マージートラベル

マージートラベル

会社種別	旅客輸送局長
業界	公共交通機関
設立	1968年運輸法 （1969年12月1日）
本部	マンアイランドビルディング、リバプール、イギリス
サービスエリア	リバプール市地域
主要人物	フランク・ロジャース（CEO） リアム・ロビンソン（会長）
親	リバプール市地域連合当局
子会社	マージーレール マージーフェリー マージートンネル ビートルズストーリー
Webサイト	英国

Merseytravel は、イングランド北西部のリバプール市域の公共交通機関の調整を担当する旅客輸送管理局です。Merseytravel は、1969 年 12 月 1 日にMerseyside Passenger Transport Executiveとして設立されました。2014 年 4 月 1 日、リバプール市域の創設に伴い、Merseytravel は、その運営地域をマージーサイド都市圏からハルトン自治区まで拡大しました。

2024年7月、将来的には リバプール市域交通局（TfLCR ）にブランド名を変更することが発表されました。

マージーサイド旅客運輸局とマージーサイド旅客運輸執行部は、1968年運輸法の結果として設立された。運輸戦略と政策を担当するこの当局には、18の異なる議会の代表が含まれていた。^[1] 執行部は、運輸サービスの日常的な運営を担当していた。^{[1] 1974年、運輸組織の境界が、} 1972年地方自治法 によって正式に設立された新しい都市圏マージーサイド郡と同じ範囲になったとき、当局は新しいマージーサイド州議会の23人の議員で構成されていた。^[1]

1985年地方自治法により大都市圏のカウンシルが廃止されると、新たな組織を創設する必要があった。新たな合同委員会（再びマージーサイド旅客運輸局と呼ばれる）が設立された。後にマージーサイド統合運輸局と改名され、マージーサイドの5つの地区（リバプール、ノーズリー、セントヘレンズ、セフトン、ウィラル）から集まった18人の評議員によって構成された。2014年4月1日、マージーサイド統合運輸局は廃止され、リバプール市域統合局のマージートラベル委員会として再編された。運輸局の管轄区域は、マージーサイドとハルトン自治区を含むリバプール市域全体に拡大された。^[2]

2021年5月、スティーブ・ロザラム市長は、リバプール市域統合当局が所有するマージートラベルの下で、すべての列車、バス、フェリーを統合交通システムにする計画を発表しました。^[3]

2024年7月19日、リバプール市域統合当局は、マージートラベルをリバプール市域交通局（TfLCR）に改名すると発表した。これは、市域を形成する6つのエリアにわたる連結ネットワークを推進する取り組みの一環として、ロンドン交通局やグレーターマンチェスター交通局と足並みを揃えるためである。改名の実際の日付は確認されていない。^[4]

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マージーサイドに示されたマージーレールの路線

  ノーザンライン

  ウィラル線

  MT シティライン

  主要ルート

  二次ルート

  田舎道

  商品ライン

  廃線

イギリス国鉄の民営化の結果、地元のマージーレール鉄道網のノーザン線とウィラル線がマージーレール・エレクトリックスの旅客フランチャイズとして統合され、1997年1月19日に民営化された。1993年の当初の民営化法では、PTEはそれぞれの管轄区域を対象とするフランチャイズ契約の共同署名者であった。フランチャイズ契約を締結した最初の列車運行会社（TOC）はMTLで、元々はPTEの運行部門であったが、1985年に民営化された。同社はマージーレール・エレクトリックスのブランドで取引されていたが、MTLがArrivaに売却された後、同社は2001年4月27日からArriva Trains Merseysideにブランド名を変更した。 ^{[5] [6] [7]}

