ベイビーリフト作戦

ベイビーリフト作戦（ベイビーリフトせんとう）は、ベトナム戦争（サイゴン陥落も参照）の終結期である1975年4月3日から26日にかけて、南ベトナムから米国およびその他の西側諸国（オーストラリア、フランス、西ドイツ、カナダを含む）へ大量に子供たちを避難させた作戦である。南ベトナムからの最後の米軍撤退までに、3,300人以上の乳幼児が空輸されたが、実際の数は様々に報告されている。^{[1] [2] [3] [4]}ニューライフ作戦と合わせて、ベトナム戦争の終結時には11万人以上の難民が南ベトナムから避難した。何千人もの子供たちがベトナムから空輸され、世界中の家族に養子として引き取られた。

ベトナム中部の都市ダナンが3月に陥落し、サイゴンが攻撃と砲撃を受ける中、1975年4月3日、ジェラルド・フォード米大統領は、エドワード・J・ナッシュ少将の指揮下にあるアメリカ空軍第62空輸航空団が運用する軍用航空輸送司令部（MAC）のC-5AギャラクシーとC-141スターリフター貨物機による30回の飛行を計画し、サイゴンから孤児を空輸すると発表した。^{[5] [6]}

養子縁組機関ホルト・インターナショナルや、ベトナムの子供たちの友人たち（FCVN）、すべての子供たちのための友人たち（FFAC）、カトリック救援サービス、国際社会サービス、国際孤児、パール・S・バック財団などの奉仕団体は、ベトナムの施設にいるさまざまな孤児の避難を支援するよう政府に請願した。チャイルドヘルプ（当時は国際孤児）の創設者サラ・オメーラとイボンヌ・フェダーソンは、著書「沈黙は破れた」の中で、アジア系アメリカ人の孤児の避難と家探しの支援をルイス・ウィリアム・ウォルト中将に要請したことを記録している。

飛行は継続されたが、北ベトナム軍とベトコン軍部隊によるタンソンニャット空軍基地への砲撃により飛行機の飛行が不可能となった。

2,500人以上の子供たちが米国とその同盟国の家族に移住し、養子に出された。^[7]この作戦は、避難が子供たちにとって最善の利益になるかどうか疑問があり、また子供たち全員が孤児ではなかったため、物議を醸した。^{[3] [より良い情報源が必要]}

アメリカの実業家ロバート・マコーリーは、軍用輸送機が不足しているため、生き残った孤児たちを避難させるのに1週間以上かかることを知ると、ワールド・エアウェイズからボーイング747をチャーターし、自宅を抵当に入れて旅費を払い、300人の孤児の国外脱出を手配した。^[8]

フレデリック・M・「スキップ」・バークル・ジュニアは、ベイビーリフト作戦の医療責任者を務めた。彼はサイゴンで孤児たちを集め、フィリピンのクラーク空軍基地（空軍基地）まで同行し、その後ボーイング747に乗って太平洋を渡りロサンゼルス、そしてロングビーチ海軍支援活動地まで孤児たちの世話を続けた。^[9]

シリアルナンバー68-0218のC-5Aギャラクシーは、1975年4月4日午後4時過ぎにタンソンニャット空港を出発し、ベイビーリフト作戦の最初の任務を遂行した。離陸から12分後、爆発と思われる音がして胴体後部下部が引き裂かれた。後部積込ランプのロックが故障し、ドアが開いて分離し、急速な減圧が発生した。方向舵と昇降舵への制御ケーブルとトリムケーブルが切断され、作動可能なのは1つのエルロンとウィングスポイラーのみとなった。4つの油圧システムのうち2つが使用不能だった。乗組員は操縦桿を握り、スロットル設定の変更と、作動可能な1つのエルロンとウィングスポイラーによって、なんとか飛行機を操縦した。乗組員は、タンソンニャットの滑走路25Lへの着陸に備えて、高度4,000フィート、方位310度で降下した。最終進入への旋回が半分ほど進んだところで、降下率が急激に上昇した。滑走路に間に合わないと判断し、機首を上げるために全力で操縦した。C-5は水田に短時間着陸し、4分の1マイルほど滑走した。その後、機体は再び半マイルほど浮上した後、堤防に衝突して4つに分裂し、そのうちのいくつかが炎上した。国防情報局の数字によると、この墜落で175人が生き残り、138人が死亡した。このうち78人は子供、35人はサイゴン駐在武官事務所の職員だった。^{[10] [11]}

