Loading article…
エプリー飛行場( IATA : OMA 、ICAO : KOMA 、FAA LID : OMA)オマハ空港としても知られるこの空港は、アメリカ合衆国中西部に位置し、ネブラスカ州オマハのダウンタウンから北東に3マイル（5km ）の場所にあります。ミズーリ川の西岸、ダグラス郡にあるこの空港は、ネブラスカ州で最も利用者の多い空港であり、州内の他のすべての空港を合わせたよりも多くの発着便数を誇ります。連邦航空局（FAA）によって中規模ハブ空港に分類されています。オマハ空港公社（OAA）が所有・運営しています。
空港はオマハ市街地の北東、オマハ東部に位置する。空港はミズーリ川の西側、ネブラスカ州にあるが、東、西、北、南はアイオワ州に囲まれている。ミズーリ川は、エプリー飛行場となる土地の西側に三日月湖を形成していた。1877年の洪水で川は三日月湖を切り離し、かつての流路の一部にカーター湖を残した。 1893年、最高裁判所は、川の流路変更によって切り離された土地はミズーリ川の西側に位置しているものの、アイオワ州の一部であるとの判決を下した。この土地は最終的にアイオワ州カーターレイク市となった。[ 4 ]
その立地条件から、オマハ北部以外から空港へ向かう人は必ずカーター湖を経由します。そのため、空港へ向かう途中で「アイオワへようこそ」という看板を目にした地域外の人々は混乱することがあります。
エプリー飛行場は、1925年にイーストオマハ近くのレヴィ・カーター公園の拡張として始まりました。その年、オマハ市はカーター湖の東側に200エーカー（0.8 km 2 ）の整地された土地を取得しました。ほぼすぐに、飛行機がそこで離着陸し始めました。[ 5 ] 1927年、あるグループがそこに格納庫を建設しようとしたため、市に対して訴訟が起こされました。訴訟は失敗に終わり、その土地はオマハ市営空港とアメリカン・レギオン空港の両方と呼ばれていました。[ 6 ]
1957年4月の公式航空ガイドには、1日あたり42便の定期便が出発予定で、うち23便がユナイテッド航空、19便がブラニフ国際航空によるものだったと記載されている。この空港は、エプリーホテルチェーンの創設者であるユージン・C・エプリーにちなんで名付けられ、彼の遺産から市に100万ドルの助成金が贈られ、連邦政府も同額を拠出して、当時のオマハ市営空港をジェット機に対応できるようにした。 [ 7 ]空港は1960年に彼の名誉を称えてエプリー飛行場と改名された。[ 8 ]オマハに最初に着陸したジェット機は、1960年8月のユナイテッド航空のボーイング720だった。
1961年に開業したターミナルビルは、James C. Buckley, Inc.によって設計されました。[ 9 ]コンコースBは1970年に開業し、[ 10 ] 1986年にコンコースAが開業した際に改装されました。[ 11 ]
2024年、エプリー空港は5,277,326人の乗客を迎え、史上最高記録を樹立した。[ 12 ]
1959年に設立されたオマハ空港公社は、任命された5人の委員からなる理事会によって運営されており、エプリー飛行場の管轄権と運営を単独で担っています。[ 13 ]
ミッドウエスト航空（当時はミッドウエスト・エクスプレス航空として知られていた）は、1995年から2002年までエプリー空港をハブ空港として、ミルウォーキー、ニューアーク、カンザスシティ、ロサンゼルス、オーランド、サンディエゴ、ワシントン・レーガンへの便を運航していた。同空港は、 2009年にフロンティア航空と合併するまで、ミルウォーキーとワシントン・レーガンへの直行便が運航される重点都市であり続けた。[ 14 ]
2024年を通して、サウスウエスト航空、アメリカン航空、デルタ航空が最大の航空会社であり、それぞれ乗客の37.1%、20.6%、17.5%を輸送した。[ 2 ]
この空港には、国際線、チャーター便、プライベート便を取り扱う米国税関・国境警備局の施設が併設されている。エプリー空港初の商業国際線は、2018年5月1日にエア・カナダ・エクスプレスがトロント・ピアソン国際空港への毎日運航便を開始した際に始まったが、このサービスは2019年10月4日に終了した。