フランチャイズの更新時期が来たとき、2つの路線の排他性（国鉄ネットワークの他の路線から大きく孤立しており、マージーレールネットワーク外との直通旅客サービスがない）を反映して、それを国の枠組みから外し、地方管理下に置く決定が下された。その結果、運輸大臣は2002年のマージーレール電気ネットワーク命令を用いて、このシステムを民営化法（ 1993年鉄道法）に基づく鉄道フランチャイズとして指定されることから免除した。これによりPTEは路線自体を外注できるようになり、 2003年7月20日にセルコ・アベリオが運営するマージーレールとの25年契約が開始された。^{[8] [9]}

民間の鉄道車両会社が所有するほとんどの鉄道車両とは異なり、マージートラベルはマージーレールが運行するクラス777車両群を完全に所有する。 ^[10]現在のクラス507とクラス508の車両群はエンジェルトレインズが所有し、マージーレールにリースされている。

3つ目の路線であるシティ線も、歴史的にはイギリス国鉄の下でマージーレールのブランド名で呼ばれており、1993年法により民営化されたが、はるかに規模の大きいノースウェスト地域鉄道 (NWRR) フランチャイズの一部としてであった。1997年3月2日、ノースウェスタントレインズ (後にファーストノースウェスタンにブランド名変更) がフランチャイズの運営を開始した。クラス142の一部はマージートラベルの黄色の塗装に塗り替えられた。この路線は他の2つの路線に与えられた2003年の免除には含まれなかったため、政府が管理する鉄道フランチャイズシステムの一部として存続したが、フランチャイズプロセスにおけるPTEの役割は2005年鉄道法により変更された。2004年12月11日より、NWRRフランチャイズは新しいノーザンフランチャイズに統合され、ノーザンレールによって運営された。マージーレール142型はノーザンレールの塗装に塗り替えられた。2016年4月1日、このフランチャイズはアリーヴァ・レール・ノースに引き継がれた。^{[8] [11]}

1986年にイングランド全土（グレーター・ロンドンを除く）でバスサービスの規制緩和と民営化を全国的に義務付けた1985年運輸法以前は、 PTEはマージーサイドでバスサービスの大部分をマージーサイド・トランスポートのブランドで運営していた。1970年にリバプール、バーケンヘッド、ワラジーの各州自治区公社の市営バス事業を引き継ぎ、 1974年には州自治区市営公社の管轄地域とセント・ヘレンズおよびサウスポートのバスサービスをカバーするように事業を拡大した。PTEはまた、ナショナル・バス・カンパニーの子会社であるクロスヴィルおよびリブルとマージーサイドでバスサービスを広範囲に調整し、共同運営していた。これらは両方とも、セフトン、リバプール、ウィラルでのみ運行されていたクロスヴィルおよびリブルのサービスとともに、チェシャーおよびランカシャーからマージーサイドに入る長距離サービスであった。 PTE は、マージーサイドのクロスビルとリブルの車庫の運営にも大きく関わっていました。また、マージーサイドとチェシャー、グレーター マンチェスター、ランカシャーを結ぶサービスでは、ランカシャー ユナイテッド トランスポート/グレーター マンチェスター トランスポート、ウォリントン バラ トランスポートとも同様の取り決めがありました。

規制緩和後、マージーサイド交通局の事業はマージーバスというブランド名で呼ばれ、その後MTLとして民営化された。クロスヴィル、リブル（現在はノース・ウェスタンとして知られる）およびグレーター・マンチェスターのGM バスが、CMT バス、フェアウェイ、ハルトン・トランスポート、リババス、リバレイン、PMT のレッド・ライダー、ビレッジ・グループなどの新規参入企業や、その他の小規模事業者とともにマージーバスの競合企業となったため、マージーサイドのバスネットワークの以前の調整は消滅した。マージーサイドの人気のあるバス路線は熾烈な競争の温床となり、利益の少ないサービスは無視され、場合によっては消滅した。最終的に、事態は 1990 年代半ばに落ち着き、マージーバスの親会社である MTL が新規参入企業の一部を買収し、そのうちのいくつかは消滅し、現在はアリーバが所有するノース・ウェスタンが残りを買収した。 2000年にMTLはArrivaに買収され、現在は拡大したArriva North Westの一部となっている。しかし、Arrivaは独占合併委員会によりリバプール事業の一部を売却するよう求められ、現在はStagecoach Merseyside & South Lancashireが運営している。CumfybusやHTL Buses のような小規模なマージーサイドの運行会社もある。

