第136攻撃飛行隊

第136攻撃飛行隊
第136攻撃飛行隊は2015年からMQ-9リーパーを運用している。
アクティブ	1942年～1945年、1948年～1952年、1952年～1969年、1969年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ニューヨーク
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	無人車両攻撃
の一部	ニューヨーク州空軍州兵
駐屯地/本部	ニューヨーク州ナイアガラフォールズ統合航空予備基地
装飾品	優秀ユニット表彰[1]
記章
第136空輸飛行隊の紋章
第136戦闘迎撃飛行隊の紋章[a] [1]
第136空中給油飛行隊の紋章
第503戦闘飛行隊のエンブレム[2]
尾の縞模様	青いストライプの「ナイアガラ」
識別 記号	ベトナム戦争時の尾翼コードSG [3]、第二次世界大戦時の胴体コードD7 [2]
飛行した航空機
攻撃	MQ-9 リーパー

第136 攻撃飛行隊は、ニューヨーク州ナイアガラフォールズ統合航空予備基地に所在するニューヨーク州空軍州兵 第 107 攻撃航空団の部隊です。第 136攻撃飛行隊はMQ-9 リーパーを装備しています。連邦軍に召集された場合、この飛行隊はアメリカ空軍の航空戦闘コマンドに所属します。

この飛行隊は第二次世界大戦中に第482爆撃飛行隊として編成された。間もなく第503戦闘爆撃飛行隊となり、他の陸軍航空隊の単発爆撃部隊と同様に番号が変更になった。米国で訓練を受けた後、1944年3月にイギリスに展開し、ノースアメリカン P-51 マスタングを装備した。翌年、このマスタングで戦闘を行い、90機の敵機を撃墜して殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日後、米国に戻って非活性化された。

この飛行隊は第136戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された^[b]。 1948年に活動を開始し、1951年3月に動員され、第136戦闘迎撃飛行隊として本拠地で防空警戒に当たったが、1952年11月に航空機を正規部隊に移管し、再び国家管理下に戻った。この飛行隊は防空部隊として航空防衛司令部を補強し続け、1958年に任務が戦闘爆撃に変更され、第136戦術戦闘飛行隊となり、戦術航空司令部を補強した。この飛行隊は1961年にベルリン危機のために2度目の動員を受けたが、展開前に緊張が緩和され、国家管理下に戻るまでナイアガラフォールズ国際空港に留まった。 3度目の動員は1968年のプエブロ事件の際であったが、この時は飛行隊はベトナムのトゥイホア空軍基地に展開し、1969年までそこから戦闘任務を遂行した。1971年に防空任務に戻り、 1994年に空中給油任務に転換するまで戦闘機の飛行を続けた。

飛行隊の任務は、ジェネラル・アトミックス社のMQ-9リーパー遠隔操縦航空機の操縦訓練を受けた乗組員と支援スタッフを提供することである。^[4] 州の緊急事態に備えながら、連邦当局を支援するために世界的な警戒と攻撃能力を提供する。その隊員は監視と攻撃支援を提供することで部隊の任務を遂行する。^[5]

この飛行隊の前身は、 1942年8月にジョージア州ハンター飛行場で第482爆撃飛行隊として結成され、第339爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つであった。^{[1] [6] [7]}ダグラス A-24 バンシー急降下爆撃機を装備していた。1943年7月、サウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍飛行場へ移動し、ベル P-39 エアコブラに再装備した。翌月、陸軍航空軍（AAF）の他のすべての単発爆撃機部隊と共に、戦闘爆撃機部隊に再編成され、第503戦闘爆撃飛行隊となった。1943年9月、カリフォルニア州ライス陸軍飛行場へ移動し、P-39の訓練に加えて、演習に参加した。 1944年3月9日にライスを出港し、ヨーロッパ戦域に向かい、 3月22日にMV スターリング・キャッスル号に乗ってニューヨーク港を出航した。 ^{[1] [6] [8]}

