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第25攻撃隊
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|---|---|
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| アクティブ | 1940年～1944年、1944年～1945年、1965年～1966年、2018年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 無人攻撃 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| モットー | 力で守る[1] |
| エンゲージメント | 対潜水艦作戦[2] ヨーロッパ作戦地域 |
| 装飾品 | 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊 賞 |
| 記章 | |
| 第25戦術偵察航空団の紋章[b] [1] |  |
| 第25爆撃群（中型）の紋章[c] [2] |  |
| 第 654 爆撃飛行隊 (特別)、第 25 爆撃群、偵察隊の徽章[d] |  |
第25攻撃群は、サウスカロライナ州ショー空軍基地に駐留する現役のアメリカ空軍部隊である。2018年2月に無人航空機を運用する地理的に独立した部隊として活動を開始し、ネバダ州クリーチ空軍基地にある第432航空団に配属されている。2020年現在、同群は5つのジェネラル・アトミックスMQ-9リーパー攻撃飛行隊と、情報、気象、管理支援を提供する第25作戦支援飛行隊を管理している。
第25戦術偵察航空団は、 1966年にフランスのシャンブリー空軍基地 で、アメリカ空軍欧州部隊の一部として最後に活動しました。この航空団はシャンブリーの第25戦術偵察グループに代わるものです。このグループは、1965年に第25爆撃グループ（中型）と第25爆撃グループ、偵察の統合によって形成されました。
第 1次第 25 爆撃隊は、米国が第二次世界大戦に参戦した後、カリブ海で対潜水艦戦任務を遂行しました。この隊は、ドイツのU ボートの脅威が軽減された 1944 年に解散しました。1944 年後半には、第 2 次第25 爆撃隊が組織され、第二次世界大戦中に、ヨーロッパおよび大西洋からイギリス諸島への接近路で、米国戦略航空軍のためにイギリスから気象および特別偵察任務を遂行しました。1985 年に、航空団と隊は統合されました。
構成
第25攻撃群はショー空軍基地に本部を置いているが、様々な場所に6つの飛行隊が配置されている。[3]
- ネバダ州クリーチ空軍基地
- 第42攻撃飛行隊 （休止中）
- エルズワース空軍基地、サウスダコタ州
- ショー空軍基地、サウスカロライナ州
- ミズーリ州 ホワイトマン空軍基地
歴史
第二次世界大戦
カリブ海における対潜水艦戦
この航空団の前身は第25爆撃群であり、アメリカが第二次世界大戦に参戦する前の航空隊増強中にバージニア州ラングレー飛行場で活動を開始し、当初の構成部隊は第10、第12、第35爆撃飛行隊であった。[2] [4] [5] [6]この群の幹部のほとんどはラングレーの第2爆撃群から抜擢された。[7]当初は重爆撃部隊として指定されたが、この群はノースロップ A-17軽爆撃機とダグラス B-18 ボロ中型爆撃機で訓練した[2]（ただし、第10飛行隊は短期間、ボーイング B-17 フライングフォートレスを数機保有していた）。[4]
1940年10月下旬、第25混成飛行隊は、新編された第13混成航空団とともに、USAT ハンター・リゲット号に乗ってプエルトリコのボリンケン飛行場に向かった。[7] [8] 11月1日にプエルトリコに到着すると、同グループは第13航空団に配属され、 1939年以来ボリンケンに駐留していた第27偵察飛行隊がプエルトリコ方面から配属された。[9] 1941年4月、同グループはボリンケンで活動を開始した第40爆撃グループの初期幹部となり、新グループ結成のためほぼ半数の人員を失った。[7] [10]
同グループはアンティル諸島の防衛に参加し、開戦後は船団護衛や対潜哨戒を行った。[2]アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前の11月、同グループは活動範囲を広げるため2個飛行隊を分散させ、第12飛行隊はセントクロイ島のベネディクト飛行場へ、第35飛行隊はアンティグア島のクーリッジ飛行場へ移動した。カリブ海での残りの活動期間中、同グループはアンティル諸島の様々な場所で飛行隊や分遣隊と共に活動した。[5] [6]部隊の分散もあって、第12飛行隊は1942年11月からアンティル諸島航空任務部隊の作戦統制下に入り、第10飛行隊は1943年に第6爆撃軍団に再配属された。[4] [5]
