フレマル

フレマル フレモール語 (ワロン語)
自治体
フラグ 紋章
フレマルの場所
フレマル ベルギーの場所 リエージュ県フレマルの場所
座標: 50°36′N 05°28′E / 50.600°N 5.467°E / 50.600; 5.467
国	ベルギー
コミュニティ	フランス人コミュニティ
地域	ワロン地域
州	リエージュ
区	リエージュ
政府
• 市長	ソフィー・テモン( PS )
• 与党	追伸
エリア
• 合計	36.57 km 2 (14.12 平方マイル)
人口  (2018-01-01) [1]
• 合計	26,174
• 密度	720/km 2 (1,900/平方マイル)
郵便番号	4400
NISコード	62120
市外局番	04
Webサイト	フレマール

フレマル（フランス語： [flemal]） ^ⓘ ;ワロン語:Flémåle) はリエージュ州ワロンの自治体。

2024年現在、人口は27,002人であり[ ^2]、リエージュ、セラン、エルスタル、サンニコラ、アンの各自治体とともにリエージュ大都市圏を形成しており、総人口は381,340人です^[2] 。フレマールの地理的位置は、渓谷、エベイ、コンドロの間、また田園地帯と都市部の間に位置し、グレイシュの地域に見られるような自然と、中心部や郊外のレ・トリクシュのような都市環境が混在しています。

市は急峻な地形であるにもかかわらず、セラン、高速道路、ムーズ川、リエージュ空港に近いことから、首都圏の人口増加に対処する必要があります。これに対処するため、市は数年以内に完成する予定の新しい地区、フレマル・ヌーヴの建設など、いくつかの大規模プロジェクトを立ち上げました。

歴史的に、この自治体はフィリップ＝シャルル・シュメルリング博士のおかげで古生物学と先史時代の研究の誕生と発展を目の当たりにしてきました。この地域ではローマ時代の卒業証書も発見されています。中世には、リエージュ司教領、特にピョートル大帝やさまざまな帝国の将軍たちが滞在したショキエ村のおかげで、この自治体は経済的に繁栄しました。2つの世界大戦の間、この自治体は要塞でリエージュの防衛に重要な役割を果たしました。

アンドレ・クールスはフレマル政治における歴史的人物だが、彼の影響力は自治体を超えて広がった。彼は1991年に暗殺されるまで、予算大臣、副首相、社会党、社会党、ワロン議会の議長を務めた。

スポーツもこの自治体の重要な認知源であり、この地域や国の著名なアスリートの多くがフレマルと関係を持っています。特筆すべきことに、キックボクシングの世界選手権が 2 回この自治体で開催されました。団体スポーツでは、ROC フレマルは国内 トップクラスのハンドボールクラブの 1 つで、ベルギー カップを 3 回、国内タイトルを 11 回獲得しています。

Bomal、Emael、Fumal、Hermalle-sous-Argenteau、Hermalle-sous-Huy、Lamalle、Momalle、Omal 、Xhendremaelと同様に、Flémalleには接尾辞「-malle」（mal、mael）が付きます。これは、 Hesbayeでよく見られるオランダ語の接尾辞「-maal」のワロン語版です。^[3]

この自治体の名前は、1086年の憲章でFleimalaとして初めて言及されました。634年には、この地域はFlédismamalachaと呼ばれていました。^{[B 1]}

今日、フレマール地方と世界について私たちが知っている先史時代と古生物学の進歩は、リエージュ大学の教授であるフィリップ・シャルル・シュメルリング博士によるものです。彼は、ショキエ洞窟やシュメルリング洞窟など、リエージュ地方のいくつかの洞窟を探検しました。^{[B 2]}

シュメルリングは、この洞窟を「エンギス洞窟」と名付けたが、後に彼の名にちなんで名付けられた。シュメルリングは、この洞窟がエンギス村の領土内にあると信じていた。この洞窟は、ネアンデルタール人型の化石骨であるエンギス2が発見された場所として世界的に知られている。^{[4]彼はまた、この洞窟で}ホモ・サピエンスの2番目の化石堆積物を発見した。このタイプの骨は、当時 ウェールズでしか発見されていなかった^{[5] 。}

2 つ目の洞窟もありましたが、崩壊しました。この場所はワロン地域の特別遺産リストに登録されています。シュメルリング洞窟の発見は1929 年に遡ります。

イヴォズ・ラメ地区にあるもう一つの洞窟はラミウル洞窟です。1911年にワロン地方探検隊によって発見されました。さまざまな発掘調査により、紀元前7万年（ネアンデルタール人）から紀元前2300年までの連続した居住地に相当する複数の地層が発見され、オーリニャック文化とムスティエ文化の遺跡も発見されました。^[6]この洞窟は、ヨーロッパ最大級の先史博物館の一つであるプレヒストム博物館の所有です。

紀元前57年から50年の間に、ユリウス・カエサルがガリアを征服したとき、フレマルとその周辺の住民はローマ人になりました。このガリア征服により、ベルギーはローマ人の知識、習慣、伝統を取り入れることができました。

異教の祭壇石という文書は、モーセア神への崇拝について伝えています。^{[B 3]}

フレマールのローマの免状^{[B 4]}は、考古学的に非常に重要な文書です。トラヤヌス帝の治世の98年に遡り、1880 年にムーズ川から発見されました^[7] 。この免状はトンヘレンの兵士の所有物ですが(ただし、これについては異論があります^{[B 5]} )、この免状から、このような文書の所持者、つまりローマ兵士は村に戻る許可を得ることができたことがわかります。しかし、この文書は問題を引き起こします。多くの兵士が軍事作戦を行う場所に別荘を建てていたからです^{[B 6]}。

西ローマ帝国が滅亡すると、フランク人はその機会を利用して旧ローマ領土を侵略しました。ここで私たちが関心を持つ歴史的時代は、カール大帝の死後、誤解と継承戦争を通じて誕生したリエージュ公国の時代です。

アウィールス川は、製粉所や^{[B 7]} 亜鉛や鉛の鉱山などによってこの地域に繁栄をもたらし、 15世紀まで採掘されていました。また、アウィールスにはシトー会修道院があることも知られています。

ショキエ村には、村とサンジャック修道院の間の土地交換を規定した1086年の憲章により、石灰窯が存在していたと考えられています。この区画は、石灰窯を意味する「カルカリアエ」の下にありました。^{[B 8]}

ショキエの石灰窯のほか、14世紀と15世紀にまで遡る石炭と採石場の採掘が行われていたことから、すでに産業が盛んであった。この採掘は、最後のフレマール炭鉱が1955年に閉鎖されるまで、長きにわたって続いた^[a]。

公国はいくつかの地区に分かれており、その中には現在の領土があるラ・エベイも含まれる。この地区はオゼモン郡で構成されており、オゼモン郡にはアウィル、グレイシュ、ショキエ、そして2つのフレマル（グラン・フレマルとスモール・フレマル）が属していた。^{[B 9]}オゼモン評議会はこの地域で重要な役割を果たした。

フレマルは、現在の領土内でいくつかの領主領に分割されていました。

• フレマル＝オート領主

12世紀末までに、フレマルとその領地は聖ペテロの教会に属した。^{[B 1] 1173年、ファン・デン・ベルヘ参事会員の記録によると、領地は}テンプル騎士団に与えられたことが分かっている。^{[8]フレマルには別の領主が領地を所有しており、教皇}ホノリウス3世によって確認された。^{[B 10]}

13 世紀、フレマールは、聖ペテロ修道会、聖ヨハネ修道会、サンローラン修道院、ヴァル＝ブノワの聖オーガスティン修道会の 4 つの領主によって共有されていました。

• セニョリー・デ・アウィル^{[B 11]}

12世紀には、アヴィルとエグルモンの領地は統合され、リエージュ司教の家臣の所有となった。13世紀には、領地はリンブール家によって保持され、14世紀にはラ・マルク家によって保持された^[b]。領地には独自の裁判所とショキエ村があった。

• グレイシュ伯爵

グレイシュは、かつてはアヴィル＝ノートルダムと呼ばれ、聖母マリアを崇拝する領主の教会にちなんで名付けられ、現在も城が残るオート＝ペンヌ領主の近くに位置していた。^{[C 1]}また、独自の裁判所もあった。

• ショキエ伯爵

この領主領はオゼモン家によって保持され、その後シュールレ家、そしてベリオ家へと受け継がれました。^{[C 2]}上記の他の2つの領主領と同様に、この領主にも裁判所がありました。

• イヴォズ領主

この町は、他の 2 つの領主領を含むイヴォズ ラメットの自治体の一部です。サン ランベール大聖堂の参事会に属していましたが、1261 年にヴァル サン ランベール修道院に移管されました。^{[SC 1]}裁判所がありました。

• ラメ領主

イヴォズと同様に、イヴォズ＝ラメット自治体の一部である。12世紀から13世紀にかけてラメットという名前を持つ人物が数人いたことから、かつては領主領であったことが知られている。^{[SC 1]}裁判所もあった。

• ラミウル伯爵

ラミウルは、サルト＝ディアブルとともに下ロレーヌ公爵の所有であった。領地はゴドフロワ・ド・ブイヨンが寄贈したマーストリヒトのサン＝セルヴェ教会に移された。その後、1236年にヴァル＝サン＝ランベール修道院に移され、その後アンドレ・ド・バンケンに移され、最終的にエムリクールに移された。^{[SC 1]}

• モンス領主

モンスは、スーソン、リュイ、そして 2 つのクロトゥー (サン マルタンとサン ピエール) と同様に、モンス＝レ＝リエージュ自治体に属していました。領主の裁判所がありました。

この戦争は 1297 年に始まり、38 年間続きました。この戦争はラ・エベイの歴史に深い影響を与え、この戦争から立ち直ることはありませんでした。領主間のこの争いは、リエージュ司教がそれを終わらせることができなかったために、大きな規模になりました。

この戦争は、アワン、ボーヴニスティエ、ディーペンベック、フェルム、フォンタン、アネッフ、オゼモンの各領主と、ワルー、ベルロ、エルマル、ホリオン、ジュメップ、オボルヌの各領主との間で起こった。この戦争は同族同士の戦争であり、アワン家とワルー家は同じ家系から出ており、互いに戦った。戦争は、アワン家の従妹と結婚する予定だった若いメイドのアドゥールがワルー家の従者に誘拐されたことに端を発する。戦争によりこの地域は完全に荒廃し、ブルジョワジーの台頭、リエージュ司教公の権力の衰退、アワン城やワルー城を含むいくつかの城の破壊を招いた。この戦争について伝えているのは、ジャック・ド・エムリクールの年代記である。 ^[9]

市政管理の期間中、聖ペテロ教会会議は立法権と規制権、司法権（市には独自の裁判所があった）、財政権を行使した。^[10]

16世紀、ショキエ村の小さな礼拝堂は聖マルセランに捧げられ、1592年に教区教会となった。 ^{[C 3]}ショキエ城の敷地内には、 17世紀に数ヘクタールのブドウ畑を営む農場が出現した。 ^{[C 4]}この村ではミョウバンの採掘も行われていた。^{[C 5]}

1717年、ピョートル 1世はリエージュへ向かう途中、ショキエに立ち寄った。^[11]市長は彼を祝賀会で歓迎した。

アウィル川の流域には、17 世紀と 18 世紀のミョウバン採掘の痕跡が残っている。このミョウバン採掘はフレマル＝オートとフレマル＝グランドでも行われており、ミョウバン鉱山は 16 世紀から 18 世紀にかけて採掘された。^{[C 5]}この産業への関心は、15 世紀に多数の採石場を運営していたサン＝ピエール教区によって始まった。1762 年にサン＝マティアス教区が前者を置き換えた。^{[SC 2]}

グレイシュにある教会は、この地域にアヴィル・ノートルダムという名前を与えましたが、中世に破壊されました。 1779年に再建され、サン・ランベール大聖堂の管理下に置かれました。

アウィールの最後のミョウバン鉱山、特にエグルモンのミョウバン鉱山は 1816 年に閉鎖され、市内の最後の鉱山も 19 世紀に閉鎖されました。この地域では依然として石炭採掘が開始され、産業の繁栄期が訪れました。アウィールの最後の炭鉱は 1928 年に閉鎖されました。この石炭産業はほぼ全域に広がっていました。フレマルの最後の炭鉱は 1955 年に閉鎖されました。

1938年、イヴォズ・ラメット堰堤橋が開通した。2年後の1940年、ドイツ国防軍の進撃を遅らせるために爆破された。第二次世界大戦中に再建された。

第二次世界大戦中、リエージュと同様にフレマルも爆撃を受けた。フレマルのトンネルは住民の避難所として使われていたと伝えられている。^[12]

1914 年 8 月、ベルギーはドイツ軍に侵攻され、最初に被害を受けた都市はリエージュとその周辺地域でした。フレマール要塞など、市を囲む数多くの要塞にもかかわらず、要塞地帯は機能を停止しました。オランダは戦争に関与していなかったため、リエージュからわずか 10 キロメートル離れたオランダが、この地域の住民が戦争から逃れる目的地となりました。

