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| ハイタカ | |
|---|---|
| 役割 | 寄生型 無人航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ゼネラル・アトミックス航空システムズ |
| 状態 | 開発中 |
ジェネラル・アトミックス・スパローホークは、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ（GA-ASI）が現在開発中の無人 寄生航空機である。2019年に初めて公開され、2020年9月に公開されたスパローホークは、 SIGINT / ELINT、ISR、レーダー画像、妨害機能を備え、将来的な役割の可能性もある小型無人航空システム（sUAS）をアメリカ空軍に提供することを目的としています。[1] [2]
設計と開発
起源
スパローホークは、ゼネラル・アトミックス社がDARPA グレムリン計画に提出した提案から派生したもので、母機によって空中で展開・回収できる小型無人機の開発を目指していた。ゼネラル・アトミックス社の国防総省顧客向け戦略開発担当副社長であるクリス・パーソン氏は、2019年にこの無人機の初飛行は2020年、顧客への販売は2021年までに予定されていると述べた。スパローホーク（当時は「スパローホーク」と呼ばれていた）について最初に発表された情報では、ジェット推進になると述べられていた。[3]
デザイン
スパローホークは、V字型の尾翼を持つ低翼 単葉機である。斜めの翼と同じように、格納位置と飛行位置の間で90度回転できる独自の翼を備えている。この翼は、親機に搭載されている間は格納され、親機から落とされたときに展開される。この機体はハイブリッド電気システムで駆動され、JP-8燃料を使用して、機体後部、尾翼の前部にある2つの電動ダクトファンに電力を供給する。この機体は、その多用途の「ペイロードスワップ」機能により、さまざまな役割を果たすことができる。4500立方インチ（73,700立方センチメートル）のペイロードベイに最大60ポンド（27.2 kg）を運ぶことができ、28ボルトで2キロワットを消費することができる。ジェネラル・アトミックス社は（これまでのところ）この機体をイメージングセンサー、イメージングレーダー、SIGINT/ELINTシステム、ジャミングシステムに使用することを提案している。[4]
飛行中の回収を行うために、親機にはスパローホークがキャッチするテザーがあります。先端に小さなボールが付いたテザーは、ハードポイントに取り付けられた運搬用パイロンから繰り出されます。スパローホークは、胴体に2本のアームからなるキャッチ機構を備えています。ドローンがテザーまで飛行すると後部のアームが伸び、テザーは翼の前縁によってアームに向かって誘導されます。次に2本目のアームが伸び、テザーは2本のアームの間を誘導されます。スパローホークは電源が切れてテザーがある側に傾き、テザーの下部にあるボールがアームの上部に引っ掛かります。アームが閉じて翼が回転すると、テザーは胴体にロックされます。次に母機がテザーを巻き取り、スパローホークを運搬用パイロンに固定します。
ジェネラル・アトミックスが公開したイラストでは、1機のMQ-9リーパーで最大4機のスパローホークを搭載できることが示されている。[5] GA-ASIは、スパローホークと同サイズのsUASを4機搭載したグレイイーグルのレンダリングを公開しており、MQ-1Cグレイイーグルも4機のスパローホークを搭載できる可能性が高い。[ 4] 2023年1月、この代替sUASは「イーグレット」空中発射効果、または「ALE」と呼ばれる別のプロジェクトであることが明らかになった。[6]
テスト
スパローホークに関する最初の空中テストは、2020年9月16日と17日に、MQ-1Cグレイイーグルに搭載されたエリアIアルティウス-600 UAVを使用して実施されました。ジェネラルアトミックスは、2020年9月25日にMQ-9リーパーに取り付けられたスパローホークの試作機の写真を公開しました。試作機にはダクトファンが欠けていましたが、機体のデジタルモデルに示されているほとんどの機能は維持されていました。[7]プレスリリースでは、ビデオでスパローホークの試作機がロボットアームで制御されたときにキャッチ操作を実行できることが示されました。ジェネラルアトミックスはまた、スパローホークと同サイズの小型モックアップを使用して有人航空機での巻き取り機構を実証しました。スパローホークは、MQ-9リーパーに搭載されたキャプティブキャリッジテスト飛行でもテストされています。[4]
仕様
ゼネラル・アトミックス航空システムズのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 0
- 長さ: 10.8 フィート (3.3 メートル)
- 翼幅: 14.0 フィート (4.3 m)
- 総重量: 500 ポンド (227 kg)
パフォーマンス
- 最高速度: 170 mph (280 km/h、150 kn)
- 巡航速度: 92 mph (150 km/h、80 kn)
- 範囲: 580 マイル (930 km、500 海里)
- 耐久時間: 10 時間
- 実用上昇限度: 25,000 フィート (7,600 メートル)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Ewing, Philip. 「GA-ASI: 小型UASの未来」。General Atomics Aeronautical。General Atomics Aeronautical Systems, Inc. 2022年9月29日閲覧。
- ^ トレビシック、ジョセフ（2021年7月27日）。「ジェネラル・アトミックス社のスパローホークドローンが空中で捕まる様子を初めて見た」ザ・ドライブ。 2022年9月27日閲覧。
- ^ Reim, Garrett (2019年11月15日). 「General Atomics ready to add SparrowHawk attritable drone」. Flight Global . 2022年11月3日閲覧。
- ^ abcd Ewing, Philip. 「GA-ASI: 小型UASの未来」。General Atomics Aeronautical。General Atomics Aeronautical Systems, Inc. 2022年9月29日閲覧。
- ^ トレビシック、ジョセフ（2020年9月25日）。「ゼネラル・アトミックス社のスパローホーク・ドローン発射ドローンがカバーを破る」ザ・ドライブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ 「GA-ASIのイーグルトが初飛行」ジェネラル・アトミックス。 2023年6月28日閲覧。
- ^ 「GA-ASIがSparrowhawk sUAS飛行テストを実施」。ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ。2020年9月25日。 2022年10月18日閲覧。
外部リンク
- ゼネラル・アトミックスの小型無人機