1942年5月、このグループの名称は最終的に装備と一致し、第25爆撃グループ（中型）となった。同年11月にグループはトリニダード島のエディンバラ飛行場へ移動した。B-18が主な運用航空機であったが、1943年10月、その年の初めに短期間グループに所属していた第59爆撃飛行隊がグループに配属された。第59爆撃飛行隊はダグラス A-20 ハボック機を運用した。[2] [11] 1942年11月から1943年8月の間、第26対潜水艦航空団はジャクソンビルとマイアミ陸軍飛行場からエディンバラ飛行場へ飛行隊を展開し、フロリダに戻るまでそこで第25グループに所属して作戦に従事した。[12] [13] [14] 1943年秋にグループがボリンケンに戻った後、[2]ノースアメリカンB-25ミッチェルへの転換訓練プログラムを開始しました。[7]
1944年4月、カリブ海での脅威が減少し、残っていた対潜水艦任務がアメリカ海軍に移管されたことを受けて、[15]このグループはニューメキシコ州のアラモゴード陸軍飛行場に移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスの訓練を開始したが、1944年6月に解散され、人員と装備は第231空軍基地部隊（戦闘乗組員訓練ステーション、爆撃、重爆撃）に移管され、アラモゴードでB-17の訓練が行われた。[2] [16]
ヨーロッパ戦域における偵察
第 8 空軍の気象偵察は、当初は第 18 気象飛行隊に配属された重爆撃機が個別の任務のために臨時に実施していました。1944 年の春、第 8 空軍は気象偵察を主目的とした臨時偵察部隊を編成しました。3 月 22 日、これらの臨時部隊と特別偵察部隊をイギリスのRAF チェディントンで第 8 偵察グループ (特別) (臨時) の下に統合しました。この部隊は1944年3月30日に第802偵察グループ（特別）（暫定）となり、1944年4月12日にワットン空軍基地に移動した。 [17] 7月、第8航空団はこれらの暫定部隊を正規の組織に編成する許可を受け、8月9日には暫定第802グループの資源から第25爆撃グループ、偵察を発足させ、第652、653、654爆撃飛行隊を配属した。[ 18] [19] [20] [21]
このグループの気象偵察任務には、イギリス諸島で活動する第8および第9空軍部隊の気象予報のための情報を得るため、アゾレス諸島にまで及ぶ大西洋上の地域偵察が含まれていた。これらの飛行は、第652飛行隊に所属するB-17とコンソリデーテッドB-24リベレーターによって行われた。 [18]これらの長距離任務に従事した飛行隊の爆撃機（コードネームはシャロンとアッラー）は、高度50から30,000フィートの間で定期的に気象観測を行った。[22]
作戦計画に用いる情報収集のためのヨーロッパ大陸上空の飛行と、攻撃に向かう爆撃機に現在の気象情報を伝えるための目標上空の気象偵察任務は、第653飛行隊のデ・ハビランド モスキート Mk. XVIが担当した。[18] [f]これらの任務はブルーストッキングというコード名で呼ばれた。[22]
第25空挺師団の第654飛行隊は、夜間に写真偵察任務（コードネーム「ジョーカー」）[22]を遂行し、暗闇に紛れて遂行されるドイツ軍の作戦を探知したほか、様々な航空機を用いて日中に占領下のヨーロッパ上空で地図作成任務を遂行した。いくつかの任務は、後の攻撃で使用するH2Xレーダーに目標画像を提供する目的で遂行された。 [22]このグループは攻撃後の視覚偵察や攻撃前の電子戦も遂行し、攻撃編隊の前にチャフを散布した。実験では、爆弾倉に電動散布システムを装備したモスキートがチャフを最適に散布できることが示されており、グループの航空機30機がこの任務のために特別に装備されていた。[18] [23]この飛行隊には、ジョーカー任務用に3機のマーチン B-26 マローダーと、戦略諜報局との特別作戦用に2機のダグラス A-26 インベーダーもあった。[22]
戦争の終わりまでに、このグループは3501回の出撃を行ったが、そのすべて（チャフミッションを除く）は1機の航空機で行われた。[22] [g] 1945年7月のヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、このグループと第654爆撃飛行隊はヨーロッパ戦域からアメリカに向けて出発した。[21] [h] 1945年9月にフロリダ州ドリューフィールドで非活性化された。[18]
冷戦
