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リバプール市地域 | |
|---|---|
統合権限エリア | |
 イングランド内のリバプール市域 | |
| 座標: 53°24′07″N 2°58′37″W / 53.402°N 2.977°W / 53.402; -2.977 | |
| 主権国家 | イギリス |
| 国 | イングランド |
| 地域 | 北西 |
| 儀式郡 | |
| LEP設立 | 2010 |
| CA設立 | 2014年4月1日 |
| 名前の由来 | リバプール |
| 管理本部 | 1マンアイランド、リバプール |
| 地区 | |
| 政府 [1] | |
| • タイプ | 統合された権限 |
| • 体 | リバプール市地域連合当局 |
| • 市長 | スティーブ・ロザラム( L ) |
| エリア [2] | |
• 合計 | 349平方マイル（903 km 2） |
| • 土地 | 282平方マイル（731 km 2） |
| 人口 （2022年）[3] | |
• 合計 | 1,571,045 |
| • ランク | 5番目 |
| • 密度 | 5,560/平方マイル (2,148/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC+0 (グリニッジ標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+1 (イギリス標準時間) |
| 郵便番号エリア | |
| ダイヤルコード |
|
| GSSコード | E47000004 |
| ITLコード | TLD7 |
| Webサイト | リバプールシティリージョン-ca.gov.uk |
リバプール市域は、イングランド北西部の複合自治体である。マージーサイドの5つの大都市圏（リバプール、ノーズリー、セントヘレンズ、セフトン、ウィラル）とチェシャーのハルトンの単一自治体の6つの議会区域から構成されている。[4] 2022年のこの地域の人口は1,571,045人であった。[5]
この地域の市長と統合当局（LCRCA）は、経済開発、再生、交通、雇用と技能、観光、文化、住宅、空間計画、物理的インフラの責任を負う権限委譲協定を結んでいる。 [6] [7] [8]
この地域の経済発展は、リバプール市域地方企業パートナーシップ（LEP）によって支えられてきました。LEPは、2010年に市域周辺の政治・ビジネスリーダーで構成される民間主導の委員会として設立されました。[9] LEPの機能は2023年に統合当局に統合されました。[10]
歴史
2004年、英国政府はイングランド北部の経済と生活の質を強化するための取り組みを開始しました。イングランド北部の3つの地域開発機関であるヨークシャー・フォワード、ワン・ノースイースト、ノースウェスト地域開発庁はパートナーシップを結ぶよう招かれ、2004年9月に「前進：ノーザンウェイ初の成長戦略報告書」という文書を発表しました。
この文書では、リバプール市域を含む北部の8つの都市圏が特定されている。既存の行政境界を越えて、職場、集水域、住宅市場、労働市場への移動をより正確に反映する新しい都市圏ガバナンスを確立することで、経済成長を加速できると主張された。[11] [12] [13]
2007年3月13日、地方自治大臣フィル・ウーラスは、ハルトン、ノーズリー、リバプール、セフトン、セントヘレンズ、ウィラルの6つの評議会のリーダーを含む内閣政府を樹立する計画を発表した。この決定は、「リバプール市域」と呼ばれる地域の権限委譲のきっかけとなった。 [14] [15]
2009年1月、6つの地方自治体がマルチエリア協定（MAA）でリバプール市域を形成するという合意が成立した。この合意により、雇用、技能、交通、再生、住宅、計画など10以上の分野において中央政府からより大きな責任が移譲された。コミュニティーおよび地方自治大臣のヘイゼル・ブレアーズ氏は次のように述べた。「本日の『リバプール市域』マルチエリア協定は、マージーサイドの6つの議会がもはや単独で経済に取り組む必要がなくなり、雇用、訓練、福祉支援、経済回復力を提供するために、より権限が委譲された同じ青写真に基づいて取り組むことを意味します。」[16] [17]
リバプール市域の交通局であるマージートラベルがリバプール市域交通局に改名されるという発表を受けて、2024年後半までに市域を代表する新しい紋章と旗が発表される予定である。[18]
