ボーイングF-15EXイーグルII

ボーイングF-15EX イーグル IIは、マクドネル ダグラス F-15E ストライク イーグルから派生したアメリカの多用途戦闘機です。この航空機は、冷戦後の予算削減による近代化の制限、特にF-22 の生産の中断により老朽化していたアメリカ空軍(USAF) の戦術航空機部隊を刷新するために、2018 年に米国国防総省( DoD) が行った調査の結果です。F-15EX は、当初輸出用に設計された F-15E 設計をさらに発展させたF-15 アドバンスト イーグルの派生型です。改良された内部構造、飛行制御システム、およびアビオニクスが組み込まれています。この航空機は、ボーイングのセント ルイス部門 (旧マクドネル ダグラス)で製造されています。AN/ALQ-250 EPAWSS により、 F-15C/Dと比較して生存性が向上しています。

アドバンスト・イーグルは、2013年に初飛行したF-15SA（サウジ・アドバンスト）から始まり、2020年にはF-15QA（カタール・アドバンスト）が続きました。F-15EXは2021年に初飛行を行い、活発な輸出生産ラインを活用することでコスト削減と米空軍への納入迅速化を実現しました。そして2024年7月に運用を開始しました。

F-15EXは、アメリカ空軍と空軍州兵に残っているF-15C/Dを置き換えて国土防衛と防空任務を遂行することが期待されており、最前線のF-22とF-35を補強するために大型スタンドオフ兵器を使用するための手頃な価格のプラットフォームとして機能します。この構成のアドバンスト・イーグルは、F-15生産の現在のベースラインを表しています。^{[ 4 ]}

2010年代、アメリカ空軍（USAF）は、1991年の冷戦終結後の予算削減による近代化計画の延期と規模縮小、および2001年9月11日のテロ攻撃後の非対称対反乱作戦への重点化により、2020年代に戦闘機部隊の規模が不足するという事態に直面していた。USAFが保有する制空戦闘機F-15AからDを置き換えるために調達する381機の量産型F-22の調達要件は、2009年にわずか187機に削減された。^{[ 5 ]}

十分な数の制空戦闘機を維持するため、同軍は179機のF-15C/Dの運用を当初の退役予定日を大幅に超えて2030年代まで延長する計画を立てた。F -15 2040Cまたは「ゴールデンイーグル」とも呼ばれるこれらのジェット機は、アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダー、赤外線捜索追跡（IRST）、およびイーグル受動/能動警告生存システム（EPAWSS）と呼ばれる新しい電子戦スイートを含むアップグレードされたアビオニクスを備えている。これらのアップグレードの一部は、EPAWSSのようにF-15E部隊と共有され、その開発契約は2015年にボーイングとBAEシステムズに授与された。^{[ 6 ]}しかし、2010年代半ばまでに、F-15C/D戦闘機は経済的に持続可能な水準を超えて老朽化し、構造疲労のため2030年代には運用できなくなる見込みであった一方、F-35は開発の遅れに直面しており、2030年までに旧型F-15が退役するにつれて戦闘機不足を補う必要が生じた。F-22の生産再開は、生産ラインの再構築や交換部品の調達といった高額な初期費用がかかるため、費用的に不可能であると考えられた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

