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登山鉄道は山岳地帯で運行される鉄道で、山間の谷に沿って走ったり、峠の下にトンネルを掘って山間部を走ったり、山頂まで行き来するために山を登ったりします。
山岳鉄道では、線路の急カーブを可能にし、トンネルのサイズと構造限界を減らして建設コストと労力を削減するために、狭軌の線路が使用されることが多い。山岳鉄道が急勾配を登る必要がある場合、急勾配鉄道技術が使用されるか、ケーブルカーとして運行されることもある。
山岳鉄道一覧
アルゼンチン
オーストラリア
- グレンレー山岳鉄道
- マウントモーガンラック鉄道– 1955 年に廃止されました。
- スキーチューブアルパイン鉄道
- ウェストコーストウィルダネス鉄道
オーストリア
ボリビア
ブラジル
カナダ
チリ
- フェロカリル アリカ ラパス、アリカ–ラパス
- ボリビアのアントファガスタ鉄塔
- エルフェロカリル トラサンディーノ ロス アンデス – メンドーサ、ロス アンデス–メンドーサ。リビルドは接着のみとなります。[2]
中国
コロンビア
クロアチア
- リカ線
- リエカ線
エリトリア
フランス
ドイツ
- ドラッヘンフェルス鉄道( Drachenfelsbahn )
- ハルツ鉄道
- ムルグ渓谷鉄道( Murgtalbahn )
- シュヴァルツァー渓谷鉄道（シュヴァルツァータール鉄道）[3]
- ヴェンデルシュタイン鉄道( Wendelsteinbahn )
- バイエルン ツークシュピッツェ鉄道( Bayerische Zugspitzbahn )
ジョージア
- ボルジョミ・バクリアニ鉄道「ククシュカ」 (ბაკურიანი-ბორჯომი რკინიგზა) [4]
ギリシャ
香港
インド
- ダージリン・ヒマラヤ鉄道– 世界遺産
- ニルギリ山岳鉄道– 世界遺産
- カルカ・シムラ鉄道– 世界遺産
- カングラ渓谷鉄道
- マセランヒル鉄道
- ジャンムー・バラムーラ線
マン島
イスラエル
イタリア
日本
メキシコ
ニュージーランド
- リムタカインクライン1878年に操業を開始し、1955年に操業を停止しました。
ノルウェー
ペルー
- ペルー国鉄皇后
- フェロカリル セントラル アンディーノ(標準軌)
- ワンカヨ - ワンカベリカ鉄道、[5]（狭軌 3フィート（914 mm）で建設されたが、4フィート 8インチに改造された。+2006年から2010年の間に1 ⁄ 2 インチまたは1,435 mmの 標準軌になった[6][7])
- ペルー アレキパ–プーノフェロカリル(標準軌)
- クスコ - マチュピチュ、クスコ –マチュピチュ（3 フィートまたは914 mmゲージ）
ルーマニア
ロシア
- アプシェロンスク狭軌鉄道–クラスノダール地方に位置し、軌間750 mm（2フィート 5インチ）+1 ⁄ 2 インチ）。[8][9]
スロバキア
スロベニア
スペイン
スイス
- アッペンツェルバーン
- ベルグバーン ラウターブルンネン ミューレン
- ベルクバーン ラインネック ヴァルツェンハウゼン
- レッチベルク鉄道
- ベルナーオーバーラント鉄道
- ブリエンツ・ロートホルン鉄道
- エグル＝レザン鉄道
- シュマン ド フェール エーグル オロン モンテー シャンペリー
- シュマン ド フェール エーグル セペイ ディアブルレ
- シュマン ド フェル ベクス ヴィラール ブルタイエ
- Chemins de fer electriques Veveysans
- モントルー グリオン ロシェ ド ネイのシュマン
- シュマン ド フェル ニヨン サン セルグ モレ
- エメンタール＝ブルクドルフ＝トゥーン鉄道
- ゴルナーグラート鉄道
- ゴッタルド鉄道
- ユングフラウバーン
- ハーダーバーン
- マッターホルン ゴッタルド鉄道(旧BVZ ツェルマット鉄道、フルカ オーバーアルプ鉄道) [10]
- モンテジェネローゾ鉄道
- モントルー～レンク・イム・シンメンタール線
- ピラトゥス鉄道
- レーティッシュ鉄道
- リギ バーン(アルト リギ バーン、ヴィッツナウ リギ バーン)