飛行隊は4月4日にイギリスに着陸し^[8] 、翌日には戦闘基地であるイギリス空軍ファウルミア基地に到着した。最初の航空機は4月12日に到着し^[8]、ノースアメリカン P-51B ムスタングであった。すぐに新型戦闘機に転換し、4月30日に最初の戦闘任務である戦闘機掃討を行った。5月に、名前から「爆撃機」を外し、第503戦闘飛行隊となった。作戦開始から5週間はボーイング B-17 フライングフォートレスとコンソリデーテッド B-24 リベレーター重爆撃機の護衛任務を務め、その後は中型・大型爆撃機の作戦支援として護衛任務に就き、戦略目標の攻撃、敵の通信線の遮断、地上部隊への航空支援を行った。 ^[6] 1954年6月、ムスタングの最新モデルであるP-51Dの受領を開始した。第339飛行隊は、第7戦闘機司令部で初めてGスーツを装備した部隊でもあり、これにより戦闘機はドッグファイトでより急旋回が可能になった。^[9]

D-デイにはイギリス海峡とノルマンディー海岸で上陸部隊の戦闘機援護を行った。連合軍がフランスの橋頭保からの脱出を試みている間、機銃掃射と急降下爆撃を車両、機関車、操車場、高射砲陣地、兵士らに施した。コブラ作戦、7月のサン・ロー突破、それに続く連合軍のフランス横断作戦の際には輸送目標を攻撃した。 9月にオランダのライン川の橋頭保確保を目的とした空挺上陸作戦であるマーケット・ガーデン作戦の際には、地域哨戒飛行を行った。^[6]

飛行隊は護衛任務中、飛行場やその他の目標を頻繁に機銃掃射した。^{[d] 1944年9月10日と11日の護衛任務での行動により}殊勲部隊表彰 を受賞した。初日、ドイツ国内の目標を攻撃する爆撃機を護衛した後、エルディング飛行場を攻撃し、高射砲や小火器の激しい砲火にもかかわらず敵機を破壊または損傷させた。翌日、ミュンヘンを攻撃する爆撃機編隊を護衛したが、敵の迎撃機の攻撃を受け、ドイツ空軍は5月以来最強の防御を見せた。^[10] 第339飛行隊は敵戦闘機15機を撃墜し、残りの攻撃機を追い払い、他の部隊はカールスルーエ近郊の飛行場を攻撃し、激しい砲火に遭遇したものの、飛行場に駐機していた多数の航空機に損傷または破壊を与えた。^{[e] [6] [11]}

1944年12月から1945年1月初旬にかけてのアルデンヌでのドイツ軍の反撃であるバルジの戦いの間、この飛行隊は爆撃機を護衛し、戦闘地域上空を哨戒した。1945年3月には、ドイツのライン川越えの攻撃であるヴァーシティ作戦を支援し、ドイツ軍の空襲を防ぐためにその地域を哨戒した。^[6] 1945年4月21日に最後の戦闘任務を遂行した。^[8] この飛行隊は、その年の戦闘で90機の空対空戦勝利を挙げた。^[12]

1945年8月と9月に、飛行隊は航空機を補給所に移し、多くの隊員が配置転換された。^[8] 残りの飛行隊員は9月に戦域を離れ、^[1] 339飛行隊の残りが10月にRMS クイーン・メリー号で出航する前に去った。^{[6] [8]} 1945年11月7日に非活性化されるまで、再びドリューフィールドに短期間駐留した。^[1]

1946年5月24日、第503飛行隊は第136戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された。^{[1]ニューヨーク州}ナイアガラフォールズ市営空港で編成され、1948年12月8日に連邦政府の認可を受けた。 ^[要出典] 飛行隊はリパブリックF-47Dサンダーボルトを装備し、第107戦闘機グループに配属された。第136戦闘飛行隊の任務は、連邦任務を遂行するために即時動員できるように訓練し装備を整え、ニューヨーク州から平和、秩序、公共の安全を維持するよう要請があった際に効率的に機能することだった。^[13]

第136飛行隊は、朝鮮戦争の結果、1951年3月2日に現役に召集され、メイン州ダウ空軍基地に駐留する第101戦闘迎撃グループに配属された。動員されると、飛行隊は第136戦闘迎撃飛行隊に再編成された。現在は積極的な防空任務を遂行しているが、ナイアガラフォールズに留まった。1952年2月、飛行隊はミシガン州セルフリッジ空軍基地に駐留する第4708防空航空団に再配属された。^[14] 1952年11月1日、飛行隊は現役から解放され、防空任務、人員、F-47はナイアガラフォールズで同時に活性化された第47戦闘迎撃飛行隊に移管された。^{[15] [16]}

