CFBコモックス

CFBコモックス コモックス空港(YQQ)
空港ターミナルビル正面
IATA : YQQ ICAO : CYQQ WMO : 71893
まとめ
空港の種類	軍事/公共
所有者	カナダ政府
オペレーター	DND /コモックスバレー空港委員会A
位置	コモックス、ブリティッシュコロンビア州
司令官	ジャン＝フィリップ・ギャニオン大佐[1]
タイムゾーン	太平洋標準時( UTC−08:00 )
• 夏 ( DST )	太平洋夏時間 ( UTC−07:00 )
標高 AMSL	84 フィート / 26 メートル
座標	北緯49°42′39″ 西経124°53′12″ / 北緯49.71083° 西経124.88667° / 49.71083; -124.88667
Webサイト	CFB 19 ウィング コモックス www.comoxairport.com
地図
サイクク ブリティッシュコロンビア州内の場所 ブリティッシュコロンビア州の地図を表示 サイクク CYQQ（カナダ） カナダの地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 12/30 10,000 3,048 コンクリート 18/36 5,000 1,524 アスファルト
ヘリポート
番号 長さ 表面 フィート メートル 1 100 30 アスファルト 2 100 30 アスファルト 3 100 30 コンクリート
統計（2010年）
航空機の動き 20,244
出典：カナダ航空補足資料[2] カナダ環境省[ 3 ]カナダ統計局[4]およびカナダ運輸省[5] の移動A ^空港ターミナルのみ

カナダ軍基地コモックス（IATA : YQQ、ICAO : CYQQ）は、一般的にCFBコモックスまたは第19航空団と呼ばれ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー島コモックスの北北東2.5海里（4.6km、2.9マイル）に位置するカナダ軍基地です。主にカナダ空軍（ RCAF ）によって空軍基地として運用されており、 CP-140オーロラ対潜水艦/海上哨戒監視機を使用している国内2か所の基地のうちの1つです。主なRCAF宿泊部隊は第19航空団で、一般的に第19航空団コモックスと呼ばれています。

コモックス基地の飛行場は民間航空機にも使用されています。民間旅客ターミナルビルの運営はコモックス バレー空港と呼ばれ、コモックス バレー空港委員会によって運営されています。

この空港は、Nav Canadaによって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁(CBSA) の職員が配置されています。

イギリス空軍(RAF) は 1942 年春、戦略的な位置にあるコモックスに飛行場を建設しました。RAFコモックス基地は、北米に対する あらゆる日本軍の脅威に備えるために建設されました。

1942年頃、この飛行場は、カナダ空軍飛行場 - ブリティッシュコロンビア州コモックスとして、緯度49°43′N経度124°54′ / 緯度49.717°N 経度124.900°W / 49.717; -124.900 に位置し、標高や偏差は記載されていなかった。この飛行場は「建設中 - 使用可能」と記載されており、滑走路は2本ある。 ^[6]

1943年、RCAFが飛行場の管理を引き継ぎ、施設名をRCAFコモックス基地と改名した。RCAFは第二次世界大戦の残りの期間、コモックスを輸送機の乗組員の訓練に使用し、 1944年には ダグラス・ダコタを飛行させる訓練飛行隊を駐留させた。

1946年から1952年まで基地は休止状態にあったが、朝鮮戦争と冷戦による緊張により再稼働し、カナダの太平洋岸に恒久的なカナダ空軍基地が設立された。

第407海上哨戒飛行隊は当初アブロ ランカスターを使用し、その後ロッキード P2V ネプチューン、続いてカナディア CP-107 アーガス、そして現在はロッキード CP-140 オーロラを使用しています。

第409全天候型迎撃戦闘飛行隊は、カナディアCT-33シルバースターとアブロCF-100カナックを装備し、その後マクドネルCF-101ブードゥーを導入しました。その1機が第19航空団の正面玄関に展示されています。

