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Holloman Air Force Base(IATA: HMN, ICAO: KHMN, FAALID: HMN) is a United States Air Force base established in 1942 located six miles (10 km) southwest of the central business district of Alamogordo, which is the county seat of Otero County, New Mexico, United States. The base was named in honor of Col. George V. Holloman, a pioneer in guided missile research. It is the home of the 49th Wing (49 WG) of the Air Combat Command (ACC).
In addition to hosting several combat wings, Holloman supports the nearby White Sands Missile Range and currently hosts the Royal Air Force RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) Formal Training Unit (FTU) and the Italian Air Force RPA training courses.[2] The base previously hosted the German Air Force Flying Training Center.[3]
Planned for the British Overseas Training program which was not pursued, construction for the USAAF base 6 mi (9.7 km) west of Alamogordo, New Mexico, began on 6 February 1942. After the nearby Alamogordo Bombing and Gunnery Range was established by Executive Order No. 9029[4] (range designation on 14 May), the neighboring military installation was designated Alamogordo Field Training Station (27 May) and Alamogordo Army Air Base (operated by the 359th Base Headquarters beginning on 10 June 1942).[5]
アラモゴルド陸軍飛行場（アラモゴルド陸軍飛行場、アラモゴルド陸軍飛行場）は、11月21日に第2空軍の施設として命名され[ 5 ]、エプロン、滑走路、誘導路、格納庫を備えていた。1942年から1945年にかけて、陸軍航空隊は海外訓練のために20以上の異なるグループを擁し、当初はボーイングB-17フライングフォートレス、その後コンソリデーテッドB-24リベレーターを運用していた。訓練は1943年に開始され、射場に加えて、基地が運営する別施設としてアラモゴルドガソリン貯蔵ポンプ場付属施設があった[ 5 ]。
1944年、「基地運用部隊」は第231陸軍航空基地部隊（3月25日）および第4145陸軍航空基地部隊（8月24日）に変更され、[ 5 ] 1945年4月16日、アラモゴルド陸軍航空基地は訓練任務から外され、大陸空軍に配属され、恒久的なB-29基地となった。しかし、1946年1月30日までに、基地は「緊急着陸などのための航空機給油所として最小限の人員で運営される」予定となり、[ 4 ] 1946年2月28日に一時的に閉鎖された。戦後、陸軍航空基地はアラモゴルド誘導ミサイル試験基地の支援に使用され、1947年11月14日にボーイング社製の初の地上対空無人航空機が発射された。[ 6 ]
