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| 阿里山森林鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 台湾、嘉義県 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯23°30′36″ 東経120°48′15″ / 北緯23.510092° 東経120.804239° / 23.510092; 120.804239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続線 | 嘉義駅：鉄道西線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 森林・自然保護庁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 5,500 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 86 km (53 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | 2,216メートル（7,270フィート） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 阿里山森林鉄道 | |||||||||||||
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| 繁体字中国語 | 阿里山森林鐵路 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 阿里山森林铁路 | ||||||||||||
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阿里山森林鉄道（中国語：阿里山森林鐵路、ピンイン：Ālǐshān Sēnlín Tiělù、拼音：A-lí-san Sim-lîm Thih-lō͘ ）は、台湾の嘉義県にある人気の高い山岳リゾート地、阿里山に至る全長86kmの2フィート6インチ（762mm）狭軌鉄道網である。もともとは伐採のために建設されたこの鉄道は、珍しいZ字型のジグザグカーブや50を超えるトンネル、77本の木製橋などがあり、観光名所となっている。[2]台湾文化部は森林鉄道を世界遺産の候補地としてリストアップしている。[3]
この鉄道は阿里山森林鉄道文化遺産管理事務所（AFRCHO）によって管理されている。[4]
歴史
日本時代
狭軌の路線はもともと日本植民地政府がヒノキやタイワンアオキの伐採を容易にするために建設したものです。[5]予備調査は1900年に実施され、路線計画は1903年に始まりましたが、日露戦争のため1904年に計画は棚上げされました。1906年、日本政府は大阪の藤田組に鉄道建設を委託しました。同社は嘉義から梨園寮までの線路を敷設し、線路を走る13トンのシェイ機関車を輸入しましたが、資金難と山岳地帯での建設の技術的困難さから、1908年に計画は断念されました。1910年、日本政府は廃線となった鉄道に興味を持ち、自国で完成させることを決定し、この仕事のために18トンのシェイ機関車も輸入しました。 1913年に線路は阿里山（肇平）まで延長され、本線が完成した。[6]
阿里山森林鉄道は、1933年に線路が新高口まで延長されてから主要な観光鉄道となった。駅は台湾と日本帝国の最高峰である新高山（現在の玉山）のすぐ近くにあり、山頂までのハイキングは、個人の健康状態に応じて7時間から11時間で完了することができた。ハイカーの要望に応えるため、鉄道は嘉義から新高口まで昌平にのみ停車する急行列車を運行し、ハイカーは新高口の山小屋に宿泊し、翌日に山頂に向かった。[7] [8]
1945年以来
ディーゼル機関車は旅客サービスにおいて蒸気機関車を補完しました。1980 年代には、日立製の 10 両の油圧式ディーゼル機関車が納入され、機関車と残りの蒸気機関車が置き換えられました。
1982年に阿里山高速道路が完成すると、多くの鉄道利用者がより速く安価なバスに取って代わられ、鉄道は主に観光地となった。[2]
この路線では長年にわたり事故が発生し、多くの死者が出ている。1981年4月24日にはトンネルが崩落し、9人が死亡、13人が負傷した。2003年3月1日には阿里山駅付近で列車が脱線し、17人が死亡、156人が負傷した。[9] 2011年4月27日には脱線事故で中国本土からの観光客3人を含む5人が死亡、113人が負傷した。[10]
また、土砂崩れによる被害で運行が度々中断されている。嘉義から阿里山までの幹線は、2009年の台風モーラコットと2015年の台風ドゥジュアンによる土砂崩れの被害のため、2009年以来部分的に不通となっている。路線は修復され、多少の遅れはあったものの、2024年7月に全面再開された。[11] [12] [13] 2015年8月、嘉義-奮起湖間は台風ソウデロール による被害のため一時不通となった。[14]
この地域の観光をさらに促進するため、阿里山森林鉄道は2018年12月5日にスロバキアのチェルニー・フロンの鉄道との「姉妹鉄道」提携を開始しました。[15]阿里山森林鉄道はその後、5か国9社と提携しています。[16]
手術
2008年6月に建設・運営・譲渡方式（BOT）により鉄道が民営化され[17]、洪図阿里山国際開発公司によって維持管理されている。[18] 2013年5月1日、鉄道の経営は台湾鉄道管理局に引き継がれた。2018年7月1日、鉄道は林業局に新設された阿里山森林鉄道・文化遺産管理事務所に引き継がれた。[19]
このシステムは現在ディーゼル機関車を使用して運行されていますが、時折、古い蒸気機関車シェイを使用した特別な公共運行も行われます。[20]
ライン