1965年、アメリカ空軍欧州司令部はフランスの偵察部隊を再編したが、そのうちのいくつかはイギリスのアルコンベリー空軍基地の第10戦術偵察航空団の本部から物理的に分離されていた。1965年7月1日、第42戦術偵察飛行隊はトゥール・ロジエール空軍基地からフランスのシャンブリー空軍基地に移転した。[24]第二次世界大戦時の2つの第25爆撃グループは第25戦術偵察グループとして統合され、シャンブリーの支援部隊とともに第42飛行隊の親組織として活動を開始した。このグループは第7367戦闘支援グループの人員と装備を吸収し、同時にシャンブリーで同グループは廃止された。[25] 10月1日、第19戦術偵察飛行隊はシャンブリーで第42偵察飛行隊に合流し、第25偵察飛行隊は解散され、第25戦術偵察飛行隊に置き換えられた。[1]
第25飛行隊はダグラス B-66 駆逐艦の派生型を写真偵察と電子戦任務に使用した。第42飛行隊は7人の乗組員を乗せたRB-66Cを電子偵察（一般にフェレットと呼ばれる）作戦に使用した。同飛行隊の電子対抗手段オペレーターはレイヴンズと呼ばれた。第19飛行隊は3人の乗組員を乗せたRB-66Bを昼夜を問わず写真撮影任務に使用した。[26]飛行隊のマーキングは第19飛行隊はエンジンナセルに赤い帯、第42飛行隊は青い帯であった。
第19飛行隊と第42飛行隊は第25飛行隊に合流する前からデストロイヤーを使用していたが、シャンブリーには以前戦闘機部隊が駐留していたため、改造した爆撃機を収容するために大規模な建設プロジェクトが必要だった。[27]より大きな格納庫、整備施設、より高性能な電気系統が建設された。基地の運用施設は、特殊なRB-66航空乗務員シミュレーターを収容するために拡張された。このシミュレーターはパイロット、航法士/カメラマン、砲手の訓練には使用できるが、第42飛行隊のレイヴンズの訓練には利用できなかった。パイロットの訓練でも、パイロットチェックアウト用の複式操縦装置B-66がなかったため問題があった。写真偵察訓練のもう1つの障害は、フランス上空での航空写真撮影を禁止した1965年の法令であった。これにより、訓練任務は西ドイツとイギリス上空で実施せざるを得なかった。モロッコのアメリカ軍基地の閉鎖により、夜間の写真撮影偵察訓練に閃光弾を使用できる適切な射撃場が航空団から失われた。[26]
1965年10月、同航空団のRB-66Cのうち6機が東南アジアでの電子妨害能力を確立するためタイに展開した。これらは10月10日に航空団の第1分遣隊として編成された。分遣隊はその活躍により空軍優秀部隊賞を受賞した。[28] B-66の戦闘地域への移動により、1966年8月に第42飛行隊は解散し、その航空機の大部分と搭乗員の大部分がタイ王国タクリ空軍基地に移送され、そこで第432戦術偵察航空団に配属された。[i]数機の航空機は東南アジアに向かう前に改修のためオクラホマ州タルサにあるダグラス航空機工場に飛行した。 [29]
1966年3月、フランス大統領シャルル・ド・ゴールがNATOの軍事指揮構造からフランスを脱退させると発表したことで、東南アジアでの偵察資産の必要性と訓練の制限が航空団の存続に及ぼした影響はさらに悪化した。フランスの脱退に伴い、フランスに駐留するすべての外国軍は1967年4月1日までに撤退することとなった。その結果、第19戦術偵察飛行隊はサウスカロライナ州のショー空軍基地に移動し、 1966年9月1日に第363戦術偵察航空団に配属された。飛行隊は、スペインのモロン空軍基地に立ち寄った後、大西洋上で3回の空中給油を行い、RB-66Bでシャンブリーからショーまで飛行した。第19航空団はアメリカに拠点を置き、NATOの作戦に参加する予定であったが、主に東南アジアでの戦闘作戦のための航空要員の訓練を行っていた。[29]
運用は終了していたが、同航空団は1966年10月15日に解散するまでシャンブリーでの作戦を縮小し続けた。[1]残りの支援要員は第7367戦術群に転属し、1967年4月に終了するまでシャンブリーでの米空軍作戦を管理した。[29] [30]
統合
1984年1月、第25戦術偵察グループと第25戦術偵察航空団は1つの部隊に統合された。この部隊は2018年10月2日まで活動休止状態だったが、2018年10月2日に第25攻撃グループに再編され、サウスカロライナ州ショー空軍基地で活動を開始した。[3]
2021年2月、同グループはMQ-9リーパーでルーマニアでの飛行を開始した。[31]
系統
第25爆撃隊（中規模）
- 1939年12月22日に第25爆撃隊（重爆撃隊）として設立
- 1940年2月1日発効
- 1942年5月7日に第25爆撃隊（中規模）に改称
- 1944年6月20日に解散
- 1965年4月19日に再編され、第25爆撃グループ、偵察グループと統合され、第25戦術偵察グループとなった[32]
- 第25戦術偵察グループ
- 1944年7月17日に第25爆撃隊、偵察隊として設立
- 1944年8月9日に発動
- 1945年9月8日に非活性化[33]
- 1965年4月19日に第25爆撃隊（中型）と統合され、第25戦術偵察隊として発足（未編成）
- 1965年7月1日に設立
- 1965年10月1日に廃止され、廃止された。