1947年9月の米国空軍の創設に伴い、1947年後半にホロマン射場とホワイトサンズ試験場が統合され、ニューメキシコ州統合誘導ミサイル試験場（後にホワイトサンズミサイル射場と改名）となった[ 5 ]： 248。また、改名されたホロマン空軍基地（1948年1月13日）は、WSMR発射複合施設（発射複合施設33など）を支援し、タイニー・ティム（陸軍初のロケット）、ラスカル、V-2ロケット、ライアンXQ-2ドローン、ファルコン、MGM-13メイス、MGM-1マタドール、AGM-45シュライクの発射を行った。第2754実験航空団は、すべての研究開発プロジェクトを監督するために1949年9月20日に活動を開始した。
ホロマン航空開発センターは1952年10月10日に基地運営部隊となり、1,100メートル（3,500フィート）のロケット推進そりが1954年3月19日に初めて走行した。1954年12月10日、ジョン・P・スタップ中佐（博士）はホロマンのロケット推進試験そり「ソニック・ウィンド1号」に乗り、時速632マイル（時速1,017キロ）に達した。同センターは1957年9月1日に空軍ミサイル開発センターと改称され、1970年8月1日に閉鎖された。
さらに、ジョセフ・W・キッティンジャー・ジュニア大尉は、1960年8月16日に高度102,800フィート（31.3km ）で開放型気球ゴンドラから飛び降り、高高度脱出技術の評価を試みました。キッティンジャー大尉のジャンプは13分間続き、時速614マイル（988km /h）の速度に達しました。このジャンプは、開放型ゴンドラ有人気球の最高高度飛行、あらゆる種類の気球の最高高度飛行、最高高度脱出、最長自由落下という4つの世界記録を更新しました。[ 7 ]
ホロマン宇宙飛行センターの航空医学野外研究所は、「1961年から1962年にかけてチンパンジーを用いた宇宙飛行訓練を実施した」。これには、1961年1月31日に打ち上げられた準軌道飛行に参加したハム（宇宙に行った最初の大型類人猿）や、 1961年の軌道飛行に参加したエノス（地球を周回した3番目の大型類人猿）が含まれる。
1963 年 7 月 15 日に第366 戦術戦闘航空団が到着し、ホロマンは戦術航空軍団(TAC) の作戦基地となった。[ 8 ] [ 5 ] 1966 年 4 月 8 日、テキサス州ビッグス空軍基地から第 4758 防衛システム評価飛行隊(DSES) が到着した。同飛行隊は航空機の兵器システムを評価し、防空部隊の訓練を提供した。第 4758 DSES が運用した航空機はB-57 キャンベラとF-100 スーパーセイバーであった。1970 年 10 月 31 日、同飛行隊はフロリダ州ティンダル空軍基地の第 4677 DSES と統合された。
1970年8月1日、空軍システム軍団特別命令G-94に基づき、空軍ミサイル開発センターは閉鎖された。TACはホロマン空軍基地の運営責任を引き継いだ。関連部隊およびプログラムは、空軍システム軍団内の他の場所に移管された。残った試験評価活動は、中央慣性誘導試験施設（CIGTF）、高速試験トラック、レーダー標的散乱施設（RATSCAT）、および標的ドローン施設であった。
これらの組織が統合され、ホロマン空軍基地に駐留する第6585試験群の中核が形成され、ニューメキシコ州カートランド空軍基地にある空軍特殊兵器センター（AFSWC）が試験群の本部として指定された。
1975年、AFSWCは解散され、ホロマン基地の第6585試験群はフロリダ州エグリン空軍基地の兵器開発試験センター（ADTC）の一部となった。
ホロマンは1977年8月1日に戦術訓練センターに指定され、1993年10月1日にはエグリン空軍基地の空軍開発試験センターが航空兵器センター（AAC）に再指定されました。[ 9 ]
1986年、アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地に保管されていた余剰のコンベアF-106デルタダート航空機194機をQF-106A標的ドローン仕様に改造する契約がフライトシステムズ社（後にハネウェル）に発注された。このプログラムはペイサーシックスとして知られるようになり、改造されたドローンの初飛行は1987年7月に行われた。1990年に最初の10機のQF-106の改造が完了した後、作業の大部分は米空軍自身に移管された。改造作業の大部分は航空機がAMARCの保管場所から取り出される前に行われ、その後、イリノイ州イーストセントルイスで作業が続けられた。