1954 年、コモックスには第 51 航空管制警戒飛行隊 (レーダー) が運営するパインツリーライン レーダー早期警戒ステーションが設置されました。この施設は、ミッドカナダ ラインや遠距離早期警戒ライン(DEW ライン) などのより高度なレーダー システムの登場により、1958 年 6 月に閉鎖されました。

1964年、バンクーバー国際空港近くのカナダ空軍シーアイランド基地が閉鎖され、カナダ沿岸警備隊に引き渡された。シーアイランドの第121混成部隊はコモックスに移動して第442輸送救難飛行隊に再編され、グラマンHU-16アルバトロス固定翼ヘリコプターとピアセッキH-21ヘリコプターを運用し、後にCH-113ラブラドールとCC-115バッファローに再装備された。ラブラドールヘリコプターは2001年から アグスタウェストランドCH-149コーモラントに置き換えられた。

1968年2月1日、RCAFはカナダ海軍（RCN）およびカナダ陸軍と合併し、統一カナダ軍を形成しました。RCAFコモックス基地はカナダ軍コモックス基地に改名され、 CFBコモックスに短縮されました。1975年のカナダ軍の再編中に、航空部隊を運用するために航空軍（AIRCOM）が設立されました。

コモックス基地が定期航空会社や他の民間航空機と空港を共有するようになってから、ノースウエスト航空のボーイング747が1979年6月5日に緊急着陸し、この飛行場に進入した最初のジャンボジェット機となった^{[7]。この飛行機は、}トラヴィス空軍基地から日本と韓国へ現役軍人とその家族368名を輸送するために米軍がチャーターしたもので、シアトル・タコマ国際空港に途中着陸した後、ケープスコット上空を飛行中、機体のエンジンの一つから火災が発生した。消火活動は失敗に終わり、乗務員は緊急事態を宣言し、コモックス基地の10,000フィート（3,048メートル）の滑走路への着陸許可を求めた。炎は見えなかったが、飛行機が着陸したとき、コックピットの火災警報灯はまだ点滅していた。^[8]乗客および乗員13名に負傷者はいなかった。多数のカナダ軍人を受け入れることに慣れている基地職員は、目的地まで運ぶ新しい航空機を待つ間、飛行機の乗客が快適に過ごせるように配慮した。

1980 年、第 407 飛行隊はロッキード CP-140 オーロラへの再装備を開始しました。1984 年、第 409 飛行隊は沿岸警備、対潜水艦および輸送任務、捜索救助(SAR) 任務の任務を基地から離れて、コモックス基地からコールド レイク基地へ移動しました。

1989年、ワシントン州空軍 州兵のKC-135E空軍 空中給油機の攻撃部隊が、毎年恒例のグローバルシールド演習の一環としてコモックス基地に展開した。この展開には車両、装備、武装した人員が含まれ、上陸用舟艇で地元の海岸に到着したため、一部の地元住民は米国がカナダに侵攻しているのかと疑問を抱いた。

1950年代後半、パシフィック・ウエスタン航空は、ダグラス DC-3機でバンクーバーへの直行便および1回乗り継ぎ便をこの飛行場に運航し、1回乗り継ぎ便はブリティッシュコロンビア州キャンベルリバー経由で運航していた。^[9] 1960年代初頭までに、同航空会社はDC-3サービスを拡大し、ポートハーディへの直行便も運航した。^[10] パシフィック・ウエスタン航空はその後、コンベア640（同社では「ジャベリン・ジェットプロップ」と呼んでいた）でターボプロップサービスを導入し、1960年代後半にはバンクーバー、ポートハーディ、キャンベルリバーへの直行便を運航し続けた。^{[11]その後、同航空会社は}ボーイング737-200 で飛行場へのジェットサービスの運用を開始し、1975年にはバンクーバーへの737直行便を1日2便運航していた。^[12] パシフィック・ウェスタンは1980年代半ばまでボーイング737-200ジェット機でコモックスに就航し続け、その頃には全ジェット機航空会社となっていた。^[13] 1995年までにこの飛行場にはジェット機の運航はなくなり、バンクーバーへの便はエアBCがデ・ハビランド・カナダDHC-8ダッシュ8ターボプロップ機とエア・カナダ・コネクターのコードシェア便を運航するか、タイム・エアがダッシュ8とショート360ターボプロップ機とカナディアン・エアラインズ・パートナーのコードシェア便を運航していた。^[14]オフィシャル・エアライン・ガイド（OAG） によると、エアBCとタイム・エアは当時、コモックスとバンクーバーの間で平日に合計10往復の直行便を運航していた。

