| レース詳細 | |
|---|---|
| 2002年CARTシーズン19戦中18戦目 | |
カリフォルニア スピードウェイのトラックレイアウト | |
| 日付 | 2002年11月3日 |
| 正式名称 | 2002 トヨタが発表した500 |
| 位置 | カリフォルニア スピードウェイ、フォンタナ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| コース | 2 マイル バンクド オーバル 2.029 マイル / 3.265 km |
| 距離 | 250 周 507.250 マイル / 816.250 km |
| 天気 | 曇り |
| ポールポジション | |
| ドライバ | トニー・カナーン (モ・ナン・レーシング) |
| 時間 | 31.483 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | オリオル・セルビア (パトリック・レーシング) |
| 時間 | 31.469(250周中234周目) |
| 表彰台 | |
| 初め | ジミー・ヴァッサー (チーム・レイホール) |
| 2番 | マイケル・アンドレッティ (チーム・モトローラ) |
| 三番目 | パトリック・カルペンティエ (チームプレーヤー) |
2002年のトヨタ500レースは、 2002年11月3日に米国カリフォルニア州 フォンタナのカリフォルニア スピードウェイで開催された、 2002年CARTフェデックス チャンプカー ワールド シリーズ シーズンの第18ラウンドでした。
このレースはジミー・バッサーが優勝し、 1996年シーズンのチャンピオンにとって最後のチャンプカーの勝利となった。レースは2時間33分42.9877秒で完了し、平均速度はNASCARとINDYCARで使用されている共通の2.000マイル測定基準で195.185 MPHだった。CARTが507.25マイルのレースに対してトラックを2.029マイルと記載したという矛盾のため、平均速度は197.995 MPHと記載された。いずれにせよ、2014年のポコノインディカー500(2:28:13)で破られるまで、これは史上最速の500マイルレース記録だった。[1]
フォンタナ500は、チャンプカー史上最後の500マイルレースとなった。2003年に同じレーストラックで予定されていた500マイルレース、2003キングタコ500は、南カリフォルニアの山火事のため中止となった。それ以降、 CARTでは500マイルレースは予定されなくなった。また、有名なインディアナポリス500を除けば、インディカーシリーズがシーズン最終戦としてフォンタナで2012 MAVTV 500インディカー世界選手権を開催した10年間、最後の500マイルオープンホイールレースとなった。
予選結果
人種
注意フラグ
注記
- 新しいレース記録 ジミー・ヴァッサー2:33:42.977
- 平均速度197.995 mph (史上最速の 500 マイル レース。CART 標準の 2.029 マイルを使用。より認知されている 2.000 マイルの距離を使用した場合は 195.185 mph)
参考文献
- ^ 「Sarasota Herald-Tribune - Google ニュース アーカイブ検索」。
- ヴァッサーがフォンタナで最速500マイルオープンホイールレースに優勝
- 予選結果
- レース結果
注: 2002 年、Championship Auto Racing Teams, Inc. (500 マイル) と Indy Racing League, LLC (400 マイル) の両方がフォンタナでレースを開催しました。両方の認可団体は 2003 年にレースを予定していましたが、CART イベントは山火事のため中止されました。2004 年から 2005 年にかけて、フォンタナでは IRL のみがオープンホイール レースを開催しました。2012 年、次のオープンホイール カリフォルニア 500 が、現在統合されている Indy Racing League, LLC (dba INDYCAR) によって再び開催されました。