QF-106は、1991年後半にニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル射場で、その後フロリダ州のエグリン湾試験場（ホロマン空軍基地とティンダル空軍基地を拠点とする）で、フルスケール空中標的（FSAT）として運用を開始しました。典型的な任務では、QF-106は赤外線誘導ミサイルの標的として使用されました。この航空機には、熱追尾ミサイルの赤外線源として機能するために、翼下のパイロンにバーナーが設置されていました。このプログラムの目的は、QF-106が空対空ミサイルとの繰り返しの交戦に耐え、各QF-106が破壊されるまでできるだけ長く運用できるようにすることでした。QF-106の最後の撃墜（57-2524）は、1997年2月20日にホロマン空軍基地で発生しました。QF-106は、QF-4ファントム無人機に置き換えられました。
現在、フロリダ州エグリン空軍基地の第96試験群は、これらの部隊での使用が提案されている新しい装備やシステムの運用試験および評価を担当しています。現在の取り組みには、戦闘機用の高度な自己防御システム、乗員生命維持システム、航空偵察の改良、新しい兵器および武器投下システム、整備機器および兵站支援の改良などが含まれます。
1963年7月15日、第366戦術戦闘航空団は、ヨーロッパにおける通常攻撃部隊としてフランスのショーモン＝セムティエ空軍基地で任務を終えた後、ホロマン基地へ移動した。この移動は、フランスのシャルル・ド・ゴール大統領の「超国家組織」に対する強い疑念と、1960年代初頭のフランスによるNATO圏からの離脱が、最終的にフランス国内のアメリカ空軍基地の閉鎖につながった結果である。[ 8 ]
第366戦術戦闘航空団は以下のように編成された。
同航空団がホロマン基地に到着した当時、運用していたのはリパブリックF-84Fサンダーストリークで、これは1961年のベルリン危機の際にタックハンマー作戦の一環としてフランスに移管された元空軍州兵の機体だった。ホロマン基地では、1965年2月に新型のマクドネル・ダグラスF-4CファントムIIへの機種転換が始まった。
同年後半、同航空団は最初の飛行隊をベトナム共和国に派遣した。第390戦闘飛行隊はダナン空軍基地に配属され、第391飛行隊は1966年初頭にカムラン湾空軍基地に派遣された。
1966年3月20日、同航空団の残りの部隊は紛争に参戦し、ベトナムでの戦闘作戦を支援するため、ベトナム共和国のファンラン空軍基地へ移動した。第366航空団のベトナムへの移転に伴い、第6583航空基地群がホロマン基地のホスト部隊となった。
1968年7月1日、第49戦術戦闘航空団が西ドイツのシュパンダーレム空軍基地からホロマン空軍基地に到着し、初の二拠点型戦術戦闘航空団となった。第6583航空基地群は同地で解隊された。
二重基地構想の下、ホロマン基地に駐屯する第49戦術戦闘航空団は、 NATOの任務を遂行するため、定期的に個々の飛行隊をヨーロッパに派遣した。到着時の第49戦術戦闘航空団の作戦飛行隊は以下の通りであった。
3つの飛行隊はいずれもマクドネル・ダグラスF-4DファントムIIを運用していた。1972年、飛行隊の機体尾部コードは「HO」に統一された。
1969年、同航空団は初の二拠点合同演習であるクレステッド・キャップIに参加し、2,000名の隊員と72機の航空機をヨーロッパのNATO基地に展開した。また、1969年には、クレステッド・キャップII後のドイツからホロマン基地への再展開により、第49航空団は「年間最優秀飛行」として栄誉あるマッケイ・トロフィーを獲得した。マッケイ・トロフィーは、航空団の全機によるジェット機の無着陸展開速度が最も速かったことを称えるものであった。
1972年5月、第49戦闘航空団はF-4戦闘機と2,600名の隊員をタイのタクリRTAFB に派遣した。この派遣中、第49戦闘航空団はアンロクからハノイ近郊の重要施設まで、ほぼすべての戦闘地域で21,000時間以上の戦闘飛行を行った。5ヶ月間の戦闘中、同航空団は航空機も隊員も失わなかった。同部隊は、その功績により戦闘功績章付き空軍優秀部隊賞を受賞した。第49戦闘航空団は1972年10月9日に東南アジアでの任務を正式に終了し、タクリ基地を、南ベトナムのダナン空軍基地から移管されたホロマン基地の以前のホスト部隊である第366戦闘航空団に引き渡した。
F-15イーグル時代
1977年12月20日、同航空団はF-4DからF-15A/Bへの機種転換を開始した。機種転換は1978年6月4日に完了した。
1980年2月、第49戦闘航空団のパイロット2名がそれぞれF-15戦闘機で6,200マイル（約10,800キロメートル）を14時間強で飛行し、単座戦闘機による最長飛行記録を樹立するという歴史的な快挙を成し遂げた。この飛行には6回の空中給油が必要だったが、これは第49戦術戦闘航空団の世界的な実力を証明するものとなった。