2003年、公共空港ターミナルは全面改装され、ターミナルを利用する人の数が1日平均400人近く増加し、税関エリアも建設された。2000年代初頭にはエア・トランザットとサンウィングが冬季にメキシコへ飛行していたが、約10年前に運航を中止した。^[15]

2012年4月、大韓航空のボーイング777型機が爆破予告を受けた後、コモックス空港に緊急着陸した。同便はオレゴン州ポートランドから緊急発進した米空軍のF-15戦闘機に護衛され、バンクーバー島のコモックス空軍基地に着陸予定地を変更した。大韓航空72便は149人を乗せ、火曜日の午後2時30分（太平洋標準時）にバンクーバー国際空港から韓国ソウルに向けて離陸した。電話で爆破予告があったため、乗務員はブリティッシュコロンビア州北岸沖で引き返した。同機はコモックス空港に飛来した最大の旅客機の一つだった。^{[16] [17]}

CFB コモックスは、カナダの太平洋沿岸における主要な防空施設であり、海上哨戒機、対潜水艦機、固定翼および回転翼の 捜索救助(SAR) 機の本拠地として機能しています。

その主な宿泊部隊である第 19 航空団には、2 つの運用飛行隊があります。

• ロッキード CP-140 オーロラを操縦する第407海上哨戒飛行隊
• 442輸送救難飛行隊はCC-295キングフィッシャー固定翼機とアグスタウェストランドCH-149コーモラント回転翼機を飛行している。
• CC-295 キングフィッシャーを飛行する第418捜索救助作戦訓練飛行隊。

第 19 航空団には、第 19 航空整備飛行隊やその他の多くの組織も含まれます。

CFBコモックスにはカナダ軍捜索救助学校があり、捜索救助技術者または「SAR技術者」として知られるカナダ軍のすべてのパラレスキュー専門家がここで訓練を受けます。

CFB コモックスは、マクドネル・ダグラス CF-18 ホーネット戦闘迎撃機の一時配備のための前方作戦基地として機能します。

毎年 4 月、スノーバーズは19 Wing Comox で練習します。

コモックス基地は、カナダ空軍士官候補生団がグライダーと動力飛行の訓練に使用しており、夏季にはシュバイツァー SGS 2-33Aのグライダー パイロットの訓練とセスナ 182 の訓練を受ける士官候補生の宿舎となっています。また、コモックス基地では、上級航空士官候補生コースの訓練も行われています。コモックス基地の別館である別館 A「グース スピット」は、カナダ空軍士官候補生団がCTC HMCSクアドラに使用しており、600 人の海上士官候補生が音楽 (陸軍および空軍士官候補生と併用)、砲術、甲板長、帆の基本職の訓練を受けています。また、海洋工学、造船、銀帆の 3 つの専門職の訓練も行っています。この別館は、地元のカナダ軍帆協会の拠点でもあります。

コモックス基地は、2020年代後半に武装ドローンを運用するカナダの2つの基地のうちの1つとなる予定で、もう1つはノバスコシア州のグリーンウッド基地である。

コモックス空軍基地は民間商業便ターミナルと飛行場を共有しており、ウェストジェット航空とパシフィック・コースタル航空は2000年から同空港に就航しており、エア・カナダは2000年から2008年、そして2015年から現在まで断続的に同空港に就航している。フレアー航空は2022年に運航を開始し、スウープ航空は2022年後半に就航する予定で、同空港に就航する初の格安航空会社となる。^{[18] [19]}

この基地では、カナダ軍記念日を祝うために2年ごとに航空ショーを開催しています（ただし、2005年から2012年、および2015年から2024年は開催されません）。

