパー エタンダール
• ダッソー ラファール
• ダッソー ミラージュ F1
• ダッソー ミラージュ 2000
• ダッソー ミラージュ III
• パナビアトルネード

• エアソルモジュール
• 統合直接攻撃弾（JDAM） -ボーイング社製の標準的な鉄爆弾用のGPS誘導パック
• メス

ウィキメディア・コモンズの Paveway に関連するメディア

• Paveway - 指定システム