Loading article…
| ウェストコーストウィルダネス鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | タスマニア州西海岸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル | クイーンズタウンとストラハン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業活動 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルラックシステム | アプトラックシステム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存された操作 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | タスマニア州政府 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | アプト鉄道大臣公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | レガッタ ポイント、ティープカナ、ダビル バリル、リナディーナ、リンチフォード、クイーンズタウン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長さ | 34.5キロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存されたラックシステム | アプトラックシステム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1899年11月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1963年8月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存の歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | アプトウィルダネス鉄道の名称で再開 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | フェデラルホテルは営業を停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | ウェストコーストウィルダネス鉄道として再開 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| https://www.wcwr.com.au/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ウェスト コースト ウィルダネス鉄道は、タスマニア西部のクイーンズタウンとストラハンのレガッタ ポイントを結ぶマウント ライエル鉱業鉄道会社 のマウント ライエル鉄道を再建したものです。この鉄道は、熱帯雨林を通る山岳地帯を征服するためにアプト式ラック システムを採用したことで有名で、オリジナルの機関車が今も鉄道で運行されています。現在はタスマニア西海岸の歴史を共有することに重点を置いた観光体験として運行されており、元の鉄道は 1897 年にクイーンズタウンとストラハン港を結ぶ唯一の鉄道として運行を開始しました。
歴史
元の操作
マウント・ライエル鉱業会社 (1893 年 3 月 29 日にマウント・ライエル鉱業鉄道会社として再編) は 1892 年 11 月に操業を開始しました。鉄道は 1897 年に正式に開通し、1899 年 11 月 1 日には路線がティープオークナからレガッタ ポイントおよびストラハンまで延長されて再び開通しました。
鉄道はクイーンズタウンの鉱山から市場に銅を運ぶ唯一の手段でした。1932 年にホバートへの道路が完成するまで、鉄道はクイーンズタウンへの唯一の交通手段でした。
鉄道は急勾配区間にアプト式ラックアンドピニオンシステムを採用した。勾配のため、鉄道の積載量は常に制限されていた。軌間は3フィート6インチ（1,067 mm）である。[1]
元の路線はクイーンズタウンのマウント・ライエル鉱山事業地域まで続き、レガッタ・ポイントでストラハンの海岸沿いを回ってジーハンへの政府路線と接続しました。
1936年、同社は6台の機関車、3台の貨車、8台の客車、131台の貨車を所有していた。[2]
鉄道は、維持費の増加と、マーチソン・ハイウェイの開通による北から西海岸への道路アクセスの改善により、1963年8月10日に運行を停止しました。最後の列車は、最初の列車を運行したのと同じ機関車によって牽引されました（1896年の1号車は、クイーンズタウンに蒸気で初めて到着した機関車でした）。レールとその他の可動物は持ち上げられて現場から運び出されましたが、橋のほとんどはそのまま残されました。
鉄道の閉鎖後、車両は分散され、5号車と客車はビクトリア州のパッフィング・ビリー鉄道に送られ、他の機関車は静態展示または博物館に展示されました。鉄道線路が撤去されたため、レガッタ・ポイントからの編成は、東のレッツ・ベイとローワナへのアクセスに道路車両が使用するようになりました。
ほとんどの橋はそのまま残っていたが、荒廃し、ティープカナの初期の港があった キング川を渡るアイアン ブリッジの先は、車両の通行に適さなくなっていた。
最も急な勾配
ラック区間の最も急な勾配は1/12（8.33%）であった。[3]この路線には、ダビル・バリルとリナディーナの間で南半球の定期列車が登る最も急な勾配が含まれている。[4]