1980年7月、同航空団は即応展開部隊の主要部隊としての任務を担うことになった。この任務は1年間続き、航空団は航空機、乗員、支援要員を短期間で展開できる態勢を整える必要があった。同航空団は1981年7月まで即応展開部隊に所属し、その後、任務はバージニア州ラングレー空軍基地の 第1戦術戦闘航空団に移管された。
第49航空団は1988年秋、ウィリアム・テル空対空兵器競技会で最高位を獲得し、その実力を証明した。同航空団は2位の航空団に2000点以上の大差をつけて勝利した。第49航空団は、最優秀戦闘機パイロットに贈られる栄誉ある「トップガン」をはじめ、数々の賞を受賞した。
F-117ナイトホーク時代
1991年から1993年にかけて、第49戦闘航空団は数々の変遷を経た。1991年10月1日、第49戦闘航空団は、空軍全体の部隊再編の一環として、第49戦闘航空団に改称された。
1991年11月1日、第7戦闘飛行隊はF-15の運用を終了し、ノースロップAT-38Bタロンを使用して戦闘機導入訓練（LIFT）任務を実施し、1992年の大半を通してロッキードF-117Aナイトホークへの移行準備を行った。
1992年6月1日、第8戦闘飛行隊はF-15の運用を終了し、AT-38B LIFTミッションを開始した。
第9戦闘飛行隊は1992年6月5日にF-15の運用を終了し、閉鎖されるカリフォルニア州ジョージ空軍 基地の第20戦闘飛行隊からF-4E機を受領し、ドイツ空軍の戦闘機訓練部隊となった。
最後のF-15戦闘機は1992年6月5日にホロマン基地を離れ、14年にわたるイーグルの運用に幕を下ろした。
1992年5月9日、ネバダ州トノパー試験場から4機のロッキードF-117Aナイトホークステルス戦闘機がホロマン空軍基地に到着した。トノパーの第37戦術戦闘航空団は、1992年7月8日に最後のF-117がホロマン基地に移管されたことにより解隊された。
F-117は当初、以下の飛行隊に配備された。
これらの飛行隊は、1992年6月15日に第37作戦群の一部としてホロマン基地に恒久的異動（PCS）しました。第49作戦群への正式な移管は、第37作戦群が解隊された1992年7月8日に行われました。1993年には、これらの飛行隊は解隊され、資産は第7、第8、第9戦闘飛行隊に移管されました。第7飛行隊は戦闘訓練飛行隊に指定され、第8飛行隊と第9飛行隊は展開可能な作戦戦闘飛行隊となりました。
1993 年 7 月 1 日、第20 戦闘飛行隊は第 49 作戦群の一部として活性化され、第 9 戦闘飛行隊の F-4E を引き継いだ。第 20 戦闘飛行隊の任務は、ドイツ空軍との訓練を実施することであった。第 20 戦闘飛行隊が最初に運用した F-4E は、当初は米空軍所有の機体であったが、1997 年にドイツ所有の F-4F 機体の運用を開始した。ただし、F-4F は米空軍のマーキングで運用された。第 20 戦闘飛行隊は 2004 年 12 月 20 日に解隊され、F-4F は航空宇宙整備再生群に空輸された。[ 11 ]最初の到着機である 72-1118 は、11 月 18 日にケビン・ジーク大佐によって届けられた。2 機目の 72-1218 は、2 日後に基地に到着した。残りの14機のF-4は、2005年1月の第2週までに、さらに4つの波に分かれてAMARGに到着した。
第48救難飛行隊は、 1993年5月1日にホロマン空軍基地で6機のシコルスキーHH-60Gペイブホークヘリコプターを保有して編成された。第48飛行隊の隊員は、ノーザン・ウォッチ作戦およびサザン・ウォッチ作戦を支援するため、6回にわたり派遣された。さらに、第48飛行隊はアメリカ南西部での実戦救助活動において33名の命を救った。同部隊は1999年2月1日に解隊された。
第8戦闘飛行隊と第9戦闘飛行隊は、アライド・フォース作戦を支援するため、1999年2月21日から7月1日までイタリアのアヴィアーノ空軍基地とドイツのシュパンダーレム空軍基地に展開した。総出撃回数1,000回以上を記録したパイロットたちは、地対空ミサイルや対空砲火が飛び交う厳重に防衛された空域に飛び込んだ。特に、F-117Aのパイロットたちは、機体の低視認性技術を勇敢に信じ、セルビアで最も価値が高く、厳重に警備された目標のいくつかを攻撃した。F-117は、従来の航空機では到達できない厳重に防衛された地域に侵入し、少なくとも2機が失われた。
対テロ世界戦争