この部隊は1952年12月1日にナイアガラフォールズで再編され、6月1日に部隊の国家任務への復帰を見越して結成された第8136航空基地飛行隊の資源を吸収した。第136飛行隊の隊員の40パーセントは海外で勤務し^[3]、多くは朝鮮半島で勤務し、飛行隊に戦闘経験をもたらした。^[17] この部隊はノースアメリカンF-51Hマスタング超長距離戦闘機を装備していた。^[3] 1954年までにマスタングは耐用年数を終え、飛行隊は1954年2月に最初のジェット機ロッキードF-94Bスターファイアを受領した。 ^[3] しかし、F-94にはレーダー装置の操作のためにパイロットと観測員の2人の乗組員が必要だった。衛兵の追加募集により、部隊は人員と能力の問題を抱えるようになった。レーダー観測員学校からの卒業生の定期的な流入が始まったのは1955年になってからだった。^{[h] [18]}

1956年、第107戦闘迎撃航空団は再編され、第107防空航空団に改称された。^[19]第136戦闘迎撃飛行隊はナイアガラフォールズに留まり、航空団に直接配属された。ノースアメリカンF-86Hセイバーは1957年にF-94スターファイアに取って代わった。 ^[20]

1958年、第136戦闘迎撃飛行隊の任務は大きく変更され、防空軍司令部(ADC) の任務から戦術航空軍団(TAC) の任務および戦術戦闘機任務に移行し、第136飛行隊は第136戦術戦闘飛行隊に改称された。この新しい任務では、飛行隊の訓練任務が高高度迎撃、空対地ロケット弾攻撃、地上掃射、戦術爆撃に変更された。飛行隊は1960年までF-86Hセイバーを保持し、その後ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバーに置き換えられた。^{[21] [22]} 1961年10月、飛行隊はベルリン危機のために現役任務に召集された。飛行隊はビットブルク空軍基地に展開する予定であったが^[3]、緊張が緩和され、1962年8月に国家管理下に戻るまで飛行隊は展開しなかった^[23]。

1962年、第107戦術戦闘機グループはナイアガラフォールズに戻り、シラキュースで第174戦術戦闘機グループが活性化し、第136飛行隊は再び同グループに配属された。 ^[23] 第136飛行隊のF-100戦闘機6機は1965年にハワイのヒッカム空軍基地で行われたトロピック・ライトニングI作戦のためにヒッカム空軍基地に配備された。これは空軍州兵（ANG）の戦闘機部隊による初の太平洋横断であった。^[3]

この飛行隊は、南ベトナムへの戦闘展開に先立ち、ハワイで米陸軍第25師団のジャングル戦闘訓練に近接航空支援を提供した。この飛行隊はジェット機で太平洋を横断し、飛行中に2回の給油を行ったが、これはANG部隊がこのような任務を遂行した初めてのケースであった。トロピック・ライトニング演習は1965年8月から10月まで続き、飛行隊のメンバーは演習のためにハワイのヒッカム空軍基地に交代で配置された。 ^[23]

1968年1月26日、USSプエブロ号危機を受けて第136戦術戦闘飛行隊が連邦軍に編入された。^[3]同飛行隊は4月に砲術および近接航空支援訓練のためニューメキシコ州キャノン空軍基地 に展開した。 ^{[j] [要出典]} 6月、同​​飛行隊は第31戦術戦闘航空団の増強のため南ベトナムのトゥイホア空軍基地に移動した。^{[3] [24]トゥイホアで}ニューメキシコ州空軍州兵第188戦術戦闘飛行隊が同 飛行隊に合流した。トゥイホアから飛行隊は戦闘作戦、阻止攻撃、視覚および写真偵察、救援戦闘空中哨戒、敵の高射砲の制圧を行った。この飛行隊は、 1968年のテト攻勢や1968年2月から4月にかけてのケサン包囲戦でも敵軍に対する航空作戦を実施した。1968年5月12日のカムドックの戦いでは近接航空支援任務を遂行した。 ^[要出典] 飛行隊は5月下旬にナイアガラフォールズに戻り、1969年6月11日に国家の管理下に戻った。^[3]

