トゥアプセの占領

歴史
ソビエト連邦
名前	トゥアプセ(ロシア語: Туапсе )
所有者	黒海海運会社
登録港	オデッサ、ソビエト連邦
ビルダー	Burmeister & Wain、コペンハーゲン、デンマーク
発売	1953
運命	1954年に中華民国海軍に拿捕された
中華民国
名前	ROCS Kuaiji、AOG-306 (會會)
取得した	1954年6月23日
委託	1955年10月20日
廃止	1965年10月1日
一般的な特徴
クラスとタイプ	アプシェロン級石油タンカー
トン数	13,200  DWT
変位	18,000 t（17,716長トン）
長さ	149.14 メートル (489 フィート 4 インチ)
ビーム	19.16 m (62 フィート 10 インチ)
下書き	8.36メートル（27.4フィート）
推進	6DKR 74/160、5,530 shp (4,120 kW)
スピード	14.5ノット（時速16.7マイル、26.9km/h）
範囲	7ノット（時速8.1マイル、13km/h）
補体	49
武装	なし

タンカー「トゥアプセ」の拿捕は1954年6月23日に発生し、ソ連の民間船がフィリピン近海の公海で中華民国海軍に拿捕され没収され、船員は台湾で一定期間拘留され、3人が死亡し、最後の4人が1988年に解放された。^{[1] [2]}

1949年6月18日、中国内戦中に中華民国政府は鎖港政策を宣言し、遼河から岷江地域までの中国沿岸で中華人民共和国（PRC）との貿易を実際に航空および海上封鎖した。^{[3] [4]}この封鎖は1950年2月12日に広東省まで拡大された。^[5]行政院は1950年8月16日、国内の船舶、乗組員、企業に適用される緊急措置を発令し、中国との貿易禁止を強化したが、^[6]国民党政府は国際海洋法および海事法に違反して、この慣行を外国船舶、さらには国際水域にまで拡大した。^{[7] [8] [9]}

ニューヨークタイムズは、 1949年9月から1954年10月の間に67隻の外国民間船が地元の海賊に襲われたと報じたが、その半数はイギリス船だった。しかし実際には、1949年10月31日以降、イギリス海軍が定期的に実施していた「台湾海峡哨戒」作戦で^{141件の妨害事件が報告されており、 [10]}イギリスの外交抗議文書37件に記録されている^{。 [11] [12]}それぞれの文書には7件の攻撃を含む複数の抗議が含まれていた。 ^[13]イギリス海軍が中華人民共和国海軍の軍艦からイギリス船を護衛して武力介入したことに対しても、中華民国と国民党高官層に反英的な雰囲気があったことを示している。 ^{[14] [11] [1]}中央情報局政策調整局の支援を受けたウエスタンエンタープライズ社（WEI）が作戦を支援した。 ^{[15] [16]}

1951年2月13日、中華民国総統蒋介石の直接の命令を受けた中華民国駆逐艦3隻の艦隊が、八重山諸島内の日本領海内の北緯24度13分、東経123度18分でノルウェーの民間貨物船ホイホウを拿捕した。^[10]  2月17日から19日には、果物と野菜を満載したイギリスの民間商船ナイジェロック号（旧フラワー級コルベット艦ナイジェラK19）と貨物船ジョセフィン・モラー号が、東シナ海の浙江省沿岸で中華民国反共救国軍（ACNSA、胡宗南将軍指揮）の砲艦に攻撃されたが、両艦とも逃れた。^[17] 1951年4月15日、パナマの民間貨物船ペリコ号が竹富島の北方25°31'N 123°48'Eで中華民国海軍に拿捕された。^{[10] 1952年12月7日までに、ロバート・アダム船長も、}福州航路の完全停泊にイギリスの貨物船ロジータ号が協力していたにもかかわらず、警告なしに機関銃で殺害された。その後ロジータ号はハイジャックされ、解放される前に馬祖まで航行した。 ^{[18] [12] [13]}それにもかかわらず、翌年再び襲撃され、1950年以来13回目となった。^[19]