第49戦闘航空団の人員、航空機、装備は、継続的な対テロ戦争、特にイラクの自由作戦において重要な役割を果たした。同航空団のF-117戦闘機は、2003年3月19日にバグダッドのイラク指導部を標的とした最初の爆弾投下において、大きな役割を果たした。F -117のパイロットは、合計80回以上の任務を遂行し、主要目標に対して約100発の高性能誘導爆弾を投下した。
約300名が航空支援部隊とともに派遣され、F-117の任務を直接支援した。さらに、第49戦闘航空団の数百名の隊員が他の任務に派遣された。
第479戦術戦闘航空団は、戦術戦闘機または攻撃機の操縦を任されたパイロットに導入戦闘機訓練（LIFT）を提供するために、1977年1月1日にホロマン基地で編成された。第479戦術戦闘航空団は、以下の飛行隊でAT-38Bタロンを運用した。
第479戦術訓練航空団の航空機はすべて「HM」の尾翼コードを付けていた。LIFT計画は1991年に大幅に縮小され、同航空団はホロマン基地の第479戦闘航空群に置き換えられ、航空機は第586飛行訓練飛行隊の下に統合された。
第479飛行隊は2000年7月31日に解隊され、飛行隊のリソースは第49戦闘航空団に吸収され、その後第46試験群に移管され、第586飛行試験飛行隊となった。
ホロマン空軍基地のホスト航空団である第49航空団は、平時および戦時の緊急事態を支援するために世界中に展開することで、国家安全保障目標を支援しています。同航空団は戦闘準備の整った空軍兵を提供し、ゼネラル・アトミックスMQ-9リーパーのパイロット（スペインとイギリスのリーパーのパイロット全員[ 13 ]を含む）、センサーオペレーター、F-16ファイティングファルコンのパイロットを訓練しています。さらに、同航空団は空輸可能な診療所と基本遠征飛行場資源を提供し、ドイツ空軍飛行訓練センターの運営を含む17,000人以上の軍人および民間人を支援しています。同航空団は第二次世界大戦、朝鮮戦争、東南アジア、南西アジア、NATO主導のアライドフォース作戦において輝かしい歴史を持っています。ホロマン空軍基地は約21,000人の現役、州兵、予備役、退役軍人、国防総省の民間人およびその家族を支援しています。
ホロマンには、世界最長かつ最速の高速テストトラックがある。第846テスト飛行隊は、2003年4月30日に時速6,453マイル（2,885メートル/秒または10,430キロメートル/時）、マッハ8.5の走行で、レール付き車両の地上速度の世界記録を樹立した。[ 14 ]
第49航空団はホロマン空軍基地のホスト部隊であり、任務遂行可能なMQ-9リーパー無人機、空輸可能な医療クリニック、およびBEAR（基地遠征飛行場資源）基地資産を用いて国家安全保障目標を支援している。同航空団は、空軍遠征作戦、海外緊急作戦、および平時における緊急事態を支援するため、戦闘準備態勢の整った部隊と任務支援部隊を展開する。
第49作戦群は、統合参謀本部の指示に基づき、空軍のMQ-9無人航空機を活用して国家安全保障目標を支援する。作戦飛行隊は以下のとおりである。
作戦群は、1993年にF-117Aがホロマン基地に移管された際に、トノパー試験場空港で活動を停止していた第37戦闘航空団の活動を引き継いだ。第49作戦群の他に、第49航空団の構成要素は以下のとおりである。
2006年2月、ブッシュ政権はホロマン基地がF-117Aナイトホークの拠点ではなくなると発表した。この動きは、 F-117が2008年頃に退役するという発表と同時期であった。 2006年3月1日、アメリカ空軍はホロマン基地がF-22Aラプター2個飛行隊の新たな拠点となることを発表した。2014年5月、第7戦闘飛行隊の解隊に伴い、ホロマン基地でのF-22の任務は終了した。同航空団のF-22は、他のF-22航空団に移管され、利用可能な航空機の増強に役立てられた。
2012年7月18日現在、第46試験群はフロリダ州エグリン空軍基地に駐屯する新しい第96試験飛行隊の下、第96試験群として「再編成」された。[ 15 ]第96試験群は、空軍資材軍団の部隊であり、これらの部隊で使用するために提案された新しい装備とシステムの運用試験と評価を担当している。現在の取り組みには、戦闘機用の高度な自己防御システム、航空機乗員の生命維持システム、航空偵察の改善、新しい兵器と武器投下システム、整備機器と兵站支援の改善が含まれる。
同グループの飛行隊は以下の通りである。
第96試験群の航空機には、尾翼に「HT」というコードが付けられている。
2014年3月、第54戦闘航空群はニューメキシコ州ホロマン空軍基地で再編成され、F-16戦闘機の乗員と整備員の訓練を任務としている。第54戦闘航空群は、アリゾナ州ルーク空軍基地を拠点とする第56戦闘航空団の、地理的に離れた部隊である。