幹線はもともと嘉義市（標高30メートル）から阿里山（標高2,216メートル）まで走っていたが、現在は石子路を過ぎたあたりから一部通行止めになっている。沿線の植生は熱帯性から温帯性、そして最終的には高山性へと変化する。この路線は山を登る途中に多くのジグザグ道がある。 [21]
- 本線
- 嘉義–阿里山
- いくつかの急勾配 (最大 6.26%)、螺旋、および 4 つのジグザグカーブ (ドゥリシャン スパイラルと呼ばれる) が含まれます。最も劇的な気候変化を伴う最長の路線です。
- 2014年1月に台風被害の修復工事を経て嘉義・奮起湖間（ほぼ中間地点）が再開され、[22] 2017年には石子路まで再開された。
- 嘉義と竹山間の残りの幹線は、2024年4月に42号トンネルが完成した後、2024年7月6日に再開される予定である[ 23] [24] [25]。
- 神武系
- 楚山線
- 阿里山・竹山
- 早朝の列車は、玉山の日の出を眺めるのに人気です。
- 昭平線
- 阿里山-昭平
- 終日頻繁に運行しており、肇平駅までは上り坂でわずか5分です。
- 綿月線
- 阿里山・石后
- 地震被害と台風の影響で閉鎖中、現在は登山道になっており、再建計画が検討中。
- 水山線
- 阿里山・水山
- 旅客営業は行っておらず、登山道と間伐のみ
-
竹山線の列車の先頭 -
阿里山駅 -
竹山駅
駅一覧
阿里山線（本線）
楚山線
綿月線
トリビュート
2018年3月10日、GoogleはGoogle Doodleで阿里山森林鉄道を祝いました。[26]
参照
参考文献
- ^ Shelley Shan (2016年4月4日). 「阿里山森林鉄道の乗車券価格が値上げへ」台北タイムズ. 2016年5月3日閲覧。
- ^ ab Deborah Kuo. http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2009/09/28/2003454673 「不確かな阿里山鉄道の将来」。台北タイムズ、2009年9月28日。2011年5月1日閲覧。
- ^ 「阿里山森林鉄道」。文化部。2023年3月17日。
これらのユニークな特徴により、この鉄道は文化部によって中華民国領土内の18か所の世界遺産候補地の1つとしてリストされています。
- ^ “阿里山林業鐵路及文化資產管理處 Afrcho”.ユーチューブ。
- ^ 鉄道アイランドパラダイストレインズ2018年6月号 34ページ
- ^ “使用的轉變”.阿里山林業鐵路文化及資產管理處(中国語(台湾))。林務局。2021 年6 月 16 日に取得。
- ^ 蘇昭旭 (2012 年 5 月 20 日). "阿里山歷史文件回顧三: 阿里山森林鐵路的百年興衰".蘇昭旭老師的全球鐵道展望集落格(中国語(台湾)) 。2021 年2 月 24 日に取得。
- ^ “登玉山之巔 溯歷史之源” (中国語 (台湾))。リバティタイムズ。2021 年2 月 24 日に取得。
- ^ 「台湾のアルプスクイナ」。2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月21日閲覧。
- ^ Shelly Shan. 「列車脱線事故で観光客死亡」. Taipei Times . 2011年4月28日. 2011年5月1日閲覧。
- ^ “阿里山森鐵剩42號隧道卡關 原地復建難”.公視新聞網(繁体字中国語). 2019 年 8 月 28 日。2019 年10 月 1 日に取得。
- ^ 「台湾の阿里山林業鉄道が7月1日に全面開通 | 台湾ニュース | 2024年4月10日 11:52」。2024年4月10日。
- ^ 「阿里山森林鉄道が全線運行を再開 - 台北タイムズ」www.taipeitimes.com 2024年7月7日2024年7月7日閲覧。
- ^ 「阿里山鉄道、水曜日に通常運行を再開 - The China Post」。2015年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「阿里山鉄道、スロバキア鉄道と姉妹提携」台北タイムズ、2018年12月8日。 2018年12月20日閲覧。
- ^ “阿里山蒸気火車 108 年起每兩周行駛一天”. UDN.com。 2018 年 12 月 6 日。2018 年12 月 20 日に取得。
- ^ “阿里山森林鐵路移交民營 航向新紀元”. 2011 年 10 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年9 月 11 日に取得。
- ^ Shelly Shan. 「TRA、阿里山森林鉄道を支配へ」. Taipei Times . 2011年5月1日. 2011年5月1日閲覧。
- ^ Huang, Kuo-fang; Lee, Hsin-yin (2018年6月23日). 「林業局が阿里山鉄道の運営を引き継ぐ」 Focus Taiwan . 2018年8月10日閲覧。
- ^ “阿里山 SL-31號蒸気機車運行記錄”. 2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年8 月 9 日に取得。
- ^ “歡迎光臨阿里山森林鐵道”. 2013 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 21 日に取得。
- ^ 「阿里山が再び奮起湖へ」
- ^ 「台湾の阿里山林業鉄道が7月1日に全面開通 | 台湾ニュース | 2024年4月10日 11:52」。2024年4月10日。
- ^ 「トンネルアート - Focus Taiwan」。2024年4月21日。
- ^ 「阿里山森林鉄道第42トンネル再建ドキュメンタリー - 全編」。YouTube 。 2024年5月16日。
- ^ 「阿里山森林鉄道を祝う」Google 2018年3月10日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、阿里山森林鉄道に関連するメディアがあります。
- 公式サイト