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ベンジャミン・J・ローズ[1]（1997年2月21日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバーです。彼はNASCARクラフツマントラックシリーズにフルタイムで参戦しており、ソースポーツレーシングのNo.99フォードF-150を運転しています。彼は2021年と2023年のトラックシリーズのチャンピオンです。[2]トラックシリーズに移る前、ローズは現在のARCAメナーズシリーズイーストにフルタイムで参戦し、ターナースコットモータースポーツで運転し、2014年のシリーズチャンピオンを獲得しました。彼はまた、 NASCARカップシリーズ、NASCARエクスフィニティシリーズ、そして現在のARCAメナーズシリーズにパートタイムで参戦したことがあります。
レースキャリア
幼少期
ローズは2004年、7歳でカートレースからキャリアをスタートし、数々のチャンピオンタイトルを獲得した後、 2008年にバンドレロスに移籍、 2010年にレジェンドカーに移籍し、2011年からは最新モデルのストックカーに移行しました。[3] [4]
数回の勝利を獲得した後、2012年に当時スプリントカップシリーズのドライバーだったマルコス・アンブローズと契約し、マルコス・アンブローズ・モータースポーツの旗の下でUARA-STARSシリーズでレイトモデルカーのレースを始めました。 [5] [6] 2012年のシーズン後、ローズはターナー・スコット・モータースポーツと契約し、 2013年にNASCAR K&Nプロシリーズイーストでパートタイムでレースを始めました。 [7]ローズは7回のスタートで5回トップ5フィニッシュを達成しました。[5]その年の6月、ローズはNASCAR競技で次のスターのグループになると期待される新進気鋭のドライバーで構成されたNASCARネクスト名簿に指名されました。 [8]
K&N プロシリーズ イースト
ローズは2014年にK&Nイーストシリーズにフルタイムで参戦し、元ドライバーのマーク・マクファーランドがクルーチーフを務めた。[5] 2014年3月中旬、ローズがマーティンズビルでTSMのクローガー250でキャンピング・ワールド・トラック・シリーズデビューを果たし、そのシーズンにさらに3つのトラック・シリーズ・レースに出場することが発表された。[9]彼は4つのトラック・シリーズ・レースでトップ10入りを3回果たし、デビュー戦では8位に入った。[4]ローズはまた、地元のトラックであるケンタッキー・スピードウェイでARCAレーシング・シリーズにデビューし、5位からスタートしたがクラッシュのため27位で終わった。[5]ローズは5回の優勝、11回のトップ5フィニッシュ、6回のポールポジションを獲得し、TSMに2年連続のK&Nプロ・シリーズ・イースト・チャンピオンシップをもたらしました。ローズはまた、5月から6月にかけて4レース（アイオワ、ボウマングレイ、ファイブフラッグス、ラングレースピードウェイ）を連続で優勝し、1991年にリッキー・クレイブンが樹立したシリーズ記録に並んだ。 [5]
Xfinityシリーズ
2014年12月、ローズはJRモータースポーツとともにNASCARの第2層のナショナルシリーズであるエクスフィニティシリーズ（旧ブッシュおよびネイションワイド）に昇格し、2015年シーズンの10レースに出場することが発表された。スプリントカップシリーズのドライバーであるデイル・アーンハート・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、ケイシー・ケインと共にNo.88シボレーカマロをシェアする。ローズは5月16日にアイオワスピードウェイでチームデビューし、7位でフィニッシュした。[10] [4] [11]ローズは2015年8月のロードアメリカでの最初の練習走行で最速タイムを記録し、予選が雨天中止となったためポールポジションを獲得した。10月20日、ローズはJRMを離れ、2016年にフルタイムのエクスフィニティスケジュールを走るつもりであると発表した。[12]
クラフトマントラックシリーズ
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2015年12月15日、ローズは2016年のトラックシリーズにフルタイムで参戦するためソースポーツ・レーシングに加入し、No.41トヨタ・タンドラを運転した。[13]ローズはデイトナで7位でシーズンをスタートした。ローズとジョニー・ソーターはカンザスで優勝を争ったが、両者とも最終ラップでクラッシュし、ウィリアム・バイロンがキャリア初の優勝を果たした。[14]ローズは初のトラックシリーズチェイスを欠場し、シリーズポイントで14位に終わった。[15]
ローズは2017年シーズンに新クルーチーフのエディ・トロコニスとともにソースポーツに戻り、27番タンドラのナンバーを変更した。[16]ローズはカンザスで勝利に近づいたが、レース後半にカイル・ブッシュを追い抜いた後、残り10周でエンジンが止まった。9月15日、ローズは2017年トラックシリーズプレーオフへの出場権を獲得した。[17] 9月30日、ローズはラスベガス350で最終的なチャンピオンであるクリストファー・ベルを抑え、初のトラックレースで優勝した。[18]
2018年、ローズは41番トラック（現在はフォードFシリーズ）に戻り、トロコニスがクルーチーフとして復帰した。年間を通じてエンジントラブルに悩まされた後、彼はレースを支配し、猛追するスチュワート・フリーゼンを抑え、ケンタッキー・スピードウェイでキャリア2度目の優勝を果たした。[19]彼はポイントでシーズンを8位で終えた。[20]
しかし、2019年にソースポーツで連勝を飾ることはできなかった。レース終盤で周回遅れのブレナン・プールのトラックがローズと接触し、タイヤにトラブルが発生し、ローズは19位でフィニッシュした。レース後、プールに激怒したローズは、引き離される前に2度プールと物理的に立ち向かおうとした。ローズは後に、周回遅れのトラックのせいで勝利のチャンスとNASCARプレーオフ出場権を失ったと思ったのでプールに腹を立てたと述べた。[21]エルドラ・スピードウェイでのレギュラーシーズン後半、タイラー・ディッペルがレース終盤でローズをウォールに押し付け、再びローズをトップ10フィニッシュから押し落とし、クールダウンラップで自分のトラックをローズに衝突させた。レース後のピットロードで、ローズはディッペルをトラックから引きずり出そうとした後、汚い運転手と呼んだ。ディッペルはそれに応えて、ローズに対して罵倒語を交えた激しい非難を浴びせ、ローズがプレーオフに出場できないのは「クールだ」と言ったが、実際ローズは出場できなかった。[22]
