スクラップ

スクラップは、自動車の部品、建築資材、余剰材料など、製品の製造や消費から残ったリサイクル可能な材料（通常は金属）で構成されています。廃棄物とは異なり、スクラップは金銭的価値を持つ場合があり、特に回収された金属は金銭的価値を持ち、非金属材料もリサイクルのために回収されます。収集された材料は種類ごとに分類されます。通常、金属スクラップは機械的なプロセスを使用して粉砕、細断、分類されます。

金属リサイクル、特に構造用鋼、船舶、自動車や白物家電などの使用済み製造品のリサイクルは、解体場、選別施設、リサイクル工場の複雑なネットワークを伴う産業活動です。この業界には、正式な組織と、スクラップの選別を手伝う 廃棄物収集者などの幅広い非公式の役割の両方が含まれます。

スクラップ金属は、ビジネス環境と住宅環境の両方から発生します。通常、「スクラップ業者」は、不要になった人々のためにスクラップ金属を便利に除去するサービスを宣伝します。

スクラップは多くの場合、解体場（スクラップヤード、ジャンクヤード、ブレーカーヤードとも呼ばれる）に運ばれ、そこで後で溶かして新しい製品に加工されます。解体場は、場所によっては、顧客が製錬所に送られる前に在庫を閲覧して品物を購入できるようにしていますが、大量のスクラップを扱う多くのスクラップヤードでは通常そうではなく、エンジンや機械などのユニット全体を機能状態に関係なく重量で販売することがよくあります。顧客は通常、部品を取り出すためのすべてのツールと労力を自分で用意する必要があり、一部のスクラップヤードでは、入場前にまず人身傷害に対する責任を放棄することを要求する場合があります。多くのスクラップヤードでは、バルク金属（ステンレス鋼など）も重量で販売しており、多くの場合、同様の部品の小売購入コストを大幅に下回る価格で販売しています。

スクラップ金属シュレッダーは、鉄鋼とさまざまな他の材料が混ざったアイテムをリサイクルするためによく使用されます。例としては、自動車や冷蔵庫、ストーブ、洗濯機などの白物家電があります。これらのアイテムは、プラスチック、銅、アルミニウム、真鍮などのものを手作業で選別するには手間がかかります。比較的小さな破片に細断することで、鉄鋼は磁気的に簡単に分離できます。非鉄廃棄物は、選別するために他の技術が必要です。

解体業者とは対照的に、スクラップヤードでは通常、品目ごとではなく重量ですべてを販売します。スクラップヤードにとって、スクラップの主な価値は、金属の形状の価値ではなく、精錬所が提示する金額です。一方、自動車解体業者は、重量に関係なく、アイテムの機能に基づいて同じスクラップにまったく同じ価格を付けます。通常、解体業者は、含まれる金属の価値よりも高い価格で何かを販売できない場合、それをスクラップヤードに持ち込み、重量で販売します。さまざまな金属の部品を含む機器は、スクラップヤードがリサイクルのために出荷する前に金属を分離する労力を節約できるため、いずれかの金属よりも低い価格で購入できることがよくあります。

泥棒は盗んだ品物をスクラップヤードに売ることがある。銅管や銅線、青銅の記念碑、アルミニウムのサイディングはすべて金属窃盗の標的となっており、価格が上昇するにつれて盗難件数も増加している。^[1] マンホールの蓋も盗まれている。^{[2] [3] [4]} 1970年代には、新聞を盗んでスクラップ業者に売る行為を「ニュースジャッキング」という言葉で表現した。^{[5] [6]}

スクラップの価格は、時間の経過とともに、また場所によって大きく変わることがあります。価格は、インターネットを通じて直接または間接的に買い手と売り手の間で交渉されることがよくあります。市場価格として表示される価格は、リサイクル業者がスクラップ ヤードで目にする価格ではありません。その他の価格は範囲が広く、古いもので、頻繁に更新されません。一部のスクラップ ヤードの Web サイトでは、スクラップの価格が更新されています。

米国では、確認された販売に基づくスクラップ価格がAmerican Metal Marketなどの少数の出版物や Scrap Metal Prices and Auctions などの参照サイトで報告されています。The Steel Indexなどの米国以外の出版物も米国のスクラップ価格を報告しており、これは世界の輸出市場にとってますます重要になっています。スクラップヤードディレクトリは、リサイクル業者が米国とカナダの施設を見つけるためにも使用され、ユーザーはヤードと連絡を取ることができます。