第136戦術戦闘飛行隊は、1971年6月にマクドネルF-101Bブードゥー迎撃機を受け取りADCに再加入し、防空任務に復帰した。^[25] 1972年、F-100からブードゥーへの移行が完了した後、第136戦闘迎撃飛行隊は北米防空軍（NORAD）の一部として24時間体制の警戒態勢で活動を開始し、警戒機は第21航空師団の指揮下で運用された。^[3] 1979年、ADCは非活性化され、防空任務は戦術航空軍団が引き継いだ。飛行隊はTACの番号付き空軍階層で機能する戦術航空軍団の防空隊の傘下になった。 1981年に第136飛行隊はマクドネルF-4CファントムIIに再装備され^[3]、新型戦闘機の訓練のため一時休止した後、1982年にNORAD警戒を再開した。^[要出典] 1984年1月から3月にかけて、カリフォルニア州空軍州兵の第144戦闘迎撃航空団がF-4に機種転換する間、飛行隊はジョージ空軍基地（カリフォルニア州）でもファントムを警戒態勢に置いた。この配備の直後、第57戦闘迎撃飛行隊がフロリダ州ティンダル空軍基地で演習に参加している間、6機の飛行隊航空機がアイスランドのケフラヴィーク空軍基地の第57戦闘迎撃飛行隊の航空機と交代した。^[3]

1986年4月、第136飛行隊はより高性能なマクドネルF-4DファントムIIを受領した。同月、飛行隊はドイツのラムシュタイン空軍基地に8機の航空機を派遣し、クリーク・クラクソン作戦でズールー警戒態勢を取った。^[3] この部隊は他のANG部隊からの人員によって増強され、ヨーロッパで警備隊の航空機が警戒態勢を取ったのはこれが初めてであった。ANG飛行隊はラムシュタインで1年余りの期間、交代で警戒態勢を取ったが、その間に第86戦術戦闘航空団はジェネラル・ダイナミクスのF-16 ファイティング・ファルコンに転換した。第86飛行隊は1987年4月1日に警戒任務を再開した。 ^[要出典] 7月から、サウスカロライナ州チャールストン空軍基地で防空警戒を行うための分遣隊が編成された。 ^[3] チャールストンの分遣隊により、第136飛行隊は往復1,480マイルのエリアで警戒態勢を取った。チャールストンの迎撃機は、大西洋沿岸を飛行してキューバの飛行場へ向かうソ連空軍の ツポレフ Tu-95 ベア爆撃機を監視した。 ^[要出典]

1990年、第136飛行隊はベトナム戦争時代のF-4DファントムII戦闘機を防空戦闘機として構成されたブロック15のF-16ファイティング・ファルコン戦闘機20機に置き換えた。人員と航空機はフロリダ州ジャクソンビル空軍州兵基地に配備され、天候条件の改善を利用してF-16への転換を加速した。

防空任務のため、第136飛行隊は1991年の湾岸危機には動員されなかった。しかし、第107戦闘迎撃グループは、中東に派遣された現役隊員が去った米国内の基地に、消防士と医療要員を補充要員として派遣した。

1992年、第136飛行隊は第136戦闘飛行隊に改称された。1995年10月1日、ANGは空軍目標編成計画を採用し、飛行隊は新しい第107作戦群に配属された。

1994 年 3 月にKC-135R ストラトタンカーが到着すると、第 136 戦闘飛行隊は防空任務から空中給油任務に転換し、第136 空中給油飛行隊に改称されました。第 136 飛行隊は、世界中の空中給油任務を支援しました。また、要請があれば、第 136 飛行隊は KC-135R を貨物および旅客輸送機として使用しました。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、州兵の要素を統合した連合軍として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、ANG を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

1996 年以来、第 136 遠征空中給油飛行隊が主要な戦力提供者として編成され、世界的緊急事態の支援のために派遣されました。その活動には、「強い決意 2002」、「民主主義維持作戦」、 「逃亡拒否作戦」、 「断固たる決意作戦」、「ノーブル イーグル作戦」 、 「不朽の自由作戦」、「イラクの自由作戦」 、北東タンカー任務部隊などが含まれますが、これらに限定されません。

