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 SLMは山岳鉄道設備で最もよく知られています | |
| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 鉄道輸送 |
| 設立 | 1871年 |
| 廃止 | 2005 |
| 後継 | スタドラーレール |
| 本部 | ヴィンタートゥール、スイス |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | |
スイス機関車・機械工場（ドイツ語：Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik、フランス語：Société Suisse pour la Construction de Locomotives et de Machines、略してSLM ）は、スイスのヴィンタートゥールに本社を置く鉄道設備メーカーである。世界中の山岳鉄道設備の多くは同社によって製造された。
歴史
この会社は1871年にイギリス人技術者チャールズ・ブラウンによって設立されました。[1] SLMはクロコダイル型を含む蒸気機関車と電気機関車の両方を製造しました。
1992年からSLMは先進的な蒸気技術の原理に基づいて設計された蒸気機関車の製造に戻り、 DRクラス52.80機関車52 8055号の改造も行われた。 [2]
1998年、鉄道車両部門はStadler Railに売却され、エンジニアリング部門はAdtranz経由でBombardier Transportationに売却された。残りの事業はSulzer-Winpro AGに改名され、2001年の経営陣による買収の一環としてWinpro AGに改名された。
先進蒸気部門は 2000 年に Dampflokomotiv und Maschinenfabrik AG (蒸気機関車および機械工場株式会社)、または DLM AG に売却されました。[3]
2001 年 10 月に、計測部門は PROSE AG に売却されました。
Winpro AG は 2005 年 9 月 7 日に Stadler Rail に売却されました。
保存されたSLM機関車
フィンランド
フランス
インド
インドネシア
スイス
イギリス
参照
ギャラリー
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SLM は 1912 年にヒジャズ鉄道向けにこの 1050mm 軌間 2-8-0 の車両を製造し、1946 年までパレスチナ鉄道で使用されていました。 -
SLM 機関車は、インドのいくつかの歴史的鉄道で今も稼働しています。 -
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SLMが製造した電気鉄道車両はピラトゥス鉄道で使用されている -
参考文献
- ^ 「通信60」。
- ^ 「DLM の Kriegslok 52-8055 | 5AT 先進蒸気機関車プロジェクト」。
- ^ Dickinson, Rob. 「Sulzer Winpro が Steam Business を Hug Engineering に売却」。International Working Steam Locomotives。2008年 3 月 6 日閲覧。
- ^ ホリングスワース、ブライアン、クック、アーサー (2000)。「クラス WCG1」。現代の機関車。pp. 50–51。ISBN 0-86288-351-2。
- ^ “BB 204 ダン ケレタ ペヌンパン 日本車両 ムライ ディタナカン”. redigest.web.id (インドネシア語)。 2019 年 5 月 16 日。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ デ・ヨング、H. (1986)。De Locomotieven van Werkspoor (オランダ語)。アルク。ISBN 9789060139332。
- ^ Oegema、JJG (1982)。De Stoomtractie op Java en Sumatra (オランダ語)。デーヴェンター - アントワープ: Kluwer Technische Boeken BV ISBN 9020115200。
- ^ ab 「スイスのヴァルデンブルガーバーン、2010年」www.internationalsteam.co.uk . 2015年1月26日閲覧。
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