復興
1963 年以降、さまざまな提案があったにもかかわらず、マウント・ライエル社の主要鉱山事業が廃止され、ハイドロ・タスマニア社による西海岸でのダム建設活動が縮小された後の 1990 年代になって初めて、西海岸の熱心な地元住民の一部が、ユニークな鉄道システムと地域の鉱山の歴史を特徴とする歴史的観光名所としてアプト鉄道を復元するよう運動しました。
アプト鉄道の修復は、連邦政府の首相連邦基金から2,000万ドルの割り当てと、州政府と民間投資からの追加資金によって可能になりました。
新しい鉄道
修復された鉄道は、2002 年 12 月 27 日にアプト・ウィルダネス鉄道として運行を開始し、2003 年に ジョン・ハワード首相 とジム・ベーコン州首相によって正式に再開されました。
クイーンズタウンの新しいターミナルは、元の駅の敷地にあります。レガッタ ポイント ターミナルの駅は改装されました。
鉄道は、ティープカナ近くのクォーターマイル橋を除いて、元の線路に沿っています。古い橋は 1974 年の洪水で流され、新しい橋は元の橋のすぐ南に架けられています。
2024年6月現在、鉄道はクイーンズタウンからのリンチフォードエクスプレスとレガッタポイントからのティープカナ＆キングサービスの2つのサービスを運営しています。現在、線路の全長にわたってメンテナンスが行われており、内部の駅は改装中です。
業務の変更
2013年2月4日、フェデラル・グループは、事業の低迷とインフラへの投資の必要性により鉄道がもはや存続不可能になったことを理由に、2013年4月に鉄道のリースを終了すると発表した。タスマニア州政府は、鉄道の維持には1,500万～2,000万ドルの費用がかかると見積もっており、政府だけでは資金を賄えないと回答した。[5]
線路の改修工事の後、鉄道は2014年1月6日にクイーンズタウンとダッビル・バリルの間で再開しました。[6] [7] [8] 2014年12月14日に全線で運行を再開しました。[9]州政府公社であるアプト鉄道大臣公社によって運営されています。[10]
立ち寄り場所と名前の付いた特徴
元の鉄道路線の歴史的な停車場所や地名のほとんどはそのまま残されています。以下のリストはクイーンズタウンからの旅程用に作成されており、レガッタ ポイントからの旅程については逆順に読むことができます。
- 「クォーター マイル橋」（元々は 1974 年の洪水で破壊され、再建ははるかに短期間で完了しました）
- キング川を初めて渡る
- ティープカナ
- 「鉄橋」
- キング川を二度目に渡る
- これらの地点間のキング川に最も近い線
- キング川がマッコーリー港に流入する付近から出発し、レガッタポイントとストラハンに向かって北上する。
- ロワナ
- レガッタポイント（終点）
この鉄道の以前の所有者および運営者は、ストラハンの他の観光事業も所有および運営しているフェデラル ホテルズグループでした。
車両
ウェストコースト・ウィルダネス鉄道は、マウント・ライエル鉱業鉄道会社の元機関車5台のうち3台（1、3、5）を稼働状態で保存しています。[11]機関車2号は、一般的な修理が完了した後、2023年に運行を再開しました。[12]
また、ディーゼル機関車も2両保有している。[13]客車は2002年に路線が再開したときに新造され、年間を通じて乗客に快適な運行を提供している。
エンジニアリング遺産賞
この鉄道は、オーストラリア技術者協会の工学遺産認定プログラムの一環として、工学遺産国際標識を授与された。[14]
現在の業務
COVID以前、WCWRはストラハンとクイーンズタウンの両方から鉄道の全長または一部を走る4つの旅程を運行していました。すべてのツアーには、列車を降りて森林の床や景色などを体験するためのいくつかの停車地が含まれています。標準クラスと遺産クラスの2つのクラスが用意されています。[15]
COVID によるロックダウンによりサービスが一時停止されました。現在は業務を再開しています。
詳細情報
フェデラル・ホテルズは、この路線を利用する旅行者向けに、鉄道とその歴史に関する出典を明記しない資料を作成した。
この鉄道に関する最もわかりやすい最近の著者はルー・レイで、彼は西海岸の鉄道に関する本を何冊も書いています。
- レイ、ルー（2001年）。アプト鉄道とライエル地域の鉄道。タスマニア州サンディベイ。ISBN 0-9592098-7-5。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
最新版では、次のようになっています。
- レイ、ルー（2003年）。『アプト鉄道：タスマニア西海岸荒野鉄道』。タスマニア州サンディベイ：著者。ISBN 0-9592098-8-3。
- レイ、ルー（1993年）。マウントライエル鉱業鉄道株式会社：写真による歴史1893-1993年。アルバーストーン。ISBN 0-9592098-3-2。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
マウント・ライエル鉄道の他の工事には以下のものがあります。
- ジェハン、デイビッド（2003）。オーストラリアのラック式鉄道。著者。ISBN 0-9750452-0-2。
- アトキンソン、HK（1991）。タスマニア鉄道チケット。リーガル出版。ISBN 0-9598718-7-X。
- ウィサム、チャールズ(2003)。『西タスマニア ― 豊かさと美の地』（2003 年再版）。クイーンズタウン：クイーンズタウン市。