オランダ国境、特にマーストリヒト市に近かったため、装甲タグボートのアトラスV号は1917年1月3日から4日の夜に107人を乗せて市を出発した。オランダへの遠征は、ドイツ軍がアルジャントー付近でボートを追跡し始めたため混乱をきたした。乗組員4人のうち2人はフレマール出身で、ジャン・ジョブとラウル・ロンゲヴィルという名で、乗客の中にはフレマール在住のジョセフ・ファガードもいた。船長はジュール・ヘンチェンスであった。^[13]

1918年1月23日午後5時30分頃、ムーズ川右岸のセドーヴィル工場の労働者が、左岸のジュメップとフレマル＝オートに居住し、最大60人乗りの渡し船を利用した。渡し船には80人が殺到した。渡し船の運行者は2回往復しなければならず、事故が発生したのはこの2回目の渡航中だった。^{[B 12]}

渡し船をケーブルで誘導するフックが折れた。パニックに陥った作業員は船の前部に移動したため、船は転覆した。乗客37人のうち、生き残ったのはわずか4人だった。^[14]

この大気汚染事故は、当時のヨーロッパで最も深刻な事故の一つであり、今でも公害防止の必要性を示す例となっている。この災害で60人以上が死亡し、数日後には約300人が負傷または病気になった。^[15]事故はフレマールの西隣の自治体であるエンギスで発生した。現在ではベルギーで最も汚染された自治体と考えられているが、1930年以来、同様の事故が再び起こらないように対策が講じられている。

これらの対策が実施されたのは1968年になってからで、200以上の大気監視ステーションが設置され、二酸化硫黄と黒色粒子のレベルが制御されました。^[15]

1930年12月1日から5日にかけて、ムーズ川流域のジュメップからユイにかけて霧が滞留した。この事故は、谷の形状によって部分的に発生した。実際、谷の幅は1〜2キロメートル、高さは60〜80メートルで、谷の頂上、つまり右岸と左岸の台地は、場所によっては200メートルを超える。12月の最初の週、気圧は約1030ミリバールと極めて高く、寒く（日中は0℃、夜間は−10℃まで下がる^[15]）、東風は弱く、時速1〜3キロメートルであった。これは温度逆転現象と呼ばれている。

逆転現象により、最も冷たい気団が暖かい気団の上を通過できなくなり、谷間に霧が閉じ込められ、冷たい気団が逃げることができなくなった。谷にある27の大規模工場の煙突は高さが70メートルを超えず、 ^[16]汚染物質が谷から逃げることができず、悪循環が生まれた。この現象は、1952年のロンドン大スモッグに匹敵する。

霧は12月5日と6日に消え^[17] 、 1週間も続かなかったが、被害は出た。重度の呼吸不全、咳、心不全、吐き気、嘔吐、流涙などの症状が出た。^[15]人的被害に加え、家畜への被害はさらに大きく、ある養豚農家は豚を一頭ずつ屠殺した。^{[B 13]}

人的被害は、エルマル・スー・ユイ、アンジ、ラ・マイリュー、フレマル・グランデ、フレマル・オート、ヴィエルセット、イヴォズ・ラメット、セライン、ジェメッペ、オグレの各自治体に広がった。死者60人のうち、20人はフレマルの旧自治体在住者だった^[c]。

リエージュからナミュールへの鉄道は、城が位置する岬の下、ショキエ村の裏側に沿って走っている。当時、城にはムーズ川を見下ろすテラスがあった。1946年12月1日、岩壁が崩れ、城のテラスの西側が80メートル下の線路に崩れ落ちた。幸いにも、この事故で死傷者は出なかった。そのわずか2分前には、400人の労働者を乗せた列車が通り過ぎ、別の列車が遅れていた。この事故は、1946年12月1日から1947年1月15日まで岩が鉄道を塞いだため、主に経済的な損害をもたらした。旅行者の便宜を図るため、バスがフレマル＝オート駅に停車し、接続を提供していた。^[18]

1989年12月、ピーター・デミュンク中尉はミラージュに乗って任務中だった。機体の故障により、中尉はミラージュを住宅地を避けるため飛行させざるを得なくなり、当時はアウィルズ上空を飛行していた。彼は数分後に脱出したが、生き延びることはできなかった。しかし、大事故は回避できた。飛行機は村の外に墜落し、軽微な被害しか与えなかった。中尉が死亡した場所には記念碑が設置されている。 ^[19]

フレマルは、アヴィール、ショキエ、フレマル・グランデ、フレマル・オート、グライシェ、イヴォズ・ラメット、レ・カオット、モン・レ・リエージュの 8 つのセクションで構成されています。最も人口の多い地区はフレマル オート地区で 6,391 人が住んでいますが、最も人口の少ない地区はグライシェ地区で 260 人です。

^{約90の地域[20]}と村落があり、規模や人口は様々です。

• フレマルのいくつかの地域
• 
  グレイシェ。
• 
  イヴォズの中心。
• 
  冬のプロフォンヴァルとその広場。
• 
  アウィル平原と背景にある発電所。

トリクシェ高原は、レケレ・グループの都市建築家^{[B 14]}の美的ビジョンに基づいて造られました。 ^{[B 15]}この地区のレイアウトは、ガーデンシティまたはパークシティと表現できます。 このプロジェクトは、1937 年にフレマルの当時の市長であったテオドゥール・ゴンダによって委託されましたが、最初の建設現場は 1950 年代初頭まで開始されませんでした。^{[B 16]}

このような場所に地区を建設するという決定は、自治体を開放し、リエージュと田舎の間の衛星コミュニティとして位置付けるために行われました。4つの住宅ユニットが建設され、合計1,326ユニット（453戸の家と873戸のアパート）になりました。さらに2つのユニットが計画されていましたが、1982年に社会住宅の一時停止により、トリクシェス台地の計画が変更されました。この地区は、低層の建物、一戸建て住宅、緑豊かな広々としたレイアウト、歩行者用通路を備えた戦後の モダニズム建築が特徴です。^{[B 16]}

1979年から1982年にかけて、ユニットIVの改修プロジェクトが開始されました。このセクションのユニットは深刻な湿気の問題を抱えていました。^{[B 16]}問題が深刻だったため、ユニットは最終的に取り壊されました。今日でも、このユニットの残骸は地域の南西部で見ることができます。残っているのは道路と通路、歩道、街灯、そして放棄された地下駐車場だけです。^[21]

ユニットは、社会交流を促進するために、さまざまな地区に分かれています。このエリアには、スポーツや文化センター、広場、モダニズム様式の教会、そして当時としては例外的な歩行者ネットワークがあり、国道の下には歩行者用トンネルがあります。この道路は、当初、地区を町の中心部から孤立させないようにするために計画されましたが、近年、渓谷と高速道路を結ぶ主要なリンクとなり、地区を事実上2つに分断しています。^{[B 16]}

ショキエ地区は、おそらくフレマルで最も豊かな歴史を持つ地区です。岩だらけの岬に建つこの城は、9 世紀から存在しています。13 世紀、当時はモン イオイと呼ばれていた要塞だったこの城は、オズモン伯爵によって甥に売却されました。18 世紀には、要塞は現在見られる城に改築されました。^{[C 6]}

この村は、11世紀にはすでにこの地域で認知されていました。ブドウ栽培、醸造、樽製造、鍛冶、宿屋が集まっていました。16世紀から19世紀にかけて、この村は産業の成長を遂げ、ミョウバン工場、石灰窯、パイプ製造工場、鉛工場、澱粉工場、皮なめし工場が設立されました。^{[SC 3]}

ショキエとは対照的に、レ・カオット村は別の運命に直面しました。人口は少なく、より繁栄していたこの村は、開発による土地収用の波に見舞われました。その結果、今日、この村の人口はほぼ半分を失っています。

この自治体はベルギー東部、リエージュ西部に位置し、フランスとドイツ、南ヨーロッパと北ヨーロッパを結ぶムーズ川の交通軸に沿っています。実際、最北端にはヨーロッパルート E42とロンサンインターチェンジがあり、アンス自治体内に位置しているほか、西ヨーロッパで最も重要な貨物空港の 1 つであるリエージュ空港もあります。ムーズ川​​沿いに位置し、北はムーズ渓谷とエベイ、南は コンドロ川の間の緩衝自治体として機能しています。

正航距離では^[22]、リエージュ（リエージュ州の州都）から10.2km 、ナミュール（ワロン地域の州都）から43km、ブリュッセル（ベルギーの首都）から81.5km 、オランダ（アイスデン）から24.1km 、ドイツ、ベルギー、オランダの三国国境（「レ・トロワ・ボルヌ」）から44.1km 、ルクセンブルク大公国（トロワヴィエルジュ）から60.3km 、フランス（ジヴェ）から65.1km 、ベルギー海岸（クノック・ヘイスト）から172.5kmである。

自治体は、古生代に出現した地質学的断層線であるミディ断層（ベルギーではサンブル断層とムーズ断層と呼ばれる）によって特徴づけられている。ミディ断層としても知られるアイフェリア断層は、クレルモン・スー・ユイからアングルまで、マレルブによってフレマールと名付けられた地域を通っている。^{[B 17]}この断層は現在も活動しており、1983年11月8日のリエージュ地震を引き起こした。 ^{[B 18]}そのため、領土の北に通じる高速道路、およびこの地域のほとんどと、リエージュ、セラン、アンジスなどの周囲の集落は、この断層上に位置する。

断層は自治体の地形を形成しており、断層によってできた崖の上にはレ・トリクシュなど、また下にフレマルの中心地など、市街化が進んでいる。この断層は長い間、さまざまな採石場によって利用されてきた。ショキエ村の背後にある採石場からは、「オー・ロシュ」自然保護区が生まれた。自治体の標高は、最低62メートル（ムーズ川沿い）から最高238メートル（自治体の南端）までの範囲である。^[23]南は北よりも高いが、断層が最も目立つのは北部で、特に岬に建つショキエ城で顕著である。ムーズ川​​沿いは平地であるが、北部は丘陵地で、特に川のあるアウィルでは丘陵地である。南部は一定の標高上昇が見られる。

フレマルは下マース川流域の一部である。この自治体には航行可能な水路が1つだけあり、それは市を西から東に7,646メートルにわたって横断するマース川である。市には7つの主要水路（マース川を除く、アヴィル川、ヴィルアンクール川、ヌーヴィル川、プレ・ルナール川、ブルスー川、バイレス川、クロワゼット川）があり、総延長は27,051メートルである。市域の4％が洪水地帯に指定されているが、そのうち洪水リスクが高いのはわずか2.7％である。^[24]

市の衛生サービスを管理する組織は、市町村間排水・浄化協会（AIDE）である。2008年には、住民の家庭排水の77％が公共処理場で処理されなかった。同年、市の下水道網は158.24kmに及んだ。^[24]

2017年、AIDEはSPGE（公営水道管理会社）に、古いフレマルの第1ポンプ場と第3ポンプ場を含む、ムーズ川左岸にある構造物の気候耐性に関する調査の予算を要請した。^[25]

1977年から1978年の冬以来、リエージュ州では石炭採掘後の時代と関連して地下水位が徐々に上昇している。この現象は、採掘の歴史を持つフレマールやムーズ川沿いの他の自治体にも影響を及ぼしている。^[26]

1937年にムーズ川沿いに岸壁が建設される前は、川全体に大小さまざまな島が点在していました。これらの島々はかつて「ショキエのボトルネック」^{[B 19]}を形成し、上流と下流の両方の航行にとって困難なセクションでした。開発工事の前には、グラディウス、埋葬用の壷、コインなどの考古学的遺跡が発見されました。^[27]島には、レンソネット島、シャン・ド・ビュル島、トゥル・デ・ヴォー島、アヴォカ島、イヴォズ近くの島などがありました。^{[B 19]}両岸を結ぶ橋はなかったので、川を渡るには船が使われました。

ケッペン・ガイガー気候区分によると、フレマルの気候はCfb型である。平均気温は10.2℃である。しかし、自治体の地形には注意が必要である。ムーズ川​​流域は自治体の北部や南部よりも標高が低いため、中程度の降雪期には、気温が比較的高いムーズ川沿いの中心部を除くほとんどの地域に雪が降る。^[28]

平均すると、4月は65 mmの降水量で最も乾燥しており、12月は平均99 mmで最も雨が多い。気温曲線は降水量曲線と逆の傾向を示し、若干の遅れがある。そのため、一般的に最も暖かい月は7月で平均気温は18.1 °C、最も寒い月は1月で平均気温は2.6 °Cである。^[28]平均すると、この自治体では月に10日雨が降り、リエージュよりもわずかに多い。

フレマルの中心部は、エルスタルからショキエ村まで広がるリエージュの連続した都市構造の一部です。アウィール、グレイシェ、アンコヴァ、ラミウル、グロシェーヌを除くほぼ全域がこの都市構造の一部であり、これらは独立しています。フレマルの機関のほとんどは、主にグランドルート沿いの中心部に位置しています。これには、郵便局（旧財務ビル）^[29] 、市庁舎、主要な商業動脈と産業拠点が含まれます。一方、フレマル地区の警察署は、トリクシェの北にある国道677号線の近くにあります。この地区は、都市化のレベルが高い独立した都市構造を形成しています。^[30]