構成要素：
1992年、ドイツ空軍はホロマンを米国における主要なパイロット訓練センターとした。[ 17 ]ホロマンが選ばれた理由は、その気象条件のためである。[ 18 ]
1996年5月1日、ドイツ空軍はホロマンにドイツ空軍戦術訓練センターを設立した。
ドイツ空軍戦術訓練センターは、1996年5月1日にホロマン基地で開設されました。開設に伴い、ドイツ軍関係者300名とパナビア・トーネード戦闘機12機がホロマン基地に加わりました。ドイツ空軍の乗組員は、高度な戦術訓練のため約3週間ホロマン基地に滞在し、その後ドイツに帰国します。ドイツ空軍はまた、トーネード戦闘機の兵器教官養成コースも実施しており、このコースの乗組員は約6ヶ月間ホロマン基地に滞在します。
2006年11月現在 ホロマン空軍基地には、ドイツ軍兵士650名とトーネード戦闘機25機が配備されている。
ドイツ空軍がホロマン基地で訓練を行った理由は数多くある。この地域は飛行に適した天候と空域に恵まれている。その他にも、テキサス州フォート・ブリスにあるドイツ空軍防空センターに近いこと、そしてドイツ空軍乗組員の訓練を一箇所に集約できることも理由の一つである。こうした訓練を円滑に進めるため、両国政府間で覚書が締結されている。
ホロマン空軍基地の利用可能なスペースと、南西部の優れた飛行条件をNATO同盟国に提供することで、米国は海外に多数の米軍を前方展開させる費用をかけずに、NATO軍の戦力維持に貢献できる。
1999年9月29日、ドイツ空軍のトーネード戦闘機2機が、カールスバッドの北西約24キロ（15マイル）にあるマラソン・インディアン盆地付近で墜落した。この墜落事故は、ホロマン空軍基地第49航空団安全担当部署とドイツ空軍安全担当部署によって調査された。両パイロットは無事脱出し、負傷はなかった。
2004年9月、ドイツ空軍参謀総長のクラウス＝ペーター・シュティーグリッツは、訓練プログラムを約20％削減すると発表した。
2013 年 3 月、フォート ブリスのドイツ空軍部隊が同年後半にホロマン基地へ移転することが発表された。これにより、1956 年以来のフォート ブリスにおけるドイツ空軍の駐留は終了することになった。[ 19 ] 2015 年、ヨーロッパで計画されている新施設の資金制約のため、ドイツ空軍防空学校は 2020 年までフォート ブリスに残ることになった。[ 20 ] 2019 年 3 月 13 日、ニューメキシコ州南部で 27 年間続いたドイツ空軍は、ホロマン空軍基地での飛行訓練を終了した。[ 3 ]
2020年から2021年にかけての米軍のアフガニスタンからの撤退後、バイデン政権は国内各地の軍事基地に一部のアフガン難民を収容した。ホロマン基地には、居住許可の手続きを待つ間、一度に最大約5,000人のアフガン難民が一時的に収容され、合計7,221人がアマン・オミド村に居住していた。[ 21 ]
ホロマン空軍基地に拠点を置く飛行部隊および注目すべき非飛行部隊。[ 22 ] [ 23 ]
GSUと表記されている部隊は地理的に独立した部隊であり、ホロマン基地に拠点を置いているものの、別の場所に拠点を置く親部隊の指揮下にある。
ホロマン宇宙基地でのミサイル実験は1948年に始まった。ホロマンは1948年から1959年にかけて、高度235キロメートルに達する147回の主要なミサイル発射に使用されたことが知られている。
2000年の国勢調査[ 24 ]によると、基地には2,076人、393世帯、380家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり165.7人（ 1平方キロメートルあたり64.0人）であった。住宅数は427戸で、平均密度は1平方マイルあたり34.1戸（ 1平方キロメートルあたり13.2戸）であった。基地の人種構成は、白人73.3% 、アフリカ系アメリカ人13.2%、ネイティブアメリカン0.6%、アジア系2.8 %、太平洋諸島系0.6% 、その他の人種6.4% 、2つ以上の人種3.1%であった。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず人口の12.4%を占めていた。
調査対象となった世帯は393世帯で、そのうち67.2%は18歳未満の子どもと同居しており、88.8%は夫婦世帯、4.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、3.3%は非家族世帯でした。全世帯の2.8%は単身世帯で、0.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は3.29人、平均家族人数は3.34人でした。