ローズは2020年にソースポーツに復帰した。10月のSpeedyCash.com 400では波乱のレースとなり、ローズとの接触によりトッド・ギリランド、クリスチャン・エケス、ジョシュ・ビリッキが3回に分けてリタイアした。ローズは報復として壁に押し付けたのはエケスだと責め、ビリッキとの衝突はチャンドラー・スミスのせいだと責めた。その後、ローズはレース後にエケスと口論になり、押し合いへし合いになった。[23]
2021年シーズンは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの第1レースで、フィニッシュに近づくにつれてリーダーのコーリー・ローパーを追い抜いてローズが優勝したことで幕を開けた。[24]ローズはデイトナ・オーバルでの勝利に続き、翌週のデイトナ・ロードコースでもブレーキベスト・ブレーキパッド159で勝利し、キャリア初の連勝を記録した。ローズは11月5日、レースで3位に入り、初のトラックシリーズチャンピオンを獲得した。[2]ローズは全体で2勝、8回のトップ5フィニッシュ、16回のトップ10フィニッシュ、19回のリードラップフィニッシュ、平均フィニッシュ9.3、DNFなしという成績だった。[25]
2022年、ローズはデイトナで2位に終わった。ラスベガスでは31位でリタイアしたが、ブリストルダートレースでは優勝する前に3回連続でトップ5フィニッシュを果たしてその損失を取り戻した。[26]ローズはフェニックスで2位となり、ランキング2位となった。[27]
ローズは2023年シーズンをデイトナで11位でスタートした。彼はシャーロットでシーズン初勝利を挙げた。[28]ローズはホームステッドで2位となりチャンピオンシップ4に進出し、タイトルを獲得した。[29]彼はフェニックスで5位となり、レースでチャンピオンシップ4の最高位ドライバーとして、2度目のトラックシリーズチャンピオンシップを獲得した。[30]
カップシリーズ
2021年5月31日、ソノマでのカップシリーズレースのエントリーリストの発表により、ローズがスパイア・モータースポーツの77号車でシリーズデビューを果たすことが明らかになった。その車の通常のドライバーである、エクスフィニティシリーズのフルタイムドライバーであるジャスティン・ヘイリーは、その週末、そのシリーズのレースのためにミッドオハイオ・スポーツカーコースにいた。その週末はトラックシリーズが休みだったため、ローズは出場可能だった。ローズは31位でスタートし、30位でフィニッシュした。
その他のレース
2019年3月、ローズはセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催されたミシュラン・パイロット・チャレンジ・スポーツカー・レースに、ソースポーツ・レーシングのチームメイトであるマット・クラフトン、グラント・エンフィンガー、マイアット・スナイダーとともにマルチマティック・モータースポーツのフォードを運転して参加した。[31]
私生活
ローズはロリとジョー・ローズの息子である。彼の父親はケンタッキー州に拠点を置く機械サービス請負業者アルファ・エナジー・ソリューションズの社長であり、同社はベンのレース活動を後援してきた。[32]
ローズは2015年にケンタッキー州ルイビルのホーリークロス高校を卒業し、レースキャリアのために授業を欠席したにもかかわらず、3.98のGPAで卒業した。彼は翌日のエクスフィニティシリーズデビューの準備のためにアイオワにいたため、5月15日の学校の卒業式を欠席した。学校の学長はレース会場まで出向き、ドライバー紹介の際にローズに卒業証書を手渡した。[10]
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
K&N プロシリーズ イースト
参考文献
- ^ 「チームイベント名簿 - ブリストルモータースピードウェイ - 2019年8月15日木曜日」(PDF)。NASCAR 。 2021年12月17日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2019年8月15日閲覧。
- ^ ab 「ベン・ローズがNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで初タイトルを獲得」。NASCAR.com。NASCAR Digital Media, LLC。2021年11月5日。 2021年11月7日閲覧。
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- ^ abcde Wolkin, Joseph (2014年9月28日). 「ティーンエイジャー、高校生、そしてNASCARチャンピオンのベン・ローズ」. motorsport.com . 2015年1月5日閲覧。
- ^ 「Marcos Ambrose Motorsports、2012年に2台の車に拡大」Yardbarker . Fox Sports. 2012年2月14日。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月18日閲覧。
- ^ 「ローズがターナーとともにイーストスレートの一部に加わる」ナショナルスピードスポーツニュース。2012年12月18日。 2013年10月18日閲覧。
- ^ Norman, Brad (2013年6月7日). 「NASCAR Next は多様性に富んだ優秀なクラス」. Yahoo! Sports . 2013年10月18日閲覧。
- ^ 「ベン・ローズがトラック・シリーズの一部スケジュールを走行」NASCAR。
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- ^ 「ベン・ローズ – 2014 NASCAR K&N プロシリーズ イースト 結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2018年11月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベン・ローズ (レーシングドライバー)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ThorSport Racingの公式プロフィール
- Racing-Reference のベン・ローズドライバー統計