1977年のベルギーの市町村合併以前は、現在の市町村は別々のコミューンであったため、合併後は図書館などの施設が多数存在し、領土全体に分散していました。今日では、すべてが中央集権化されています（メインの図書館を含む2つの図書館^{[SC 4]}）。かつて市庁舎として使われていた古い建物が今も残っています。ショキエ地区は、その歴史と建築ですぐに認識できます。ワロン地域で最も美しい村の1つとしてよく挙げられます。^[31]城があるアウィル地区も特徴的です。文化センターと主要なスポーツ施設および慈善団体は、トリクシェス地区の南にあります。

上の表は、この自治体が高度に都市化されており、人工地面積と住宅地がワロン地域のほぼ 3 倍であることを示しています。サービス、オフィス、商業も自治体のかなりの部分を占めています。フレマルの中心部には、いくつかの大規模小売店 ( Delhaize、Lidl、Aldi ) と 2 つのショッピング センターがあり、1 つは中心部の東側、 Jemeppe 近くの^{[SC 5]}、もう 1 つは中心部の西側、Chaffours の小規模なショッピング センターです。ワロン地域や州の平均と比較して住宅地の割合が大幅に高いにもかかわらず、レクリエーション エリアと緑地の占めるスペースは少なくなっています。

工業のシェアは4倍高く、これはムーズ川の左岸と右岸に位置し、かなり大きな2つのアルセロールミッタルセンター^{[SC 6]と、3つの主要な工業ハブであるレカオット経済活動公園[33]} 、アルブルサンミッシェル経済活動公園^[34]、ラメット工業団地^[35]の存在によって説明できます。

フレマル市は都市化が進んでいるにもかかわらず、土地のかなりの部分を占める農業地域です。州や地域の平均よりは少ないものの、リエージュ市やリエージュ都市圏の自治体と比べると、フレマル市は際立っています。

最後に、森林の割合は大幅に低く、ワロン地域の平均のほぼ半分です。これは、都市化の進行、経済拠点の拡大、農業により、森林のためのスペースがほとんど残っていないことが原因です。森林のほとんどは、自治体の南部と西部に位置しています。

第二次世界大戦（1945年）の終戦前に建設された建物の割合は、ベルギー西部と東部で大きく異なります。これは、リエージュ州がドイツ軍と最初に対峙する都市となることが多かったという事実によって説明されます。

フレマルは、1946 年から 1961 年の間に建設された建物の割合が最も高い自治体の 1 つです (20.9%)。一方、地域の平均は 10.8% を超えません。この戦後の建設現象は、リエージュ地域全体で見られます。

この建設傾向は 1962 年から 1970 年まで続き、ワロン地域の 7.7 % に対して 11.5 % の建物が建設されました。それ以降、フレマールとリエージュ地域では建設が減少しています。地方の自治体は、特にルクセンブルク州で、1970 年代初頭から現在まで建設の時期を経験しています。この現象はリエージュ地域に限らず、シャルルロワ、ナミュール、モンス、その他のワロン地域の主要都市でも発生しています。

住宅ストックに占めるビルおよびアパートの割合は15.5% です。この割合は、フレマル・ヌーヴ開発プロジェクトにより今後数年間で増加すると予想されています。この割合は、ワロン地域の平均 (16.3%) とほぼ同等です。

フレマルを含むリエージュ地方は、ワロン地域の住宅ストックの中でテラスハウスの割合が最も高い地域の 1 つです。これらの住宅の多くは、産業革命の時代やさまざまな鉱山や採石場の操業中に、炭鉱業に従事する労働者の住居として使われていました。

2001年には、自治体には25,777人の住民に対して10,757戸の住宅がありました。^[24]

リエージュの建築は、ライン川 ロマネスク様式とモザーヌ様式が特徴です。エグルモン城は、ルイ14世様式ですが、モザーヌ様式と、モザーヌ様式のもう1つの例であるグラン・クルティウスで見られる赤レンガが融合した美しい例です。

ショキエ地区には、ワロン地方の重要な村々で見られるものと同様の、よく保存された建築遺産が残っています。

トリクセスは、20 世紀の新しい建築様式、モダニズム様式を代表しています。

自治体はフレマール2030で未来を見据えています。再活性化プロジェクトには次のようなものがあります。

• Grand'Routeとその2つのプロジェクトの改修。^{[SC 7]}

最初のプロジェクトであるフレマル・センターは、市立公園、町の中心部の緑の肺を再活性化し、向かい側にあるアテネ・プロヴァンシャル・ギィ・ラングとチューベムーズ総合診療所（ボワ・ド・ラベイ病院）に新しい公共スペースを作ることを目的としています。このプロジェクトには、当初の提案は非常に限定的なものでしたが、駐車場の創設と再編成が含まれています。これにより、学校、店舗、図書館、社会経済センター、市役所、フレマル・センター警察署、市立公園、消防署がある町の中心部が充実します。

2 番目のプロジェクトは、フレマル グランデに関するもので、サン ドネ広場、「フレマル ショッピング」ショッピング センター、駐車場を再活性化します。

• フレマル・ヌーヴ

このプロジェクトは、チューベムーズ川の背後にあるエリアの再開発を目的としており、238戸の住宅（184戸のアパートと54戸の住宅）、新しい市立学校、新しいオフィス、中小企業の建設が含まれます。^{[36]このエリアには、}セランとリエージュ方面に向かう125A線^[38]の新しい鉄道駅^[37 ]と、鉄道橋の隣にあるムーズ川に架かる歩道橋も建設されます。 ^[39]

このプロジェクトは現在、土壌汚染に関する調査段階にあり、その費用は約7200万ユーロと見積もられている。^[40]

• トリクセスの近代化

この近代化プロジェクトは、さまざまな道路や歩行者エリアを含む地区全体の再開発、商業、文化、社会施設の改善、そしてフレマルの住宅に対する高い需要への対応を目的としています。^[41]ユニットIVの近隣は数年間空き家となっていましたが、まだ開発可能です。XVボニエには約30の新しい住宅ユニットが建設される予定です。^{[SC 8]}

• モン・レ・リエージュのエコ地区

モタール広場にあった旧市立学校の取り壊し以来、この地区は人口密度が高まっているにもかかわらず、混乱状態が続いています。このプロジェクトは、この広場を再開発し、店舗や住宅を建設し、広場周辺の移動をより持続可能なものにすることを目指しています。実際、エコ地区全体が誕生することになります。^[42]

• 持続可能な方法による持続可能な都市開発

フレマルは、エコ地区の開発や緑地の促進など、都市計画と環境のさまざまな側面を管理することで、持続可能な開発手法を実施することを目指しています。^[43]

エンジーは灰の除去中にアスベストを発見したため、その場所を除染しました。^[44]この発見は地元住民を不安にさせ、彼らは健康への影響を恐れました。 ^[45]しかし、分析の結果、アスベストは少量で危険ではないことが示されました。^[46]アスベストは処理されており、きれいな土壌はアスベストに汚染された土壌から分離されています。^[47]

エンギス市長セルジュ・マンザートは運営委員会の会議に参加している。^[48]実際、エナの敷地はエンギス市のすぐ隣に位置している。

2016年3月、第一段階の作業の50％が完了した。^[48] 2016年4月、コンベアベルトの建設が開始され（大規模プロジェクトの一部の演習ではヘリコプターが立ち会った）^[49]、大気質の検査が開始され、プロジェクト全体を通して実施される予定である。^[50] 2017年5月、灰の2％が除去され、これは20隻の船に相当します。^[51] 2017年10月、灰の4％が除去され、63隻の船がセメント製造業者に向けて出発しました。^[52] 2018年1月、灰の5％以上が除去され、100隻の船が満たされました。^[53] 2018年6月、17万トンが排出されました。^[54] 2019年3月、28万5千トンが排出されました。^[55] 2019年11月には、灰の18％に相当する42万トンが撤去され、285隻のはしけ船がリエージュのセメント製造業者に送られました。^[56]

2009年には、市町村内にSEVESOの施設はなかった。欧州化学物質排出移動登録制度（E-PRTR） ^[57]には、ArcelorMittal Steel Belgium SA Eurogal（金属表面処理）; ArcelorMittal Steel Belgium SA Flémalle Ramet（亜鉛メッキ）; Electrabel Centrale des Awirs（燃焼）; Segal SA（鋼板の溶融亜鉛メッキ）の4つの施設が記載されている。2004年には、市町村の領域全体に2つの核ゾーンが分布していた。^[24]

2007年と2009年には、浄化が優先課題と認識された再開発予定地（Cokerie Flémalle）があり、5つの埋立地のうち3つは修復されておらず、12か所のサービスステーションのうち5か所で土壌汚染の可能性があるとされた。^[24]

フレマルは、リエージュとセランから数キロ離れた、重要な都市および経済の中心地に位置する自治体です。自治体の北には、欧州国道 E42 号線があり、自治体とリエージュ空港を隔てています。中央には、ムーズ川の開発された岸壁があり、南にはコンドロの自治体を結ぶ国道があります。

フレマルの道路網は非常にユニークです。主要な道路網は西から東に走っており、いくつかの主要道路はムーズ川の左岸から北に伸びており、ムーズ川から市の南に伸びているのは 1 本だけです。残りの道路網は、三次道路と二次道路の両方で、この地域のさまざまな都市と経済の中心地を巡っています。領土の東部では、セランに近いため、より完全な二次道路と三次道路網が見られます。

ワロン高速道路はグラース＝オローニュとの境界となっている。国道677号線は、4番出口（フレマル）を介して自治体全体を高速道路に接続しており、高速道路の下を通って空港やオリオン＝オゼモンに行くこともできる。この同じ国道は、ラウンドアバウト、レ・トリックス、フレマルの中心部を経由してモンス＝レ＝リエージュとレ・カオットにつながり、堰堤を越えてイヴォ＝ラメまで続く。この国道は、ルート・ド・フランスとして知られるフレマルの南を登り、グロ・シェーヌを通過する。ヌーヴィル＝アン＝コンドロー中心部を少し過ぎたところにあるルート・デュ・コンドロー（N63）との交差点で終わる。2車線x2車線のトンネルにより、ティエール・デ・トリックスの下を通行できる。

ユイとリエージュを結ぶ国道90号線は、自治体の右岸に沿って走っています。この道路は、アンジスとラメのアルセロールミッタル工場、イヴォーズ、スランの中心地、リエージュを結んでいます。国道617号線は、アンジスとジュメップ＝シュル＝ムーズを結び、アルセロールミッタルグループのチューブムーズ工場（ケ・デュ・アラジュ）を通ります。この国道と国道90号線により、ラメとイヴォーズの道路から続くラミウル通りも西から東の方向に進み、アンジスとラミウル、ラメ、イヴォーズとヴァル・サン＝ランベール、スランを結んでいます。

その他の重要なルートとしては、アヴィール通り (アンジスとアヴィールを高速道路の下でグレックスを通過してオズモンまで接続)、オテ通り (レ トリシュとアヴィールを接続)、アルエット通り、ジャン ルイ アダム、エティユーが挙げられます。 、Harckay (出口 4 からモン・レ・リエージュを通過してジュメッペに接続)、Rue du Thierサン・レオナール（モン・レ・リエージュとオローニュ・オー・ピエールを結ぶ）、フレマル・グランデ通りとフォンテーヌ通り（フレマル・グランデの麓とプロフォンヴァルを結ぶ一方通行の大きなロータリーを形成する）、およびGrand'Route (フレマル中心部全体を運行)。

フレマール市は彫刻家ロビン・ヴォケールに、E42高速道路の出口4に設置された傑作「鋼鉄の心」の制作を依頼した。（GPS座標：50°37'28.5″N 5°25'46.2″E）^[58]

ムーズ川は適度な川幅であるにもかかわらず、フレマルの領土内では、イヴォズ・ラメ・ダム橋と鉄道橋の2 つの橋しかかかっていない。もう 1 つの橋、ヴァル・サン・ランベール橋はかつてムーズ川にかかっていたが、破壊された。新しいフレマル・ヌーヴ地区の建設後、歩道橋が供用開始される予定である。^{[SC 7]}これらの橋のほかに、自治体の西 500 メートル強に位置するエンジス橋が挙げられる。

イヴォズ・ラメットダム橋は1960年代から1980年代にかけて建設された構造物で、最初の構造物は第二次世界大戦中に破壊された。ダム橋はまだ橋ではなく、閘門のみが備えられていた。ムーズ川​​の左岸にはダムから水が供給される水力発電所がある。ワロン地域の航行ネットワークで最も利用客​​の多い水力構造物である。2010年から2014年にかけて^[59] 、河川交通量の増加に対応するために改修された。^[60]

この鉄道橋は、貨物列車と旅客列車の両方の交通をサポートしています。この橋は、ムーズ川とケ・デュ・アラージュ川を渡り、アルセロール・ミッタル社のチューブムーズ工場、フレマル方面のフレマル＝オート駅とレマン駅、そしてスラン方面のスラン駅へと向かいます。

ヴァル・サン・ランベール橋は、1846年に北ベルギー会社によって建設された石橋です。この橋は、クリスタル工場へ出勤する歩行者用の通行料を徴収するというユニークな特徴を持つ鉄道橋でした。^[61]