それにもかかわらず、イギリス議会、イギリス領香港、オーストラリアのメディアが知る通り、海賊行為による攻撃、殺害、没収は、ヨシフ・スターリンの死と朝鮮休戦協定後の1953年夏に激化した。^{[19] [18] [12] [10]} 7月26日、イギリスの貨物船インチキルダ号（旧SSフォート・ウィルヘルムス N3-S-A2 ）が烏丘地域南方で中華民国海軍の砲艦3隻の攻撃を受け、救難信号を受信したHMSユニコーン（I72、軽空母）に救助された。 ^{[20] [21]}その後、インチキルダ号は1954年10月24日に中華民国海軍に再び拿捕されたが、イギリスとアメリカの外交的支援を受けて解放された。^[22] 1953年8月16日、ナイジェロックは澎湖島の馬公軍港方面で中華民国海軍に拿捕されたが、セント・ブライズ・ベイ（K600、ベイ級フリゲート艦）に救助された。^{[23]その後中華民国海軍の}黄埔PC-105（PC-461級駆潜艇）に再び拿捕され、 8月24日に駆逐艦コケード（R34）に救助された。 ^{[24] [25]}イタリアの民間貨物船マリブも1953年7月31日に砲艦に襲撃され、デンマークの民間貨物船ハインリッヒ・イェッセンも8月9日に襲撃された。両船とも最初に金門海域にハイジャックされ、乗組員を移送した後、基隆で正式に押収された。^[10] 10月4日18:00、中華人民共和国海軍の駆逐艦2隻が、台湾の南東125海里の西太平洋の21°06'N 122°48'Eで、積載量9,019トンのポーランドの民間石油タンカー「プラツァ」を拿捕した。ポーランド人船員29人と中国人船員17人が左営の軍事拘置所に移送された。^[26]

1954年4月初旬、中華民国空軍と海軍はチェコスロバキアの民間貨物船「ユリウス・フチック」を徹底的に捜索したが、太平洋の八重山海域で同船を拿捕することはできなかった。^[10] 5月12日14時20分、 7,066トンの旋盤と医薬品を積んだ別のポーランド民間貨物船「プレジデント・ゴットヴァルト」が、バタン諸島東方、沖縄島南方の北緯20度30分、東経128度07分で中華民国駆逐艦3隻の艦隊の砲撃を受けた。同船は15時20分に再び攻撃され、北緯23度45分、東経128度35分で拿捕された。33人のポーランド人船員と中華人民共和国の中国人船員12人がまず基隆で拘束され、その後一緒に左営に移送された。^{[10] [27]}ポーランド船の犠牲者の船員の家族は、中華民国が公海上で国際貿易と協力を妨害する海賊行為を行っているとして、国連経済社会理事会第18会期に訴えを起こした。^[10]

タンカー「プラツァ」は「賀蘭」（AOG-305,賀蘭）に改名され、輸送 船「プレジデント・ゴットヴァルト」は「天竺」（AK-313,天竺）に改名され、両艦とも中華民国海軍に就役した。^[28]ポーランド人船員62名のうち61名はポーランドと米国の外交介入により解放されたが、1名は公園で拷問の跡のある遺体で発見された。^[29]一方、29名の中国人船員は緑島刑務所に収監された。11名は1956年に国際赤十字委員会により救出され、3名の幹部が処刑され、1名が獄死、5名が病気や事故で死亡した。最終的に5名の生存者が解放され、 1987年に戒厳令が解除された後に中華人民共和国に帰国し、4名が台湾に留まることを選択した。^{[26] [30]}

