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IAIエイタン(איתן – 「不動」、輸出名称はヘロン TP ) は、21 世紀初頭にイスラエルのイスラエル航空宇宙産業のマラット部門によって開発された無人偵察機です。[ 1 ]この機体はIAI ヘロンの新型です。イスラエルの IAI エイタンは、情報収集、監視、目標捕捉、偵察( ISTR )に加えて、武装の役割も担うことができます。輸出されたエイタンが非武装か武装かについては、相反する報告があります。
2004 年 4 月、イスラエル空軍の雑誌が同プログラムの存在を発表し、2 機の試作機が既に飛行していると報じた。[ 2 ]翌年の 3 月、米国のオーロラ・フライト・サイエンス社が、オリオンという名称で同機を販売するための合弁事業を発表した。[ 2 ]オーロラ社は 2007 年中に飛行機を飛ばしたいと考えていたが、同年半ばまでに同社はプロジェクトに関するさらなる情報を何も発表しなかった。[ 2 ]一方、2006 年 7 月 15 日、イスラエルでエイタンの「初飛行」が行われたとの報道が出たが、同機は 2 年前に既に飛行していたという以前の報道とは矛盾していた。[ 2 ] 2007 年 1 月下旬、イェディオト・アハロノト紙は、初飛行が数日中に行われる予定であるとする、またしても矛盾しているように見える発表を報じた。[ 3 ]
エイタンは、2007年10月8日にテルノフ空軍基地で行われたメディア向けイベントで一般公開された。 [ 4 ] [ 5 ]この時に搭載されたセンサーには、機体下面のポッドに搭載された合成開口レーダー（SAR）、機首下に搭載されたマルチセンサーペイロード、および2つのコンフォーマル信号情報（SIGINT）アレイが含まれていた。[ 4 ]追加のセンサーは、テールブームの先端に搭載される可能性がある。[ 5 ]メディアに提示された構成の分析から、この航空機は深部侵入任務と機上SIGINT処理能力を目的としたものであることが示唆される。[ 4 ]しかし、メディア向けイベントでIAF当局者は、IAIとIAFは「あらゆる種類のペイロードをあらゆる種類の構成スキームでテストした」と述べた。[ 5 ]エイタンは、情報収集、監視、目標捕捉、偵察（ISTAR）の役割に加えて、空中給油や、ミサイル防衛[ 3 ] [ 6 ]や長距離戦略攻撃[ 7 ]などの武装任務にも使用できる。
中高度長時間滞空型（MALE）無人航空機（UAV ）であるエイタン[ 8 ]は、商用航空交通よりも高い高度で運用でき[ 8 ]、全天候型機能[ 8 ]、除氷システム[ 6 ] 、自動離着陸（ATOL）システム[ 8 ]、および三重冗長アビオニクス[ 8 ]を備えています。 高翼カンチレバー単葉機で、翼のアスペクト比は高いです。ブームは翼から後方に伸び、共通の水平安定板で連結された双尾翼を支えています。三輪式着陸装置の主要ユニットは尾部ブームに格納され、前輪は胴体に格納されます。単一のターボプロップエンジンが後部胴体に搭載され、推進式プロペラを駆動します。機体全体は複合材料でできています。[ 1 ]
ある報告によると、イスラエルは2009年にスーダンを経由してガザに向かうイランの武器輸送隊とされるものに対する空爆でエイタンを投入したとされている。 [ 9 ]
2010年2月、イスラエル空軍は新型エイタン無人機の機体群を発表した。[ 10 ]この機種を運用する最初の部隊である第210飛行隊は、 2010年12月にテル・ノフで発足した。 [ 11 ] 2012年1月、新型ペイロードの試験中にエイタン無人機がハフェツ・ハイム近郊で墜落したが、負傷者は報告されていない。[ 12 ] [ 13 ]
イスラエル国防軍はドローンの武装についてコメントしていないが、報道によると、エイタンは「翼のハードポイントに取り付けられた」ミサイルによる「武装任務」や目標捕捉に使用されているという。[ 14 ]いくつかの作戦で使用されたとされるこのドローンは、政府所有のIAIが最新のドローンモデルを「戦闘で実証されたシステム」として売り込むのに役立つだろう。[ 15 ]
2010年、IAIはラインメタルとの提携契約に基づき、ドイツ空軍の長期的「ザーテグ」MALE UAV要求を満たすためにEitanを提案した。 [ 16 ] 2014年5月21日、IAIはエアバスと契約を結び、2015年から2020年までドイツ軍にヘロンTPを供給するブリッジング契約の入札で協力した。ドイツにヘロンを供給する両社の現在の契約は2015年までに期限切れとなる予定である。エアバスは、ドイツ政府はこのシステムを購入するかリースするかを選択できると述べた。[ 17 ]イスラエル空軍のレッドバロン飛行隊は、これらのUAVを操作するために、ドイツの工作員（イスラエルの工作員に加えて）にも訓練を提供している。[ 18 ]
2011年、フランスはフランス軍向けにIAI Eitanを選定した。[ 19 ]この契約は2011年11月にフランス上院によってキャンセルされ、資金は英仏共同のMALE UAV設計に割り当てられた。[ 20 ]
イギリス空軍は2012年にIAI Eitan UAVの購入を検討した。[ 21 ]
インドは武装型ヘロンTP 10機を4億ドルで購入する契約を承認した。これらのドローンは、インド空軍の既存の非武装ヘロン機群を補完するものであった。[ 22 ]しかし、この提案は、ドローンに組み込む必要のある高度な技術の移転に関するイスラエルの制限のためにキャンセルされた。2017年にイスラエルの情報筋はFlightGlobalに対し、「イスラエル国防省がこの高度なUAV（ヘロンTP）の輸出に課している制限は多く、このような激しい競争では決定的な要因となる可能性がある」と語った。[ 23 ]
2021年5月、インド陸軍が緊急調達でヘロンTP無人機4機をリースするためにIAIと交渉していると報じられた。ドローンは3年間リースされ、2機は8月までに到着する予定だった。 [ 24 ] [ 25 ]しかし、契約締結後、ドローンはリースではなく購入され、そのバリエーションはヘロンMk2であると訂正された。[ 26 ] [ 27 ]
2020年5月、ギリシャは3基のヘロンTPを3900万ユーロでリースする契約を締結した。この契約の一環として、IMODはヘロンシステムを海上構成でギリシャに3年間リースし、リース期間の終了時にシステムを購入するオプションが付いている。[ 28 ]
IAIウェブサイトからのデータ
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