リサイクル業者がスクラップに関するヒントを探すためのオンライン リソース (Web サイト、ブログ、検索エンジンなど) では、スクラップは手作業で労働集約的な作業であると見なされることがよくあります。金属を分解して分類することは、スクラップでより多くの収益を上げるために重要であり、磁石を使用して鉄と非鉄金属を判別するなどのヒントは、リサイクル業者が金属リサイクルでより多くの収益を上げるのに役立ちます。磁石が金属にくっつく場合、それは鋼や鉄などの鉄材料です。これは通常、リサイクルされる安価なアイテムですが、通常は数千ポンドという大量にリサイクルされます。銅、アルミニウム、真鍮などの非鉄金属は磁石にくっつきません。安価なグレードのステンレス鋼には磁性がありますが、他のグレードは磁性がありません。これらのアイテムは金属リサイクルでは高価な商品であり、リサイクル時に分離することが重要です。非鉄金属の価格も鉄金属よりも変動する傾向があるため、リサイクル業者はこれらの情報源と市場全体に注意を払うことが重要です。

この用語は、かつては社会で役割を果たしていたが、その後使われなくなった「休眠」物質の回収を表すために使用される。例えば、通信を含む基本サービスの提供の一環として、大量の金属が地中に埋められている。このように保管または休眠状態にあるインフラ、建物、機器は、2021年のスウェーデンの銅使用量の28％を占めた。同じ期間に、スウェーデンの通信網に設置されたケーブルの6分の1は、都市鉱山からの採取によるものである。特に、これには銅、アルミニウム、鉄、鋼が含まれていた。^[7]この数字は、岩盤、土壌、地下水の地質調査を担当するスウェーデン政府機関であるSGUによって発行されている。

スクラップ金属業界では、スクラップに含まれる有害物質が死亡、負傷、または環境破壊を引き起こす事故が発生する可能性が非常に高い。典型的な例はスクラップの放射能であり、ゴイアニア事故とマヤプリ放射能事故は放射性物質が関与する事故であった。アスベストなどの有毒物質、およびベリリウム、カドミウム、鉛、水銀などの有毒金属は、作業員に危険を及ぼす可能性があるだけでなく、金属精錬所向けの材料を汚染する可能性がある。

スクラップ置き場で使用される特殊な工具の多くは危険であり、例えば、油圧を利用して金属を切断するワニせん断機、圧縮機、スクラップ金属シュレッダー、真空などがある。

WHO （2023）によると、「電子廃棄物が劣悪な方法で処理されると、有害なものを含む1000種類もの化学物質が放出される可能性がある」^[8]

金属リサイクル業界は、幅広い金属を扱っています。リサイクルされる金属として最も多いのは、スクラップ鋼、鉄 (ISS)、鉛、アルミニウム、銅、ステンレス鋼、亜鉛です。金属には、鉄系と非鉄系の 2 つの主なカテゴリがあります。鉄を含む金属は、鉄系と呼ばれます。

鉄を含まない金属は非鉄金属です。

• 一般的な非鉄金属は、銅、真鍮、アルミニウム、亜鉛、マグネシウム、スズ、ニッケル、鉛です。
• 使用可能な硬貨は銀行に預けることができます。損傷した米国の硬貨は、損傷硬貨償還プログラムを通じて現金に引き換えることができます。

非鉄金属には貴金属や希少金属も含まれます。

• 貴金属とは、金、銀、白金族金属など、あらゆる形態で市場価値の高い金属のことです。
• 希少金属には、コバルト、水銀、チタン、タングステン、ヒ素、ベリリウム、ビスマス、セリウム、カドミウム、ニオブ、インジウム、ガリウム、ゲルマニウム、リチウム、セレン、タンタル、テルル、バナジウム、ジルコニウムなどの希少元素が含まれています。一部の種類の金属は放射性です。これらは「自然に発生する」場合もあれば、核反応によって生成される場合もあります。放射性物質にさらされた金属は、医療環境、研究室、原子力発電所などの環境でも放射性になることがあります。

安全を確保するために、あらゆる種類のスクラップ金属をリサイクルする際にはOSHAガイドラインに従う必要があります。^[9]

鉄金属はリサイクル可能であり、鉄は世界で最もリサイクルされている材料の一つです。 ^{[10] [11]}鉄金属にはかなりの割合の鉄が含まれており、炭素やその他の物質を加えることで鋼が作られます。

米国では、鉄製の容器、缶、自動車、家電製品、建設資材がリサイクル材料の重量の大部分を占めています。例えば、2008年には、各業界の現在の鉄鋼消費量とリサイクルされた鉄鋼の生産量を比較すると、構造用鋼の97％以上と自動車の106％がリサイクルされました（2000年代後半の不況とそれに伴う米国の自動車生産の急激な減少が、100％を超える計算を説明しています）。^[12]一般的な家電製品は重量の約75％が鉄鋼で^[13]、自動車は約65％が鉄鋼と鉄です。^[14]

