黒部峡谷鉄道

黒部峡谷鉄道

黒部峡谷鉄道
ネイティブ名	黒部峡谷鉄道株式会社
ローマ字名	黒部峡谷鉄道株式会社
会社種別	官民連携 KK
業界	交通機関
設立	1971年5月4日
Webサイト	公式サイト

黒部峡谷鉄道株式会社（くろべきょうこくてつどうかぶしきがいしゃ）または略して黒鉄は、日本の富山県黒部峡谷地域の黒部川沿いに黒部峡谷本線を運行する民間の762 mm（2フィート6インチ）狭軌鉄道会社です。この鉄道は、1963年に完成した関西電力の黒部ダム建設に利用するために建設されました。黒鉄は1971年6月に電力会社から分離されましたが、現在も100%子会社のままです。本線の終点は黒部仙陽鉄道に接続していますが、一般の人は利用できません。

2006年現在^{[アップデート]}、同社は25台の機関車、139台の客車、204台の貨車を運行している。^[1]

宇奈月 - 猫又間は1926年に開通し、600VDCで電化され、1937年に欅平まで延長されました。

旅客サービスは1953年に開始されました。

2023年現在、線路検査の資格を持つ従業員は3名いる。これらの検査は毎月行われ、作業員は7キロメートルの距離を歩いて線路のその区間を目視検査し、約3時間かかる。レールの差が6mmを超えると修理が必要となる。20キロメートルの路線にはカーブが多数あるため（200をはるかに超える）、一般的な鉄道で使用される長いレールではなく、10メートルのレールが使用されている。そのため、線路の短い区間には継ぎ目が多く（問題が発生する場所も多く）、詳細な検査が必要であり、これらの継ぎ目には特に注意が払われる。ピーク時には、1時間に5本の列車が走っており、列車の走行中に検査が行われるため、検査の安全リスクが高まっている。^[2]

すべての駅は富山県黒部市にあります。

2024年の能登地震による橋梁崩落のため、猫又以遠の駅は2024年11月現在閉鎖されている。 ^[3]列車は宇奈月と猫又の間を往復運行しており、猫又終点で一時下車することができる。^{[4] [5]}

鍵

●：旅客列車が運行
▲：4～5月のみ旅客列車が運行
★：臨時旅客列車が運行（通常は運休）
｜：旅客列車が運行していない

• EBクラス（No.1～3、5～7）：1984年に退役。
• EDクラス（8～11番）：9～11番が生き残る。
• EDSクラス（No.13、No.15～No.17）：No.13が存続。
• EDMクラス（第22、23、30～32回）
• EDRクラス（17～21、24～29、33）
• EHRクラス（No.101、102）

• BBクラス（1位、2位）

• DBクラス（No.11）：1985年に廃止
• DD21: 1979年に撤退
• DD22、DD23: DD23は2000年に廃止
• DD24

• ハ（Ha）クラス：2軸オープンカー。
• 1000クラス：オープンカー
• 2000クラス：暖房付き固定式横長シート、乗車には追加料金がかかります
• 2500クラス：暖房付きのリバーシブルシートで、乗客が常に前向きに乗車できる車両。乗車には追加料金がかかります。
• 2800クラス：ラウンジカー、暖房付き、リバーシブルシート、乗車には追加料金がかかります
• 3000クラス：パノラマ展望車、乗車には追加料金がかかります

この車両はアルナ工機社が製造しています。2000番台車両は前端に運転台があります。

• ワ級​​​​​
• オシ（オシ）クラスの凹型センターフラットカー
• ムチ級平車​​​
• ナチ（nachi）級平車
• オチ級平車​​​
• オト級ゴンドラ​​​
• ト級ゴンドラ​​
• チ（チ）級平車
• シ（シ）級凹中平車両

• 日本の鉄道路線一覧

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• 公式サイト