1954年6月21日、オデッサを出航し、黒海のコンスタンツァ産ルーマニア産灯油11,702トンを積み、上海とウラジオストクに配送予定だった民間タンカー「トゥアプセ」号（乗組員49名）が補給のためイギリス領香港のヴィクトリア湾に到着した。6月23日、同船はバシー海峡のバリンタン海峡の国際水路を通過し、西太平洋へ東進した。 [ ^31]同船は19°35′00″N 120°39′00″E / 19.58333°N 120.65000°E / 19.58333で拿捕された。中華民国海軍司令官馬紀壯上將提督率いる中華民国機動部隊は、ルソン島の北方120.65000メートルの地点で、中華民国海軍の旗艦タンヤンDD - 12 （旧日本海軍^の雪風、第二次世界大戦後中華民国海軍に移管[ ^34] ）に乗り込み、蒋介石総統の許可を得て、抵抗に遭遇した場合は目標を撃沈した。127mm海軍砲3発が^船首近くで発射され、タンカーは完全に停止した。その後、2か月前にプレジデント・ゴットバルト襲撃も指揮した邱仲明上校大佐率いる攻撃チームが100名を超える水兵と海兵隊員を乗せてタンカーを奪取し、その後、馬提督自らが指揮を執るためトゥアプセに移動した。^[27]兵士がはぎ取ったソ連国旗を救おうとした3人の水兵が銃床で倒され、機械による自爆シーケンスを進めていた2人のエンジニアは機関室に押し入った水兵にひどく殴打された。^{[35]船は油を積んだまま}高雄港に曳航され、沖縄で化学分析用のサンプルが採取され、諜報調査が行われ、油は直ちに軍の貯蔵庫に汲み出された。^{[36]唯一の女性乗組員である}バーテンダーのオルガ・ポポフを含む乗組員は、年齢によっておおよそ3つのグループに分けられ、相互の接触を禁じられた状態で別の場所に移送され、ヴィタリー・A・カリニン艦長は他のグループを訪問することを許可されなかった。^{[37] [36]} 中華民国軍は後に、船長が乗組員にハンガーストライキ抗議を命じたため、このような隔離措置は人道的支援を必要としたと主張した。^[38]

ラジオ局が沈黙させられ破壊される前にトゥアプセ号が発した最後の遭難信号は、ウラジオストクを経由してモスクワとオデッサに送信された。^[37]ソ連の外務次官V.A.ゾリンは1954年6月24日にモスクワで米国大使チャールズ・ボーレンを召喚し、強い抗議を行った。中華民国政府は6月25日に作戦を認めた。^[39]黒海船舶会社はその後も犠牲者の賃金を遺族に分配し続けた。^[35]

イギリス、デンマーク、ポーランド、ソ連などの被害国の国連代表は、9月30日の国連総会第9会期で海賊行為と「航行の自由の侵害」を非難したが、12月まで具体的な合意を通過させることができなかった。[ 40 ] [ 10 ] [ ^{38 ]ポーランド}とソ連は国際裁判所と国際法委員会（1957年第9会期）に訴えたが、中華民国は国連安全保障理事会の常任理事国であるため、従来の非国家「海賊」の定義に当てはまらなかったため、成功しなかった。 ^{[10] [9]}ソ連の駆逐艦とフリゲート艦からなる機動部隊は 7月初旬に基隆海軍基地沖に到着し、^[41]オーストラリア政府とニュージーランド政府も中華民国の行動がソ連に西太平洋での海軍のプレゼンスを強化する口実を与えているとして懸念を表明した。^[42]台北駐在のカール・ランキン米国大使は7月9日、正式に船と乗組員の解放を促し、病欠中の中華民国外交部長ジョージ・イェウを一夜謁見した。^[43]米国務省中国局長のウォルター・P・マコノヒーも7月16日に中華民国大使ウェリントン・クーと会談した。ヘンリー・ロッジ米国国連大使も後にダレス国務長官への書簡の中で、ドワイト・アイゼンハワー大統領が蒋介石にタンカーの返還を訴える手紙を数通書いたが、蒋介石の考えを変えることはできなかったと回想している。^{[43] [41]}蒋経国政治戦局長は、冷戦における反共英雄のイメージで壮大なプロパガンダの勝利を収めるため、水兵たちに政治亡命を要求する声明を出させようとした。^{[44] [45]}大統領夫人の宋美齢は中国婦女反共抗俄聯合會の代表を説得訪問に導いた。彼らはあるパーティーに招待された セブンシーズレジデンス、ビタン湖でのボート漕ぎ、 ^[45]夜のバー訪問、そして宣​​伝記録用のビデオ撮影とともに女性たちも提供された。^{[41] [46] [47]}