市内で唯一通行可能な橋は、エンギス橋から 4.1 km、セラン橋から 4.5 km の距離にあります。

フレマルは、ナミュールからリエージュへの鉄道とリエージュからフレマルへの鉄道の分岐点にある。フレマル＝オート駅はフレマル＝リエージュ線上の唯一の駅であるが、ナミュール＝リエージュ線にはフレマル駅が3つある。2003年から2005年の間に、フレマル駅を利用した乗客は平均1,292人であり、2006年には1,523人であった。^[24]

フレマル＝オート駅はベルギー国鉄（SNCB）が運営しており、インターシティ（IC）、サバーバン（S）、オムニバス（L）、ピークアワー（P）の列車が発着している。^[62]この旅客駅舎はベルギーで唯一のものであるが、フランスのいくつかの地域（エストレ＝サン＝ドニ駅など）にも同様の駅舎が存在する。開業は1850年11月18日である。^[63]この駅舎は数年間空き状態であったため、都市開発計画が提案されており、住宅建設が期待されている。^[64]

レマン駅にはオムニバス (L) とピークアワー (P) の列車が停車します。この駅は、リエージュからナミュールまでの路線のキロ地点 (PK) 10.0 にあり、フレマル＝オート駅のすぐ後にあります。この駅は、第一次世界大戦のリエージュの英雄、レマン将軍に敬意を表してレマンと名付けられました。

フレマル グランデ駅はレマン駅と同じ列車が乗り入れており、レマン駅に先立つ同じ路線のキロ地点 (PK) 9.3 にあります。次の駅はジュメップ シュル ムーズです。駅は、カルフール、クレフェル、ランチ ガーデンなどの店舗が入ったショッピング センターの近くにあります。

フレマール＝ヌーヴ開発プロジェクトでは、リエージュ＝セラン＝フレマール線に新しい駅が建設され、^[37]市内の鉄道5.7kmにわたって4番目の駅となり、約1.5kmごとに1つの駅となる。

これら 2 つの路線を利用すると、約 10 分でリエージュのギユマン駅にアクセスできます。この駅は国内の主要な鉄道拠点であるため、フレマル駅はサービスが充実しているといえます。

町には踏切が2つあり、1つは重要度が低く、もう1つはショキエを2つに分断している。後者は問題が多い。ベルギーで3番目に事故の多い踏切であり、過去10年間で4件の事故があり、そのうち2件は死亡事故だった。鉄道網のインフラを管理するインフラベルは、数百メートル先にトンネルを建設して踏切を撤去したいと考えているが、町はこの計画に反対している^[66]。なぜなら、鉄道の北側にある村の一部が町の他の部分から孤立してしまうからだ。イザベル・シモニス町長は「踏切を撤去するのは[...]過激な解決策のように思われる」と述べた^[67] 。踏切をめぐる論争は、2016年1月10日の日曜日に女性が列車にひかれた事件にまで遡る。^[68]この死亡事故は最初の死亡事故ではなかったため、議論を巻き起こした。この踏切は、トリクセス台地から下る近道として頻繁に使用されるホルブス通りへのアクセスを提供します。

リエージュ空港は、自治体の北、100メートル足らずのグラース＝オローニュ領内にあります。主に貨物輸送に重点を置いているこの空港は、いくつかの観光地も提供していますが、年々減少しています。実際、この空港では貨物の取り扱いがますます重要になってきており、ヨーロッパで7番目に大きな貨物空港となっています。パリ、ブリュッセル、アントワープ、ロッテルダム、ルール地方、ルクセンブルク、スイスの間にある地理的な位置から、この空港はハブとなり、 2020年春のCOVID-19パンデミック時にはヨーロッパの基準ハブに選ばれ、同年に「2020年世界最高の貨物空港」の称号を授与されました。

フレマールは、空港から数百メートルのアルブル・サン・ミッシェル地区を含むいくつかの経済・工業地区を有し、運輸会社、オンラインビジネス、ミスラのような大企業が拠点を置いていることから、経済的恩恵を受けています。

自治体の経済発展に加えて、レ・カオットやアン・カオワなどの一部の地域では、高速道路と空港の両方からの騒音公害が発生しています。^[69]カオットの通りを歩くと、その影響が目に見えてわかります。多くの廃屋が空港に買収され、いくつかは取り壊されています。最も顕著な影響の1つは、高速道路の反対側にあるグラース・オローニュのルーヴロワ村の放棄と破壊です。

この騒音公害は住民をこれらの地域から遠ざける傾向があり、ドンセルに移住した人もいますが、空港の開発によりそこにも騒音がもたらされています。^[70]

フレマルは東から北東にかけてムーズ川が横切っている。この川はかつて、石炭採掘、炭鉱、冶金・鉄鋼業に関連した活動により、自治体に強い経済的魅力を与えていた。この豊かな歴史に加えて、自治体は現在、ムーズ川沿いで別の形態の活動を経験している。実際、ベルギーでアルセロール・ミッタルの部門の衰退が加速するにつれて、^[71]自治体はヨーロッパで3番目に大きい河川港であるリエージュの自治港に目を向けるようになった。^[72]そのため、2010年から2014年にかけてイヴォズ・ラメ堰の再開発工事が行われ、河川交通を合理化し、より大型の船舶の通過を可能にした。

リエージュ自治港に関連するフレマル港湾地域は、アウィル港 (左岸)、フレマル港 (右岸)、およびセランと共有するイヴォズ・ラメ港 (右岸) です。

ムーズ川の両側は国道617号線と90号線に囲まれている。ムーズ川​​の上流と下流には、カルムーズ・ アンジスの採石場（港はアンジスにあり、採石は両コミューンで行われている）、アウィルのバイオマス発電所（左岸、現在ガス発電所に転換中^[73]）、フレマール・ヨット・スキー・クラブ（左岸）、リエージュ地域圏自治体間廃棄物処理協会（右岸、ドック沿い）、セガル、アルセロール・ミッタル、アルセオ（右岸、ドック付近）、インター・ベトン（左岸）、2つの閘門と水力発電所があるイヴォズ・ラメ堰（左岸）、アルセロール・グループといくつかの産業がある経済の中心地（左岸）、イヴォズ・ラメ港（右岸）がある。

ムーズ川は市内で唯一航行可能な川です。

地域の地形のせいで、市内の自転車ネットワークは整備されていません。自転車で簡単に移動できるのは、低地、トリクシェス高原、およびアウィルズ中心部だけです。

市内にはRAVeLネットワークがあり、RV8b接続は鉄道の裏をアウィル南部で走り、国道617号線を経由してショキエに至り、市内の小道を経由して鉄道線路に沿ってジェメッペまで至る道路リンクです。また、ラミウル、ラメット、イヴォズを通過してエンギスから堰堤に至るEV19接続もあります。最も重要な自転車道はムーズ川沿いのRAVeLで、部分的に岸壁に沿ってエンギスまで続き、ナミュールとリエージュを結んでいます。このRAVeLは、トロンハイム（ノルウェー）とサンティアゴ・デ・コンポステーラ（スペイン）を結ぶEuroVelo 3と自転車道を共有しています。

市内には舗装された道や未舗装の道がいくつかあり、短距離の移動であれば比較的アクセスしやすいです。

フレマルには、あらゆるタイプのサイクリング クラブがいくつかあります。

市内の一部の地域には歩行者専用道路網がある。例えば、トリクシェスでは、国道677号線の下を通って近隣の他の場所とつながる、市内で特に発達した道路網がある。^[21]トリクシェスの外には、袋小路を道路網の残りの部分とつなぐ他の道がある。市街地の再開発プロジェクトでは、歩行者にかなりの重点が置かれている。^{[SC 9]}歩道は一般的によく整備されている。

フレマルには、TEC が運営する多数のバス路線が通っています。ターミナル ゾーンは 5 つあり、アルブル サン ミシェル、文化センター、シャフール、グロ シェーヌ、シテです。路線は、リエージュ、セラン、ボンセル、ジュメップのバスターミナル、フレマルの中心部、アメイ、サン ジョルジュ、ユイ、ファーニュ (アンジス)、ヴェルレーヌ、その他の中規模ハブに接続しています。国道 677 号線の東側の地域、レ トリクシュ、ショキエ、イヴォズはゾーン 20 にあり、リエージュや人口の多い郊外への移動が容易です。一方、市の残りの部分、つまり国道の西側、ラミウル、ラメ、グロ シェーヌは、ネットワークのゾーン 30 と 37 にあります。すべての路線はTECリエージュ＝ヴェルヴィエ子会社の一部である。^[74] 2009年には、領土全体に86のバス停があった。^[24]

近郊路面電車は、かつてリエージュとその郊外を結んでいた路面電車網であった。フレマルを通過する唯一の路線は、当時モンス＝クロトゥーと呼ばれていたモンス＝レ＝リエージュを通るジュメップからアニュまでの路線であった。この路線は 1905 年から 1906 年まで運行され、1959 年 9 月 13 日に廃止された。

この路線はフェクセ＝ル＝オー＝クロシェ、アンギス、アンプサン、ヴェルレーヌも通っていた。^[75]

モンス＝レ＝リエージュの通りはヴィシナル通りと呼ばれ、かつてのアルブル＝サン＝ミシェル炭鉱へのアクセスに使われていた。近隣の停留所はレ・カオットにあった。^[76]

リエージュ・セラン経済鉄道および延長会社は 1881 年に設立され、1961 年に消滅しました。リエージュ、セラン、フレマル間の路線は 1941 年に新たに開通し、20 年後に閉鎖されました。

この路線はレピュブリック・フランセーズ広場とフレマル・オート駅を結んでいた。

フレマールには、リエージュ＝スラン経済鉄道延長線（RELSE）が運営するトロリーバスの路線が 2 つありました。1 つの路線は、スランの中心部と堰堤の向かい側にあるイヴォズ＝ラメのフランソワ ジェラール広場を結び、もう 1 つの路線は、この場所とアンジスおよびサン ジョルジュ シュル ムーズのプラヨン ルペル工場を結んでいました。

プラヨン・ルペル工場へつながる線路は堰堤を渡り、フレマル・オート駅の前を通り、ショキエ村を通過した。

1977年の市町村合併以来、フレマル市には4人の市長がおり、そのうち3人は男性、1人は女性である。この4人の市長は、社会党の党員であったか、現在も党員である。実際、リエージュとその地域圏（フレマールを含む）は赤の拠点であり^[77]、ほとんどの政治はほぼすべての自治体で多数派を占める社会党を中心に展開されている（リエージュ行政区の24のうち10区は社会党が多数派ではない。エワイユ^[78] 、ショードフォンテーヌ、ダルエム、エスヌー、ヌープレ^[79]は民主ヒューマニストセンターが多数派、バッサンジュ^[80]は民主ヒューマニストセンターと民主ヒューマニストセンターが多数派、コンブレン・オー・ポンはフレロン、ジュプレル、スマーニュなどの共同体利益党の統治下にあるものの、主にcdHが多数派である。そのため、リエージュ郊外は「赤いベルト」と呼ばれることもある。

近年、ベルギー労働者党（PTB）は、市内およびワロン地域での得票数が急増している。^{[81]改革運動（MR）は、リエージュ生まれの国会議員でMRのメンバーでもある}ディディエ・レインデルスのおかげで、市内のいくつかの自治体で人気があるものの、市内の29議席のうち1議席しか獲得できなかった。

したがって、この自治体は政治的スペクトルの左側に位置しており、PSが主導権を握り、議席の半分以上（29議席中17議席）を獲得し、PTB（5議席）、Ecolo（3議席）、IC（3議席）、MR（1議席）がそれに続いている。^{[SC 10]}

• アンドレ・クールス、1977年から1991年：^[82]アンドレ・クールスはフレマル生まれの政治家で、ベルギーの政治で重要な地位を占め、予算大臣、副首相、ベルギー社会党党首、ワロン議会議長を務めた。彼は合併から1991年7月18日にリエージュで暗殺されるまで、同市の市長を務めた。
• ジャン・ビューラー、1991年から2000年: ジャンはワロン地方の社会主義政治家、ユベール・ビューラーの息子です。
• ジルベール・ヴァン・ブショーテ、2000年から2006年：ジルベール・ヴァン・ブショーテはベルギーの社会主義者である。6年間市長を務めた後、彼は政治の舞台から距離を置いている。^{[83] [84]}
• イザベル・シモニス、2006年から2022年：イザベル・シモニスは当初ワロン地域の国会議員を務めた。市長としての任期中、彼女は家族・障害者担当大臣、フランス共同体議会議長、フランス共同体の社会促進・青少年・女性の権利・機会均等大臣となった。
• ソフィー・テモン、2022年以降：初の市会議員。イザベル・シモニスの退任後、後任となる。

2018年から2024年の議会では、市立大学は市長（イザ​​ベル・シモニス、PS）、5人の市会議員（ソフィー・テモン、PS、ファビアン・パヴォーネ、ジェローム・ディスター、フレデリック・ヴァンデリ、PS）の7名で構成される。ジョース、PS）と社会活動パブリックセンターの会長（マリーエレーヌ）ジョイレ、ＰＳ）。