意味
リバプール市域の統合当局には、リバプール、ハルトン、ノーズリー、セフトン、セントヘレンズ、ウィラルの地方自治体地区が含まれます。
都市圏の定義の中には、はるかに広い地域を含むものもある。現在は廃止されている北西イングランド 地域空間戦略では、 「RSS政策を明確にする目的」で都市圏を6つの地方自治体をカバーし、「チェスター、エルズミアポート、ネストン、ウェストランカシャーまで」広がるものと定義していた。[19]
ヘーゼルティン卿とテリー・リーヒ率いる独立作業部会による2011年の報告書「リバプール都市圏 - その強みを生かして」では、「現在リバプール都市圏と呼ばれている地域の人口は約150万人」とされているが、「レクサムとフリントシャーからチェスター、ウォリントン、ウェスト・ランカシャー、そしてサウスポートまで広がる都市圏」の人口は230万人とも言及されている。[20]欧州連合のESPONは、リバプール都市圏の人口を220万人以上と算出した。
隣接する地方自治体であるウォリントン自治区議会とウェスト・ランカシャーはリバプール市域連合自治体の準会員であり、リバプール市域の会議に協力している（ただし投票は行っていない）。[21]
ガバナンス
統合された権限
背景
マージーサイド州議会が廃止されて以来、各議会は、 1972年地方自治法で認められ、1985年地方自治法で義務付けられている通り、マージーサイド廃棄物処理局やマージーサイド旅客輸送局などと協力してきました。リバプール市域が中央政府に提案した統合当局は、3月下旬に議会の法令により承認され、2014年4月1日より法的に発効しました。リバプール市域統合当局は、リバプール市域の最上位行政機関となり、戦略的な意思決定を担当する法人となります。統合当局を構成するエリア内の6つの地方自治体は、経済開発、再開発、交通政策に関する権限を統合します。統合当局は当初7名で構成されていた：ハルトン、ノーズリー、セフトン、セントヘレンズ、ウィラルの各区議会議長、リバプール市長（2023年に区議会議長に代わるポスト）、そして地元企業パートナーシップの代表としての議長。[22] [23] [24] [25] [26]提案された当局は、コミュニティー・地方自治省に提出されるまではリバプール市域統合当局[27]、公表された計画ではグレーター・マージーサイド統合当局として知られていた。統合当局の設立に先立つ協議では、リバプールの世界的な「ブランド」を活用し、それを基盤として構築するために、「マージーサイド」ではなく「リバプール」を含む名前に強い支持が示された。[28]議会に提出された命令案では、名前はハルトン、ノーズリー、リバプール、セントヘレンズ、セフトン、ウィラル統合当局に変更された。[29] 2014年2月21日、構成議会は当局がリバプール市地域統合当局という公称を使用することを決定した。[30]
現在の統合当局
リバプール市域統合当局 (LCRCA) は、リバプール市域の主要な統治機関であり、中央政府から委譲された権限を使用して市域の統治を行っています。統合当局の現在の構成は次のとおりです。
構成員（投票権を持つ）:
- リバプール市市長（リーダー兼議長）
- ハルトン、セフトン、リバプール、セントヘレンズ、ウィラル、ノーズリーの各市議会議長（市長内閣の一員として務め、そのうち 1 名は市長の裁量により副市長も兼任）
これらのメンバーの他に、都市地域の警察であるマージーサイド警察犯罪委員長など、投票権のない非構成メンバーもいます。
リバプール市市長
2016年に都市および地方政府権限委譲法2016により、統合当局がそれぞれの地域の統合当局を率いる選挙で選ばれた「市長」を設置する規定が設けられました。LCRCAは、これまでCA会議を監督していた議長の必要性をなくし、都市圏の市長を設置することを決定しました。2017年に最初の市長選挙が行われ、スティーブ・ロザラムが初代市長に選出されました。当時、この役職は「リバプール都市圏メトロ市長」と称されていましたが、これは当時のリバプール市議会議長である「リバプール市長」との混同を避けるためでした。リバプール市議会は2023年に廃止され、都市圏の他の議会と同様に議会議長に置き換えられました。現在、この役職はリバプール都市圏市長という名称になっています。
市長は中央政府から委譲された多くの権限を行使し、国内および国際問題における都市地域の最高代表者とみなされ、統合当局の議長も務めます。
