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第489攻撃飛行隊は、ネバダ州クリーク空軍基地に駐屯するアメリカ空軍の現役部隊であり、ジェネラル・アトミックス社製のMQ-1プレデターおよびMQ-9リーパー無人航空機を運用している。2011年から2015年までは、カリフォルニア州ビール空軍基地に第489偵察飛行隊として駐屯していた。
この飛行隊は1917年に第77航空飛行隊として初めて編成された。その後、第489航空飛行隊に改称され、第一次世界大戦中はフランスで建設部隊として活動した後、1919年に米国に帰還し、解散した。
その存在期間のほとんどにおいて、この飛行隊は第489爆撃飛行隊という名称であった。1925年から1942年まで、この名称で予備役として活動した。第二次世界大戦中、地中海戦域で活動し、北アフリカとシチリアでの功績により2つの殊勲部隊章を受章した。戦後、活動を停止したが、1947年から1949年の間に再び短期間予備役として活動した。戦略航空軍団がボーイングB-47ストラトジェット部隊を4個飛行隊に再編成した際、この飛行隊はミズーリ州ホワイトマン空軍基地で活動を開始し、1962年まで活動を続けた。
この飛行隊は、ゼネラル・アトミックス MQ-1 プレデターとゼネラル・アトミックス MQ-9 リーパーの無人航空機の離陸と回収の運用を行っています。これらの航空機を離陸させた後、割り当てられた任務を実行する乗組員に引き渡され、その後、回収作業のために飛行隊に戻されます。[ 6 ]
この飛行隊は、1917 年 8 月にテキサス州ケリー飛行場で第 77 航空飛行隊として編成され、HL ムンマ大尉が指揮を執った。1917 年 11 月、第 77飛行隊はアメリカ遠征軍に派遣されるため、ニューヨーク州ガーデン シティの航空補給廠に移動した。1917 年 12 月 4 日、飛行隊はフィラデルフィア港に向かい、輸送船SSノースランド号に乗船した。ノースランド号には、70 名の士官と 1,339 人の下士官兵からなる 9 個の航空飛行隊が乗船していた。これらの 9 個の飛行隊は、第 10、第 12、第 13、第 16、第 19、第 75、第 76、第 77、および第 101 飛行隊であった。
1918年1月、航空隊の新しい番号付け方式が確立された。400から599までの番号は航空隊（建設）用に予約された。 第77航空隊は第489航空隊（建設）に改称された。[ 4 ]フランスで施設建設に従事した。第489航空隊は1919年2月に米国に戻り、バージニア州キャンプ・スチュアートに向かった。1919年3月、バージニア州キャンプ・リーで解散した。[ 4 ]
第489 爆撃飛行隊は、 1924 年 3 月に組織予備隊に編成され、第 9 軍団区域に割り当てられた。同飛行隊は 1925 年にワシントン州シアトル近郊のボーイング飛行場に人員を配置した。[ 4 ] [ 7 ] 1925 年 10 月 22 日から 1929 年 6 月頃まで、総司令部予備隊の一部として動員されるため、第 349 爆撃群に割り当てられた。[ 8 ]第 489 飛行隊は、カーチス B-2 コンドル爆撃機を含む施設、装備、航空機を戦間期に所有していた組織予備隊内の数少ない航空隊部隊の 1 つです。[ 9 ] 1932 年 6 月に、第489 航空飛行隊が再編成され、第489 爆撃飛行隊と統合されました。同部隊は通常、ピアソン飛行場またはシアトルで 非活動訓練を実施しました。同飛行隊は太平洋沿岸地域の様々な航空隊基地で夏季訓練を行った。同飛行隊は他のすべての組織予備航空隊部隊とともに1942年5月31日に解散し、残りの隊員は個別に現役任務に召集された。[ 4 ] [ 7 ]
第489 爆撃飛行隊は、第 340 爆撃群の 4 つの初期飛行隊の 1 つとして、1942 年 8 月 20 日にサウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地で編成されました。[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] しかし、飛行隊が最初の幹部を受け入れたのは 9月になってからで、そのほとんどは第 309 爆撃群から集められたものでした。[ 12 ]飛行隊はノースアメリカン B-25 ミッチェルを使用してコロンビアで フェーズ I およびフェーズ II の訓練を完了し、11 月にサウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍航空基地に移動し、そこでフェーズ III の訓練を完了し、1943 年 1 月末に地中海戦域に向けて出発しました。[ 4 ] [ 12 ]
同飛行隊の地上部隊は列車でカリフォルニア州キャンプ・ストーンマンへ移動し、そこでUSSウェストポイント（AP-23）に乗艦して太平洋とインド洋を経由して戦闘地域へ向かった。[ 4 ] [ 13 ] 航空部隊は列車でミシガン州ケロッグ飛行場へ移動し、そこで大西洋を横断するための新しいB-25を受け取った。[ 14 ] 1943年2月25日にフロリダ州モリソン飛行場 を出発した。 [ 15 ]
同飛行隊は1943年3月に最初の戦闘基地であるエジプトのRAFカブリットに到着し、航空部隊は3月10日から20日の間に、地上部隊は3月29日に到着した。[ 12 ] 4月にはチュニジアのメデニン飛行場 から戦闘作戦を開始し、第340群は第12爆撃群と共に最初の7回の任務を遂行した。その後まもなく、チュニジアのスファックス飛行場に移動し、単独での作戦を開始した。[ 12 ] 第487飛行隊は主に航空支援と阻止作戦に従事し、飛行場、道路、橋、道路交差点、補給基地、操車場を標的とした。同飛行隊は、1943年6月にパンテッレリア島とランペドゥーサ島の防衛線を弱体化させる作戦「コークスクリュー作戦」に参加した。基地の劣悪な生活環境と悪天候により作戦は妨げられたものの、同飛行隊はチュニジアのイギリス第8軍とシチリア侵攻作戦「ハスキー作戦」における連合軍を支援した。これらの功績により、同飛行隊は殊勲部隊章（DUC）を授与された。 [ 4 ] [ 10 ]