- 1949年版—ホバート：デイヴィス・ブラザーズ。OCLC 48825404; ASIN B000FMPZ80
- 1924年版—クイーンズタウン：マウントライエル観光協会。OCLC 35070001; ASIN B0008BM4XC
- ブレイニー、ジェフリー（1954）。『ライエルの峰々』。
- パーマー、BA (1963 年 9 月)。「マウント ライエル鉄道でのピクニックの日」。オーストラリア鉄道歴史協会紀要。
- チャップマン、マイケル (2008 年 11 月 - 12 月)。「最も急で困難な鉄道」『ナロー ゲージ ワールド』60 ページ。
- タスマニアのウェスト コースト ウィルダネス鉄道: 注目すべき工学的成果の復活(DVD ビデオ)。タスマニア州リンディスファーン: ピーター リッチマン プロダクション。2004 年。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ウェスト・コースト・ウィルダネス鉄道に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ ジェハン、デイビッド (2003).オーストラリアのラック鉄道(第 2 版)。イラワラ軽便鉄道博物館協会。ISBN 0-9750452-0-2。
- ^ 外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントン DC 1936 年。20 ページ。
- ^ “West Coast Wilderness Railway | レビュー、写真など | TrainReview”. trainreview.com . 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月13日閲覧。
- ^ “ウェストコースト・ウィルダネス鉄道でタスマニアを探索 | TrainReview”. TrainReview . 2020年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月12日閲覧。
- ^ 観光鉄道が閉鎖され雇用が均衡 アーカイブ 2013年2月4日ウェイバックマシンABCニュース 2013年2月4日
- ^ 「Abt最新ニュース：進捗状況アップデート - 2013年11月15日」。タスマニア州インフラ・エネルギー・資源省。2013年11月15日。2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月11日閲覧。
- ^ 「タスマニアのウェストコースト・ウィルダネス鉄道が再開」 RailExpress.com.au 2014年1月15日。2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ ウェストコースト・ウィルダネス鉄道、新運行会社抜きで営業再開 ザ・マーキュリー 2014年1月6日
- ^ タスマニアのウェストコースト・ウィルダネス鉄道、契約問題後に全線運行を再開 Archived 26 March 2016 at the Wayback Machine ABC News 2014年12月15日
- ^ タスマニア西海岸の荒野から蒸気機関車が戻る The Mercury 2014年1月7日
- ^ マウントライエル鉱業鉄道会社のラック/接着トラック 2016年2月28日アーカイブ ウェイバックマシンレールタスマニア
- ^ “Abt機関車No.2修復プロジェクト - Abt蒸気機関車の再建 - West Coast Wilderness Railway”. wcwr.com.au . 2021年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月21日閲覧。
- ^ Drewry Shunters アーカイブ済み 2016年2月12日Wayback Machine Rail Tasmania
- ^ “West Coast Wilderness Railway”. Engineers Australia. 2020年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月9日閲覧。
- ^ 「TrainReviewのウェストコースト・ウィルダネス鉄道ガイド」。TrainReview 。 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月12日閲覧。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのウェストコースト・ウィルダネス鉄道に関連するメディア
- http://www.wcwr.com.au/ - ウェスト コースト ウィルダネス鉄道の公式サイト
- http://www.facebook.com/WestCoastWildernessRailway/ - Facebook サイト
- http://www.tripadvisor.com.au/Attraction_Review-g504331-d612040-Reviews-West_Coast_Wilderness_Railway-Strahan_Tasmania.html - トリップアドバイザー
- http://www.parks.tas.gov.au/wha/wherein/detail.html 2007年9月7日アーカイブ-世界遺産地域との関係
南緯 42°09′11″ 東経 145°29′46″ / 南緯 42.153° 東経 145.496° / -42.153; 145.496