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エアフォースツーは、アメリカ合衆国副大統領を乗せたアメリカ空軍機が使用する航空管制指定コールサインであり、大統領は搭乗しない。[ 1 ] [ 2 ]この用語は、副大統領の輸送機として最も一般的に使用されているボーイングC-32 （ボーイング757の改造機）と関連付けられることが多い。ボーイングC-40クリッパー、C-20B、C-37A、C-37Bなどの他の第89空輸航空団の航空機もこの役割で使用されたことがある。大統領がエアフォースワンとして最もよく使用するVC -25Aも、副大統領がエアフォースツーとして使用したことがある。[ 3 ] [ 4 ]
リチャード・ニクソンは、公務でジェット機を使って国際旅行をした最初のアメリカ政府高官の一人であり、アイゼンハワー副大統領として1959年7月にソ連を訪問した際、ボーイングVC-137Aストラトライナーを使用してキッチン・ディベートに参加した。[ 5 ] [ 6 ]
国内では、ネルソン・ロックフェラーが1974年にジェラルド・フォードの副大統領に任命されるまで、大統領以外の要人移動にはプロペラ機のコンベアVC-131サマリタンが使われていた。ロックフェラーは個人的にグラマン・ガルフストリームIIジェットを所有しており、速度の遅いコンベアよりもそちらを好んでいた。ロックフェラーのガルフストリームIIは、彼が副大統領を務めていた間、「エグゼクティブ・ツー」というコールサインを使用していた。これがきっかけとなり、1975年に第89空輸航空団はマクドネル・ダグラスVC-9Cを3機取得し、上級幹部の国際旅行に使用していたVC-137ジェット3機に加えて、さらに機体を増やした。[ 7 ] [ 8 ]
以前の大統領専用機には、旧大統領専用機であったダグラスVC-54スカイマスター、ダグラスVC-118A、ロッキードC-121コンステレーションなどがあり、これらは大統領の移動用に指定された新型機の予備機として保管されていた。
副大統領や特別航空任務指定の下で旅行を許可された上級幹部が使用する航空機は、第89空輸航空団によって運用され、コックピット上のスチールブルーのチートラインとキャップがないことで、レイモンド・ローウィのエアフォースワンの特徴的な塗装と区別できます。[ 9 ] [ 10 ]
大統領専用機から大統領以外の要人輸送用に再指定された機体は、VC-137C SAM 26000とVC-137C SAM 27000の現在の塗装の違いで示されているように、二次塗装に塗り替えられます。SAM 26000 と SAM 27000 はどちらも後継機の納入に伴い大統領以外の要人輸送用としての役割に格下げされましたが、SAM 27000 はレーガン図書館によってレーガン時代の塗装に合わせて塗り替えられました ( SAM 27000の画像の時系列については、レーガン、ジョージ W. ブッシュ、および図書館が現在維持しているものを参照してください)。[ 9 ] [ 11 ]
2012年、ジョー・バイデンはカリフォルニアで搭乗していた飛行機が鳥と衝突したため、別の飛行機に乗り換えた。[ 12 ] [ 13 ] 2020年にも同様の事故があり、離陸中にエンジンに鳥が衝突したため、マイク・ペンスとスタッフ数名を乗せたエアフォースツーは近くのニューハンプシャー空港に引き返した。 [ 14 ] 2021年6月、カマラ・ハリスを乗せたエアフォースツーは「技術的な問題」が発生したため、メリーランド州のアンドリュース統合基地に引き返すことを余儀なくされた。グアテマラに向かっていたハリスは、約1時間半後に別の航空機で飛行を再開した。[ 15 ]
ウィキメディア・コモンズにあるエアフォースツー関連のメディア