アクサールベン橋

アクサールベン橋
1914年の橋
座標	北緯41°15′35″ 西経95°55′16″ / 北緯41.2598° 西経95.9210° / 41.2598; -95.9210
運ぶ	道路車両
十字架	ミズーリ川
ロケール	ネブラスカ州オマハ
正式名称	ダグラス ストリート ブリッジ
所有者	ビジネスマンのグループ（ガイ・C・バートンを含む）
に続く	名前のない I-480 桁橋
歴史
エンジニアリングデザイン	オマハ・アンド・カウンシル・ブラフス・ストリート鉄道会社
オープン	1888
閉鎖	1966
位置

アクサーベン橋は、ミズーリ川を渡ってネブラスカ州オマハとアイオワ州カウンシルブラッフスを結ぶ最初の道路橋であった、ウィップ ルトラス橋でした。1966年に州間高速道路480号線の桁橋に置き換えられました。

もともとダグラス ストリート ブリッジと呼ばれていたこの橋は、 1888年にオマハ・アンド・カウンシルブラッフス ストリート鉄道会社によって50万ドルの費用をかけて建設されました。路面電車を扱うように設計され、1854年に開設されたフェリーサービスに代わるものでした。^[1]もともとは単一の橋として建設されました。需要の増加により、既存のものの隣に双子の姉妹橋が建設されました。 1913年から1930年まではリンカーン ハイウェイ橋でした。(写真のリンカーン ハイウェイの L に注目してください。) その後、ハイウェイ 30 橋、ハイウェイ 30A、ハイウェイ 30 S となり、破壊されました。

かつては有料橋だった。自動車が普及するにつれ、通行料に対する不満が高まった。1895年、ビジネスマンのグループが「アクサーベン騎士団」（「ネブラスカ」を逆から綴ったもの）を結成した。1938年、彼らは債券を売り、235万ドルで橋を購入した。彼らは1947年まで通行料を徴収し続けたが、その時点で債券は返済され、この橋はサウスオマハ橋とともに無料の橋となった。嫌われていた料金所は、1947年9月24日の無料橋の日を祝うため、35,000人の観客の前でオマハでパレードされた。翌年、橋の推定交通量は2倍になった。^[1]

1966 年 11 月に、名前のない I-480 桁橋に置き換えられました (I-480 はそのまま存続し、地元出身の大統領にちなんで「ジェラルド R. フォードフリーウェイ」と名付けられました)。この橋を歩道として保存する試みがなされましたが、1968 年に取り壊されました。ただし、東側の橋脚は、州間高速道路のすぐ南、カウンシル ブラフス側の川の中に残っています。

アメリカ国道6号線は州間高速道路と重なって川を渡ります。

• ミズーリ川の渡河地点一覧

• 「ダグラス ストリート ブリッジ」、オマハ公共図書館。