地域企業との連携
現在 LCRCA に吸収されているリバプール市域地方企業パートナーシップは、2010 年に設立され、リバプール市域の 地方企業パートナーシップ(LEP) でした。
LEPは2012年に設立されたマージーウォーターズエンタープライズゾーンを開始しました。エンタープライズゾーンにはリバプールウォーターズとウィラルウォーターズの2つのサイトが含まれています。[31]
2023年4月、LEPはリバプール市域統合当局のビジネス企業委員会として統合当局の部門として統合されると発表しました。
国会議員
地理
人口統計
人口
2022年のこの地域の人口は1,571,045人でした。[5]
経済
リバプール市域は、イングランド北部の経済の重要な原動力として、また欧州連合への戦略的な海と空の玄関口として確固たる地位を築いています。北米、アイルランド、マン島、ヨーロッパ、そしてそれ以外の地域とつながっており、国際、国内、地域の市場、投資家、訪問者にサービスを提供しています。2008年から2010年にかけて、リバプールはロンドン以外では英国で最も急速に経済成長を遂げ、英国のトップ3のバイオメディカルセンターの1つであり、英国で2番目に大きな資産管理産業を擁しています。[38] [39]
この地域はリバプールを雇用の中心地としてほぼ一極集中しているが、経済活動は6つの地区に広く分散している。大まかに言えば、リバプールは地域の商業、文化、交通の中心地であり、セフトンはシーフォース・ドックの拠点で観光地のサウスポート、ハルトンは化学、科学、技術、物流、流通企業の拠点であり、ノーズリー、セントヘレンズ、ウィラルは地域の主要な製造業と物流を提供している。リバプール市自体は、北西大西洋岸に位置し、周囲の都市部がコンパクトであることを反映し、通勤圏がコンパクトである。 [40] [41]
都市圏は伝統的にサービス部門の経済とみなされており、いわゆる知識経済が地元の雇用基盤の3分の1を占め、総経済価値の40％以上を占めています。2008年の統計によると、ライフサイエンス部門は地域経済のほぼ10％を占め、71,000人以上が金融および専門サービスに従事し、34,000人以上が製造業に従事し、約24,000人がクリエイティブおよびデジタル産業に従事しています。[42]この地域は、港、空港、および多くの多国籍企業を通じて、世界市場と強く結びついています。バークレイズ・ウェルス、ジャガー・ランドローバー、マースク、ノバルティス、ソニー、ユニリーバなどの世界的企業はすべて、この地域に主要な事業拠点を置いています。[43]
リバプール都市圏の主要プロジェクト
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リバプール市域当局は設立以来、英国最大かつ最も野心的な開発およびインフラ計画のいくつかを監督し、投資してきました。これには以下が含まれます。
進行中の計画
- リバプールウォーターズ
- ウィラルウォーターズ
- ナレッジ クォーター、リバプール
- サイテック・ダーズベリー
- ノースリバプールの変貌
- リバプール ショッピング パーク
- マージー川とマンチェスター運河沿いのバイオマス発電所
- ランコーン駅地区[46]
完了した計画
- マージーゲートウェイ橋
- 新しいロイヤルリバプール大学病院とバイオキャンパス
- マージー マルチモーダル ゲートウェイ (3MG) の拡張
- リバプール2コンテナターミナル[48]
- グラッドストーンドックの拡幅[49]
将来の計画
- 新しいリバプールクルーズターミナル
- リバプール市中心部の商業地区の拡張
- ラウンド2.5およびラウンド3のアイリッシュ海洋上風力発電所
- マージー川 潮汐堰堤[50]
- リトルウッズの映画・テレビスタジオが「北のハリウッド」に[51]
放棄された、または状態が不明な計画
- 国際貿易センター、ウィラル
- リバプール市中心部の環境技術ゾーン
輸送
リバプール都市圏には、道路、鉄道、海路、空路によって地域、国内、国際的に結ばれた交通ネットワークがあります。
道路とサイクリング
リバプール市域の道路、自転車、鉄道
