Loading article…
 | |
| インディカー/カート/チャンプカー | |
|---|---|
| 位置 | コンコード パシフィック プレイス、バンクーバー、ブリティッシュ コロンビア州、カナダ 49°16′34″N 123°6′24″W / 49.27611°N 123.10667°W / 49.27611; -123.10667 |
| 企業スポンサー | モルソン |
| 最初のレース | 1990 |
| 最後のレース | 2004 |
| 最多勝利数（ドライバー） | アル・アンサー・ジュニア（4） |
| 最多勝利数（チーム） | ニューマン/ハースレーシング(3) チームグリーン(3) |
| 最多優勝（メーカー） | シャーシ: ローラ(7) エンジン: フォード-コスワース(4) ホンダ(4) |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト/コンクリート |
| 長さ | 2.865 km (1.780 マイル) |
| ターン | 15 |
 バンクーバー ストリート サーキット (1999–2004) | |
| 位置 | コンコード パシフィック プレイス、バンクーバー、ブリティッシュ コロンビア、カナダ |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC-07:00 |
| 座標 | 北緯49°16′34″ 西経123°6′24″ / 北緯49.27611° 西経123.10667° / 49.27611; -123.10667 |
| オープン | 1990年8月30日 |
| 閉鎖 | 2004年7月25日 |
| 主なイベント | 旧: CART モルソン インディ バンクーバー(1990–2004) アトランティック チャンピオンシップ(1990–1999、2001、2004) CASCAR スーパー シリーズ(2001–2004) バーバー プロ シリーズ(2000–2003) インディ ライツ(1990、1992–1998、2000) トランス アム シリーズ(1999) スピードビジョン ワールド チャレンジ(1999) 北米ツーリングカー選手権(1996–1997) |
| ストリートサーキット（1999–2004） | |
| 長さ | 2.865 km (1.780 マイル) |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:01.538 ( ファン パブロ モントーヤ、ローラ B2K / 00、2000 、CART ) |
| ストリートサーキット（1998） | |
| 長さ | 2.866 km (1.781 マイル) |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:06.939 ( エリオ・カストロネベス、レイナード 98I、1998、CART ) |
| ストリートサーキット（1994–1997） | |
| 長さ | 2.660 km (1.653 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 0:55.136 ( アレックス・ザナルディ、レイナード 97I、1997、CART ) |
| ストリートサーキット（1991–1993） | |
| 長さ | 2.699 km (1.677 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 0:59.513 ( ブライアン・ハータ、ローラT94/00、1993年、インディ・ライト) |
| ストリートサーキット（1990） | |
| 長さ | 2.740 km (1.704 マイル) |
| ターン | 17 |
| レースラップ記録 | 1:10.599 ( マーク・ディスモア、スイフト DB4、1990年、フォーミュラアトランティック) |
モルソン インディ バンクーバーは、 1990 年から 2004 年まで毎年7 月、8 月、または 9 月にカナダのブリティッシュ コロンビア州バンクーバーのBCプレイス近くのストリート サーキットで開催され、サイエンスワールドの近くを走るチャンプカーレースでした。
1990年9月2日、最初のレースがオリジナルのサーキットで開催され、アル・アンサー・ジュニアが優勝した。 1998年からは、古いパシフィック・プレイスの東に新しいサーキットが作られ、オリジナルのサーキットのごく一部のみが使用された。このサーキットはドライバーに人気があり、しばしば面白いレースを生み出した。15年間のほとんどの間、バンクーバー・インディは週末を通じて10万人を超える観客を集め、1996年には、その年にモントリオールで開催されたF1 カナダグランプリに破られるまで、カナダの1日限りのスポーツイベント観客動員数記録を保持していた。[1] 2004年の最後のイベントでは、レース当日の観客数は63,000人で、3日間の合計観客数は158,420人だった。[2]しかし、2004年以降、バンクーバーはチャンプカーの開催予定リストから外された。
2021年7月、FIAフォーミュラE世界選手権の電気自動車レースであるバンクーバーePrixが、同じ敷地内の再設計された2.21km（1.37マイル）のトラックで開催されることが発表されました。[3] [4]しかし、2022年6月18日にレース契約が終了したことが発表されました。[5]
論争とキャンセル
バンクーバーにあったほとんどの期間、モルソン・インディは地元でかなりの論争の的となっていた。地元住民はこの一大イベントによる騒音と混乱に不満を抱いていた。かつてのエキスポ86の敷地がコンコード・パシフィック社によって数十億ドル規模のマンション開発に使われるようになると、インディがバンクーバーを「世界クラスの都市」にしたのか「都会の悪夢」にしたのかをめぐって激しい論争が巻き起こった。こうした論争はマーク・ダグラス・ロウズが2002年に著した『インディの夢と都会の悪夢：スピード商人、スペクタクル、そして世界クラスの都市における公共空間をめぐる闘い』にまとめられている。[6]
公式の中止理由は、スポンサーのモルソン・スポーツ・アンド・エンターテインメントの社長、ジョーアン・マッカーサーによるもので、「結局のところ、ビジネスモデルが機能しなかった」と述べている。[7]コースの南端に2010年冬季オリンピックの選手村の建設が迫っていたため、市内でのレースは残り2シーズンとなっていた。マッカーサーは、イベント開催への長期的なコミットメントがないため、レース継続のためのスポンサーを集めるのが困難であると述べた。[8]
キャンセル後も、チャンプカーは2005年シーズンの一環として、カナダのトロント、モントリオール、エドモントンの各都市でレースを続けました。
レイアウト履歴