2018 年から 2024 年の議会では、市議会は市長、5 人の市会議員、CPAS 議長、および 22 人の市議会議員 (ローラン・レオナール、PS、ヴァルター・ポレス、PS、ジャニーン・ウィントゲンス、エコロ、ジャン-デニス・ルジューヌ、PS; ヴェロニク・パッサーニ、PS; アミール・ハミドヴィッチ、PS PS、ドミニク・ペリン、エコロ、ステファン・アンシア、PS、ジャン・マリー・ノヴィル、PTB、マリア・テレサ・フェルナンデス・ナバロ、PTB。ジョルジュ・ティリオン、PTB、イヴ・トーマス、PTB、ティタ、PS、ダニエル・レンキン、 PS;セドリック・マルシャンディーズ、IC;ヴィヴィアン・ランバート（PS）と総監督（ピエール・ブリアン）。

2021 年 1 月 1 日現在、フレマルは、最大のものから最小のものの順に、ベルギー王国(住民 11,507,163 人)、ワロン地域(住民 3,645,107 人)、リエージュ州(住民 1,107,937 人)、リエージュ行政区 (住民 623,673 人)、フレマル自治体 (住民 26,366 人) の行政単位に属しています。

司法に関しては、リエージュ行政・司法区とグラース＝オローニュ行政・司法州に属します。

• 補佐官

フレマールは、市町村間排水浄化協会（AIDE）の一部である。市議会議員のドミニク・ペランは、フレマールを代表して理事会にメンバーとして参加している。^[85]彼の前は、市会議員のソフィー・テモンが初代この役職に就いていた（彼女は執行委員会のメンバーでもあった）。^[85]フレマールは、エルスタル、リエージュ、ウペイ、サンニコラ、セラン、ヴィゼ、リエージュ州、SPGEと同様に、市町村間排水システムのメンバーである。^[86]

2019年12月31日現在、AIDEに関連するフレマルのさまざまなインフラに対する投資書類が検討中であり、その額は1,750,300ユーロである。^[87]同日、自治体では1,579,632.96ユーロのプロジェクトが進行中であった。^[88]このうちかなりの部分は、グランルート開発中の集水器の設置のためのものであった。集水器、ショキエのポンプ場、集水域（13プロジェクト）など、検討中のその他のプロジェクトには、11,960,000ユーロの費用がかかっている。^{[89] 2019年12月31日現在、アウィル集水器の上流延長、ボベス川集水器、ドマルタンポンプ場、新しい}光ファイバーネットワークなど、建設中のその他のプロジェクトには、4,208,425.46ユーロの費用がかかる。^[90]

ジェメッペのポンプ場の工事とフレマルのその他のさまざまな工事には9,962,413.72ユーロの費用がかかった。^[91]

シュール・レ・ボワとブルスーのポンプ場（サン・ジョルジュ・シュル・ムーズとフレマル）の稼働開始後、ストッカイポンプ場は解体されなければならなかった。^[92]

• チバ

セランに本拠地を置くアベイの森病院センター（CHBA）は、フレマルにも拠点がある。同施設では、心臓病学、理学療法とリハビリテーション、医療画像診断、歯科の診療を行っている。^[93]

• CHR

フレマールは、他の 15 の自治体とともに、リエージュ要塞の自治体間地域病院センター (CHR) に所属しています。

• シル

この自治体はリエージュ市水道公社（CILE）のメンバーである。^[94] 1913年12月27日に設立された。

• エセティア

1985年5月28日、フレマル市は、アメイ市、ディゾン市、グラース＝オローニュ市、ユイ市、リエージュ市、セラン市、リエージュ州とともに、Société Liégeoise de Financement et d'Economies d'Energie (SLF) を設立した。^{[95] ECETIA Intermunicipal はこれに依存しており、不動産の賃貸や}リースに関して関連自治体を支援している。^[96]

• エノディア

エノディア（旧称 Publifin）は、純粋に財政的な自治体連合（IPF）です。この自治体は、他の 73 の自治体、リエージュ州、ワロン地域と提携しています。

この市連合会は、特に政治・財政スキャンダルで知られている。この事件は、ル・ヴィフ/レクスプレス紙の暴露によって世間の注目を集めた。同紙は、市連合会の代表者が実際には出席していない会議に出席する報酬を受け取っていたと報じた。^[97]代表者は、出席していない会議に1分あたり500ユーロを支払われていた。^[98]

社会党のフレマール派政治家カトリーヌ・マガリは、6回の会合で111,997ユーロを受け取った。^[99]

この事件を受けて、現フレマル市長イザベル・シモニスは連邦議員の職を辞任せざるを得なくなった。^[100]

• IILE-SRI

リエージュ第 2 消防区域 IILE-SRI は、リエージュおよび周辺地域の市町村間消防サービス (IILE-SRI) です。この緊急区域は 21 の市町村をカバーし、中央消防署と 6 つの支所 (消防署) があり、そのうちの 1 つはフレマルにあります。

フレマルは、2010 年 1 月 1 日にクリスネとともに市連合に加わりました。

• イントラデル

フレマルは2011年からイントラデルに加盟している。^{[101]この自治体連合は環境問題で主導的な役割を果たしている。2021年1月1日より、乳児用おむつは従来の}有機廃棄物用ゴミ箱ではなく、残留廃棄物用ゴミ箱に廃棄する必要がある。

2019年12月1日より、市はPMCの収集用に新しい青いゴミ袋を導入しました。このシステムにより、プラスチック包装のリサイクルが向上します。

2019年3月、イントラデルの支援を受けて、フレマル1とアニュのリサイクルセンターは、良好な状態の物品の回収と再利用のテストを開始しました。これはリサイクルセンターでの廃棄物の削減に役立ちます。^[102]

自治体には 2 つのリサイクルパークがあり、1 つは Ivoz-Ramet に、もう 1 つは Arbre Saint-Michel にあります。

• SPI

リエージュ州における自治体間サービス促進イニシアチブ (SPI) は 1961 年から存在しています。

フレマルにあるフェニックス地区^[103]は市町村連合に属しています。この敷地にはアルセロール・ミッタル・リエージュSAを含む16の企業が入居しています。この敷地は部分的に改修されており、今後も改修が続けられる予定です。^[104]

その他の遺跡としては、60個中隊が駐留するカホット遺跡^[33]、31個中隊が駐留するイヴォズ・ラメ遺跡^[105]、アルブル・サン・ミシェル遺跡などがある。

SPIはまた、新しい先史博物館の建設と、改修工事中の旧博物館のコレクションの一部の保護にも参加した。^[106]

• さまざまな自治体

フレマルは、IMIO、INTERSENIORS、NEOMANSIO、RESA の自治体連合に属しています。Interseniors は、自治体内の複数の老人ホームや長期または短期の介護施設を管理しています。RESA は、自治体の電力を管理しています。

この自治体は、 1971年にピオンビーノ、2017年にバジリアーノと姉妹都市関係を結んでいる。

ピオンビーノとの姉妹都市提携は、フレマーレに移住したピオンビーノ人によって始められた。この計画は当時の市長アンドレ・クールスによって承認された。この姉妹都市提携は、トスカーナの自治体とモザーネの自治体間の観光と文化交流に基づいていた。^[107]姉妹都市提携40周年は2011年に祝われた。^[108]

フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州のバジリアーノ市との姉妹都市提携は、より最近のものである。^[109]これは、30年以上にわたってスポーツ交流を組織してきた数人の住民のイニシアチブから始まった。姉妹都市提携憲章は、2017年12月7日に署名された。^[107]

同市は国際自治体協力（IMC）プログラムの一環として、コンゴ民主共和国のンジリ市とのパートナーシップも構築した。 ^[110]

2024年現在、この自治体はベルギーで101番目に人口が多い。2024年にはワロン地域で26番目に人口が多く、リエージュ州で5番目に人口が多い。^[2]

1977年の市町村合併に伴う旧市町村を考慮すると、人口の動向は次のようになります。

_{1846年、1900年、1947年の数字には、合併前の市町村の数字も含まれています。}

• 出典：DGS – 注：1831年から1981年は国勢調査、1990年からは1月1日時点の住民数^[2]

1995年から2008年にかけて、フレマルの人口は減少し、この期間中に約2000人の住民が失われたことが注目されています。しかし、2008年から2020年にかけては、人口は一貫して増加し、特に2008年から2014年にかけては大幅に増加しました。この人口増加は、ベルギー全土で見られる一般的な傾向です。2008年から2014年にかけて、ベルギーの人口は50万人近く増加し、約5％増加しました。しかし、2014年以降、この増加は鈍化し、フレマルの人口は若干の増加を伴い安定する傾向にあります。^[2]

住民数などの地域組織やその他の社会的要素に関する情報は、自治体とその地域機関に関する記事の関連セクションで入手できます。

2018年の近隣自治体の住民1人当たりの平均所得は、昇順でユーロで、セランが14,275ユーロ、グラース＝オローニュが15,645ユーロ、アンジスが15,907ユーロ、サン＝ジョルジュ＝シュル＝ムーズが18,182ユーロ、ヌープレが24,855ユーロとなっている。^{[SC 2]}フレマルの住民は16,553ユーロを稼いでおり、アンジスとグラース＝オローニュの間に位置する。一方、全国平均は18,768ユーロであり、^[111]ヌープレは唯一、この平均を大幅に上回っている自治体である。

この社会経済は、国内の他の都市部と類似しており、一般的に低所得者はセランやグラース・オローニュなどの郊外に住み、裕福な人々はヌープレやサン・ジョルジュ・シュル・ムーズのように市外の高台に住むことを好む。この社会経済現象はセランでも顕著で、最も貧しい人々は自治体の下部、つまり中心部、ウグレ、ジュメップ・シュル・ムーズに住み、裕福な人々はボンセルに住んでいる。

ヌープレとフレマルの差は8,302ユーロ、セランとの差は2,275ユーロです。フレマルの住民1人当たりの平均収入は2018年と比較して3％増加しており、2005年以来毎年増加しています。^{[SC 2]}

2018年、フレマルには12,197棟の建物があり、建築面積の22.5%を占めています。これらの建物には、アパート、タウンハウス、ヴィラがあり、中央価格は158,000ユーロです（オープンタイプのヴィラは235,000ユーロ、アパートは158,000ユーロ、クローズドまたはセミクローズドタイプの住宅は150,000ユーロ）。^[112]

閉鎖型または半閉鎖型の住宅の全国平均は216,500ユーロ、開放型の別荘は315,000ユーロである。不動産価格は全国平均を下回っている。これは、フランドルやブリュッセル首都圏に比べてワロン地域の不動産価格が非常に低いことで説明できる。^[113]

市には無料の幼児教育と初等教育を提供する学校が7校ある：^{[SC 11]}

• モーリス・カレームスクール（保育園）
• ノートルダム学校（保育園と小学校）
• サクレクール寺院^[114] (保育園および小学校)
• セントジョンザバプティストスクール（小学校）
• セントジョセフインスティテュート（保育園および小学校）
• サン・ルイ・ド・ゴンザグ学校^[115] (保育園と小学校)
• サントテレーズ学校^[116] (保育園と小学校)

市には18の市立幼児・小学校があります。

• アウィルズ学校（中等・高等小学校）
• レ・カオット学校（保育園と小学校）
• シテ・ブレールスクール（保育園）
• フォンテーヌ学校（保育園と小学校）
• グロシェーヌ学校（保育園と小学校）
• ウルブーズ学校 (Sportive Régis Genaux ) (保育園および小学校)
• イヴォズ学校（保育園と小学校）
• ジャン・ブレール学校（小学校）
• モンス自治保育園（保育園）
• ジャン＝マリー・レオナール学校（保育園および小学校）
• パークスクール（保育園および小学校低学年）
• ラメット学校（保育園と小学校）
• ラミウル学校（保育園と小学校）
• レーヌ・マリー・ブレーケン学校（保育園および小学校）
• サルト・ダヴェット 1 校（保育園および小学校低学年）
• サルト・ダヴェット第4学校（保育園および小学校低学年）
• ヴィンクスクール（保育園）
• XV ボニエール スクール (保育園および小学校低学年)

この自治体には、ワロン地域唯一の州立中等教育機関であるギィ・ラング州立学校が 1 校あります。

自治体にはベルギーフランス共同体の特殊教育施設もあり、保育園ではタイプ1、2、8、小学校ではタイプ1、2、8、中学校ではタイプ2の教育を行っています。タイプ1は学習困難または特定の問題のある子供、タイプ2は知的障害または著しい遅れのある子供、タイプ8は失読症、算数障害、その他の障害などの学習障害のある小学校の子供に該当します。この学校はL'Envolと名付けられています。

アカデミー、Académie Marcel Désiron ^[117]はフレマルにあります。

自治体には、フレマル中心部にボワ・ド・ラベイ病院センターという病院施設があります。また、自治体には、言語聴覚士、心理学者、ソーシャルワーカー、理学療法士で構成される精神保健サービス（SSM）^{[SC 12]}もあります。