この地域には6つの高速道路（北はM58 、南はM56 、東はM6とM62 、西はM53）が通っている。さらに、M57はリバプール市自体の外環状道路およびバイパスとして機能している。この地域は道路渋滞が比較的少なく、中心部に位置しているため、国全体にサービスを提供する効率的な拠点となっている。[53] この地域のさまざまな部分はマージー川によって隔てられており、その結果、ウィラルはクイーンズウェイトンネルとキングスウェイトンネルを介してリバプールの中心部に接続され、ウィドネスとランコーンはシルバージュビリー橋で接続されています。老朽化したシルバージュビリー橋の混雑を緩和するために、マージーゲートウェイという名前の2番目の6車線の有料橋が2017年に開通しました。この橋は、ウィドネスとランコーンと周辺の他の主要場所との間の交通リンクを改善するように設計されています。[54]
ナショナル サイクル ネットワーク(ナショナル サイクル ルート 56やナショナル サイクル ルート 62など)の主要なサイクリング ルートも、ニュー ブライトンやウィラル ウェイなどこの地域を通過します。主要なバス会社は、ステージコーチ マージーサイドとアリーヴァ ノース ウェストです。リバプール ワン バス ステーションは、国内の長距離バス旅行の終点として機能します。
レール
この地域の主要なターミナル駅であるリバプール・ライム・ストリートには、5つの鉄道会社が乗り入れており、さまざまな目的地にサービスを提供しており、 年間1,180万人の乗客が利用しています。[55]ウェストコースト本線のアップグレードや高速ペンドリーノ列車への投資など、鉄道の接続性が向上したため、アヴァンティ・ウェストコースト経由でロンドン・ユーストンまで2時間以内に到着します。[56]イースト・ミッドランズ鉄道は、ノリッジ、マンチェスター、シェフィールド、ノッティンガムにサービスを提供しています。[57]トランスペナイン・エクスプレスは、リーズ、ミドルズブラ、ハル、ヨーク、ニューカッスルへのサービスを毎日運行しています。ノーザンはハダーズフィールド、プレストン、ウォリントン、ブラックプールへのサービスを運行しており、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ経由でバーミンガムへの直通便も利用可能です。[58] [59]
地域鉄道網は、リバプール市域全体の公共交通機関の調整を担当する、旅客輸送執行局と統合運輸局および公共部門の団体を合わせたマージートラベルによって運営されている。マージーレールは、68の駅網で市内を1日あたり約800本の列車を運行し、10万人以上の乗客を運ぶ都市鉄道である。マージーレールのネットワークには、リバプール市中心部とバーケンヘッド中心部の5つの地下鉄駅が含まれる。[60] [61]
通勤・地域鉄道
- ボーダーランズ線はウィラルとウェールズを結びます。
- シティライン（マージートラベル）
- リバプール・ウィガン線（その後ウェストコースト本線を経由してプレストンへ）
- リバプール-マンチェスター線（中部ルートと南部ルート、ウォリントン・バンク・キーへの支線を含む）
- クルー・リバプール線（その後ウェストコースト本線を経由してバーミンガム・ニューストリートへ）
マージーレール通勤路線
高速鉄道
英国政府は、2032年までに完成予定の英国の新しい高速鉄道網がこの地域にまで延伸しないにもかかわらず、この地域が恩恵を受けると主張している。[62]この提案により、リバプールからロンドンへの移動時間は32分短縮される 。政府には、リバプールの市内中心部まで高速鉄道を延伸するよう圧力がかかっている。[63]
海運
リバプール市域の海上輸送
リバプール クルーズ ターミナルは長距離の旅客クルーズを提供しており、フレッド オルセン クルーズ ラインの MS ブラック ウォッチとクルーズ & マリタイム ボヤージュの MS マゼランは、このターミナルからアイスランド、フランス、スペイン、ノルウェーへ出航します。リーズ アンド リバプール運河とマンチェスター シップ運河が主要な運河システムです。
フェリー
リバプールのピアヘッドにあるプリンス ランディング ステージは、マン島蒸気船会社の夏季のマン島行きのサービス (およびマージー フェリー) を提供しています。バーケンヘッドのフェリー 港であるトゥエルブ キーズは、冬季のマン島行きフェリー サービスと、北アイルランドのベルファスト行きのステナ ラインのサービスを行っています。
マージーフェリーは1200年代から運行されており、現在はウィラルとリバプール市中心部のシークーム、ウッドサイド、リバプールピアヘッドの間を運航している。2009年から2010年にかけて、684,000人の 乗客がこのサービスを利用した。[64]