ホワイトハウスと米国国家安全保障会議に提出された機密解除されたCIAの報告書によると、トゥアプセ事件後の6月24日以降、南シナ海を横断する船舶の保険料が1％から5％に値上がりし、一部の国際定期船が途中でシンガポール港に停泊して航行不能になったり、計画を変更しなければならなかったりした。^[48]人民解放軍空軍は、楡林港と黄埔港を通る別の輸送ルートを確保するため、史上初めて海南島に移動したが^{[48] 、7月23日に}キャセイパシフィック航空のダグラスDC-4（VR-HEU）旅客機を誤って撃墜し、10人が死亡した。^[43]米空母2隻、USSホーネットとUSSフィリピン・シー（CV-47）が7月26日に救出任務に到着し、達州島東方で人民解放軍空軍のラボーチキンLa-11戦闘機2機を撃墜した。^[49] 8月2日、人民解放軍中央軍事委員会司令官彭徳懐は、毛沢東の新たな戦線を開くという指示に従って、東中国軍区の戦術司令部を設立するための執行会議を招集した。^{[50] [51]}

第一次台湾海峡危機は1954年9月3日に始まった。^[52] 9月8日、大佐が到着し、中華民国参謀総長彭孟緝上將将軍（2・28虐殺と白色テロ時代に民間人に対して残虐行為を行ったことから「高雄の屠殺者」とも呼ばれる^{[53] [54]}）の命令を乗組員に伝えた。「第三次世界大戦が始まった。タンカーと積荷は没収され、乗組員は正式に捕虜として扱われる」^[36]その後、乗組員は殴打され、拷問を受け、飢えた食事しか与えられず、聴力、視力、歯、指に損傷を負った。^[35]水兵のL・アンフィーロフは全ての歯を失い、N・ヴォロノフは逃亡を試みたが捕らえられ、精神病院に入れられ模擬処刑を受けた。エンジニアのイヴァン・パブレンコは自殺するために刃物で自分の喉を切り裂いたが、死ななかった。 [ ^35]圧力を受けた20人の若いウクライナ、ロシア、モルドバの船員は、米国への政治亡命を求める申請書に署名した。^[55]

1954年9月8日、イギリス、アメリカ、フランス、オーストラリア、ニュージーランド、フィリピンの8か国がマニラ条約に調印し、集団防衛同盟である東南アジア条約機構（SEATO）を結成したが、中華民国はその後反対され排除され、20世紀に他の地域安全保障組織に加盟することはなかった。^[56]危機管理の逆境は、世論、道徳原則、国際法、同盟国の立場、政策発表などのさまざまな要素がほとんど影響を及ぼさず、矛盾が蓄積して紛争が勃発し、対応を余儀なくされ、主導権を失うことを避けるために、政府機関間の政策立案構造と処理における合理的な整合性を主張した。^[57]

1955年1月18日、宜江山諸島の戦いがミコヤン・グレヴィチMiG-15とイリューシンIl-10が 制空権を争う戦闘から始まり^{[58] [59]}、続いて2月26日までに大陳諸島海戦で決定的な撤退が続いた^{[60] [61]}。 国民党は東シナ海での戦略的コントロールを失い、WEIは解散され、残りの諜報活動はアメリカ海軍の直接監督下にある海軍補助調整センター（NACC）に移管された。^{[41] [46] [62]}米中相互防衛条約が発効し台湾海峡の安全が確保された3月3日、ジョン・F・ダレス国務長官が蒋介石総統と会うために台湾に到着し、^{[63] [1]}船と乗組員の解放を説得しようとしたが、蒋介石は依然として同意しなかった。^[64]ソ連政府はフランス政府に仲介を求めた。スウェーデン赤十字社を通じても別の要請がなされた。9か月間（10月1日～7月26日）の国際共同の努力と圧力の結果、蒋介石は最終的にカリニン船長を含む亡命申請書に署名しなかった乗組員29名の解放に同意した。彼らは台北、香港を経由して移送され、7月30日に飛行機でモスクワに到着した。 ^[44]