- ロールシャッハ・ハイデン鉄道
- シーニゲプラッテ鉄道
- マルティニー地方交通局(シュマン ド フェール マルティニー - シャトラールおよびシュマン ド フェール マルティニー - オルシエール)
- トロゲナーバーン
- ユートリベルクバーン
- ヴェーデンスヴィル・アインジーデルン鉄道
- ヴェンゲルアルプバーン
- ヴァルデンブルガーバーン
- Zentralbahn (旧ルツェルン・シュタンス・エンゲルベルク鉄道、ブリューニヒバーン)
台湾
イギリス
アメリカ合衆国
- アラモゴード・アンド・サクラメント・マウンテン鉄道
- ボカ・アンド・ロイヤルトン鉄道
- カーソン・アンド・タホ・ランバー・アンド・フラミング・カンパニー
- カスケードトンネル
- キャス シーニック レイルロード州立公園
- セントラル・パシフィック鉄道
- デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道
- デンバー・ソルトレイク鉄道
- デュランゴ・シルバートン狭軌鉄道
- フェザーリバールート
- ジョージタウンループ鉄道
- ギルピン鉄道
- テネシー州チャタヌーガのルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道
- マニトウ・アンド・パイクスピーク鉄道
- ミシガン・カリフォルニア木材会社
- マウント・ロウ鉄道
- マウント・トム鉄道
- マウントワシントン鉄道
- 山岳部
- ノースウェスタン・パシフィック鉄道
- オーチスエレベーティング鉄道
- ラトン峠
- リオグランデサザン鉄道
- サンディエゴ・アリゾナ鉄道
- サンディリバー・アンド・レンジリーレイクス鉄道
- シルバーシティ、ピノスアルトス、モゴロン鉄道
- シルバートン鉄道
- テハチャピループ
- ユインタ鉄道
- ホワイトパスとユーコンルート
ベネズエラ
ベトナム
フィクションにおける山岳鉄道
カルディー・フェル鉄道は、 W・オードリー牧師の鉄道シリーズの一部である『Mountain Engines』という本に掲載されています。
参照
参考文献
- ^ オペレーター、Linz AG Linien によるドイツ語の説明
- ^ 解釈 Archived 2007-03-10 at the Wayback Machine
- ^ シュヴァルツァ渓谷線
- ^ 「ジョージア鉄道」。
- ^ ワンカヨの地図 – ワンカベリカ
- ^ 「Huancavelica アップグレード」。Railway Gazette International。2006年6月1日。 2019年9月16日閲覧。
- ^ “エル・トレン・マッチョ・レアヌド・サス・オペラシオネス・エントレ・ワンカヨとワンカベリカ”.エル・コメルシオ（スペイン語）。 2011 年 12 月 5 日。2019 年9 月 16 日に取得。
- ^ アプシェロンスク鉄道
- ^ 観光鉄道
- ^ 「Unsere Geschichte: Von der Visp-Zermatt-Bahn bis zur BVZ Holding AG」 (ドイツ語、フランス語、英語)。スイス、ブリーク: BVZ Holding AG 。2017-07-03に取得。
外部リンク
- マッターホルン・ゴッタルド鉄道のホームページ（英語、ドイツ語、フランス語）
- スイスの狭軌鉄道（英語とドイツ語）
- エル・フェロカリル・トラサンディーノ・ロス・アンデス –メンドーサ、アルゼンチン(トランスアンデス鉄道) (その他はすべてスペイン語のみ)
- seconstruye.com el tren ロス・アンデス – メンドーサ
- トランスアンディーノ鉄道博物館
- フェロカリル セントラル アンディーナ SA
- フェロカリル セントラル アンディーノ SA
- ペルー中部カヤオ–ワンカヨの地図
- ペルー南部/ボリビアの地図マチュピチュ–チチカカ湖– 太平洋西岸
- ルートアレキパ–プーノ(チチカカ湖)
- ルートクスコ–プーノ(チチカカ湖)
- クスコ–マチュピチュルート
- マウント ワシントン コグ鉄道 (世界初の登山用コグ鉄道) のホームページ