ベトナム人養子が運営する非営利団体「オペレーション・リユニテ」は、DNA検査を利用して養子とベトナム人の家族をマッチングさせている。^[12]

2015年4月、米国ニュージャージー州ホルムデルで記念碑が除幕された。^{[13] [7]}

• チャイルドヘルプ
• すべての子どもたちに友達を
• ピーターパン作戦

• アンダーソン、ワニ・ウィブルスワスディ、リー、ロバート・G.、『移住とディアスポラ：アメリカ大陸のアジア人』、ラトガース大学出版、2005年。ISBN 0-8135-3611-1 
• バス、トーマス A.、ベトナムメリカ：戦争が国内にやってくる、ソーホー プレス、1997 年。ISBN 1-56947-088 -X 
• エマーソン、グロリア、 『勝者と敗者：長い戦争からの戦い、撤退、利益、損失、そして破滅』ランダムハウス、1976年。ISBN 0-394-48413-4 
• スー・グロニュールド、『映画を通じたベビーリフト作戦：『貴重な貨物』と『ダナンの娘』の授業での使用に関する提案』 – 東アジア研究拡大（ExEAS）プログラム、ウェザーヘッド東アジア研究所、コロンビア大学
• ヘリントン、スチュアート A. 名誉ある平和? ベトナムに関するアメリカ人の報告 1973-75プレシディオ プレス (1983)。飛行機墜落当日の記述については、137-140 ページを参照。
• ウィリアムズ、インディゴ、『まったく同じではない/まったく同じではない/違う: 白人の両親に養子にされたベトナム戦争孤児のアイデンティティの構築』、修士論文。シドニー工科大学人文社会科学部、 2003年

• 「オペレーション・ベイビーリフト：ベトナムの失われた子供たち」は、養子とボランティアが自分たちの生活と、この歴史的なミッションが35年近く経った今、自分たちの生活に与えた影響を振り返る様子を描いた、2009年に公開されたドキュメンタリーです。
• 『ダナンの娘』は、2002年に制作されたドキュメンタリー映画で、幼少時にベビーリフト作戦でベトナムから連れ出され、アメリカで暮らして22年が経った後、ベトナムのダナンにいる実の家族を訪ねて帰国したアメラジアン女性を描いた作品です。
• プレシャス・カーゴ – 2001年のドキュメンタリー映画。ベイビーリフト作戦と25年後の8人の養子の帰還を描いた作品。
• 「ベイビーリフト作戦: 消えた孤児たちの事件」、ヘレン・ジェイコブス著。ニュー・ステイツマン (ロンドン) 1984 年 5 月 11 日号の表紙記事。8 ～ 10 ページ。続編「ベトナムの勇気ある母親、英国で息子を発見」、ジェーン・トーマス著、ニュー・ステイツマン 1984 年 7 月 20 日号、4 ページ。

• ジェラルド・R・フォード大統領デジタル図書館の「Operation Babylift」。
• ベビーリフト作戦に関する記事がいくつか掲載されているウェブサイト
• ベトナムのベビーリフトのウェブサイトは、 Wayback Machineで 2020-10-01 にアーカイブされています
• 6ページ目には、ベイビーリフトの飛行機墜落事故のパイロットが書いた記事がある。
• オーストラリアに拠点を置く Adopted Vietnamese International (AVI) には、Babylift に関する情報、特にオーストラリアに養子として迎えられたベトナム人の子供たちが現在どこにいるかに関する情報が掲載されています。このサイトは養子として迎えられたベトナム人によって管理および維持されています。
• ベトナム養子ネットワーク（VAN）は米国に拠点を置いています。このサイトは養子となったベトナム人によって管理・維持されています。
• フォード大統領がベビーリフト特別賞を受賞したことに関するベトナム養子縁組ブログ記事
• 「オペレーション・ベイビーリフト：ベトナムの失われた子供たち」は、アメリカで育った養子たちの体験を描いたドキュメンタリーです。
• ベビーリフト作戦の記事と写真
• 40 周年記念NPR放送、「ベイビーリフト作戦の失敗に終わった最初の飛行を思い出す」(11 分間の視聴、または 5 分間の読書) では、機長と他の生存者が出演します。
• メーデー: 航空災害50 分間の放送、「ベイビーリフト作戦の悲劇: ベトナム戦争孤児の知られざる物語」

北緯10°50′38″ 東経106°42′07″ / 北緯10.8439° 東経106.702° / 10.8439; 106.702