2019 コリガンオイル 200

2019 コリガンオイル 200
レース詳細
2019 NASCAR ガンダーアウトドアトラックシリーズシーズン 23戦中16戦目
日付	2019年8月10日
位置	ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設; 2 マイル (3.2 km)
距離	105周、210マイル（336 km）
ポールポジション
ドライバ	ロス・チャステイン;
時間	39.179
最多ラップリード
ドライバ	オースティン・ヒル
ラップ	26
勝者
第16号	オースティン・ヒル
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ

2019年のコリガン・オイル200は、 2019年8月10日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARガンダー・アウトドア・トラック・シリーズのレースです。2マイル(3.2 km)のD字型オーバルで延長戦のため105周で争われたこのレースは、2019年のNASCARガンダー・アウトドア・トラック・シリーズシーズンの第16戦であり、プレーオフ前のレギュラーシーズン最終戦でした。

背景

追跡

ミシガン国際スピードウェイ（MIS）は、アメリカ国道12号線沿い、ブルックリン村の南約4マイル（6.4km）の1,400エーカー（5.7km ^{2 ）を超える広さの、2マイル（3.2km）の中}バンクのD字型スピードウェイで、ミシガン州南東部の美しいアイリッシュヒルズ地域にあります。このトラックは主にNASCARイベントに使用されます。テキサス・ワールド・スピードウェイの「姉妹トラック」と呼ばれることもあり、オートクラブ・スピードウェイのベースとして使用されました。このトラックはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション（ISC）が所有しています。ミシガン国際スピードウェイは、その広いレース面と高いバンク角（オープンホイール基準で、18度のバンク角はストックカー基準では控えめ）により、モータースポーツのプレミア施設の1つとして知られています。典型的な予選速度は時速 200 マイル (320 km/h) を超え、2012 年にトラックが再舗装されてからは、コーナー進入速度は時速 215 ～ 220 マイル (346 ～ 354 km/h) になります。

エントリーリスト

練習する

最初の練習

ロス・チャステインは最初の練習セッションで38.724秒のタイムと時速185.931マイル（299.227 km/h）で最速だった。^[4]

最終練習

クリスチャン・エッケスは最終練習セッションで最速タイム39.081秒、時速184.233マイル（296.494 km/h）を記録した。^[4]

予選

ロス・チャステインは39.179秒のタイムと時速183.772マイル（295.752 km/h）のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[5]

予選結果

人種

まとめ

ロス・チャステインはポールポジションからスタートし、ステージ1の全20周をリードした。ピットロードでのジョニー・ソーターとコーディー・ローバウの接触により、ローバウのトラックがピットロードに向かうチャステインに衝突し、チャステインのトラックが大きな損傷を受けたため、彼の一日は早めに終了した。

ベン・ローズがレースをリードし、クリスチャン・エックスがスピンして33周目に最初のコーションが出るまでそのリードを維持した。ローズと多くのリーダーたちはタイヤと燃料のためにピットインしたが、ブレット・モフィットはレースに残り、ステージ2の最終ラップでオースティン・ヒルを破った。

最終ステージが始まると、シェルドン・クリードとローズ（どちらもプレーオフ出場候補）は激しいバトルを繰り広げ、何度もリードを入れ替えたが、57周目にコリー・ローパーがウォールに激突してイエローフラッグが出された。モフィットは再びコースに留まり、再スタートでレースをリードしたが、その周の後半でトッド・ギリランドに追い抜かれた。

66周目にローボーがスピンしたため再びコーションが出され、モフィットがピットインし、ギリランドはコースにとどまった。ギリランドとローズは70周目の再スタートから76周目までレース首位を争ったが、そこで互いにブロックし合いながら接触した。これによりギリランドは首位から6位に後退し、ローズはタイヤが切れてピットインを余儀なくされた。その後ヒルが首位を引き継ぎ、86周目と93周目にエッケスが2度スピンしたため2度のコーションが出され、タイラー・アンクルムと争った。

97周目に、アンクルムは再スタートでトップに立ったが、マット・クラフトンが彼を押している間にタイヤをスピンさせ、彼のトラックはフロントストレッチで対向車線にスピンし、3台のDGR-クロスリーの車を破壊し、ギリランドもプレーオフ争いから脱落した。

その後、ヒルは追い上げてくるクリードを抑え、2019年レギュラーシーズン最終戦で優勝した。グラント・エンフィンガーはステージ1終了時点でレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得し、プレーオフポイントを15ポイント獲得した。ヒルの勝利により、クラフトンはローズ、クリード、タイラー・ディッペル、ハリソン・バートンを抑えて、ポイントで最後のプレーオフ出場権を獲得した。

ステージ結果

ステージ1 ラップ: 20

ステージ2 ラップ: 20

最終ステージの結果

ステージ3 ラップ: 65

. – ドライバーがプレーオフ進出を果たした。

参考文献

^ 「2019 NASCAR Gander Outdoors Series Schedule」。NASCAR公式サイト。 2019年5月19日閲覧。
^ “ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ” 2017年6月8日. 2019年7月26日閲覧。
^ Nolen, Bryan (2019年8月5日). 「エントリーリスト：Corrigan Oil 200」。2019年8月9日閲覧。
^ ab Kristl, Mark (2019年8月9日). 「ロス・チャステイン、クリスチャン・エッケスがミシガンでトラックシリーズの練習をリード」。 2019年8月9日閲覧。
^ クリステル、マーク（2019年8月10日）。「ロス・チャステインが2019年コリガン・オイル200ポールを獲得」。 2019年8月10日閲覧。

[1] 「2019 NASCAR Gander Outdoors Series Schedule」。NASCAR公式サイト。 2019年5月19日閲覧。

[2] “ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ” 2017年6月8日. 2019年7月26日閲覧。

[3] Nolen, Bryan (2019年8月5日). 「エントリーリスト：Corrigan Oil 200」。2019年8月9日閲覧。

[practice-4] Kristl, Mark (2019年8月9日). 「ロス・チャステイン、クリスチャン・エッケスがミシガンでトラックシリーズの練習をリード」。 2019年8月9日閲覧。

[5] クリステル、マーク（2019年8月10日）。「ロス・チャステインが2019年コリガン・オイル200ポールを獲得」。 2019年8月10日閲覧。