トランスペンナイン・エクスプレス

TransPennine Trains Limited （ TransPennine Express（TPE）として営業） ^{[ 2 ]}は、イングランド北部とスコットランドの主要都市間を結ぶ地域鉄道および都市間鉄道サービスを運営する、英国所有の鉄道運行会社です。

DfT Operatorが所有するこの会社は、2023年5月からTransPennine Expressのフランチャイズ権を保有している。同社は、以前の民間運営会社（こちらもTransPennine Expressという名称だった）の業績不振を受けて設立され、車両、旅客サービス、ブランドは以前の運営会社から引き継いだ。

2020年代初頭、トランスペンナイン・エクスプレスのフランチャイズの現行運営者であるファーストグループのトランスペンナイン・エクスプレスは、 COVID-19パンデミックや2022年から2023年の英国鉄道ストライキなどの出来事により、サービスの大幅な混乱に見舞われた。^{[ 3 ] [ 4 ]} 2023年5月11日、多数の運休とサービスの混乱の後、運輸省（DfT）は、フランチャイズ運営に関するファーストグループの契約が更新されないことを発表し、その結果、TPEは2023年5月28日に運行を停止することになった。^{[ 5 ] [ 6 ]}その代わりに、最終手段運営者（OLR）であるトランスペンナイン・トレインズが運行を引き継いだ。^{[ 7 ] [ 8 ]}

TransPennine Trainsは、2023年5月28日に前身であるFirstGroup所有のTransPennine Expressが運営していたすべてのサービスを引き継いだ。^{[ 16 ] [ 17 ]}

トランスペンナイン・エクスプレスの路線は、以下の3つの運行形態に分けられます。

• 北ルートとは、マンチェスター駅群とリーズ間の主要区間を通過するすべてのルートを含む。
• アングロ・スコティッシュ・ルートは、ウェスト・コースト本線上の列車で構成されています。
• サウスルートには、ホープバレー線とサウスハンバーサイド本線で運行されているサービスが含まれます。^{[ 18 ]}

2025年6月現在、以下のサービスはオフピーク時に週7日間運行しています。^{[ 19 ]}

運行開始にあたり、トランスペンナイン・エクスプレスは前フランチャイズの車両を引き継いだ。さまざまな小規模改修プログラムが迅速に実施された。車両の中で最も古いクラス185電車は、カーペットの交換を含む内装の徹底的な清掃を受けた。さらに、すべての座席が張り替えられ、車内トイレ設備も改善された。^{[ 22 ]} 2023年末までに、トランスペンナイン・エクスプレスは新しい列車プログラムも策定した。これは、脱炭素化を支援する新技術の導入、ディーゼル列車の段階的廃止と最終的には車両からの完全廃止に向けた取り組みの加速、新しい長期的な車両基地と保守戦略の実施を表明した長期的な取り組みである。^{[ 23 ]}

2023年9月、運輸省による抜本的な見直しを受けて、トランスペンナイン・エクスプレスのノヴァ3列車編成（マーク5A客車を牽引する68形ディーゼル機関車）が廃止される予定であることが発表された。^{[ 24 ]}この車両は比較的新しいものであったが、技術的な問題、運転士の訓練、 COVID-19による乗客数の減少、スカーバラ保守施設の近隣住民からの騒音苦情など、多くの課題に見舞われ、稼働率が継続的に低い状態が続いていた。運輸省は、ノヴァ3列車編成の廃止は、 802形バイモード列車編成19編成や185形ディーゼル多目的車両などの他の列車の稼働率を最大化することで十分に相殺できると考えている。^{[ 24 ]}トランスペンナイン・エクスプレスのマネージングディレクターであるクリス・ジャクソンは、運行会社の車両、リソース計画、および全体的なビジネス戦略を簡素化する必要性を提唱している。^{[ 25 ]}

• 公式サイト