一方、ボーイングは輸出顧客向けにF-15Eのアップグレードを開発しており、機体設計の大幅なアップデートによりF-15アドバンスト・イーグルが誕生した。^{[ 9 ]} F-15SA（サウジ・アドバンスト）は最初の派生型で、2013年2月20日に初飛行し、続いて2017年にF-15QA（カタール・アドバンスト）が発注された。^{[ 10 ]} 2018年、第4世代および第5世代戦闘機の混在により米空軍がより手頃な価格で戦闘機部隊を再構築できることを示した一連のコスト評価およびプログラム評価（OSD CAPE）研究を受けて、米空軍とボーイングは、米空軍のF-15C/Dを置き換えるためにF-15QAをベースに提案された単座型であるF-15XまたはアドバンストF-15について議論を開始した。 ^{[ 11 ]}最終的に、単座型と複座型の両方のバリエーションが提案され、それぞれF-15CXとF-15EXと呼ばれ、性能は同一でした。米空軍は、複座型のF-15モデルのみが生産されていたため、コスト削減のためにEXのみを選択し、2019年には8機が2020会計年度の予算要求に含まれました。^{[ 12 ]}これにより、既存のF-15生産ラインを最小限の非経常的な立ち上げコストで使用して、追加の戦闘機を迅速に運用開始することが可能になり、また、ボーイングのセントルイス部門を支援して米国の戦闘機産業基盤の多様性を維持する方法にもなりました。^{[ 13 ]} F-15EXの改良点には、既存のF-15アップグレードプログラムのAESAレーダー、IRST、およびEPAWSSが含まれており、さらに、耐用年数20,000時間の改良された構造、新しいコックピットと飛行制御、最大22発の空対空ミサイルを搭載できるAMBER（Advanced Missile and Bomb Ejector Rack）システムなど、F-15QAの利点も組み合わされている。^{[ 14 ]}

F-15EXは、最新の防空システムに対して第5世代戦闘機F-22やF-35ほど生存性が高いとは予想されていないものの、国土や空軍基地の防衛、限定的な防空システムに対する飛行禁止区域の執行、最前線でステルス戦闘機を支援する大型スタンドオフ兵器の展開などを行うことで、前者の制空任務を補完することができる。 ^{[ 15 ]} 2020年7月、米国防総省は3年間で8機のF-15EXを12 億ドルで発注した。^{[ 16 ] [ 17 ]} F-15EXは2021年2月2日に初飛行を行った。^{[ 18 ] [ 19 ]}

2021年4月7日、正式名称イーグルIIが発表された。^{[ 20 ]} 2021会計年度国防歳出法案では、F-15EXの調達に 12機分の12億3000万ドルが計上され、合計発注数は20機、計画総数は144機となった。^{[ 21 ]} 2022年5月までに、米空軍は発注数を80機に削減した。 ^{[ 22 ]}最初の運用中のF-15EXには、コンフォーマル燃料タンクは搭載されない。^{[ 23 ]} 2024会計年度の空軍予算案には、さらに24機のF-15EXを購入するための資金が含まれており、^{[ 24 ]}計画中の機数は104機に増える。^{[ 24 ]} 2026会計年度の予算案では、F-15EXに30億ドルが割り当てられ、合計129機となる。^{[ 25 ]} 2026年3月現在、米空軍は計画中のF-15EXの保有数を合計267機に増やしている。^{[ 26 ]}

F-15SA

F-15SA（サウジ・アドバンスト）は、サウジアラビア空軍向けのアドバンスト・イーグルの初期型であり、F-15EXの開発のベースラインとなる機体である。F-15SAには、旧型のAN/APG-63(V)3レーダー、AN/ALQ-239デジタル電子戦システム（DEWS）、AN/AAR-57共通ミサイル警報システム（CMWS）、およびAN/AAS-42「タイガーアイ」IRSTが照準ポッドパイロンに搭載されている。^{[ 83 ]}

F-15QA「アバビル」

F-15QA（カタール・アドバンスト）は、カタール空軍向けにアドバンスト・イーグルをさらに発展させたF-15EXの直接の前身であり、大型ディスプレイ（LAD）とADCP IIミッションコンピュータを備えた改良型コックピットが導入されています。F-15QAは、AN/APG-82(V)1レーダー、AN/ALQ-239 DEWS、AN/AAR-57 CMWS、AN/AAS-42 IRSTを搭載しています。2017年6月、カタールは36機のF-15QAを120億米ドル（2024年換算で約151億米ドル）で購入する契約を締結しました。この契約には、武器、サポート、装備、訓練が含まれており、米国務省は最大72機まで承認しています。^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]} 2021年6月、ボーイングはエルビット・システムズの対妨害システムをF-15QAに統合し、電磁干渉が激しい環境下でも飛行できるようにすると発表した。^{[ 87 ]} 

