ミュージックシティ150

ミュージックシティ150

ARCA メナーズ シリーズ イースト
会場	ナッシュビル フェアグラウンド スピードウェイ
位置	テネシー州ナッシュビル
企業スポンサー	（なし）
最初のレース	1992
距離	89.400 マイル (143.875 km)
ラップ	150
以前の名前	ナッシュビル 200 (1992) ミュージック シティ 150 (2007、2024) ダラー ジェネラル主催 Strutmasters.com 150 (2008) トループ エイド 200 (2015) ミュージック シティ 200 (2016–2020、2022–2023) クロスリー レコード プレス 200 (2021)
最多勝利数（ドライバー）	サミー・スミス(2)
最多勝利数（チーム）	ジョー・ギブス・レーシング(2)
最多優勝（メーカー）	シボレー(7)
サーキット情報
長さ	0.596 マイル (0.959 km)
ターン	4

ミュージックシティ 150 は、テネシー州ナッシュビルのナッシュビル フェアグラウンド スピードウェイで開催される、89.400 マイル (143.875 km) のARCA メナーズ シリーズ イーストレースです。このイベントは、ARCA メナーズ シリーズとARCA メナーズ シリーズ イースト(以前は NASCAR ブッシュ アンド キャンピング ワールド イースト シリーズ) のスケジュールの一部であり、その歴史を通じて両方から消えたり入ったりしてきました。このレースは、1992 年に当時 ARCA スーパーカー シリーズとして知られていたシリーズで最初に開催され、2007 年と 2008 年にイースト シリーズ レースとして復活し、2015 年に ARCA レーシング (後のメナーズ) シリーズ レースとして復活し、その後 NASCAR が ARCA を買収した後、イースト シリーズに戻されました。

ARCA は 1992 年に初めてナッシュビル フェアグラウンド スピードウェイでレースを行い、その年のレースはデビッド グリーンが優勝しました。レースは 1993 年にスケジュールに戻らず、 2015 年まで再び開催されることはありませんでした。

2007 年と2008 年に初めてイースト シリーズ スケジュールに登場したとき、レースはこれまで開催されたすべての年で 200 周だったのに対し、150 周になりました。2007年と 2008 年にこのトラックで開催された 2 つのイースト シリーズ レースでは、それぞれ ロジェリオ ロペスとマット コビルックが優勝しました。

このレースは、 2020年のARCAメナーズシリーズイーストのスケジュールに遅れて追加された。^[1]スケジュール上の残りのレースは1か月前に発表されていた。^{[2]しかし、} COVID-19パンデミックのため、2020年のレースはキャンセルされた。^[3]シーズン後半の別の日に再スケジュールされることはなかった。イーストシリーズのスケジュールでキャンセルされた他のレースとは異なり、別のトラックでの別のレースに置き換えられることはなかった。

クロスリー・ブランズが2021年のレースのタイトルスポンサーとなった。^[4]同社は2022年も復帰せず、別のタイトルスポンサーも見つからなかったため、レースはタイトルスポンサーがいなかった年と同じ名前、ミュージック・シティ200に戻った。2021年と2022年、レースはサミー・スミスと18号車が優勝した。この車は2021年にはジョー・ギブス・レーシング、2022年にはカイル・ブッシュ・モータースポーツが所有していた。スミスは両年ともイースト・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。

2024年のレースでは、レースは150周に戻り、^[5]ウィリアム・サワリッチが優勝した。

• 注: 2023年のレースはグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのため延長されました。

• ナッシュビル フェアグラウンド スピードウェイのレース結果 (Racing-Reference)