ドイツ軍がシチリアから撤退すると、同飛行隊は翌月、メッシーナ近郊の撤退海岸を攻撃した。9月には、サレルノ近郊でのイタリア侵攻作戦であるアバランチ作戦を支援した。1944年の最初の6か月間、ローマへの連合軍の進撃を航空支援した。1944年3月、ヴェスヴィオ山が噴火し、ポンペイ飛行場の第340航空群の航空機が火山灰に覆われた。その結果、同飛行隊はガウド飛行場への移動を余儀なくされた。[ e ] 4月には、コルシカ島のアレサン飛行場 に移動した。[ 10 ]
同飛行隊は戦略目標も爆撃することがあった。アルバニア、オーストリア、ブルガリア、フランス、ギリシャ、イタリア、チュニジア、ユーゴスラビアの工場を攻撃した。1944年9月以降、これらの目標にはドイツの通信線、特にアルプス山脈の通信線が含まれ、ブレンナー峠の目標を襲撃した。また、敵陣後方に宣伝ビラを投下する心理戦作戦にも従事した。同飛行隊は1944年9月23日の作戦で2度目のDUCを受章した。イタリア海軍は、巡洋艦を撃沈して港の入り口を封鎖することで、厳重に防衛されたラ・スペツィア港へのアクセスを遮断しようとしていた。同飛行隊は巡洋艦が所定の位置に移動する前に攻撃して撃沈した。[ 10 ]
VEデーの直前、飛行隊はイタリアに戻り、1945年7月に米国に向けて出発した。航空部隊はミッチェル爆撃機を輸送し、米国到着時に返却したが、地上部隊は船で戻り、7月28日にナポリを出港し、 8月7日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。[ 16 ] 8月にノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場に到着したが、 [ 4 ]人員には休暇が与えられ、飛行隊が再編成を開始したのは9月になってからだった。[ 12 ] 10月にコロンビアに戻ったが、11月に解隊された。[ 4 ]
第489飛行隊は、1947年11月10日にオクラホマ州デイビス飛行場で防空軍司令部（ADC）の下、予備部隊として再編成された。[4] 西へ140マイル離れたティンカー空軍基地にある第177空軍基地部隊（後に第177空軍基地部隊、第2592空軍予備訓練センター）が、その訓練を監督した。 1948年7月まで、この部隊には常時配備されている航空機は1機のみで、年末までに12人の資格のあるパイロットが飛行隊を離れて現役任務に戻ったため、飛行隊の戦力は減少した。[ 17 ] [ f ] 1948年、大陸航空軍はADCから航空予備部隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。[ 18 ]トルーマン 大統領の1949年の国防予算の削減により、空軍の部隊数を削減する必要があり、[ 19 ]第489飛行隊は1949年6月に解隊された[ 4 ]
1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット航空団は、海外基地での警戒時間を短縮し、本拠地基地で警戒態勢を取るようになった。SACの警戒サイクルは、計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標である、SACの航空機の3分の1を15分間隔で地上警戒態勢に維持し、燃料を満タンにして戦闘準備を整え、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するという目標を達成した。[ 20 ]この新しいシステムを導入するために、B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編成された。[ 20 ] [ 21 ] 2つの第489飛行隊は1つの部隊に統合され、ホワイトマン空軍基地で第340爆撃航空団の第4飛行隊として活動を開始した。[ 2 ] 1962年に警戒任務が飛行隊の航空機の半分に増加し、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクル任務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解隊された。[ 2 ] [ 21 ]
この飛行隊は、 2011年8月26日にカリフォルニア州メアリーズビル近郊のビール空軍基地で、ビーチクラフトMC-12Wリバティ航空機を運用する第9作戦群の一部として、第489偵察飛行隊として編成された。2015年5月10日に解隊された。[ 2 ] この飛行隊は、ビールをMC-12Wの本拠地として使用し、中東の反乱軍の首謀者などの捉えどころのない高価値目標を追跡するように訓練された乗員を派遣した。[ 22 ] 2015年に、すべての航空機は米国南方軍、陸軍、およびその他の米国政府機関 に移管された。[ 23 ]
同飛行隊は、2016年12月2日にクリーク空軍基地の第432作戦群の下、第489攻撃飛行隊に改称された。 [ 2 ] ジェネラル・アトミックスMQ-1プレデターとジェネラル・アトミックスMQ-9リーパー無人航空機を運用している。[ 2 ] [ 24 ] 部隊の隊員は任務のニーズを満たすために展開し、他の隊員は訓練、専門能力開発、個人の即応性などの基地の要件を満たすためにクリークに留まる。[ 6 ] 同飛行隊は、空軍で初めてMQ-9の自動離着陸機能を使用した部隊である。[ 25 ]
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