コマーシャル
リバプール港はほとんどの商用船舶を取り扱っていますが、グレート・フロートやクイーン・エリザベス2世ドックなど、ウィラル半島の他のいくつかの港も操業しています。
リバプール港はコンテナ港であり、年間3,300 万 トン以上の貨物を取り扱っており、アフリカ、オーストラリア、中国、インド、中東、南米など世界100以上の目的地にサービスを提供しています。輸入品には穀物、動物飼料、木材、鉄鋼、石炭、ココア、原油、食用油、液体化学薬品などがあり、輸出にはリサイクル用の金属スクラップがあります。 [65] [66] 2つ目のコンテナターミナルであるシーフォースのリバプール2は、最大のポストパナマックス船を扱えるように設計されており、2016年の開業時に港の容量を2倍にしました。[67]
約75万人[要出典]がリバプール・ドックとバーケンヘッドのトゥエルブ・キーズからベルファスト、ダブリン、マン島へ向かうアイリッシュ海のフェリーサービスを利用して旅行しており、港に日帰りで寄港するクルーズ船の数も増えている。[68] [69]プリンス・ドック の新しいターミナルは 、この地域を訪れる何千人ものクルーズ船の乗客にチェックイン、手荷物預かりと受け取り、税関と国境施設を提供する一方、ピール・ポートはリバプール・ウォーターズ・プロジェクトの一環として2番目のクルーズターミナルも計画している。[70] [71]
空気
この地域への世界的な航空便は、2つの国際空港によって提供されています。リバプール・ジョン・レノン空港（LJLA）は、英国で最も古い運用空港の1つです。[72] マンチェスター空港は、リバプール市内中心部から29マイルの場所にあります。[73]
リバプール・ジョン・レノン空港はリバプール市中心部から南東に6.5マイル（10.5km）に位置し、年間乗客数が500万人に迫る成長中の空港であり 、英国で最も利用者数の多い空港の一つとなっている。[74]
リバプール・ジョン・レノン空港は、ヨーロッパの主要都市のほとんどを含む60以上の直行便を運航しています。これは、ルフトハンザ航空によるフランクフルト空港への専用ワンストップハブ接続便を介して、 5大陸の150以上の目的地にまで及びます。[75]この空港には、イージージェット、ライアンエアー、ルフトハンザ、ジェット2.com、ウィズエアー、プレイ航空、エアリンガス、ローガンエアー、ヴィデローが乗り入れています。[76]
LJLAのマスタープランの一環として、同空港は2030年から2050年の間に大幅な拡張を計画している。これには、乗客の増加に対応するためのターミナルビルの拡大、滑走路の延長、長距離直行便の恒久化、新しいホテル、レストラン、商業スペースの建設などが含まれる。[77]この拡張計画は、地元の環境保護団体の懸念を引き起こしており、彼らは、拡張された空港施設が、特にオグレット海岸の周辺の緑地や農地に侵入すると主張している。また、乗客数の増加が気候変動に悪影響を及ぼすという懸念もある。空港は、「当然のことながら、より広範な環境責任を認識している」と述べて対応し、オグレット海岸周辺の地域を保護するための措置を約束し、50ヘクタールの沿岸保護区を再活性化する提案を行っている。空港は、国際的な観光客の経済を支え、地元の人々に雇用を提供することで、都市地域に大きな経済的利益をもたらすと主張している。空港の幹部はまた、敷地内での再生可能エネルギー発電を通じて、2040年までにネットカーボンゼロを達成する計画である。[78]
メディア
リバプール市域は、BBC North WestとITV Granadaによってカバーされています。TalkLiverpoolは、リバプール市域とその周辺地域に放送を提供する地元テレビ局です。この地域のテレビ信号は、ウィンター ヒルテレビ送信機と、ウィラル半島にあるストアトンリレー送信機から受信されます。
この地域には、BBCラジオ・マージーサイド、キャピタル・リバプール、ヒッツ・ラジオ・リバプール（旧ラジオ・シティ）、グレイテスト・ヒッツ・ラジオ・リバプール＆ザ・ノース・ウェスト、イン・デマンド・ラジオ、リバプール・ライブ・ラジオ、ハート・ノース・ウェスト、スムース・ノース・ウェストなど、いくつかのラジオ局があります。
リバプール市域を対象とする地元新聞は、印刷版とオンライン版で毎日発行されている「エコー」です。
参照
参考文献
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