-
バンクーバー ストリート サーキット (1990–1997) -
バンクーバー ストリート サーキット (1998) -
バンクーバーストリートサーキット（1999年～2004年）では、旧ターン7のシケインが撤去され、ターン13にシケインが追加されました。
CART/チャンプカーレース優勝者
インディ・ライト/アトランティック優勝者
ラップ記録
モルソン・インディ・バンクーバーの公式レース最速ラップ記録は以下の通りです。
外部リンク
- チャンプカー統計
- 究極のレースの歴史
参考文献
- ^ チャーターズ、デビッド A. (2007)。『波瀾万丈の過去：カナダのスポーツカーレースとラリー、1951-1991』トロント大学出版局、p. 240。ISBN 978-0-8020-9394-3。
- ^ サビーヌ、アレックス (2005)。オートコース オフィシャル チャンプカー イヤーブック 2004–2005。クラッシュ メディア グループ プレス。pp. 110–113。ISBN 978-1905334001。
- ^ 「シーズン8カレンダー：ケープタウン、バンクーバー、ソウルがこれまでで最も拡張されたフォーミュラEスケジュールに登場」FIAフォーミュラE 2021年7月8日2021年7月8日閲覧。
- ^ “Canadian E-Fest Formula E Overview”. 2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月6日閲覧。
- ^ 「フォーミュラE、2023年バンクーバーレースの開催を中止、地元主催者との関係を断つ」2022年6月18日。 2022年6月19日閲覧。
- ^ ロウズ、マーク・ダグラス（2002年）。『インディの夢と都会の悪夢』トロント：トロント大学出版局。pp. 148。ISBN 978-0-8020-8498-9インディの夢と都会
の悪夢：スピード商人、スペクタクル、そして世界クラスの都市における公共空間をめぐる闘争。
- ^ 「モルソン、バンクーバーでインディカーレースを終了」シアトルタイムズ、2004年11月19日。2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月12日閲覧。
- ^ 「バンクーバー・モルソン・インディが中止」CBCニューストロント2004年11月18日2017年10月10日閲覧。
- ^ 「1990 モルソン インディ バンクーバー」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1991 モルソン インディ バンクーバー」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1992 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1993 モルソン インディ バンクーバー」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1994 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1995 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1996 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1997 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1998 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「1999 モルソン インディ バンクーバー」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「2000 モルソン インディ バンクーバー」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「2001 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「2002 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「2003 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「2004 Molson Indy Vancouver」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月28日閲覧。
- ^ abcde 「バンクーバー - モータースポーツマガジン」。モータースポーツマガジン。 2022年1月7日閲覧。
- ^ 「2000 Vancouver Champ Cars」。モータースポーツマガジン。2000年9月3日。 2024年11月6日閲覧。
- ^ 「2000 Vancouver Indy Lights」.モータースポーツマガジン. 2000年9月3日. 2022年6月4日閲覧。
- ^ “2004 Formula Atlantic Vancouver”. 2004年7月25日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「2003 Barber Dodge Pro Series - Round 8: Vancouver, 7月27日 - Race Results」. 2003年7月27日. 2024年11月6日閲覧。
- ^ 「1998 Vancouver Indy Lights」.モータースポーツマガジン. 1998年9月6日. 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「1994 Vancouver Indy Lights」.モータースポーツマガジン. 1994年9月4日. 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「NATCC 1997 » Vancouver Street Circuit Round 15 Results」. 1997年8月30日. 2024年11月6日閲覧。
- ^ 「1993 Vancouver Indy Lights」.モータースポーツマガジン. 1993年8月29日. 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「バンクーバー、モルソンインディバンクーバー、1992年8月29日」。1992年8月29日。 2022年6月4日閲覧。
- ^ 「バンクーバー、モルソンインディバンクーバー、1990年8月31日Aout」。1990年8月31日。 2024年11月6日閲覧。