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ヘイリー・ロシェル・ディーガン[1]（2001年7月18日生まれ）[2]は、アメリカのレーシングドライバーです。彼女はNASCAR ストックカーレースに出場していることで最もよく知られており、最後にNASCARエクスフィニティシリーズでAMレーシングのNo.15フォードマスタングを運転しました。
ディーガンはオフロードやダートでのレースで育ちましたが、2016年にストックカーレースでのキャリアを追求するためにアスファルトでの競争に転向しました。彼女は2018年にNASCAR K＆NプロシリーズウエストでNASCARでのキャリアをスタートしました。彼女は2018年と2019年のシーズンでウエストシリーズのレースに勝利した最初の女性ドライバーになりました。彼女はブライアン・ディーガンの娘です。
ディーガンは2025年からアメリカのオープンホイールレースに進出し、インディNXTでHMDモータースポーツの38番車を運転する予定です。
オフロードレース
ディーガンは7歳でダートバイクに乗り始め、[1] 8歳の誕生日にトロフィーカートをプレゼントされてから、ショートコースオフロードレースに出場し始めました。2009年、SXSスタジアムシリーズのトロフィーカートクラスで初めてのレースに優勝しました。 [3]また、プリムバレーモータースポーツコンプレックスで開催されたルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ（LOORRS）ジュニア1カートの最終2レースにも出場しました。 [4] 2013年、ジュニア2カートクラスで優勝し、LOORRSチャンピオンシップを獲得した初の女性ドライバーとなりました。[5] [6] [7]ディーガンは2015年にモディファイドカート地域チャンピオンになり、翌年にはモディファイドカート全国チャンピオンになりました。 [8]また、2016年のルーカスオイルオフロードドライバーオブザイヤーにも選ばれました。[9]ディーガンは2017年もルーカスオイルオフロードレースシリーズのプロライト部門でフルタイムでレースを続けました。[10]彼女は、コリー・ウェラー、カリ・キンズマン、ミーガン・ミッチェルとともに、LOORRSクラスの歴史上チャンピオンシップを獲得した4人の女性のうちの1人です。[11]
舗装路レースに移行した後、ディーガンは時折オフロードに復帰した。2021年12月、彼女はフロリダ国際ラリー＆モータースポーツパークでナイトロラリークロスのサイドバイサイド（SXS）サポートクラスに参加し、2レースで5位と4位を獲得した。[12]トラックシリーズが2022年3月11〜13日に週末休みになったとき、ディーガンはアンリミテッドトラックスペッククラスでミント400デビューを果たした。 [11]
アスファルトレース
2016年、ディーガンはレブ・レーシングのレジェンドカーを運転することでアスファルトレースへの移行を開始しました。[13] 2017年、彼女はトライカウンティ・モーター・スピードウェイとヒッコリー・モーター・スピードウェイの2回のCARSスーパーレイトモデルツアースタートでアスファルトレイトモデルデビューを果たしました。[10]
ナスカー
ディーガンは2016年にNASCAR Drive for Diversityのメンバーとなり、[14] [15]翌年にはNASCAR Diversity Young Racer賞を受賞した。[6] 2017年5月、ディーガンは2017 NASCAR Nextクラスに選ばれた9人のドライバーの1人となり、その中で最年少メンバーであり唯一の女性であった。[16] [17] [18]また、トヨタのドライバー育成プログラムのメンバーにもなった。 [19]
2018年：K&Nプロシリーズ初優勝
2018年1月3日、ディーガンはビル・マカナリー・レーシング（BMR）のNASCAR K&Nプロシリーズウエストのフルタイムドライバーとして発表された。 [20]このチームは過去3シーズン、ウエストシリーズで優勝していた。[21]また、彼女はNASCAR K&Nプロシリーズイーストでマカナリーのパートタイムスケジュールも走ることが発表された。[20]ディーガンは2018年のK&Nシリーズの両方でフルタイムで競った唯一の女性ドライバーだった。[22]ディーガンは2月11日にニュー・スマーナ・スピードウェイでシーズン開幕のイーストシリーズレースでデビューし、[23] 9位からスタートしたが、機械的な問題で19周目にリタイアした。[24] 3月15日、ディーガンはカーン・カウンティ・レースウェイ・パークでウエストシリーズデビューを果たし、7位でフィニッシュした。