マックス・ゴードン（レーシングドライバー）

マックス・ゴードン（2008年6月10日生まれ）は、スタジアム・スーパー・トラック、ベスト・イン・ザ・デザート、スコア・インターナショナルなどのオフロードレースに主に参戦するアメリカのプロレーシングドライバーです。

「マッドマックス」の愛称で呼ばれる彼は、ドライバーでありSST創設者でもあるロビー・ゴードンの息子である。^[2]

父親の職業柄、ゴードンは幼い頃からレースに触れており、2歳の時にロビーがオフロードバギーにチャイルドシートを取り付けた。家族経営のロビー・ゴードン・モータースポーツで育ち、チームのNASCARカップシリーズの車にラグナットを接着する手伝いをした。 ^[3]

ゴードンは3歳の頃から車の運転を始め、RGMコンプレックスの周りをポラリスRZRで走り回っていた。 ^[4]彼の最初のレース経験は2014年9月、6歳の時にカートでのことだった。 ^[5]

ゴードンは2017年に初めてバハ1000に出場したが、SCOREインターナショナルが全競技者の年齢を18歳以上と定めていたため、未登録ドライバーであった。9歳でこのイベントに出場した最年少の人物となった。ロビー、シェルドン・クリード、トッド・ロマーノと共に2933番UTVプロ・フォースド・インダクションにエントリーしたゴードンは、最後の325マイルを走り、事実上のレース最年少完走者となったが、資格がなかったため、車は公式にはリタイアと分類された。^{[6] [7] 2018年のレースでは、ロビーとコール・ポッツが運転する77番}トロフィートラックのナビゲーターを務め、総合52位、クラス18位でフィニッシュした。^{[8] [9]}

2020年のミント400では、ゴードンはUTVプロ自然吸気クラスで優勝したが、体調不良のためロビーが交代したため、違法なドライバー交代で失格となった。^[10]

ロビーがスタジアム・スーパー・トラックスを設立したとき、マックスはシリーズのテストドライバーとして働いていました。彼は2020年にロード・アメリカでスピード・エナジー、スピードRCカーズ、メナードをスポンサーとして77号車を運転し、 SSTの競技デビューを果たしました。^[11]

ゴードンは2021年シーズンをフルに走った4人のドライバーのうちの1人だった。^[12]彼は1レースを除いてすべて5位か7位でフィニッシュしたが、例外として第2回ミュージックシティグランプリイベントで4位になった。^{[13]シーズン最終戦となる}ロングビーチグランプリを前に、彼はバハジャーキーからスポンサーを獲得した。彼はその年の大半をコンチネンタルタイヤとスピードRCカーズをサポーターとして過ごしていた。 ^{[14] [15]}

2022年シーズンはロングビーチで開幕し、ゴードンは第1ラウンドでロビーを抑えてSST初勝利を挙げた。^[16]第2レースと最終レースでは、複数のドライバーのミスを突いて3位でフィニッシュし、ロビーが優勝してゴードン一家の週末の独占を決めた。^{[3]ゴードンは}ミッドオハイオ・スポーツカー・コースで最終ラップに積極的なオーバーテイクを決めてギャビン・ハーリエンとロバート・スタウトを抜いて2度目の優勝を果たした。^[17]

ゴードンはF1かインディカーに参戦することを夢見ている。^[3] 2022年1月、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたルーカス・オイル・スクール・オブ・レーシング・ウィンター・シリーズに出場し、オープンホイールレースを始めた。初レースで2位を獲得した。^[18]

(キー) (太字 – ポールポジション。斜体 – 最速予選通過者。* – 最多ラップリード。 )

^*シーズン進行中。1 2020 シーズンのシリーズでは順位は記録されませんでした
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