鉄鋼業界は150年以上にわたって積極的にリサイクルを行ってきたが、その主な理由は、リサイクルが経済的に有利だからである。鉄鉱石を採掘し、それを生産工程で加工して新しい鉄鋼を作るよりも、鉄鋼をリサイクルする方が安価である。鉄鋼はリサイクル工程でその固有の物理的特性を失うことがなく、鉄鉱石から精錬する場合に比べてエネルギーと材料の必要量が大幅に減少する。リサイクルによって節約されるエネルギーにより、鉄鋼業界の年間エネルギー消費量が約75%削減され、これは1,800万世帯に1年間電力を供給するのに十分な量である。[ ^15]国際資源パネルの「社会における金属貯蔵量」報告書によると、オーストラリア、カナダ、欧州連合（EU15）、ノルウェー、スイス、日本、ニュージーランド、米国を合わせた一人当たりの鉄鋼貯蔵量は7,085キログラム（15,620ポンド）（2005年で約8億6,000万人）である。

塩基性酸素製鋼（BOS）では、25～35％のリサイクル鋼を使用して新しい鋼を製造します。BOS鋼は通常、銅、ニッケル、モリブデンなどの残留元素の濃度が低いため、電気炉（EAF）鋼よりも展性が高く、自動車のフェンダー、ブリキ缶、工業用ドラム、または冷間加工の程度が高い製品の製造によく使用されます。EAF製鋼では、ほぼ100％リサイクル鋼を使用します。この鋼には、酸素と石灰を適用しても除去できない残留元素がより高濃度に含まれています。構造用梁、プレート、鉄筋、および冷間加工をほとんど必要としないその他の製品の製造に使用されます。^{[16]銅やスズなどの分離が難しい不純物による鋼の}ダウンサイクルは、的を絞ったスクラップの選択または純粋な鋼による希釈によってのみ防止できます。^[17] 1トン（1,000キログラム）の鉄をリサイクルすると、1.1トンの鉄鉱石、630キログラムの石炭、55キログラムの石灰石が節約されます。^[18]

• 重溶解鋼– 厚さ6mmを超える工業用または商業用のスクラップ鋼（板、梁、柱、溝など）。スクラップ機械や器具、特定の金属打ち抜き加工品も含まれる場合があります。
• 古い車体– 内装の有無にかかわらず、オリジナルのホイール付き車両
• 鋳鉄– 鋳鉄製の浴槽、機械、パイプ、エンジンブロック
• プレス鋼– 厚さ約 6 mm (0.24 インチ) までの国内スクラップ金属。例: 「白物家電」(冷蔵庫、洗濯機など)、屋根用鉄板、給湯器、貯水タンク、板金の切れ端
• 鉄筋またはメッシュ– 建設業界でコンクリート構造物内で使用される
• 旋削くず– 鋼をドリルで穴を開けたり、形を整えたりした後に残ったもの。「ボーリング」または「削りくず」とも呼ばれます。
• マンガン鋼– 鉱業、セメントミキサー、岩石破砕機、その他の衝撃や摩耗の大きい環境で使用される非磁性の硬化鋼。
• レール– 鉄道または路面電車の線路^[19]

船の船体は、使用可能な装備を回収して取り外すと、解体して鉄スクラップにすることができます。かつては、南アジア諸国が船舶解体のほとんどを行っていましたが、多くの場合、労働者と環境に危険な手作業が使用されていました。現在、国際規制により、古い船舶は有害廃棄物として処理することが定められているため、船舶解体は先進国の港に戻ってきました。2013 年には、解体された船舶から約 2,900 万トンの鉄スクラップが回収されました。一部の鉄スクラップは、再加熱して圧延し、コンクリートの鉄筋などの製品にしたり、溶かして新しい鉄にしたりできます。

スクラップ産業は、2009年の貿易収支の540億ドルから2012年には900億ドル以上にまで評価され、280億ドル相当のスクラップ商品を160カ国に輸出しました。2010年以降、この産業は15,000人以上の雇用を創出し、直接的および間接的に463,000人の労働者を支えています。さらに、連邦、州、地方政府に100億ドル以上の収入をもたらしています。^{[20] [プロモーションソース? ]スクラップのリサイクルは、}温室効果ガスの排出削減やエネルギーと天然資源の節約にも役立ちます。例えば、スクラップのリサイクルにより、1億3,500万ショートトン（1億2,100万ロングトン、1億2,200万トン）の材料が埋め立て地に送られるのを回避できます。リサイクルされたスクラップは、米国で製造される鉄鋼の約60％、米国で生産される銅と銅合金のほぼ50％、米国の製紙業界の需要の75％以上、米国のアルミニウムの50％の原料です。リサイクルされたスクラップは、潜在的に有害な物質を除去し、埋め立て地に捨てられないようにすることで、空気と水をきれいに保つのに役立ちます。^{[21] [プロモーションソース? ]}

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