[25] NASCARの2014年スプリントカップシリーズチャンピオン（4位でフィニッシュ）のケビン・ハーヴィック[25]は、レース終盤にディーガンとポジションを争い、彼女のパフォーマンスに感銘を受け、「『よし、ケビン・ハーヴィック・インコーポレイテッドが代表したい、最も可能性のある人物は彼女だ』と1人選ぶとしたら、それはおそらくヘイリー・ディーガンだろう。彼女は本当に、本当によくやった」と語った。[26] 5月15日、ディーガンは2年連続でNASCARネクストクラスのメンバーとして発表され[27]、前シーズンからプログラムに復帰した4人のドライバーの1人となった。[28] 2018-19クラスの中で、彼女は再び唯一の女性であり、最年少のメンバーでもあった。[29]彼女は5月19日にオレンジショースピードウェイで4位となり、キャリア初のトップ5フィニッシュを達成した。[30]
ソノマでは、ディーガンは3位で予選を通過し、ドライバー紹介の際に高校の卒業証書を受け取った。[31] [32]彼女はレースで7位でフィニッシュし、6回のウエストシリーズレースで6度目のトップ10フィニッシュを達成した。[33]次のローズバーグでのレースでは、ディーガンはBMRのチームメイトであるデレク・クラウスに次ぐ2位でフィニッシュし、シリーズでのキャリア最高フィニッシュの新記録を樹立し[34]、ケンジー・ラストン、[35] 、 ニコール・ベハー、 [ 35]、ジュリア・ランダウアー[36]（全員がNASCAR Nextの卒業生でもある）[37] [38] [39]と並んで、K&Nプロシリーズの女性最高フィニッシュ記録となった。[40]
ラスベガス・モーター・スピードウェイのダートトラックで、ディーガンはスター・ナーサリー100のポールポジションを獲得し、NASCAR史上初めてK&Nレベルでポールポジションを獲得した女性となった。[41] [42]レース前半のシフターのトラブルにもかかわらず、彼女は13周をリードし、このイベントでの自己最高記録である2位に並んだ。[43] 9月29日、ディーガンはアイダホ州メリディアン・スピードウェイで開催されたNAPAオートパーツ・アイダホ208で優勝し、K&Nプロシリーズレベルで優勝した初の女性となった。 [44]ディーガンは最終ラップでBMRのチームメイトであるコール・ラウスをパスし、 [45]このラップが彼女がレースを通して唯一リードしたラップとなった。[46]彼女の勝利は、NASCARツーリングシリーズレースで女性が獲得した2度目の勝利であり、最初の勝利は、現在は廃止されたNASCARダッシュシリーズで1980年代にショーナ・ロビンソンが獲得した1勝であった。 [ 47] 2レース後のカーン郡でのK&Nウェストシーズン最終戦で6位に終わり、ディーガンはシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得して年を締めくくった。[48]
2019年：K&N競技に復帰、ARCAデビュー
ディーガンは2019年にBMRに戻り、K&Nウエストシリーズとイーストシリーズでそれぞれフルスケジュールと部分スケジュールで出場した。[49]イーストシーズン開幕戦のニュー・スマーナでは予選が雨で中止となり、[50]ディーガンが最速の練習タイムを記録してポールポジションを獲得した。[51] [52]ディーガンは最初の6周をリードしたが[53]、最終的にはレースからリタイアし、2年連続でニュースマーナで機械的な問題に見舞われた後、16位でフィニッシュした。[54] 2019年シーズンに先立ち、ラスベガス・モーター・スピードウェイのダートトラックのレース日程がウエストシリーズのシーズン開幕戦として変更された。[55]ディーガンは、このイベントでサンライズ・フォード・レーシングのジャガー・ジョーンズを相手に最終ラップで再びパスし、K&Nプロシリーズで2度目の優勝を果たした。[56]
2019年3月1日、ディーガンはARCAメナードシリーズにベンチュリーニ・モータースポーツから6レースに出場する計画を発表した。[57]ディーガンは5月19日、トレドでベンチュリーニのNo.55トヨタ・カムリでシリーズデビューを果たした。 [58]彼女は練習走行と予選の両方で12位になり、[59]ジョー・グラフ・ジュニアとのクラッシュに巻き込まれたため18位で最下位に終わった。 [ 60]コロラド・ナショナル・スピードウェイでは、ディーガンはキャリア3度目のK&Nウェスト優勝を果たしたが、最終ラップでチームメイトのクラウスをスピンアウトさせて勝利したため、一部の人はこの勝利を物議を醸した。[61] [62] [63] [64]ディーガンは翌レースのソノマでポールポジションを獲得したが、 [65 ] [67]
