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ミサイル戦闘クルー（MCC）は、中距離弾道ミサイルシステム（IRBM）と大陸間弾道ミサイルシステム（ICBM）を担当する、高度に訓練された専門家チームであり、ミサイルマンまたはミサイル兵と呼ばれることが多い。 [ 1 ]米国では、米国空軍の核ミサイル作戦将校（ AFSC 13NX）として正式に分類された人員が、国内各地にある発射管制センターで地下ミサイルシステムを運用している。 [ 2 ]また、ミニットマンICBM部隊に生存可能な発射能力を提供する空中発射管制システムを操作する空中ミサイル戦闘クルー（MCC-A）の一員になる機会を持つ選りすぐりのミサイル兵もいる。 [ 3 ]クルーの規模はミサイルシステムによって異なるが、核兵器の確実な制御に関するUSSTRATCOMの2人ルールに従うため、人数は常に1人より多い。
最初のミサイル戦闘部隊は訓練を受けたパイロット（例えばB-47、B-36）で構成されていたが、後の世代は航空経験がなく、キャリアの最初からミサイル要員として育成された。
米国のミサイル乗組員の運用が始まった初期の頃から1970年代後半まで、この職種は女性には閉ざされていた。[ 4 ]タイタンIIとミニットマン/ピースキーパーの両方の乗組員に女性のみを乗せられるように変更が実施された。1978年には、タイタンICBMの乗組員に女性を乗せるという制限が解除された。戦略航空軍は人員配置の制約を認識し、 1988年1月1日に同性乗組員ペアの制限を緩和し、「混合」乗組員とした。[ 5 ]
戦闘乗組員の訓練は、基礎ミサイル訓練（UMT）、部隊資格訓練（または部隊オリエンテーション訓練）、および定期訓練の3つの段階から構成されていた。
UMTは、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地の第4315戦闘乗員訓練飛行隊/第392訓練飛行隊によって実施され、13週間続いた。UQT/UOTは、人員が配属されたミサイル基地で開催され、現地の教官によって実施され、期間は3～4週間であった。定期訓練は毎月継続的に行われ、現地の教官によって実施された。
米国のミサイル発射施設の場所は、システムによって異なっていた。発射管制センターのほとんどは、北部地域（ワシントン州、ワイオミング州、アイダホ州、モンタナ州、ノースダコタ州）、中西部地域（カンザス州、ミズーリ州、サウスダコタ州、コロラド州）、南西部地域（アリゾナ州、テキサス州、ニューメキシコ州）など、人口密度の低い地域に建設された。タイタンIIミサイルの発射施設は、アーカンソー州のリトルロック空軍基地、アリゾナ州のデイビスモンサン空軍基地、カンザス州のマコーネル空軍基地によって支援されていた。各基地は18か所のタイタンIIミサイル発射施設を支援していた。各ミサイル施設は、ミサイル支援基地（MSB）の近くに組織されていた。乗組員は基地に集まり、ブリーフィングと装備を受け取り、トラックまたはヘリコプターで待機場所へ移動した。
ミサイル発射管制環境もシステムによって異なっていた。初期のミサイル、例えばソーやアトラスは、地上の支援施設に依存しており、乗組員は何らかのシェルターで保護されていた。後期のシステムは地下に埋設され、ミサイルは近く（タイタンなど）または離れた場所（ピースキーパー、ミニットマン）に設置された。地下環境では、乗組員は人工照明、循環空気、大きな騒音、そして（ミニットマンとピースキーパーでは）機器ラックと非常に近い狭い空間で作業しなければならなかった。アトラスFは、発射乗組員の居住区とともに、トンネルで隔てられた地下サイロに設置されていた。
ピースキーパーとタイタンIIの警戒任務は通常24時間で、MSBでのブリーフィングと現場への往復移動にさらに時間がかかった。ミニットマンの乗組員は40時間の警戒任務で、MSBでのブリーフィングと現場への往復移動にさらに時間がかかった。72時間任務の実験は2006年に開始されたが、理由は不明だがその後終了した。[ 6 ]
OIL CHANGEは、ミニットマンICBMの乗組員が2人で36時間勤務することが実現可能かどうかをテストするためにSACが実施したテストでした。OIL CHANGE以前は、3人の乗組員（MCCC、DMCCC、代替MCCC）が必要でした。テストは1968年半ばに終了し、OIL CHANGEの勧告は1968年11月29日に実施されました。[ 7 ]
各ミサイル部隊には、ミサイル戦闘部隊指揮官（MCCC）と副ミサイル戦闘部隊指揮官（DMCCC）の少なくとも2名の士官が現場で装備の操作にあたっていた。アトラス、ソー、タイタンなどの初期のシステムでは、ますます複雑化するシステムを監視するために、より多くの人員が必要となった（下記参照）。
アトラスFサイロ型は乗員5名で構成されていた。[ 8 ]
タイタンIIの乗組員は4名だった。
ミニットマンミサイルとピースキーパーミサイルの乗組員は、MCCCとDMCCCの2つで構成されていた。システム技術指令書内の任務は、乗組員それぞれのポジションごとに指定されている場合もあったが、任務の大部分はどちらの乗組員でも遂行可能であった。
空中発射管制システムは、空中発射管制センター機に搭乗した空中ミサイル要員によって運用される。空中ミサイル戦闘要員は、空中ミサイル戦闘要員司令官（MCCC-A）と空中ミサイル戦闘要員副司令官（DMCCC-A）で構成される。
ソ連／ロシアのミサイル乗組員については、公に知られていることはほとんどない。ソ連の教義では、発射管制機能は上級将校（中佐相当）に委ねられているが、これは日常業務を下位の将校（大尉や中尉）に委ねる米国の政策とは対照的である。
フランスのICBMシステムについては、人事問題を含め、公にはほとんど知られていない。ハデスとSSBS S3Dミサイルからなる地上配備型抑止力は、1996年2月にジャック・シラク大統領によって無効化された。 [ 10 ]
中国のICBM要員や彼らの活動については、公には何も知られていない。
