ゼネラル・アトミックス・モハベ

モハベ
プリンス・ オブ・ウェールズ号に乗船したモハベ
役割	無人戦闘航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ゼネラル・アトミックス航空システムズ
初飛行	2021年夏
状態	開発中
建造数	1
開発元	ジェネラルアトミックス MQ-9 リーパー ジェネラルアトミックス MQ-1C グレイイーグル

ジェネラル・アトミックス・モハベは、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズが開発中の短距離離着陸（STOL ）が可能な無人航空機（UAV）である。2021年12月9日に初めて公開され、ジェネラル・アトミックスは、この機体が偵察、近接航空支援、武装監視の役割を果たすと述べている。 ^[1]

モハベの開発は2018年か2019年頃に始まった。^[2]当初の目的は垂直離着陸（VTOL）が可能なドローンを作ることだったが、積載量や耐久性に大幅な妥協が必要になるため非現実的だと判断された。代わりに開発は、性能を維持しながら滑走路スペースを節約できるSTOL設計へとシフトした。この機体は、低く取り付けられた主翼、球根状の機首、Y字型の尾翼を備え、MQ-9 リーパーに似た構成を特徴としている。エンジンはロールスロイス M250ターボプロップで、プッシャー構成で搭載されている。この機体をプレデターファミリーの他の機体と区別する2つの主な点は、主翼と着陸装置である。主翼は大型化され、前縁スラット、ダブルスロットフラップ、垂下エルロンなどの「高揚力装置」を備えている。着陸装置も他の無人機に比べて強化されており、起伏の多い地形での着陸を補助する幅広のブッシュホイール型タイヤ、厚いショックアブソーバー、より顕著なトルクリンクが採用されている。モハベの主な設計上の特徴は輸送性である。分解してC-130ハーキュリーズまたは同サイズの航空機で輸送することができる。その後、4人チームで約1.5時間で任務に就くことができる。^{[3] [4] [5] [6]}

モハベは2021年夏に初試験飛行を完了し、2021年12月9日にGAによって正式に公開されました。この機体は、より起伏の多い地形でも戦闘装備で運用できる無人戦闘航空機としての役割を果たすように開発されており、地上部隊を支援するためのさまざまな電子システムを装備するオプションも提供しています。これらの役割には、信号諜報（SIGINT）や移動目標表示、合成開口レーダーや電気光学センサーの使用が含まれます。^[1]長さ152メートル（500フィート）ほどの厳しい滑走路から離陸することができます。^[7]監視モードでは、300メートル（1,000フィート）の滑走路から離陸し、20時間以上空中に留まることができ、 488メートル（1,600フィート）の滑走路から12発のヘルファイアミサイルを搭載して武装ISR離陸し、最大9時間飛行することができます。モハベの最長時間飛行時間は、燃料を満載し他のペイロードなしで長い滑走路から離陸した場合、または合計1,600 kg（3,600ポンド）のペイロードを16発のヘルファイアミサイルで満載にした場合の27時間です。^{[6] [8]}誘導弾に加えて、M134D-Hミニガンを翼に搭載して機銃掃射を行うことができます。^{[9] [10] [11]モハベのSTOL機能により、海軍作戦用の}空母として使用するという提案も出ています。^[1]

モハベは、現在MQ-1Cグレイイーグル拡張レンジ（GE-ER）での使用に向けて開発中のジェネラルアトミックスのスケーラブル指揮統制（SC2）システムを使用して制御される予定であり、認証地上管制局（CGCS）やブロック30地上管制局など、すでに設置されているジェネラルアトミックスの地上局から操作できるようになる可能性が高い。SC2システムを使用すると、操縦者は飛行前、タキシング、離陸、着陸の操作をパイロットが現場で実行できるようになります。^{[12] [2]}

モハベは、次期MQ-9B STOL機の無人STOL能力を実証するために使用されている。この機体は、モハベよりも積載量と航続距離が大きいMQ-9Bが、狭い滑走路や空母から運用できるようにする主翼キットである。^{[13] [14] [15] [16]}

2023年5月、英国はクイーン・エリザベス級 航空母艦で7か月間の試験を行うためにモハベシステムを取得すると発表した。^[17] 2023年11月、WESTLANT 23の米国展開中に、モハベ1機と付属の制御ステーションがHMS プリンス・オブ・ウェールズに搭載された。デモンストレーションは11月15日に行われ、米国、スペイン、イタリア、オーストラリア、日本の代表者が立ち会った。デモンストレーションでは、航空機が空母の標準的な中心線ではなく即興の角度から離陸し、空母のスキージャンプは使用せず、その後、数回の周回とアプローチを完了してから、無着陸で甲板に着陸した。モハベが空母から試験を行ったのは今回が初めてであるだけでなく、この重量クラスの無人システムが米国外の空母から運用されたのもこれが初めてであった。^{[13] [14] [18] [19]}

2024年4月13日、ジェネラル・アトミックス社はDAP-6ミニガンポッドの実弾テストを実施し、ピックアップトラックを含むいくつかの地上目標を破壊し、1万発以上の弾薬を消費した。GA-ASIはディロン・エアロ社と提携してDAP-6ミニガンポッドをモハベに装備した。 ^[9]これはジェネラル・アトミックス社のUASで銃が使用された初めてのケースであった。

2024年11月12日、モハベの量産型の名前であるグレイイーグルSTOL無人機は、大韓民国海軍の強襲揚陸艦ROKS独島で離陸試験を実施した。^[20]無人機は独島から離陸し、「模擬着陸手順」を実行するために同艦の左舷近くを2回飛行したが、同艦に着陸することはなかった。^[21]

ゼネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社のデータシート^[5]より

一般的な特徴

• 乗員:機内0名、地上局2名
• 長さ: 29フィート6インチ (9メートル)
• 翼幅: 52 フィート 6 インチ (16 メートル)
• 最大離陸重量: 7,000 ポンド (3,175 kg)
• 燃料容量: 3,550ポンド
• 動力装置:ロールスロイス M250ターボプロップ1 機、450 馬力 (340 kW)

パフォーマンス

• フェリー航続距離: 2,900 マイル (4,600 km、2,500 海里)
• 耐久性: 25時間以上

武装

• 7つのハードポイント
  • 4つの内側ハードポイントそれぞれに最大650ポンド（290kg）
  • 2つのアウトボードハードポイントそれぞれに最大350ポンド（160kg）
  • 中央のハードポイントに最大500ポンド（230kg）
• 以下の組み合わせを運ぶための規定:
  • M134D-H ミニガン(DAP-6ガンポッド) ^{[11] [9]}
  • 最大16基のAGM-114ヘルファイア 空対地ミサイル
  • 最大16発のAGM-179 JAGM 空対地ミサイルを搭載する可能性あり^{[1] [11] [22]}

関連開発

• ゼネラルアトミックス MQ-1 プレデター
• ゼネラルアトミックス MQ-1C グレイイーグル
• ゼネラルアトミックス MQ-9 リーパー
• ゼネラル・アトミックス MQ-20 アベンジャー（旧プレデターC）

類似した役割、構成、時代の航空機

• バイカル バイラクタル TB3

関連リスト

• 無人航空機のリスト
• STOL機一覧

• ゼネラル・アトミックス・モハベのウェブサイト