8月、ディーガンはブリストルで行われた第2回K&NイーストレースでDGR-クロスリーチームからデビューした。当初はベンチュリーニとのスケジュールの一部としてレースを発表していたが、 [57]彼女はDGRの54号車トヨタカムリでこのイベントに出場することを確認した。[68]その月の後半にゲートウェイで行われたイースト・ウエスト・シリーズの合同レースでは、ディーガンは苦戦し、9位でフィニッシュしただけでなく、シリーズのベテランであるトッド・ソウザと口論になった。ディーガンとソウザはレース後半に接触し、[69]ソウザは彼女の運転を「無礼」と呼んだ。[70]
ディーガンは10月にインディアナポリス・レースウェイ・パークでARCAで初のトップ5フィニッシュを果たした。[71]翌週末、彼女はK&Nウェストのローズビルで力強いパフォーマンスを見せ、両方の練習セッションで最速タイムを記録し、[72]ポールポジションを獲得し、 [73]レースで2位に終わった。[74]ディーガンは2019年シーズンをISMレースウェイで4位で終え、最終的なチャンピオンシップポイントランキングで3位を獲得した。[75]
2020年：フォードとDGR-クロスリーに移籍、トラックデビュー
ディーガンは2019年末にトヨタの育成ドライバープログラムからフォードの育成ドライバープログラムに移り、DGR-クロスリーとARCAメナーズシリーズのフルタイム契約を結んだ。 [76]クロスリー自身も前週にフォードへの移籍を発表していた。[77]彼女はトヨタのドライバー数に比べて利用可能なチームが少なかったことを移籍の理由として挙げ、「トヨタのドライバーはたくさんいるのに、席は多くない。私のキャリアにとって長期的には最善の決断をしたと思う」と説明した。[78] [79]ディーガンの父ブライアンは、彼女が2020年にARCAに集中し、NASCARのより高いレベルに備えると述べた。[80]
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デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦では、ディーガンは最初の練習セッションで最速ラップタイムを記録した。[81]レース中盤にチャック・ヒアーズと接触したにもかかわらず、[82]マイケル・セルフに次ぐ2位でレースを終え、[83]ロビンソンとエリン・クロッカーと並んで女性によるARCAベストフィニッシュとなった。[82]その後、3回連続で7位でフィニッシュし、ルーカス・オイル・レースウェイで3位に入り、ショートトラックでの女性によるベストフィニッシュのシリーズ記録に並んだ。[84]ディーガンはレバノンI-44スピードウェイで、タイ・ギブスと接触した後の最終ラップでのスピンアウトなど、夜通し複数のインシデントに巻き込まれた後、5位でフィニッシュするまで、トップ5フィニッシュを記録できなかった。[85]
9月中旬までにディーガンは、 COVID-19パンデミックの影響でARCAの練習が制限され、ピットストップが実際に行われないことに不満を表明し、「長年そこにいたドライバーに有利」になり、スポンサーを引き付けるのがより困難になっていると述べた。[86]また、彼女はARCAのレースの質が、フィールドが分散しているために「退屈」であるとし、「ARCAシリーズで私たちが多く欠けているのは良いレースだと思う」と主張した。 [86]彼女は、シリーズでシーズン唯一のダートレースであるイリノイ州フェアグラウンド競馬場で2位になり、ARCAでのキャリア最高の成績を収めた。 [87]シーズンの終わりに、ディーガンはポイントランキングで3位になり、シリーズのルーキーオブザイヤー賞を受賞した。[88]
2020年10月7日、DGR-クロスリーは、ディーガンがチームのNo.17フォードでカンザスでNASCARガンダーRV＆アウトドアトラックシリーズにデビューすると発表した。[89]彼女は1周遅れの16位でフィニッシュし、シリーズデビューした女性としてはトラックシリーズ史上最高の結果となった。[90]
2021年：トラックシリーズにフルタイム参戦
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2020年10月17日、フォードパフォーマンスは、ディーガンが2021年のNASCARキャンピングワールドトラックシリーズにDGR-クロスリー（1月にデビッドギリランドレーシングに改名）からフルタイムで参戦する予定であると発表した。 [91] [92]ディーガンのトラックのナンバー1は、2021年1月18日に発表された。 [93]
8月、彼女はゲートウェイのワールドワイドテクノロジーレースウェイで7位に終わった。彼女にとってトラックシリーズでの初のトップ10入りとなっただけでなく、スーパースピードウェイ以外でこのような成績を収めたシリーズ史上初の女性となった。[94]