フレマールはベルギーのハンドボールの主要都市の一つである。このチームスポーツは1921年にリエージュ州で導入され、フレマール王立オリンピッククラブは11回のベルギー選手権と3回のベルギーカップで優勝した主要チームの一つであった。^{[118] [119]}男子部門に加えて、ROCフレマールの女子部門も数シーズンにわたりベルギーのトップチームの中で競い合ったが、目立った活躍はなかったことは注目に値する。

他のスポーツでは、女子バスケットボールで、アライアンス・フレマールとISCフレマールの2つのフレマールクラブがディビジョン1に到達したが、優秀な成績を収めることはできなかったことは注目に値する。フレマール・フレイムスはかつてアメリカンフットボールチームだったが、リエージュ・レッド・ルースターズと合併した。^[120]

フレマルには、太極拳、柔術、柔道、空手という6 つの武道クラブがあります。柔術クラブ フレマルは、ジャン ブーレール市立学校で柔術を教えています。

フレマル空手クラブは1995年に設立され、空手を教えています。トーマス・ドレットはクラブのインストラクターの一人であり、黒帯初段を保持しています。^[121]このクラブは、トリクシェススポーツホール（アンドレ・クールス）にあります。

カラテ・ムシン・モンス・レ・リエージュは、1969年から1973年までベルギーのナショナル・カラテ・チームのメンバーだったヴィクトル・タタレヴィッチによって運営されている。彼は1969年と1972年のヨーロッパ団体選手権で68kg以下のカテゴリーで2つの銅メダルを獲得した。^[122]

フレマル アスレチック クラブ (FAC) は、リエージュ地方の重要な陸上クラブです。1970 年 10 月 10 日に設立されました。クラブ設立前、ランナーは RFC リエージュに所属し、アンドレ クール スポーツ ホールの近くにあるコンクリート トラックで走っていました。このトラックは、1948 年のロンドン オリンピックで 5000 メートルを制した偉大なアスリート、ガストン ライフによって 1952 年に開設されました。しかし、現在クラブにはタータン トラックがあり、2000 年代から使用されています。

ベルギーのクロスカントリーランナーは、カレル・リスモン、ウィリー・ポレウニス、エミエル・プッテマン、レオン・ショーツなど、自然保護区「オー・ロッシュ」にあるコースを特に高く評価している。 ^[123]

クラブは主要な選手権を主催している。1985年にはLBFAクロスカントリー選手権、1989年にはベルギーのカデットと男子生徒のためのクロスカントリー選手権、1990年にはジュニア/シニアのためのベルギークロスカントリー選手権、1992年にはLBFAクロスカントリー選手権、1996年にはベルギーセミマラソン選手権、1999年、2000年、2002年にはベルギー10,000メートル選手権、2002年、2004年、2006年にはベルギークロスマスターズ選手権が開催された。^[123]

ポール・ローカーツはクラブのコーチの一人である。^[124]コリン・グレスナーは1000メートル（2003年）、走り幅跳び（2003年）、1kg砲丸投げ（2003年）のベンジャミンズ記録を保持しており、それ以来クラブはこれらの記録を破っていない。^[125]カデット記録の中では、フィリップ・ゴフィンが1979年以来クラブのやり投げ記録600グラムを保持している^。[126]彼はまた、 1980年以来スクールボーイズのクラブやり投げ記録700グラム^[127]と1983年以来ジュニアのやり投げ記録800グラムを保持している。 ^[128]

2020年、キックボクシングK1ライトヘビー級世界チャンピオンのマダニ・ラフマニが、元コーチのファビアン・パヴォーネ（フレマール市スポーツ議員）から指導を受け継ぎ、自身のボクシングスクールを開設した。 ^[129]

フレマルには、ロイヤル フットボール クラブ ド フレマル、ロイヤル フレマル スポーツ クラブ、ロクールの 3 つの主要なサッカー クラブがあります。^[130]さらに、いくつかのアマチュアクラブも存在する。

1920年に設立されたロイヤル・フットボール・クラブ・ド・フレマル（RFCF）は、1924年にベルギーサッカー協会（URBSFA）に加盟した。現在は第1地方リーグに所属している。RFCFは1931年と1971年にベルギー地方リーグで優勝し、1932年と1956年には地方リーグでも優勝した。クラブのカラーは青と白である。^[131]

1952 年に設立されたロイヤル フレマール スポルティング クラブ (RFC) は現在、第 2 地方部門でプレーしています。クラブの色は赤と白です。

テニスクラブ・ド・フレマル（TCF）は1924年に設立され、ベルギーテニス連盟に加盟しているテニスクラブです。アンドレ・クールス体育館に位置し、6面のクレーコートを有しています。^[132]

フレマルのクライミング スクールはアンドレ クール スポーツ ホールにあり、あらゆるレベルに合わせたさまざまなクライミング コースを提供しています。

ペタンククラブ・デ・フレマル（PCF）は1994年に設立されました。ベルギー王立ペタンク連盟の会員であり、数々の地方および全国タイトルを獲得しています。^[133]

「シテ・デ・スポーツ」にあるフレマル スケートパークは、最近町のスポーツ施設に加わったもので、スケートボードや BMX のさまざまなアクティビティを提供しています。

フランダースの銀行は、自治体の主要な経済動脈であるグランドルート沿いに位置しており、近くにはすべての小さな店や大手チェーン店があります。中心部には、ベルフィウス銀行、BNPパリバフォルティス、ファレモ、フィントロ、ING、ナーゲルマッケルズ、スカッツィがあります。しかし、フランダースの銀行は、電子決済の出現と技術の進歩により徐々に姿を消しつつあります。COVID -19危機は、電話またはビデオ会議による予約のみでこれを示しています。したがって、電子化は間違いなく銀行の未来です。

市内には、デレーズ、カルフール・ハイパーマーケット、リドル、スパーなど、食品を専門とするスーパーマーケットが約10軒ある。

カルフール市場は現在、国道沿いの新たな開発地区トリクシ高原に位置しているが、以前は中心部にあり、大型スーパーマーケットから数歩のところにあった。市当局は、立地とデザインの悪さから住民にあまり知られていない旧カルフールの建物にフレマール文化センターを設立したいと考えている。建物は現在、放置された状態にある。^[134]

フレマルの建築用地の平均価格は25ユーロ/m ²で、ベルギーで最も高価な589の自治体のうち520位にランクされています。近隣の自治体と比較すると、アンジスは39ユーロ、セランは43ユーロ、サンジョルジュシュルムーズは46ユーロ、グラースオローニュは53ユーロ、ヌープレは75ユーロです。^[135]

フレマルの住民一人当たりの平均年間純収入は、ユーロで2005年には12,316ユーロ、2009年には14,122ユーロだった。2009年には最高収入の自治体の中で465位にランクされた。近隣の自治体との比較では、セランが12,780ユーロ、アンジスが13,263ユーロ、グラース＝オローニュが13,503ユーロ、サン＝ジョルジュ＝シュル＝ムーズが14,616ユーロ、ヌープレが19,899ユーロである。ヌープレは、2019年に住民一人当たりの平均年間純収入がユーロで最高となったベルギーの自治体としても19位である。^[135]

フレマルの観光は、先史博物館から開かれた教会や要塞まで、非常に多様です。いくつかの組織、委員会、愛好家が、フレマルの観光と歴史を支援しています。たとえば、イヴォズの友の会クラブは、イヴォズの村と自治体の緑地を訪問者に紹介していますが、住民が理解しにくいものであり、^[136]町の中心部と商業公園のみに焦点を当てています。

2018年12月31日現在、ワロン地域全体の平均ベッド数281床に対して、フレマルには約10床のベッドがある。フレマルはワロン地域で最もベッド数の少ない自治体の1つである。比較すると、ラ・ロシュ＝アン＝アルデンヌには3,465床があり、フレマルの近隣自治体では、サン＝ジョルジュ＝シュル＝ムーズが0床、アンジスが28床、ヌープレが15床、セランが132床、グラース＝オローニュが0床となっている。ただし、グラース＝オローニュの空港にはホテルがあり、ワロン統計局（WalStat）が提供する数字は不正確であるため、これらの数字には注意が必要である。 ^[137]

宿泊施設の数については、フレマルには2軒あるが、ワロン地域の平均は14軒である。デュルビュイは154軒で最も多く、リエージュは25軒である。フレマルの近隣自治体では、グラース＝オローニュに0軒、アンジスに7軒、ヌープレに2軒、セランに1軒、グラース＝オローニュに0軒である。グラース＝オローニュについては、ホテルが空港にあるため、数字は不正確である。^[32]

宿泊数は不明。ワロン地域では8,727,266泊が記録されており、そのうち484,034泊はヴィエルサルムである。フレマールの近隣自治体では、アンジスで2,824泊、サンジョルジュシュルムーズで0泊の2自治体の宿泊数がわかっている。^[32]

フレマル市を訪れる観光客の数は不明である。^{[32]毎年発行されるガイド}「観光とアトラクション」によると、フレマル市には観光名所が1つある。もちろん、ガイドに掲載されていない観光名所もフレマル市にはある。^[32]

オープンチャーチは、ベルギー、ルクセンブルク、フランス北東部の観光ネットワークで、さまざまな教会の歴史的および建築的遺産を紹介しています。市内には、グレイシュのサン・ランベール教会、スーションのサン・ニコラ教会、フレマル・オートのサン・マティアス教会の3つの教会があります。^[138]

ショキエ村はフレマルの主要な観光名所です。この村は、教会や城と同様にユニークです。城は火災で部分的に焼失し、^[139]岩の多い岬からムーズ川を見下ろすフレマルの住民の間で悲しみの波を引き起こしました。

この村には石灰窯と採石場がある。村の頂上、城の裏の畑には、ローマ時代の別荘が埋まっていると考えられている。^[140]

フレマル要塞は、市街地を見下ろす平野に位置し、市街地の主要な観光名所の一つである。この要塞は博物館となっており、毎月第1土曜日と第3日曜日に一般公開されている。最近、博物館は近代化され、要塞のバーチャルリアリティツアーも提供されている。^[141]

市内にはオー・ロシュとロニャックの 2 つの自然保護区があります。

最初のものは1996年にナタゴラによって造られ、面積は27.13ヘクタールで、地中海性気候を特徴としている。この地の地質は、ローマ時代から20世紀までショキエ村で石灰岩の採掘によって形成されたもので、3つの採石場があり、最も印象的なのは1950年代にもまだ稼働していたもので、これはムーズ川流域から見えるものである。ここで観察される動植物の中には、ハヤブサ、ワシミミズク、アペニンロックローズ、ヘアリーフルーツサラダなどがある。^[142]

2つ目の保護区は1978年に設立され、面積は12.1ヘクタールである。この保護区はいわゆる厳正保護区であり、人間の介入は一切認められず、そのままの状態で残されている。動植物としては、オオタカ、カワセミ、ファイアサンショウウオ、エピパクティス・ヘレボリネなどが観察できる。^[143]

かつて工業と鉱業で栄えたこの自治体には、長い年月をかけて本物のビオトープとなった鉱滓堆積場が豊富にあります。

フランダース地方最大の鉱滓処分場はショレにあり、ワロン地域により重要生物学的関心地域（SGIB）に指定されている。この処分場は森林に覆われているが、高温性の草原も特徴である。その面積は15.78ヘクタールである。動植物としては、イトトンボ、ヒョウモンヒョウモン、ヨーロッパクワガタムシ、キリギリス、セイヨウカミキリなどが見られる。^[144]

2021年現在、フレマルにはカトリックの教区教会、使徒教会、プロテスタントの礼拝所、世俗主義の家があります。^{[SC 13]}

フレマルには 14 の教区があります (1 つの礼拝堂と、老人ホーム「レ・フージェール」と「ル・シャトー・ド・ラミウル」の 2 つの礼拝所を含む)。これらの教区は 3 人の司祭によって管理されています。2021 年現在、司祭はジャック・ブエバー学長、ダニエル・ジャック神父、フルベール・ムジケ神父です。

• サン テティエンヌ デ アワール教会

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス教区の一部であり、リエージュ教区に属している。^[145]教会は墓地に囲まれており、16世紀に増築されたロマネスク様式の塔があり、現在の教会は19世紀に建てられたものである。教会の塔はブリュッセルからそう遠くない場所に移転した旧アウィル修道院の最後の名残である。^[146]

記録に残る最初の洗礼は1637年6月29日に遡ります。[ ^147]最も古い埋葬は1659年9月に遡ります。^[148]最初の子供の埋葬は1770年1月6日に遡ります。 ^[149]記録に残る最初の結婚は1656年2月23日に遡ります。^[150]

• フレマル オートの聖マティアス教会

この教会は開放教会群の一部である。レンガと石でできた建物は1717年に建てられ、塔は1830年に建てられた。翼廊と新しい聖歌隊席は1908年に建てられた。 ^[151]また、木製のカルバリーも注目に値する。内部の注目すべき装飾品には、ルイ13世様式の木製の主祭壇や、ジャン・デル・クール流の18世紀の木彫像などがある。オルガンケース自体は1598年に建てられたもので、州内で最も古いものの一つである。^[152]教会内には、教会の支援者であるアラン・ド・ランベールの紋章入りの墓碑がある。^[151]

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区に属している。^[153]この司教区には7つの教会があり、この司教区の中心となる教会である。^[154]教会の隣には墓地がある。