F-15EX

アメリカ空軍向けの複座型。F-15EXはAN/APG-82(V)1、AN/ALQ-250 EPAWSS、AN/ASG-34(V)1 IRST21センサーを搭載したレギオンポッドを備えているが、AN/AAR-57 CMWSは搭載していない。

F-15IA

F-15IA（イスラエル・アドバンスト）は、F-15EXをベースにしたイスラエル空軍向けの派生型である。 ^{[ 55 ]}

この記事では、F-15アドバンスト・イーグルの派生型のみを取り上げています。F-15A/B/C/D、F-15E、F-15I、F-15S、F-15K、F-15SGなどの旧型F-15およびF-15Eベースの派生型を運用している方は、「マクドネル・ダグラスF-15イーグル」および「マクドネル・ダグラスF-15Eストライクイーグル」を参照してください。

イスラエル

• イスラエル空軍- 2024年時点で25機のF-15IAを発注済みで、さらに25機を追加発注するオプション付き^{[ 53 ]}

カタール

• カタール首長国空軍– 2023年7月までに計画された48機のうち33機のF-15QAがカタールに納入された。2機は試験のために米国に保管されている。^{[ 90 ] [ 91 ]}
  • 第5飛行隊 –アル・ウデイド空軍基地^{[ 92 ]}
    • 第51飛行隊
    • 第52飛行隊
    • 第53飛行隊

 サウジアラビア

• サウジアラビア空軍– 84機のF-15SA ^{[ 83 ]}
  • 第3航空団 –キング・アブドゥルアジーズ空軍基地
    • 第92飛行隊
  • 第5航空団 –キング・ハリド空軍基地
    • 第6飛行隊
    • 第55飛行隊
  • 第7航空団 –キング・ファイサル空軍基地
    • 第29飛行隊

 アメリカ合衆国

• アメリカ空軍- 計画された268機のうち17機が納入されました^{[ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 3 ]}
  • 第4戦闘航空団（ACC） –ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地（計画） ^{[ 51 ]}
  • 第18航空団（太平洋空軍）－沖縄県嘉手納空軍基地^（計画）[ ^{96 ]}
    • 第44戦闘飛行隊
    • 第67戦闘飛行隊
  • 第53航空団（ACC） –フロリダ州エグリン空軍基地^{[ 97 ]}
    • 第85試験評価飛行隊
  • 第96試験航空団（AFMC） – フロリダ州エグリン空軍基地^{[ 97 ]}
    • 第40飛行試験飛行隊
  • 第127航空団（ANG） –セルフレッジ空軍州兵基地、ミシガン州（計画中）^{[ 98 ]}
    • 第107戦闘飛行隊
  • 第142戦闘航空団（ANG） –オレゴン州ポートランド空軍州兵^基地[ ^{99 ] [ 45 ]}
    • 第123戦闘飛行隊
  • 第144戦闘航空団（ANG） –カリフォルニア州フレズノ空軍州兵基地（計画中）^{[ 46 ]}
    • 第194戦闘飛行隊
  • 第159戦闘航空団（ANG） –ルイジアナ州ニューオーリンズ海軍航空基地統合予備基地（計画中）^{[ 46 ]}
    • 第122戦闘飛行隊

データは、Air and Space Forces Magazine、^{[ 100 ]} Flight Manual、^{[ 101 ] [ N 2 ]} General Electric ^{[ 102 ] [ 103 ]から引用。}