彼女はゲートウェイトップ10と17位のポイントフィニッシュでシーズンを終えた。COVID -19パンデミックの制限により多くのレースで練習や予選が行われなかったため、ディーガンはルーキーシーズンをトラックシリーズでの生活に慣れるための「学習経験」と見なしていた。彼女はまた、ソーシャルメディアでの存在がレースでの成長に恩恵をもたらし、彼女の人気がスポンサーの間で忍耐力を与えたと考えていた。[95]彼女は2021年のトラックシリーズ最も人気のあるドライバーに選ばれ、2020年にゼイン・スミスが受賞して以来、2年連続でルーキーがこの賞を受賞した。 [96]
2022年：Xfinityシリーズデビュー
2022年10月4日、ディーガンはラスベガスでSSグリーンライトレーシングNo.07でNASCARエクスフィニティシリーズにデビューすることを発表した。[97]彼女はリードラップを13位でフィニッシュし、エクスフィニティシリーズ史上、女性によるシリーズデビュー戦としては最高の結果となった。
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2024: Xfinityシリーズのパートタイム
2023年10月5日、ディーガンはAMレーシングと2024年から15号車を運転する複数年契約を結んだ。[98] [99]一連の残念な結果に続いて、AMレーシングはシカゴストリートレースでディーガンの代わりにカップシリーズで2度優勝したジョーイ・ロガーノを起用した。[100]チームはシーズンを通して苦戦し、17レースで20位以上を獲得したのはわずか4回だった。7月8日、AMレーシングとディーガンは別々の道を歩むことを正式に発表した。[101]
IMSA
ディーガンは2020年にフォードに移籍し、マルチマティック・モータースポーツからIMSA ミシュラン・パイロット・チャレンジに参戦した。彼女はコ・ドライバーのチェイス・ブリスコーと共にデイトナで2020年シリーズ開幕戦を走った。[102]ディーガンとブリスコーは51台中43位でフィニッシュした。2人のNo.22フォードGT4は最高15位まで順位を上げたが、4時間のレース開始から3時間ほどで機械的なトラブルが発生した。[103]ディーガンはラグナ・セカでシリーズに復帰し、No.22フォードでセバスチャン・プリオールとチームを組んだ。[104]
2022年、彼女はデイトナのミシュランパイロットチャレンジに復帰し、再びブリスコーと車をシェアした。[105] 2人は48台のフィールドで24位になった。 [106]
スーパースター レーシング エクスペリエンス
2021年、ディーガンは新たに結成されたスーパースター・レーシング・エクスペリエンスに参加した。彼女はノックスビル・レースウェイでの初レースでトニー・スチュワートに次ぐ2位となり、その後、トニー・カナーンの代わりとしてスリンガー・スピードウェイとナッシュビル・フェアグラウンド・スピードウェイに出場した。[107] [108]スリンガー・レースではポール・トレーシーとの確執がハイライトとなり、2人は互いにスピンした後、Instagramで口論した。[109]
彼女は2022年にスタッフォード・モーター・スピードウェイとI-55レースウェイのラウンドでSRXに復帰した。[110]
オープンホイール
インディNXT
2024年10月14日、ディーガンが2025年シーズンにHMDモータースポーツの38号車でインディNXTシリーズに参戦することが発表された。
運転スタイル
トラック上での攻撃的な動きで知られるディーガンは、K&Nプロシリーズウエストで3回の優勝を果たしたが、いずれも他車との接触後に勝利している。 [111]一方、最後の優勝ではチームメイトが完全にスピンアウトした。[64] レーサーのケリー・クランドールは2019年に「ディーガンはトラック内外で誰が何を考えているか気にしておらず、レースに勝つためにここにいること、どんな犠牲を払ってでも勝つこと、そしてレースから降りてそのことをすべて話すことを繰り返し明らかにしてきた」と書いている。[64]ディーガンは攻撃的なドライバーとしての評判を受け入れており、[112] [113]それを家族のモトクロスのルーツに帰している。[114]
2018年のローズビルでは、バンプ・アンド・ランでキャリア初の勝利を収めた1週間後、ディーガンはレース終盤にトレバー・ハドルストンと接触したため1周ペナルティを受けた。[115] 2019年、トレドでのARCAデビュー戦でジョー・グラフ・ジュニアと接触して最下位でフィニッシュしたディーガンは、「いい子ぶるのはもうやめた」と宣言した。[116]ゲートウェイでのK&Nウエストレースでのディーガンの荒っぽい運転は、シリーズのベテランであるトッド・ソウザとの口論につながった。ソウザは、彼女のコース上での態度は「完全に無礼」であり、ディーガンは「甘やかされて育った腐った小さな赤ん坊のように運転する」と語ったと伝えられている。[70]