この基地には、数多くの航空機やその他の歴史的な展示品を展示する コモックス空軍博物館もあります。

この基地はコモックスバレーにおける主要な雇用主です。

コモックス空港には多くの施設があります。空港ターミナルには、オンザフライカフェとコンパスギャラリー+ギフトという2つの主要ビジネスがあります。また、敷地内には自転車修理ステーションとEVOLVE電動自転車レンタルスタンドもあります。^{[20] [21]}

空港には独自の燃料サービスであるシェル・アビエーション・カナダがあり、FSIIを通じてジェットA1燃料とジェットA1燃料を供給している。^[22]

YQQ には国際線到着者用のCANPASS税関エリアがあります。

YQQにはバジェット、エンタープライズ、ナショナル・カー・レンタルの3つのレンタカー会社があります^[23]

YQQには36,000平方フィートのターミナルがあり、そのうち1,000平方フィートは小売店用です。空港には6機の航空機駐機場と300台分の敷地内駐車場、140台分のオーバーフロー駐車場があります。YQQの待合室には約200人が座れます。^[24] 到着用の手荷物ターンテーブルが2台あります。

COVID-19パンデミックの間中、旅客サービスは週に数便にまで落ち込み、パシフィック・コースタル航空とエア・カナダは一時的に同空港からのサービスを撤回し、ウエストジェットはエドモントンとバンクーバーからのサービスを撤回し、カルガリー行きの便を数日に1便に減らした。コモックス空港の乗客数は、パンデミックの直接的な結果として2020年に急落した。2019年には同空港の乗客は40万人以上だったが、2020年には20万人を下回った。ウエストジェットは、2021年夏に同空港からコモックスへ向かう新路線と、バンクーバーへのウエストジェットリンクサービスを発表した。^[25]エア・カナダはバンクーバーへのサービスを再開した。

2021年10月、フレア航空は、 2022年3月下旬からコモックスからカルガリーとエドモントンへのフライトを開始すると発表しました。 ^{[19] COVID-19とカナダの渡航制限に関する不確実性のため、}ウェストジェットが2021年から2022年の冬季にプエルトバジャルタへのサービスを再開する予定 があるかどうかは不明です。^[26]

2021年11月15日、スウープ航空は、ボーイング737-800NG機を使用して、2022年6月9日木曜日からエドモントンから週3回のサービスを開始すると発表しました。「スウープの到着は、友人や家族と再会するための手頃なオプションを探している旅行者に大きな興奮をもたらすでしょう」とコモックスバレー空港のCEOであるマイク・アトキンスは述べています。「特に、私たちがサービスを提供する素晴らしい地域への訪問者を歓迎する準備ができている観光パートナーのために、スウープがコモックスバレーへの旅行をサポートしてくれることを嬉しく思います。」^[18]

2021年11月18日、コモックス空軍基地の兵舎で爆発が発生し、22人が負傷した。^[27]木曜日、改修工事中の兵舎で爆発が発生し、軍人16人と民間人6人が負傷した。爆発当時、全員が建物内にいたわけではないが、建物には59人が収容されていた。^[28]

2021年にブリティッシュコロンビア州で洪水が発生した際、コモックス空軍基地のメンバーは、洪水と土砂崩れでアガシーズ近郊のハイウェイ7号線の複数の区間が流された後に取り残された人々の救助を支援しました。カナダ空軍の支援要請までの48時間以内に、^[29]カナダ空軍は第442輸送救助飛行隊からコーモラントヘリコプター3機を派遣し、300人以上の人々と26匹の犬、1匹の猫を安全な場所に空輸しました。^[30]

サミットエアはYQQからのチャーターサービスも提供しています。

• バンクーバー島の空港一覧
• コモックスバレー
• 442 輸送救難飛行隊

• 19 ウィング コモックス公式サイト
• 旅客ターミナル
• COPA の Places to Fly空港ディレクトリにあるこの空港に関するページ
• コモックス空軍博物館（第19航空団）ウェブサイト
• 利用可能な場合、 Nav Canadaからのコモックス空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF。