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サッシ-スペルガ路面電車は、イタリア北部のトリノ市にある急勾配の鉄道路線です。Gruppo Torinese Trasportiが運営しており、トリノ郊外のサッシと標高672 m (2,205フィート)のスペルガ聖堂を結んでいます。下駅は標高 225 m (738 フィート)、上駅は 650 m (2,130 フィート) に位置しています。[ 1 ]ここからは、ポー川を挟んで市街地を見下ろす丘の上から、アルプスを背景にトリノのパノラマが一望できます。途中停車駅 (要リクエスト) は、プリマ ガレリア、ラッドッピオ、ピアン ガンビーノにあります。[ 3 ]
この路線は、1884年4月27日にアグディオ方式のケーブル駆動ラック式鉄道として開通しました。この方式では、ケーブルが線路の脇に敷設され、車両の両側にある2つの大きな滑車を回り、その滑車が歯車を駆動して、駆動車両（運転士と制動手のみが乗車）と最大3両の客車からなる列車を走らせました。[ 4 ]ケーブルは当初、上部駅の蒸気機関で駆動されていましたが、1922年からは電動モーターで駆動されるようになりました。第一次世界大戦中は乗客数が激減したため、この路線は1919年まで一時的に閉鎖されました。
ケーブルの1本が切断する事故が発生したが、非常ブレーキがそれ以上の損傷を防いだため、この路線はストラブ式ラックシステムを使用した従来の電気ラック式鉄道に改造された。[ 5 ]工事は1934年10月24日に開始され、路線は1935年4月16日に再開された。以前のケーブルのガイドは今でも路線沿いに見ることができる。新しい電動車両はOfficine Meccaniche della Stangaによって製造された。古い客車の一部は引き続き使用され、その他は売却された。
軌間1,445 mm ( 4フィート8 + 7 ⁄ 8インチ)の単線路線は、全長3.1 km (1.9マイル)で、平均勾配 13.5%、最大勾配 21% (ピアン ガンビーノとスペルガ間の最終区間) で、標高差419 m (1,375フィート)を克服しています。 [ 1 ]この路線は600ボルトの第三軌条で電化されています。ラドッピオ停留所には待避線があります。列車は約 18 分で頂上に到達します。[ 3 ]路上を走ってはいませんが、この路線と車両は路面電車の特徴をいくつか備えており、この路線はしばしば路面電車と呼ばれます。トリノの公共交通ネットワークに 79 番線として組み込まれています。[ 3 ]
3両のラック式電動車が使用されています。各車両は最大2両の非動力車を牽引できます。このような列車は1編成あたり最大220名の乗客を乗せることができます。車両基地にはラック線も第三電化線もないため、ラック式機関車と客車は架線から給電される小型電気機関車によって入換されます。トリノの路面電車網への接続線路は、車両を整備工場との間で移動するために使用されています。
北緯45度4分43秒、東経7度45分29秒/北緯45.07861度、東経7.75806度/北緯45度4分43秒、東経7度45分29秒