翌日の7月31日、中国は1953年1月12日に北朝鮮の鴨緑江上空で撃墜された米空軍のB-29爆撃機に乗っていた11人のアメリカ兵を帰国させた^{。[65] [41]}その翌日の8月1日、中国の汪炳南駐ポーランド大使はスイスのジュネーブで米国のアレクシス・ジョンソン駐チェコスロバキア大使と会談し、蒋介石が強く反対した外交正常化のための「ワルシャワ会談」として知られる史上初の直接対話チャネルを確立した。^{[66] [67]} 1週間後の8月8日、駐日米国大使館は、3月2日に尖閣諸島の係争領海である北緯25度44分、東経123度28分で、中華民国国旗と制服を着た約40名の兵士を乗せた2隻の砲艦が琉球漁船「第三正徳丸」を襲撃し、死傷者を出した事件の捜査を開始した。 ^[68]大陳撤退後まもなく中華民国国家保安委員会はそこに駐留したが、[ ^69]中華民国国防部（MND）は提出された50以上の証拠をすべて否定し、中国のスパイ活動によって仕組まれたものだと主張した。日本の船主も民事訴訟を控訴するために台北に到着したが、後に賠償を拒否された。^[68]

1955年5月25日以来、毛沢東の指揮下にある調査統計局（BIS）の秘密警察は、台湾を占領して独立を宣言するためにCIAと共謀するためのクーデターとされる親米派の疑いで孫立仁将軍の部下を逮捕し、拷問による尋問を開始した。[ 70 ] [ 71 ] ^{[ 72 ] 10月までに、共産主義スパイとの共謀による反逆罪で300人以上の将校が逮捕され、投獄された。孫はまた、}トゥアプセ、プラツァ、プレジデント・ゴットヴァルトの乗組員が釈放される直前の1988年3月20日まで、33年間自宅軟禁された。^{[73] [72]}

蒋介石は、1月19日に汕頭港で中華民国空軍の爆撃により英国の民間船エデンデールが沈没した後、1955年10月に英国の物資輸送船が未だに毎日「匪區」を通過していることに腹を立て、次のように命令した。中華民国軍は「我々が本気であることを示すために、一隻の船を沈める」ことができる。 (擊沉一艘，以て我們的認真態度を表明)。^{[74] [10]}アメリカ合衆国上院議員ウェイン・モースと上院議員エステス・キーフォーバーは蒋介石の国民党政権に代わる国連信託統治を台湾に課すことを提案し、^[75]ハーバード大学のロバート・A・スカラピノによる1959年のコンロン報告書につながった。台湾共和国の独立を決議として勧告したが^{[75] 、}トーマス・リャオは1955年9月1日に日本で台湾共和国臨時議会を招集し^{[76] 、1956年11月1日に}東京で台湾共和国臨時政府の総統を選出した。 1956年2月28日^[76]

タンカー「トゥアプセ」は、1955年10月20日に士官22名と下士官88名を乗せて中華民国海軍に就役し、島を横断する輸送パイプラインが建設されるまで、毎月中華民国空軍の陸上輸送に当たっていた。 ^{[31]台湾航海株式会社は1960年にこの船を購入しようとしたが、} IMO / IMB に盗難船として登録されていたため、国連諸国の領海に入ることができず、港で遊休状態になることが多かったため、断られた。^{[26] [41]}この船は1965年10月1日に退役し、高雄港に永久的に沈没した。^[41]