- 1984年1月31日に第25戦術偵察航空団と統合され、第25戦術偵察航空団となった[32]
- 第25攻撃隊
- 第25戦術偵察航空団として設立され、1965年9月24日に活動を開始（未組織）[1]
- 1965年10月1日に設立[1]
- 1966年10月15日に非活性化[1]
- 1984年1月31日に第25戦術偵察グループと統合
- 2018年2月13日に第25攻撃グループに再指定[32]
- 2018年10月4日に発効[3]
課題
- 航空軍総司令部、1940年2月1日～10月26日
- 第13混成航空団、1940年11月1日
- 第6爆撃司令部、1941年10月25日
- 第二航空軍、1944年4月6日頃～1944年6月20日
- 第325偵察航空団、1944年8月9日[j]
- 第三航空軍、1945年8月6日～9月8日頃
- ヨーロッパにおけるアメリカ空軍、1965 年 4 月 19 日 (組織化されていない)
- 第17空軍、1965年7月1日 – 1965年10月1日[k]
- 第17空軍、1965年10月1日～1966年10月15日
- 432d Wing、2018年10月4日～現在[3]
作戦飛行隊
- 第7対潜水艦隊、1943年4月20日～7月20日に配属[12]
- 第8対潜水艦隊、1943年7月から8月に配属[13]
- 第9対潜水艦隊、1942年11月-1943年3月[14]
- 第10爆撃飛行隊、1940年2月1日 - 1943年12月17日（1943年12月13日以降は第6爆撃司令部に所属）[4]
- 第10戦術偵察飛行隊、1965年10月1日～1966年9月1日
- 第12爆撃飛行隊、1940年2月1日 - 1944年6月20日（ 1942年11月 - 1943年7月19日頃までアンティル諸島航空任務部隊と第6戦闘機司令部の作戦統制下） [5] [34]
- 第19戦術偵察飛行隊、1965年10月1日～1966年9月1日
- 第20攻撃飛行隊、2018年10月4日～現在[35]
- 第25作戦支援飛行隊、2018年11月25日～現在[3]
- 第27偵察飛行隊（後の第417爆撃飛行隊）：1940年11月1日 - 1944年2月25日に配属、1944年2月25日 - 6月20日に配属[9] [l]
- 第35爆撃飛行隊、1940年2月1日～1944年6月20日[6]
- 第42戦術偵察飛行隊、1965年7月1日～10月1日、1965年10月1日～1966年8月22日
- 第42攻撃飛行隊（休眠中）、2018年10月4日～2020年2月1日[36]
- 第50攻撃飛行隊、2018年2月27日～現在[3]
- 第54偵察飛行隊、第654爆撃飛行隊を参照
- 第59爆撃飛行隊: 1943年4月26日から8月1日まで（アンティル諸島航空任務部隊の作戦統制下）[37] 1943年10月11日から1944年6月20日まで配属[11]
- 第89攻撃飛行隊、2018年10月4日～現在[38]
- 第417爆撃飛行隊、第27偵察飛行隊を参照。
- 第482攻撃飛行隊、2018年10月4日～現在[3]
- 第652爆撃飛行隊、1944年8月9日～1945年7月13日[19]
- 第653爆撃飛行隊、1944年8月9日 - 1945年9月5日（1945年8月6日以降は第7偵察隊に所属）[20]
- 第654爆撃飛行隊（後の第54偵察飛行隊）、1944年8月9日 - 1945年9月8日[21]
駅
- ラングレーフィールド、バージニア州、1940年2月1日～10月26日
- ボリンケンフィールド、プエルトリコ、1940年11月1日
- エディンバラ飛行場、トリニダード、1942年11月1日
- アムステルダム要塞、キュラソー島、1943 年 8 月 1 日
- ボリンケンフィールド、プエルトリコ、1943年10月5日～1944年3月24日
- アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1944年4月6日～6月20日
- RAFワットン（ステーション376）[39]イギリス、1944年8月9日-1945年7月23日
- フロリダ州ドリューフィールド、1945年8月～9月8日
- シャンブリー空軍基地、フランス 1965年7月1日～1965年10月1日、1965年10月1日～1966年10月15日
- ショー空軍基地、サウスカロライナ州、2018年2月27日～現在[32]
航空機
- ノースロップ A-17 ノマド（1940）[2]
- ダグラス B-18 ボロ (1940–1943) [2]
- ボーイング B-17 フライングフォートレス（1940年、[4] 1944年、1944年–1945年）[18]
- ダグラス A-20 ハボック（1942年 - 1943年）[2]