最初の民事行為は1798年2月9日、最初の洗礼は1762年11月23日、最初の死亡記録は1762年11月27日、最初の結婚記録は1763年1月26日である^。[155]

• サン レマクル デ カオット教会

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区に属している。^[156]

• 聖ランベール ド グライシェ教会

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区に属している。^[157]

この教会はオープン チャーチネットワークの一部です。1779 年に建てられたバロック様式と新古典主義様式の教会です。他の教会とは異なり、この教会は村の中心部ではなく、郊外の森の入り口にあり、墓地と数軒の家に囲まれています。この教会は 1783 年に完成し、戦争、特にルイ 14 世の軍隊の通過によって破壊された以前の宗教建築を再建したものです。塔と日時計は2006 年に改装されました。

教会の内部はルイ16世様式である。特筆すべきは、1783年にジャン＝ジョセフ・ハンソンが描いた『聖母被昇天』である。当時オートペンヌ城の所有者であったアレンベルク公爵らによって再建されたこの教会には、彼らの紋章が今も残っている。説教壇は1665年、マリー・ド・ガヴルの墓石は1565年のものである。 ^[158]また、12世紀の洗礼盤の土台と17世紀の聖餐台もある。 ^[159]

• サン マルセラン ド ショキエ教会

この教会は13世紀末に建てられ、聖ペテロと聖マルセリンに捧げられた。1715年頃に教会は拡張され、現在の形になった（塔は1838年に建てられた）。^[160] 18世紀のステンドグラスは1944年にドイツのV2ロケットの爆発で吹き飛んだ。教会とその調度品は1987年から登録されている。^{[C 3]}

教会の祭壇は古い。そこにある大理石は1865年にフランキネット修道院長によって設置された。祭壇の祭壇は聖マルセリンと聖ペテロを描いた彫刻パネルで構成されている。1861年に建てられた白と金の聖櫃もフランキネット修道院長の指揮下で設置された。アメイの旧平和神修道院の鐘が教会内に置かれている。^[160]

教会には翼廊がない。左側には大理石の祭壇があり、かつてショキエ城に住んでいたベルロ家の霊廟となっている。教会には、芸術家エンゲルベルト・フィゼンの最高傑作の一つが飾られている。聖アントニウスの幻視を描いた作品である。2000年、窃盗団が16世紀の聖マルセリンの多色木像を盗んだ。2001年に回収された。^[161]

教会の周囲には1714年に建てられた壁で囲まれた墓地と1999年に造られた美しい庭園がある。^[160]

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区に属している。^[162]

• ノートルダム ドゥ ボン スクール デ トリクス礼拝堂

礼拝堂はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区の管轄である。^[163]

• サン ニコラ ド スション教会

教会は1745年に建てられ、2つの墓地に囲まれている。教会の聖歌隊席にある2つの燭台は純銀製で、左は1868年、右は1869年のものである。これらは第二次世界大戦中に破壊されたフランドルの城の礼拝堂から持ってきたものである。また、聖歌隊席には17世紀の真鍮の栄光の十字架の上に置かれた行列用の十字架がある。^[164]

錬鉄製の聖餐台は1786 年に遡ります。リンブルフから運ばれ、マレドゥース修道院の美術工房で改修されました。彫刻されたパネルには旧約聖書が描かれています。信徒席は 1746 年に遡ります。

教会の鐘は第二次世界大戦中にドイツ軍によって（1つを除いて）撤去された。1951年に新しい鐘を追加することが決定された。1955年にドイツ軍によって撤去されなかった鐘は溶かされ、新しいカリヨンを構成する6つの新しい鐘が作られた。したがって、この教会は市内でカリヨンを持つ唯一の教会である。^[165]

現在のステンドグラスの窓は、1955 年にズイレン神父によって設置されました。

この教会はエグルモン＝サン＝マティアス司教区とリエージュ教区に属している。^[166]

• サン ジャン バティスト ドゥ フレマル教会

この教会はサン・ロック司教区とリエージュ教区に属している。^[167]

この教会は1878年から1882年にかけて建てられ、1882年5月23日に奉献されました。当初は聖マリアに捧げられていましたが、その後洗礼者聖ヨハネに捧げられました。^[168]この教会は、敷地の廃止後、数年間荒廃した状態が続いています。

2015年7月6日から21日にかけて、教会内で数件の盗難事件が発生した。フレマルの住民2人が、1596年に作られた「値段のつけられない」と言われるオルガンのパイプを盗み、少額でインターネットで販売した。^[169]

• モン・レ・リエージュのサン・ランベール教会

この教会はサン・ロック司教区とリエージュ教区に属している。^[170]

この場所の礼拝所に関する最初の言及は、1つの身廊を持つ礼拝堂で、2番目の身廊が拡張されました。11世紀には塔が追加され、12世紀には円形の聖歌隊席が追加されましたが、これを確認する信頼できる情報源はありません。^[171]

1568年に破壊され、1587年に再建されたが、1637年に再び破壊され、1672年に再建された。1704年に再び破壊され、1750年に再建された。^[171]

ロマネスク様式の教会塔は13世紀または14世紀に建てられたものだが、これを裏付ける信頼できる資料はない。教会の残りの部分はネオロマネスク様式で、1952年に教会が破壊された後に再建されたものである。^[172]

• プロフォンヴァルの聖母教会

この修道院はサン・ロック司教区とリエージュ教区に属している。^[173]

この教会はフレマールの他の教会に比べると近代的である。1959年頃にL.ベルトランによって建てられ、貧者の聖母に捧げられた。石とセメントで造られた。^[174]

• イヴォズの聖ヨセフ教会

この教会は、アンギス司教区とリエージュ教区に属しています。^[175]

セントジョセフ自由基礎学校もこれに関連している。^[176]

• 聖ペテロと聖パウロ教会

この教会はアンギス司教区とリエージュ教区に属している。^[177]

18世紀にレンガと粗い石灰岩で建てられた。教会の隣には囲まれた使われていない墓地がある。^[178]

• フレマルの教会
• 
  特徴的な塔のあるレ・アヴィル教会。
• 
  フレマル・オートの聖マティアス教会。
• 
  ファサードですぐにわかるカオットのサン・レマクル教会。
• 
  グレイシェのサン・ランベール教会。
• 
  ショキエのサン・マルセラン教会。
• 
  スーソンのサン・ニコラ教会。
• 
  廃墟となったフレマルの聖ヨハネ洗礼者教会。
• 
  モンス・レ・リエージュの教会。
• 
  ラメットの聖ペテロと聖パウロ教会。

自治体の敷地内には数多くの礼拝堂、十字架、洞窟、道端の十字架があり、その数は合計で約 50 個あります。

自治体には14の墓地がある：「ラ・フォンテーヌ」墓地、タペーヌ墓地、旧イヴォズ・ラメ墓地、イヴォズ・ラメ墓地、アウィル教会墓地、アウィル墓地、モンス・レ・リエージュ1墓地、モンス・レ・リエージュ2墓地、モンス・レ・リエージュ3墓地、フレマル・オート教会墓地、フレマル・グランド墓地、ショキエ墓地、カオット墓地、グレイシュ墓地。^[183]

• タペイン墓地

墓地には遺灰を散骨する場所がある。^{[SC 14]}戦争記念碑もある。マルセル・クールスとその妻が埋葬されている。マルセルはフレマル元市長のアンドレ・クールスの父である。彼は1942年8月15日にマウトハウゼンで亡くなった^。[184]

• イヴォズ・ラメット墓地

墓地には、遺灰を散骨する場所と納骨堂がある。^{[SC 14]} 1830年の革命の犠牲者を追悼する1930年の百年祭の英雄記念碑がある。第二次世界大戦の記念碑には民間人の犠牲者を称え、29名の名前が刻まれている。別の戦争記念碑には両世界大戦の犠牲者が刻まれている。別の記念碑には第二次世界大戦の死者（10名の名前が刻まれている）を称え、第一次世界大戦で亡くなった兵士を称える記念碑（18名の名前が刻まれており、うち2名は民間人）がある。別の記念碑には第二次世界大戦で亡くなった7名の民間人の名前が刻まれている。^[185]

• アウィールス教会墓地

近くにある比較的新しい墓地と比較して、古いアウィル墓地と呼ばれることが多いこの墓地は、中世にまで遡り^[186]、アウィルのサンテティエンヌ教会の周囲に位置しています。数世紀にわたって、埋葬はコエメテリウム（coemeterium）で行われ、家族の全世代が同じ墓に埋葬されていました。^[187]

墓地は19世紀まで教会が所有しており、教会が壁の中に誰が埋葬されるかを決めていた。破門された者、自殺した者、決闘の犠牲者、洗礼を受けていない者は、司祭の森にある偽の墓地、リ・ファテに埋葬された。 ^[187]

最も古い墓は、ドゥルマルシュ家（1595年）とニウール家（1597年）のものである。この墓地では、紋章が刻まれた墓石が発見され、マルグリット・ドゥ・ラ・マルク＝アレンベルグまたはカトリーヌ・ドゥ・オエスト・ダイグルモンのものと考えられている。しかし、1633年に亡くなったシャルル・ブスマンス、1690年に亡くなった司祭ノエル・パグヌール、ワーゲ領主など、裕福な人物は教会内に埋葬される余裕があった。^[187]

1804年6月12日のナポレオンの勅令により、教会の壁の中に誰かを埋葬することは禁止されたが、経済的に余裕があれば、墓地の許可を得て記念碑を建てることは可能となった。しかし、この勅令により、墓地の監督は教会から自治体に移り、自治体がすべての責任を負うことになった。^[187]

19 世紀、人口増加期に、墓地はますますスペース不足になり、永代使用権のある墓も数多く存在しました。教会は、手狭になった墓地を拡張するために、緊急に新しい区画を購入する必要がありました。そのため、1941 年に建築家ジャン・ムリスが墓地のさらなる拡張を検討しましたが、このプロジェクトは実現しませんでした。しかし、1952 年に、村の少し離れた場所に、新しく大きな墓地がオープンしました。^[187]

1998年11月30日から12月1日の夜に古い墓地の壁の一部が崩壊した後^{[19] 、非営利団体Qualité-Village-Wallonieの支援を受けて、村の住民数名が[188]}墓地の残骸を保存するために動員されました^[187]  ·。^[189] 2016年には墓地に「昆虫ホテル」が作られました^[190]  ·。^[191] 2020年の初めには、墓地は認証を受ける準備が整っていました。^[192]

墓地の再開発プロジェクトのおかげで、村は2007年にクォリテ・ヴィラージュ・ワロニー賞を受賞しました。^[19]墓地は公開されており、文化遺産の日にはツアーが開催されます。^[19]

• モンス・レ・リエージュ墓地 3

モンス・レ・リエージュ墓地 3 は、モンス・レ・リエージュにあります。ジャン・バルテルミー通り沿いにある古いモンス・レ・リエージュ墓地 (モンス・レ・リエージュ墓地 1) や、スーソンにあるモンス・レ・リエージュ墓地 2 (スーソン墓地として知られています)と混同しないでください。

この墓地には、モンス・レ・リエージュ村の著名人であるジャン＝ルイ・アダン^[193]が埋葬されている。村のメインストリートの1つは彼にちなんで名付けられている。墓地にはいくつかの戦争記念碑がある。

ここには、マルク・デュトルーの犠牲者であるジュリー・ルジューヌとメリッサ・ルッソが眠っています。墓地の入り口には、彼女たちの記念碑が建てられています。彼女たちは、1995 年 6 月 24 日にグラース・オローニュで誘拐されました。ベルギー全土とヨーロッパで、「白い行進」、議会委員会、警察と憲兵隊の改革、新しい機関、チャイルド・フォーカス協会など、数多くの抗議活動が行われました。

• フレマル オート教会墓地

ここには第一次世界大戦の戦争記念碑といくつかの個人の墓がある。第二次世界大戦の死者を追悼するため、記念碑にはいくつかの銘板と名前が付け加えられた。^[194]

フレマルには、エグルモン城やシュメルリング洞窟など、15 の文化遺産に登録された記念碑や遺跡があります。もちろん、フレマルには文化遺産に登録されていない重要な記念碑もいくつかあります。

エグルモン城は900年頃に建てられたもので、アイモンの4人の息子の歌^{[195]やモージ・デグルモンの歌など、さまざまな}叙事詩に登場します。城の名前は、これらの伝説の主人公の1人であるブヴ・デグルモンにちなんで付けられました。簡単に言うと、この城はリエージュ教会の所有でしたが、1715年に司祭マティアス・クレルクスが購入しました。彼は城を娯楽の邸宅に変えたため、今日では要塞の周囲に要塞はほとんどありません。この時期に、城は現在の外観を獲得しました。リエージュ建築の典型的なスタイルですが、ルイ14世様式との融合もあります。城の内部は、優れた木工細工とフレスコ画が特徴で、外部とは対照的です。東側にはフランス式庭園^{[196]があります}。^[197] 