2020年シーズン開幕戦のデイトナでのARCAレースでは、ディーガンの積極的なバンプドラフティングにより、チームメイトのタナー・グレイがトライオーバルにスピンしそうになった。[117]スポッターのエリック・ホームズが攻撃を緩めるよう励ましたにもかかわらず、ディーガンはその後、ターン2を抜ける際にチャック・ヒアーズを壁に叩きつけ、オートウィーク誌のマット・ウィーバーは「デイトナやタラデガではこのようなドラフティング戦術は一般的に不評であり、彼女はそれを学ばなければならない」と書いた。[117]そのシーズン後半のレバノンI-44スピードウェイでは、レース開始から70周以内にディーガンが2台をスピンさせたため、シリーズの関係者はディーガンに荒っぽい運転で警告を与えた。[85] 2つ目のインシデントはオーナー兼ドライバーの ブレット・ホームズがディーガンと首位争いをしているときにスピンした事件だった。ホームズはレース後、「ドライバーの中には、自分のチームを運営し、自分のものを買うことがどういうことか理解していない人もいる。だから、リードを取らなければならないたびに、他のドライバーを押しのけるだけだ」と語った。[85]
私生活
ディーガンは、メタル・ムリシャの創設者であり、モトクロスライダー、フリースタイルモトクロス、オフロードレーサー、そしてXゲームで何度も金メダルを獲得したブライアン・ディーガンの娘です。[118]弟のハイデン・ディーガンはプロのAMAスーパークロスおよびモトクロスレーサーであり、2023年のAMA SMX 250チャンピオンでした。末の弟のハドソンもモトクロスに出場しています。[119]ディーガンは、ダートトラックレーサーで元NASCARドライバーのチェイス・カブレと交際しています。[120]カブレは2022年のミント400でディーガンのコ・ドライバーを務めました。[11] 2023年10月27日、ディーガンはインスタグラムの投稿でカブレとの婚約を発表しました。[121]
彼女は故郷のカリフォルニア州テメキュラのランチョ・クリスチャン高校に通った。[122]ディーガンは現在、カリフォルニア州とノースカロライナ州ムーアズビルの2つの住居を行き来している。[123]
政治
2020年のデイトナ500では、ディーガンはドナルド・トランプ大統領と会うことに興味を示し、レース当日の朝に「今日の目標。ヘルメットにトランプ大統領にサインしてもらう」とツイートした。[124]トランプ大統領の息子、ドナルド・トランプ・ジュニアもレースに参加し、ディーガンとトランプ大統領を結びつけ、ディーガンのヘルメットにサインし、一緒に写真を撮った。[125] [126]
論争
2020年9月、ディーガンは、 COVID-19パンデミックを「でっちあげ」と呼ぶオーディオポッドキャストのコメントが浮上し、批判された。 [127] 2021年1月10日、彼女はTwitchチャンネルでのiRacingライブストリーム中に障害者差別的なスラングを使用したことで再び批判を集めた。[128]その後、ディーガンは事件のビデオがソーシャルメディアに投稿された後、謝罪した。[129]翌日、NASCARはディーガンが2021年シーズンの開始前に感受性トレーニングを受けることを義務付けると発表した。[130]
慈善活動
2020年の感謝祭では、ディーガンはフォードと提携してデトロイトの家族に3,325ポンドの七面鳥を配達しました。[131]この重量は、新しい2021年型フォードF-150の最大積載量でした。[132]翌月のクリスマス休暇シーズン中、ディーガンはフォードの同僚ドライバーであるジョーイ・ロガーノと提携して、ノースカロライナ州に拠点を置く財団にハムとフェイスマスクを配達しました。[133]
モータースポーツのキャリア結果
経歴概要
未舗装道路
アスファルト
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ ウエスト
ARCA メナードシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
ARCA メナーズ シリーズ イースト
スーパースター レーシング エクスペリエンス
(キー) * – 最多ラップをリード。1 – ヒート 1 の勝者。2 – ヒート 2 の勝者。
* 2021 年のSRX はディーガンとトニー・カナーンの合計ポイントです。
アメリカのオープンホイールレースの結果
インディNXT
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します) ( Lの付いたレースはレースラップをリードしたことを示します) (* の付いたレースは最多レースラップをリードしたことを示します)
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヘイリー・ディーガンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Racing-Reference の Hailie Deegan ドライバー統計