基地内の人口構成は、18歳未満が25.0%、18歳から24歳が37.0%、25歳から44歳が33.9%、45歳から64歳が3.7%、65歳以上が0.4%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は22歳であった。女性100人に対し男性は152.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は180.4人であった。
基地内の世帯収入の中央値は37,206ドル、家族収入の中央値は37,941ドルでした。男性の収入の中央値は20,359ドル、女性は15,425ドルでした。町の1人当たりの収入は13,568ドルでした。約8.3%の家族と11.1%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の16.8%が含まれますが、65歳以上の住民は一人もいませんでした。
アラモゴルド公立学校の学区に指定されている。[ 25 ]
基地には、学区指定の小学校であるホロマン小学校（幼稚園～5年生）[ 26 ]と、学区指定の中学校であるホロマン中学校（6年生～8年生）[ 27 ]があり、どちらも基地にちなんで名付けられています。中学校のマスコットはハヤブサです。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]アラモゴルド高校は、学区の総合高校です。
ホロマン中学校は以前はホロモン中学校と呼ばれており、恒久的な施設が建設されるまでの間、当初は兵舎で授業を行っていた。ホロマン小学校は1954年に開校した。1956年、1959年、1965年、1966年に小学校の増築が行われた。[ 31 ]
ホロマン空軍基地は、ニューメキシコ州のトゥラロサ盆地、サクラメント山脈とサンアンドレス山脈の間に位置しています。基地は、ニューメキシコ州アラモゴルドの西約16km 、国道70号線沿いにあり、テキサス州エルパソの北145km 、ニューメキシコ州ラスクルーセスの東113kmに位置しています。基地の面積は24,135ヘクタールで、標高は1,248mです。
この基地は国勢調査指定地域（CDP）でもあり、 2000年の国勢調査では人口が2,076人でした。[ 24 ]米国国勢調査局によると、この町の総面積は12.7平方マイル（33 km 2 ）で、そのうち12.5平方マイル（32 km 2 ）が陸地、0.2平方マイル（0.52 km 2 ）（1.18%）が水域です。空軍基地の面積は59,639エーカー（241.35 km 2 ）です。
アラモゴルド近郊のホロマン空軍基地下の地下水から有害化学物質が初めて検出されたのは2016年のことである。基地下の地下水と基地外で検査された井戸からポリフルオロアルキル化合物（PFAS）が発見されている。[ 33 ]
ニューメキシコの古代史に光を当てる可能性のある考古学的遺跡が、最近、空軍基地の敷地内で発見された。基地当局によると、地形学者と第49土木工兵飛行隊の環境調査班が2024年3月初旬に、約8,200年前のキャンプ跡を発見した。このキャンプ跡は、同州の最初の入植者たちのものであったという。[ 34 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
[最初のラムジェットGAPA]は1947年11月14日に打ち上げられ、最初の液体燃料型は1948年3月12日に打ち上げられた。8
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GAPAの最後の114号は1950年8月15日に打ち上げられ、ホロマンでの計画は翌月に正式に終了した
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（日付はhttp://airforcehistoryindex.org/data/000/169/113.xmlで確認済み）
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)この記事には、ホロマン空軍基地のウェブサイトからのコンテンツが含まれています。このウェブサイトは米国政府の著作物であるため、パブリックドメインのリソースであると推定されます。この情報には以下の情報が追加されています。