主任電信技師ミハイル・イヴァンコフ＝ニコロフ、会計士ニコライ・I・ワガノフ、ワレンチン・A・ルカシコフ、ヴィクトル・M・リャベンコ、アレクサンダー・P・シーリン、ミハイル・I・シシン、ヴィクトル・S・タタルニコフ、ヴェネディクト・P・エレメンコ、ヴィクトル・ソロヴィヨフは、 1955年10月に世界教会奉仕団の援助を受けて米国へ出発した。 ^[77]彼らのうち2人は、ボイス・オブ・アメリカ（VOA）ラジオ放送に出演し、ソ連体制を批判した。^[78]しかし、1956年4月、ワガノフ、ルカシコフ、リャベンコ、シーリン、シシンはソ連大使館に出頭し、ソ連に帰国した。^[79]ワガノフは、VOA放送での反ソビエト煽動のため1963年に逮捕され、 ^[78]ゴーリキー地方裁判所から反逆罪で懲役10年の判決を受けた。^{[36] [79]}彼は7年間服役し、 1970年に恩赦を受けた。1992年8月、ニジニノヴゴロド地方裁判所幹部会はヴァガノフの有罪判決が正当であると認めたが、最終的にはロシア連邦最高裁判所によって名誉回復された。エレメンコとタタルニコフはアメリカ軍に入隊した。ソロヴィヨフはニューヨークに定住した。^[77]

1959年、オデッサ地方裁判所は、ソ連に帰国しなかった水兵タタルニコフ、イヴァンコフ＝ニコロフ、エレメンコ、ソロヴィヨフに対し、欠席裁判で反逆罪で死刑を宣告した。ワシントンDCで反ソビエト演説を行った後、イヴァンコフ＝ニコロフは正気を失い、ソ連大使館に引き渡され、1959年にソ連に帰国した。^{[36] [35]彼は精神異常者と診断され、}カザンの精神病院に収容されて20年以上を過ごしたため、司法手続きは行われなかった。 ^{[44] [37]}

水兵LFアンフィロフ、ウラジミール・I・ベンコビッチ、パベル・V・グヴォズディク、NVジブロフは、1957年末までにポーランドのパスポートでブラジルへ出国するという諜報任務を引き受け、その後ウルグアイのソ連領事館に出頭し、翌年ソ連に帰国した。^{[80]しかし、彼らは}記者会見の後に逮捕され、反逆罪で懲役15年の刑を宣告された。^[35]その後、刑期は12年に短縮され、1963年に恩赦で釈放された。彼らは1990年に名誉回復された。^[44]

政治亡命申請を取り下げた水兵のヴァレンティン・I・クニガ、フセヴォロド・V・ロパチュク、ウラジミール・A・サブリン、ボリス・ピサノフは、戒厳令制度^[78]に基づき中華民国軍法会議で欠席裁判となり、懲役10年の刑を宣告された。この制度では、すべての民間人の事件を軍事法廷で審理することが義務付けられていた。^{[81]彼らは7年間の獄中生活を送り、その後、}新竹や台南の山岳地帯にあるさまざまな軍宿舎で警備付きの自宅軟禁状態に置かれ、最後に宜蘭郊外の台湾駐屯軍司令部に拘留された。^[82]そこで中華民国外務省の職員は匿名を条件に、彼らが台湾で政治亡命を申請し、拷問を受けることなく難民として扱われていると語った。^{[83] [84]}中ソ分裂後、ソ連のジャーナリスト、ヴィクトル・ルイスは1968年10月に台北で国防大臣の蒋経国を訪問し、船員たちに13年間受け取っていなかった家族の手紙を届けることを許可された。その後、1969年3月の珍宝島紛争後にはウィーンで中華民国政府情報室長の魏ジェームズと数回会談し、中華民国軍の拘留下にある残りの船員全員を1970年に解放することで合意した。^{[85]しかし、この合意は}戒厳令が解除されるまで尊重も実現もされなかった。独立晩報の報道とアミ族の立法者蔡中漢による拘留者の人権擁護が状況に世間の注目を集めたためである。^{[8] [86] [45]}