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル（1943–1944、[2] 1944–1945）[18]
- コンソリデーテッドB-24リベレーター（1944年-1945年）[18]
- マーティンB-26 マローダー（1944年 - 1945年）[18]
- デ・ハビランド・モスキート (1944–1945) [17]
- ロッキードP-38ライトニング（1944年–1945年）[18]
- スティンソンL-5センチネル[18]
- ダグラス RB-66B/EB-66E 駆逐艦 (1965–1966) [1]
賞とキャンペーン
参照
ウィキメディア・コモンズには、第25爆撃群 (アメリカ陸軍航空隊)に関連するメディアがあります。
- アメリカ空軍の非活動的なAFCON航空団のリスト
- ダグラス A-20 ハボックのオペレーター一覧
- アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
- アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊
- マーティン B-26 マローダーのオペレーター一覧
参考文献
- 注記
- ^ 航空機はダグラス RB-66B-DL 駆逐艦、シリアル番号 54-419、後に EB-66E に改造された。1972年 11 月 27 日に軍用航空機保管処分センターに送られ、1974 年 8 月 2 日に余剰機として申告された 。Baugher, Joe (2023 年 7 月 24 日)。「1954 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2023年10 月 7 日閲覧。
- ^ 1965年10月から使用。
- ^ 1940年10月3日承認。説明:青、左側から腕を伸ばして三叉槍を握り、左に曲がった先端が基部 または柄と先端の接合部の上に、2番目の[前述の色]の背景に最初の[前述の色]の羅針盤が描かれている。
- ^ マウラー『戦闘部隊』77ページによると、第25爆撃群偵察隊には承認された徽章がなかった。
- ^ 航空機はマーティン B-26G-1-MA マローダー、シリアル番号 43-34195 で、夜間偵察任務用に黒く塗装されています。
- ^ 第653飛行隊と第654飛行隊のモスキート機のパイロットは、暫定飛行隊に人員を提供した第50戦闘飛行隊から来たが、1944年8月に解散し、人員は新しい飛行隊に異動した。フリーマン、240ページ。
- ^ はっきりしないが、この任務の総数には、1944年4月から8月の間にこのグループの暫定的な前身によって飛行された任務も含まれているようだ。
- ^ 他の2個飛行隊はイギリスに残り、他の司令部に再配置された。マウラー『戦闘飛行隊』 696～697ページ。
- ^ タフリの飛行機と人員は第6460戦術偵察飛行隊に移送された。
- ^ 「ファクトシート325航空師団、偵察」。空軍歴史研究局。2007年10月5日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月22日閲覧。この任務は1944年10月6日から1945年7月23日頃までであったことを示しています。
- ^ 第25戦術偵察航空団は組織化されておらず、1965年9月24日から10月1日までヨーロッパのアメリカ空軍に配属された。Ravenstein、46～47ページ。
- ^ しかし、コンウェイは配属から任務への変更を1942年3月3日または1943年3月3日としている。コンウェイ、第25爆撃隊（中隊）の歴史、ウィリアム・ジュニア・コナウェイ「第6爆撃隊によるパナマ運河防衛1941～1945年：部隊史第417爆撃飛行隊（中隊）」。planesandpilotsofworldwarii 。 2017年4月27日閲覧。 コンウェイは、変更の根拠として 1942 年 2 月の命令を挙げており、1942 年春に爆撃飛行隊に再指定された他の偵察飛行隊も同時にその地位を変更した。マウラー著『戦闘飛行隊』の第 391 爆撃飛行隊から第 436 爆撃飛行隊の項目を参照。
- ^ 授与は派遣部隊に対してのみ行われます。
- ^ アメリカ戦域での功績は1944年6月20日まで認められたが、海軍は1943年8月1日に陸軍航空隊の対潜水艦戦の責任を引き継いだ。Maurer, Combat Units、480ページ。
- 引用
- ^ abcdefgh レイブンスタイン、46–47 ページ
- ^ abcdefghijklm マウラー『戦闘ユニット』75～76ページ
- ^ abcdefg Ingold, Benjamin (2018年10月4日). 「第25攻撃グループがショーで活動開始」.航空戦闘コマンド. 米空軍. 2020年12月24日閲覧。
- ^ abcde マウラー『戦闘飛行隊』54～55ページ
