ブルーノ・ジュンケイラ

ブルーノ・ジュンケイラ
2009年5月、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのジュンケイラ
国籍	ブラジル人
生まれる	( 1976-11-04 )1976年11月4日（48歳）ブラジル、 ベロオリゾンテ
IRL インディカーシリーズキャリア
デビューシーズン	2001
現在のチーム	FAZZT レースチーム
車のナンバー	33
元チーム	デイル・コイン・レーシング チップ・ガナッシ・レーシング ニューマン/ハース・レーシング
開始	23
勝利	0
ポーランド人	1
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2008年20位
CART/チャンプカーワールドシリーズ
活動年数	2001–2007
チーム	チップ・ガナッシ・レーシング ニューマン/ハース・レーシング デイル・コイン・レーシング
開始	101
勝利	8
ポーランド人	9
最高の仕上がり	2002年、2003年、2004年第2位
前のシリーズ
1998–2000 1995–1997	インターナショナルフォーミュラ3000 フォーミュラスリー スダメリカーナ
チャンピオンシップタイトル
2000 1997	インターナショナルフォーミュラ3000 フォーミュラスリー スダメリカーナ

ブルーノ・ジュンケイラ（1976年11月4日生まれ）は、ブラジルのレーシングカードライバーで、最近ではIRLインディカーシリーズに出場しました。彼は元フォーミュラ3000チャンピオンであり、チャンプカーワールドシリーズで3回準優勝しています。

ジュンケイラはブラジルでカートレースを始め、F3南米選手権で優勝した後、F3000に転向した。長年ウィリアムズF1チームのテストドライバーを務め、2000年にはレース参戦に近づいたが、ジェンソン・バトンに敗れた。 この挫折から立ち直り、その年の国際F3000選手権で優勝した。

2001年、ジュンケイラはチップ・ガナッシ・レーシングからCART チャンピオンシップカー・シリーズに参戦し、14戦目で優勝を果たし、翌年には2勝してポイント2位となるなど、すぐに成功を収めた。2003年、ガナッシはライバルのインディ・レーシング・リーグに移籍し、ジュンケイラは、現在のチャンプカー・ワールド・シリーズに残ったトップチーム、ニューマン/ハース・レーシングに加入した。2003年と2004年にはシリーズ準優勝を果たし、両シーズンで2勝を挙げた。また、インディアナポリス500には、ガナッシとニューマン/ハース両チームから単発で4回出場している。2002年にはポールポジションを獲得し、レースでは2回5位でフィニッシュした。

2005年のインディアナポリス500で、ジュンケイラはバックマーカーのAJフォイト4世を追い抜いた後、ターン2の壁に正面衝突したが、フォイトは不注意で自分の下にあるジュンケイラの車に気づかず、右後部コーナーに衝突した。彼は脳震盪と脊椎骨折を負い、2005年のチャンプカーシーズンの残りを欠場した。ジュンケイラは当時、メキシコのモンテレーでその年の第2戦に優勝し、チャンプカーのポイントリーダーだった。ベテランのオリオール・セルビアが彼の代わりに優勝し、順位表で2位となった。

2006年、彼はニューマン/ハースのコックピットに戻ったが、キャリアで初めてレースに勝てず、チームメイトのセバスチャン・ボーデが3年連続のタイトルを獲得する中、チャンピオンシップで5位に終わった。2007年、ニューマン/ハースの2台目の車で彼に代わって新人のグラハム・レイホールが乗り、ジュンケイラは経験の浅いキャサリン・レッグのチームメイトとしてデイル・コイン・レーシングと契約した。ジュンケイラはシーズン後半に3回連続で表彰台に上がるなど、チャンピオンシップで7位に終わった。

2008年のインディカー・シリーズ・シーズンに先立ち、チャンプカーはライバルのインディ・レーシング・リーグと統合した。ジュンケイラは、コイン・チームによる新シリーズ初シーズンで、ブラジルの新人マリオ・モラエスと共に#18車を運転した。彼のインディアナポリス500はミラーが落ちて台無しになり、修理中に3周遅れとなった。彼のシーズンは大きな成功とは言えず、ロードコースでのトップ10フィニッシュは2回のみで、総合20位で終わった。

彼は2009年のレースには出場できなかった。インディアナポリス500に向けコンクエスト・レーシングと契約を結び、バンプ・デーに予選を通過したが、チームのレギュラードライバーであるアレックス・タグリアーニが技術的な問題で予選通過できなかったため、撤退を求められてしまった。

2011年、AJフォイトのためにドライブし、彼は500の予選で19位になったが、再び実際のレースで運転するチャンスを放棄しなければならなかった。フォイトはスポンサーなしの車のエントリー権をアンドレッティ・オートスポーツに売却したが、そのドライバーであるライアン・ハンターレイは、フィールドから追い出された最後の車だった。^{[1] 2012年、彼は負傷した}ジョセフ・ニューガーデンに代わってボルチモアの最初のグランプリにエントリーした。

* 他のチームブラジルのドライバーが獲得したポイントも含まれます。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

（鍵）

^ 2004年に新しいポイントシステムが導入されました。

¹ レースが同じ日に開催されます。

² ポイントなしのエキシビションレース。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† チャンピオンシップポイントを獲得できません。

† ポイントを獲得するために必要なラップ数を完了しませんでした。

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