現在、マージートラベルは、社会的に必要だが利益が出ないと考えられるバスサービスの提供も担っており、これらは最良価格入札システムを使用して他の事業者によって運営されています。運賃は現在、地元の商業サービスよりも低いレベルで補助されています。

マージートラベルは、リバプール・ピア・ヘッド、ウォラジーのシークーム、バーケンヘッドのウッドサイドを結ぶマージー・フェリー・サービスを所有・運営しています。船団は、ロイヤル・アイリス・オブ・ザ・マージーとスノードロップの2隻で構成されています。

マージー川の下には3つの交通トンネルがある。マージートラベルはマージー川の下にあるキングスウェイとクイーンズウェイの2つの道路トンネルを管理しており、マージートンネル警察も管理している。マージーレールはまた、リバプール中心部とバーケンヘッドを結ぶ川の下の鉄道トンネルを走っており、これは19世紀に建設されたマージー川の下に最初に建設された交通トンネルである。^[12]

マージートラベルは、マージーフェリーを通じて、ロイヤルアルバートドックにあるビートルズに捧げられた博物館であるリバプールの観光名所「ザ・ビートルズ・ストーリー」 [ ^13]を所有しています。

マージートラベルの元最高経営責任者兼総裁であるニール・スケールズは、2011年のプレゼンテーション「マージーサイドの鉄道の成長」 ^[14]で、マージートラベルが関与する可能性のある将来のプロジェクトの概要を次のように説明しました。

• ビッドストン - レクサム区間の電化
• セントヘレンズジャンクション、ブートル・エイントリー支線
• ハンツクロス-ウォリントン- マンチェスター、ヘッドボルトレーン- ウィガン、オームズカーク-プレストン間のさらなる電化
• ブートル支店からリバプールFCサッカースタジアムへのアクセス
• サウスポートとオームズカーク、プレストンを結ぶバースカフカーブへの再投資
• ヘルスビーとエルズミアポート間の第三軌条電化（エルズミアポートからウォリントン線を参照）

マージートラベルはまた、リバプールを高速鉄道2号線に直結した真新しい複線路線で結ぶことを支持すると表明した。^[15]

2017年9月、リバプール・セント・ジェームズ駅の再開に関する報告書がまとめられ、駅の再開は非常に有益であると結論付けられました。^[16]

リバプール市域統合当局は2019年8月に、 いくつかの主要な交通プロジェクトに1億7,200万ポンドの資金を使用する計画であると発表した。^[17]これには以下が含まれる。

• リバプールのセント・ジェームズ駅の再開
• 老朽化した現在の船団を置き換えるため、低炭素のマージーフェリー2隻を購入する

マージートラベルは、地域の低価格の統合発券システムの管理を担当しており、このシステムの一部として、特定の地域の旅行パスが読み込まれるITSO互換のメトロカードスマートカードを発行しています。 ^[18]また、同社はイングランド全国割引バス旅行制度を通じて、マージーサイド州で高齢者や障害者向けの割引旅行を提供し、資金を提供する責任を負っています。現在の年金受給年齢ではないが、以前の適用年齢である男性60歳、女性65歳以上の人々のために、マージートラベルは、この制度の地域版を運営するための資金援助を受けています。

• リバプール・トラムウェイズ・カンパニー
• マージートラム
• ウィラル ストリートカー

• 公式サイト

北緯53度24分13.9秒 西経2度59分33.9秒 / 北緯53.403861度 西経2.992750度 / 53.403861; -2.992750