エグルモンからさらに東の岩だらけの岬にショキエ城があります。この場所に建物を建てるという選択は古代ローマにまで遡り、岩の頂上から数百メートルのところでローマ時代の別荘の遺跡が発見されています。ショキエ村近くのムーズ川の流れは比較的最近のもので、オー・ロシュ自然保護区の石灰岩採石場が聖ペテロによって開発されてから、ムーズ川の岸辺をイヴォズ・ラメの方に押し広げて村が形成され始めたのです。そのため、岸辺が前進する前は、現在の城が建っている場所に、前進基地であるモン・イオイの要塞がありました。実際、ショキエ村が建設され、ムーズ川の左岸が横断されたおかげで、前進基地は18世紀に効力を失い、遊郭になりました。

アワンとワルーの戦争の後、この城はリエージュ司教領内で名声を得た。1298年、戦争後、ギヨーム・ド・オゼモンは城が破壊されるのを目の当たりにした。彼はルーヴロワに居を構え、ショキエを含むオゼモンを従弟のジャン・ド・リュランに売却した。リュランは当時、リエージュ司教領の元帥​​であり、戦時にはリエージュ司教領の軍の最高司令官、平時には最高裁判官であった。リュラン家がシュルレに移ったのは、ジャンの娘がジャン・シュルレと結婚したためである。1345年、城はユトワ族、リエージュ人、ディナン人によって焼かれた。シュルレ家の後、シャボ家がこの城を所有した。ピョートル大帝が滞在したなど、豊かな歴史を持つこの城は、2017年3月27日に城主の電気毛布が原因で火災に見舞われた。 ^[198]現在の城は新古典主義様式である。^[199]城の西側にある塔は中世後期に建てられた。^[200]内部、特に玄関ホールは帝国様式で、それには十分な理由がある。ナポレオン軍の将軍が数年間この城に住んでいたからである。^[201]

この城は、いくつかの有名な絵画にも登場していると考えられている。例えば、ヤン・ファン・エイクの絵画『ロラン法王の聖母』では、ムーズ川の3番目の湾曲部、かつてはモン・イオイ要塞であった場所に描かれている可能性がある。また、ヤン・ファン・エイクの作品では、『ノートルダムの美しい時間』の『洗礼者ヨハネの誕生』の照明にも、やはり画像の中心にこの城が描かれている可能性がある。1567年には、ルーカス・ファン・ヴァルケンボルフもリエージュの景色の中にこの城を描いた。可能性は低いが、『ロラン法王の聖母』に触発されて、この城は、クエンティン・メサイスの『聖アンナ兄弟団』やベルナールト・ファン・オルレイの『聖母子と洗礼者ヨハネ』などの絵画と関連している可能性がある。^[202]

クロワ・サン・テュベール城は、イギリスのコテージ様式で、19世紀にバンシュ出身のエマニュエル・アレットによって緑地に建てられました。現在の外観にしたのはシャルル・ジョセフ・ショードワールです。この城は個人所有ですが、周囲を散策すると簡単に見ることができます。^[203]

地籍農家に似たシャトー・ド・オートペンヌ（またはオルテペンヌ）は、ヴァルフュゼとルーヴロワからほど近いグレイシュにある、部分的に私有の森林地帯にある城である。城の最も古い部分は、1330年に遡る天守閣で、おそらくランベール・ド・アルデュモンによって建てられたものである。建物の残りの部分は「L」字型に建てられ、17世紀と18世紀に遡る。そのスタイルはリエージュ・ルネッサンスであるが、最も目立つ部分は、当時この地所を所有していたアレンベルグ公爵の依頼で18世紀にルイ15世様式で建てられた翼である。^{[204]この城は、ルイ・ド・ブルボン公の軍隊に攻撃されていたエグルモンから}ギヨーム・ド・ラ・マルクが逃げなければならなかったときに避難所として使われたことで有名である。^[205]

プティット・フレマル城は、市の行政機関が入居していることから、市ではよく知られています。1614年、ミシェル・ヴァルケネールが遊興用の邸宅を建てるために土地を購入しました。城は1710年から1738年の間に翼部が拡張され、その後、市が城を取得した後に2つ目の翼部が拡張されました。 ^[206] 2020年に城の内部は完全に改装されました。城の裏には市立公園という庭園があります。

ラメ城の建設は13世紀に遡ると言われています。U字型の中庭を備えたこの城は、砂岩、石灰岩、レンガ、切石を組み合わせて建てられています。城は、今も水が溜まっている堀で完全に囲まれており、小さな石橋を通って中庭にアクセスできます。^[207]レマクル・ル・ルーは、1738年に城とその周囲の彫刻を制作しました。 ^[208]

最後に、ラミウル城は、平均高さ12メートルの3階建ての大きな城で、1840年頃に建てられました。18世紀の門番所があり、残りは主に19世紀のものです。この城は、老人介護施設として使用されているため、非常に良好な状態を保っています。^[209]

• フレマルの城
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  エグルモン城。
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  火災前のショキエ城。
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  オートペンヌ城。
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  シャトー・ド・ラ・プティ・フレマル」。
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  ラメ城。

フレマール要塞は台形の大きな要塞である。かつてのフレマール・グランド町に位置し、ムーズ川とナミュールへの道を見下ろすこの要塞は、1888年から1891年にかけてアンリ・アレクシス・ブリアルモン将軍の設計に基づいて建設され、ボンセル要塞に面している。1914年、フレマール抵抗軍と占領して改造したドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられた場所である。1930年代に再武装されたこの要塞は、激しい砲撃による多くの傷跡を今も残している。第二次世界大戦中、モダール大佐がリエージュ要塞陣地の統制所を設置したのはフレマール要塞であった。^[210]

1929年、数年間放置された後、ブリアルモント砦の下に地下砦が建設され、地下室に新鮮な空気を供給するために近くに換気塔がいくつか設置された。この換気塔は2014年から芸術作品となっている。レバノン人アーティストのマリー・ゾラミアンによると、すべての面に彫られた切り込みは、砦の囚人1人あたりの待機日数を表しているという。^[211]

1929 年の要塞の近代化に伴い、150 mm 大砲を備えたドーム、105 mm 大砲 2 門を備えたドーム、75 mm 大砲を備えたクリップオン ドーム 4 個、および機関銃を備えたドームが追加されました。

要塞の陥落については、「赤い男爵」として知られるドイツの将軍フォン・リヒトホーフェンが戦争に関する著書『シュトゥーカ！』（シュトロマイアー、クルト。ベルリン：『Die Heimbücherei』）の中で次のように述べている。^{[212 ]}

重要な要塞はそれでも十分ではなかった！再び 27 機のユンカース 87 が！次から次へと命中。衝撃に次ぐ衝撃。爆弾に次ぐ爆弾。そしてフレマールはシュトゥーカに粉砕され降伏した。疲れ果てた守備隊は要塞から去ったが、砲塔は万力に引っかかって押しつぶされ、峡谷は引き裂かれ、入り口は埋められていた。司令官と彼の中隊はフレマールを 4 回攻撃し、要塞は廃墟と化し、頑強な守備隊は攻撃を受けて人間の瓦礫と化した。

また、ここはベルギーで唯一、アメリカ人女性パイロットだけを展示する博物館が ある場所でもある。博物館では、兵士はもちろん、民間人の日常生活も展示されている。 ^[214]要塞は毎月第一土曜日に一般公開されている。

• フレマール砦
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  冬のフレマル要塞の入り口。
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  砦の外へと続く入り口の廊下。
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  冬のフレマール要塞の中庭。
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  冬のフレマール要塞の換気塔の 1 つ。

ショキエ村はリエージュの建築遺産の代表例です。特に中心部、広場の周りの建物や教会は、建設以来ほとんど変わっていません。もちろん、最も有名な記念碑は城であり、教会がそれに続きますが、ショキエ通りとその建物を散策すると、タイムスリップしたような気分になります。村の東側には、ユニークな外観の彫像があります。この記念碑は、州の財産を2倍にしたと言われる橋梁道路技師長イポリット・ギエリーに捧げられたものです。ギエリーは、約10の閘門を建設して、リエージュとナミュール間のムーズ川の通行を年間を通じて可能にしました。また、ムーズ川のコースを再定義し、フレマルの両岸の間の島々を撤去しました。^[215]

• チョキエ村
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  冬のショキエ村の広場。
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  冬の城の景色を望むショキエの丘。
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  ショキエのサン・マルスラン教会。
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  村の東の入り口にあるイポリット・ギエリに捧げられた記念碑。
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  教会に付属する典型的な村の建物。
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  岸壁沿いの緑地にある礼拝堂。
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  村の全景。

シャテニェレは1830年から1840年にかけて建てられたマナーハウスで、^[216]ワロン地域によって保護されている指定公園内にあり、現在はワロン現代美術センターが入っています。この土地はフレマール市が所有し、市が管理しています。シャテニェレには1979年以来このセンターが入っており、1984年にワロン・ブリュッセル連盟がこの場所を現代美術の推進場所として認定しました。^[217]

グランルート沿いにあるこの城 ( 50°35′57.10″N 05°28′12.21″E / 50.5991944°N 5.4700583°E / 50.5991944; 5.4700583 ) は、1938 年以来市の施設として利用されています。この城はいくつかの段階を経て建設されました。右翼は 17 世紀に建設されました。次に左翼が 18 世紀に建設されました。最後に、公園に向かって伸びる最後の翼が 1984 年に建設されました。城には、イタリア式、フランス式、イギリス式など、さまざまな庭園様式の公園が併設されています。

1994年、環境・研究協会の指導の下、古いサクレ採石場の保護活動が始まりました。ムーズ川​​の左岸にあるこの採石場は、日光によく当たるため、非常に興味深い動植物が育ち、自然ガイドの論文の題材となりました。1996年には27ヘクタールの保護が達成され、ナタゴラ協会とフレマル市の間で30年間の協定が締結されました。^{[B 20]}

ラミウル先史博物館は、ベルギーの先史時代に焦点を当てた教育観光センターです。^{[B 21]}

周辺には重要な考古学的資料が発見された洞窟がいくつかあり、その一部は先史遺跡の博物館に展示されています。

• サミュエル・ドネイ（1866年 - 1929年）、政治家、社会主義労働組合員。
• レミ・ダマス（1876年 - 1932年）、鉱夫、政治家。
• アルベール・ダルジャン (1899–?)、レクシストの政治家、フレマル・グランデ、当時リエージュの協力主義者の市長。
• フランソワ・ヌーヴィル（1912–1986）、自転車選手。
• ジョルジュ・コリニョン（1923–2002）、画家。
• アンドレ・クールス（1927年 - 1991年）、政治家。
• ジャン・モスー (1928–1982)、国際ハンドボール選手。
• リチャード・レスパニャール（1932年 - 1966年）、国際ハンドボール選手。
• リド・アニェッリ（1932年～2019年）、国際ハンドボール選手。
• ジャクリーヌ・エルゼット（1939年）、政治家。
• ジャン＝マリー・レオナール（1943年 - 2021年）、政治家。
• ジャン＝ピエール・ダルデンヌ(1951)、監督、脚本家、プロデューサー。
• リュック・ダルデンヌ（1954年）、監督、脚本家、プロデューサー。
• トーマス・ドレット（1996年）、俳優。
• ティエリー・エルビヨン（1957年）、ハンドボール選手、コーチ。
• ウド・シルクレット（1958）、作家。
• パウル・ロカーツ（1939年）、アスリート。
• トーマス・カウエンバーグス (1985 年)、国際ハンドボール選手。
• ランドリー・ムレモ（1986年）、国際サッカー選手。
• セバスチャン・ポコニョーリ(1987 年)、国際サッカー選手。
• フロリアン・グレズナー (1992 年)、ハンドボール選手。
• コリン・グレズナー (1994 年)、ハンドボール選手。
• トーマス・ドレット（1996年）、俳優。
• マルセル・デュワール（？）、国際ハンドボール選手。

• アルベール・シャトレ (1996)。Robert Campin: le Maître de Flémalle: la fascination du quotidien (フランス語)。アントワープ：フォンズメルカトル。 p. 379.ISBN​ 9061533643。
• ^[{{{2}}}]アレクシス・ジマー、「Le brouillard mortel de la vallée de la Meuse」（1930年12月）。大惨事の帰化、Débordements industriels : Environnement, territoire et conflit (18th-21st centuries)、レンヌ、Presses universitaires de Rennes、2013 年。
• 匿名、Les alunières à Flémalle et dans la vallée de la Meuse、フレマルの歴史委員会、フレマル・オート、1992 年、144 ページ。
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• Michel Dethier、Gaby Viskens、Jos Bruers、Les Hétéroptères des anciennes carrières de Flémalle et d'Engis (ベルギー、リエージュ県)、Notes fauniques de Gembloux、第 57 号、2005 年。
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• ^[{{{2}}}] P. Hauteclair、M. Derume、および C. Bauffe、La faune des vertébrés (Herpétofaune – Avifaune – Mammafaune) de quelques terrils miniers et haldes calaminaires de Wallonie (ベルギー)。 Bilan des inventaires réalisés en 2006–2007、Natura Mosana、61、No. 3、2008。

• Media related to Flémalle at Wikimedia Commons
• Official website (in French)
• Site du club d'aïkido de Flémalle Archived 25 August 2007 at the Wayback Machine (in French)
• 視点 – フレマルの社会専門職組織 (フランス語)