1988年に蒋経国総統が死去した後、初の台湾人総統である李登輝がすべての政治犯に対する新たな恩赦を出したことにより、彼らはついにプラツァ号とプレジデント・ゴットバルト号の乗組員5人の中国人被拘禁者とともに釈放され、シンガポールのソ連領事AI・トカチェンコの援助により34年間の軍監禁生活を経て帰国することができた。^{[82] [37]}最後の乗組員である料理人のフセヴォロド・ロパチュクは中華民国国籍の教師職の申し出を受け入れたが^{[84] [38]、} 3年間の寝たきりの病気と脳卒中の後、1993年にウクライナに帰国した。^[87]

水兵ジョルカ・M・ディモフは医療を受けられずに継続的な殴打と出血に苦しみ、1975年に自殺した。ミハイル・M・カルマザンはその後病死し、アナトリー・V・コヴァリョフは精神病院で死亡した。彼らの遺体は返還されず、家族は後に郵便で送られてきた遺灰を受け取った際に衝撃を受けた。^{[82] [44] [35]}しかし、中華民国軍の記録では、彼らは手厚い治療を受け、病死したとされている。^[38]

中華民国は1911年の建国から100年以上が経過したが、依然として国際法に基づいて政治亡命手続きを規制する難民法の立法がなく、 ^{[88] [89] [90] [91]}政府は国際法に従って犠牲者の家族や国家に謝罪も補償もしていない。^[37]

トゥアプセ号の乗組員とのコミュニケーションの障壁により、必要な通訳や翻訳者が不足している問題が明らかになったため、事件を担当していた潘道明少将は、ニュースを聞くためのラジオを被収容者に与え、1957年に国防省外国語学校に台湾史上初のロシア語コースを設立する特別許可を得た。この例外的な許可は後に、特定のサービスに対して奨学金を提供する公的機関にも拡大され、数十年にわたる優れた実践の功績によりタブーはついに消え、今日ではNCCU、CCU、TKU、FHKなどのアカデミーなど、民間社会やアカデミーに東ヨーロッパの文化と言語の教育が開かれている。^[45]潘は1964年5月24日、蒋介石に乗組員の釈放を再度訴える前に手術中に亡くなった。^[82]

トゥアプセの物語は、1958年にヴィクトル・イフチェンコ監督、2人の俳優がオリジナルスタッフから出演した二部作の映画「Ч. П. — Чрезвычайное происшествие ( EA — Extraordinary Accident )」で描かれ、4750万人の観客を動員し、1959年のソ連最高の映画となった。^[92]

中華民国海軍の海上交通封鎖は1979年9月12日に終了したが^{[93] [5]} 、中国との貿易に携わる船舶、乗組員、企業に対する罰則や措置は1992年1月15日まで継続された^{[6] [9] 。}

1996年、ロシア政府はトゥアプセの生存者全員に勲章を授与した。^[31]

中華民国海軍の巡洋艦「会稽」 （AOG-306）は、排水量18,000トンで中華民国海軍史上最大の艦艇としての記録を保持していたが、2015年1月23日に、最大可とう排水量20,630トンの最新鋭中華民国海軍巡洋艦「盤石」（AOE -532）が就役した。^{[94] [95] [96]}

サンクトペテルブルクの中央海軍博物館にはタンカー「トゥアプセ」の模型が保存されている。^[31]

2005年、トゥアプセとその乗組員を記念する大理石の記念碑が、ウクライナのオデッサ港の旅客ターミナルビルの前に建てられました。ここは、トゥアプセの最後の帰らぬ旅が始まった場所です。^{[31] [40]}

• 2月28日の事件
• カシミールプリンセス
• チャイナエアライン334便
• 1987年 烈嶼虐殺
• ミン・ピンユウ5540号事件
• ミンピンユウ No.5202
• 張学良
• 孫立仁
• シー・ミンテ
• リン・イーシュン
• ヘンリー・リュー

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