- ^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』64～65ページ
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- ^ abcd Conaway, William Jr. 「VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–1945: Unit Histories 25th Bombardment Group (Medium)」. planesandpilotsofworldwarii . 2017年4月27日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘ユニット』382～383ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』510～511ページ
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- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』、pp. 232–233
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』781～782ページ
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- ^ Conaway, William Jr.「VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–1945: Unit Histories 10th Bombardment Squadron (Heavy)」。planesandpilotsofworldwarii 。 2017年4月27日閲覧。
- ^ ミュラー、249ページを参照
- ^ フリーマン、240ページ
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- ^ abcdef エアフォース50、51ページ
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- ^ * Conaway, William Jr.「VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–1945: Unit Histories 59th Bombardment Squadron (Heavy)」。planesandpilotsofworldwarii 。 2017年4月27日閲覧。
- ^ 「テナントユニット」。エルズワース空軍基地。アメリカ空軍。 2020年12月24日閲覧。
- ^ アンダーソンの駅番号。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省索引。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
- さらに読む
- フリーマン、ロジャー A. (1978)第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6
- フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth The Colour Record』 カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1
- ハグデドルン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
- ノーマン、マレイニー (2011)。第二次世界大戦における第 25 爆撃グループ (Rcn)。ペンシルベニア州アトグレン: Schiffer Ltd. ISBN 978-0-7643-3950-9。
- ウォーノック、ティモシー。「アメリカ戦域におけるUボートとの戦い」（PDF）。ボリング空軍基地、ワシントンDC：空軍歴史支援オフィス。 2015年6月22日閲覧。
外部リンク
- Conaway, William Jr.「VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–1945: Unit Histories 35th Bombardment Squadron (Medium)」。planesandpilotsofworldwarii 。 2017年4月27日閲覧。
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 −1908 年から現在まで