2007年11月、第107飛行隊は空輸部隊となることが通知された。これは2005年の基地再編および閉鎖によって指示されたもので、すでにナイアガラフォールズに拠点を置いていた空軍予備軍 第914空輸航空団の関連部隊となった。第914空輸航空団は第136空輸航空団が使用するC-130H2 ハーキュリーズ機の責任を負っており、両部隊の航空兵が共同で運用している。この変更により、ナイアガラフォールズ航空予備基地はテネシー州ナッシュビルのテネシー州空軍州兵第118空輸航空団から追加のC-130機を受領した。第136遠征空輸中隊はイラク自由作戦および不朽の自由作戦を支援するためイラクとアフガニスタンの両国に展開している。

2012 年 10 月下旬のハリケーン サンディの際、部隊のメンバーはニューヨーク市とロングアイランドに派遣され、復旧作業を支援しました。部隊は最初にニューバーグのスチュワート空軍州兵基地に派遣され、その後ウェストチェスター郡のピークスキルに移動しました。復旧作業の一環として、部隊のメンバーは道路の除雪、交通整理、避難者への食事の提供、住居への復帰、洪水被害地域からの避難の支援を行いました。

2012年初頭、連邦予算削減が第107空輸航空団の任務に影響を及ぼすことが発表された。2015年、同飛行隊は有人航空機の運用を中止し、ジェネラル・アトミックス社製MQ-9リーパーの運用を開始した。2017年3月、同飛行隊は第136攻撃飛行隊に改称された。^[4]

• 1942年8月3日に第482爆撃飛行隊（急降下）として編成された。

1942年8月10日に発動

1943年8月10日に第503戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年5月30日に第503戦闘飛行隊、単発機に再編成

1945年11月7日に非活性化

• 改称：第136戦闘飛行隊、単発エンジン^[14]、1946年5月24日に州兵に配属^[26]

1948年12月8日に発足し、連邦政府の承認を受けた。

1951年3月2日に連邦制となり、現役任務に就くことを命じられた^[14]

1951年3月2日、第136戦闘迎撃飛行隊に改称^[14]

1952年12月1日に非活性化され、現役任務から解放され、ニューヨーク州の管理下に戻された^[14]

1952年12月1日に発効

1958年11月10日に第136戦術戦闘飛行隊（特別配送）に再編成

1961年10月に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1962年8月に現役を退役

1962年10月15日、第136戦術戦闘飛行隊に再編

1968年1月26日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1969年6月11日に非活性化され、現役任務から解放され、ニューヨーク州の管理下に戻された。

1971年6月1日に第136戦闘迎撃飛行隊に再編

1992年3月16日に第136戦闘飛行隊に再編

1994年7月1日に第136空中給油飛行隊に再編

2008年7月1日に第136空輸飛行隊に再編

2017年3月15日に第136攻撃飛行隊に再編成^[4]

• 第339爆撃隊（後の第339戦闘爆撃隊、第339戦闘隊）、1942年8月10日 – 1945年10月18日
• 不明、1945年10月18日～11月7日^[26]
• 第107戦闘機隊、1948年12月8日
• 第101戦闘迎撃グループ、1951年3月2日
• 第4708防衛航空団、1952年2月6日
• 第107戦闘迎撃グループ、1952年12月1日
• 第107防空航空団、1956年5月1日
• 第107戦術戦闘機群、1958年11月10日
• 第113戦術戦闘航空団、1962年10月1日^[23]
• 第107戦術戦闘機群、1962年8月1日^[23]
• 第140戦術戦闘航空団、1968年1月26日
• 第31戦術戦闘航空団、1968年6月14日
• 第 107 戦術戦闘機群 (後に第 107 戦闘迎撃機群、第 107 戦闘機群、第 107 空中給油機群)、1969 年 6 月 11 日
• 第107作戦群、1995年10月1日～現在^[3]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
• コーネット、ロイド H; ジョンソン、ミルドレッド W. (1980)。航空宇宙防衛組織ハンドブック、1946 - 1980 (PDF)。コロラド州ピーターソン空軍基地：航空宇宙防衛センター歴史局。2012年3 月 23 日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
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