エプリー飛行場は、海抜984フィート（300メートル）の標高に位置し、面積は2,650エーカー（4.1平方マイル、10.7平方キロメートル）です。飛行場には、14R / 32L、14L/32R、18/36の3本の滑走路があります。[ 13 ] [ 15 ]
コンコースAを含む南ターミナルには、ゲートA1からA10、手荷物受取所1と2があり、アラスカ航空、アレジアント航空[ 16 ]、アメリカン航空、デルタ航空、フロンティア航空が利用しています。ゲート割り当て：アラスカ航空（A9）、アメリカン航空（A6-A8、A10）、デルタ航空（A2-A5）、フロンティア航空（A1）。
北ターミナル（コンコースBを含む）には、ゲートB11～B19、手荷物受取所5および6があり、サウスウエスト航空とユナイテッド航空が利用しています。ゲート割り当て：サウスウエスト航空（B16～B19）、ユナイテッド航空（B11～B15）。空港のBuildOMAターミナル近代化プロジェクトに関連する工事のため、ゲートB20は撤去されました。
空港は、州間高速道路80号線、480号線、680号線、29号線という4つの主要高速道路の近くに位置しています。
空港には、北ターミナルに直結したレンタカーの総合施設がある。
メトロトランジット106番線[ 17 ]は、平日のラッシュアワーのみ、南行きはダウンタウン方面、北行きはノースオマハトランジットセンター方面へ限定的に運行しています。ノーフォーク行きのエクスプレスアロー都市間バスはターミナルに停車します。[ 18 ]乗客用アクセスはターミナルのすぐ外にあります。
エプリー飛行場には、 2003年に設立されたネブラスカ・フライト・センターがあります。この飛行学校は、2014年にエプリー飛行場で運営を開始するまで、ノースオマハ空港とブレア空港で運営されていました。[ 19 ]現在、この飛行学校は飛行場の一般航空側のシグネチャー・フライト・サポート・ビルに拠点を置いており、アイオワ・ウェスタン・コミュニティ・カレッジと提携プログラムを実施しています。[ 20 ]
2016年1月、エプリー空港は、国際線旅客への税関・検査サービスの拡充を図るため、敷地内にある米国税関・国境警備局（CBP）施設の拡張工事を完了しました。エプリー空港は、米国税関・国境警備局により国際線の「税関着陸権空港」として認定されています。定期国際便の運航は、2018年5月1日にエア・カナダ・エクスプレスがトロント・ピアソン空港への毎日運航便を開始したことから始まり、2019年10月4日に運航を終了しました。同空港は、国際貨物便、チャーター便、プライベート便も取り扱っています。
エプリー空港では、ターミナルの近代化、ゲートや施設の増設、乗客体験の向上を目的とした大規模な改修工事が近々予定されている。2024年1月、オマハ空港公社は9億5000万ドルを投じるターミナル拡張計画を発表した。この計画には、既に発表済みで、現在工事が進行中または間もなく開始される改修工事も含まれている。
2025年8月には、新しい乗降車レーン、乗降車エリアを覆う保護キャノピー、およびこのエリアのADA準拠のアクセシビリティ改善工事が完了しました。新しいターミナル入口の建設を継続するため、乗降車レーンとバス、シャトル、タクシーのレーンは、南駐車場1階の一部に一時的に移設されたまま、あと約1年間となります。[ 21 ]
乗客の保安検査は、新しい統合コンコースの入口前に集約されるため、乗客は現在のようにコンコース間を移動するために一度外に出て再度保安検査を受ける必要がなくなります。コンコースAとBは長い中央通路で結ばれ、新しい統合コンコースの面積は375,000平方フィートから646,000平方フィートに拡大されます。ゲートは再配置され、新たに2つのゲートが追加され、合計22のゲートとなり、将来的に北側に拡張される可能性があります。各ゲートの搭乗エリアと手荷物受取エリアのスペースが拡大され、新しい小売店や売店が追加されます。当初は、税関・国境警備局の新しい国際線到着ホールに2つのゲートが国際線専用となります。[ 22 ]