一般的な特徴

• 乗員： 1名または2名（操縦士および兵器システム担当士官）
• 全長： 63 フィート9 インチ（19.43 メートル）
• 翼幅： 42 フィート10 インチ（13.06 メートル）
• 高さ： 18 フィート8 インチ（5.69 メートル）
• 翼面積： 608 平方 フィート（56.5^平方 メートル）
• 翼型：根元：NACA 64A006.6、先端：NACA 64A203 ^{[ 104 ]}
• 空虚重量： 35,500 ポンド（16,103kg ）、 CFT搭載時 40,000 ポンド（18,140kg ） 
• 最大離陸重量： 81,000 ポンド（36,741kg  ）
• 燃料容量：機内搭載時13,550ポンド（6,150kg ）、 600ガロンの外部タンク3基とCFT（圧縮空気タンク）装着時 35,500ポンド（16,100kg ） 
• 動力装置：ゼネラル・エレクトリック社製F110-GE-129アフターバーナー付きターボファンエンジン2基、ドライ推力17,155  lbf (76.31  kN) 、アフターバーナー使用時 29,500  lbf (131 kN) 

パフォーマンス

• 最高速度：高高度でマッハ2.5、時速1,650 マイル（ 時速2,655キロメートル）^{[ N 3 ]}
  • マッハ1.2、800 ノット（921mph  、1,482km  /h）低高度^{[ N4 ]}
• 戦闘航続距離： 687 海里（791 マイル、1,272 キロメートル）
• フェリー航続距離：コンフォーマル燃料タンクと3つの外部燃料タンクを搭載した場合、2,100 海里（2,400 マイル、3,900km ） 
• 運用高度上限： 60,000 フィート（18,000 メートル）
• g制限: +9
• 上昇率： 50,000 フィート/分 (250  m/s) +
• 推力/重量比： 0.93

武装

• 武装：20mm（0.787インチ）M61A1バルカン6連装ガトリング砲×1 、 M-56またはPGU-28弾薬500発
• ハードポイント:合計最大 25 (各翼下に 3+2、各 CFT に 3、胴体に 9)、容量 29,500 ポンド (13,400  kg) ^{[ 105 ]}
• ミサイル：
  • 空対空ミサイル：
    • AIM-9 サイドワインダー
    • AIM-120 AMRAAM
  • 空対地ミサイル：
    • AGM-65 マーベリック
    • AGM-154 JSOW
    • AGM-158 JASSM
    • 統合打撃ミサイル
• 爆弾：
  • マーク82爆弾
  • マーク84爆弾
  • Paveway IIシリーズ ( GBU-10、GBU-12、GBU-24、GBU-27 )
  • GBU-28
  • GBU-31またはGBU-38 JDAM
  • GBU-54 LJDAM
  • GBU-39 SDB
  • GBU-53/B ストームブレイカー
  • B61核爆弾
  • CBU-87またはCBU-103 CEM
  • CBU-89またはCBU-104 GATOR
  • CBU-97またはCBU-105 SFW
  • CBU-107受動攻撃兵器

航空電子機器

• センサー：
  • レイセオンAN/APG-82(V)1 AESAレーダー
  • ロッキード・マーティン レギオン ポッド（AN/ASG-34(V)1 IRST21搭載） ^{[ 106 ] [ 107 ]}
• ターゲットポッド：
  • マーティン マリエッタAN/AAS-13 LANTIRN ナビゲーション ポッド
  • マーティン マリエッタ AN/AAS-14 LANTIRN ターゲティング ポッドまたはロッキード マーティンAN/AAQ-33 スナイパー XRターゲティング ポッド
• 対策：
  • BAEシステムズAN/ALQ-250イーグル受動能動警報生存システム（EPAWSS） -電子戦/電子対抗システムの組み合わせ^{[ 108 ]}
  • BAEシステムズ AN/ALE-47 空中対抗手段ディスペンサーシステム
  • レイセオン社製 AN/APX-119敵味方識別（IFF）質問器

関連開発

• マクドネル・ダグラス F-15 イーグル
• マクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグル
• 三菱 F-15J

役割、構成、時代が同等の航空機

• 瀋陽 J-16
• スホーイSu-35

関連リスト

• 戦闘機一覧
• アメリカ空軍の現役航空機一覧

• ボーイングF-15EXのページ
• F-15E 米空軍ファクトシート